zampa Postato 11 Dicembre 2007 Report Postato 11 Dicembre 2007 . Ci possiamo mettere tutte le balvole di sfogo che vogliamo, restano comunque fiammate molto pericolose che se trovano una leggera perdita di benzina ( visto che spesso le tubazioni vecchie hanno delle crepe) nel loro cammino ti saluto macchinina. ammazza che catastrofista.....ma io son 60.000 km che parto a gpl diretto e non mi e' mai ritornato un bel niente !!! parlando di prezzi la pompa mi e' costata 30 euro... e mezza giornata di sferragliamenti vari..... se dovessi rifare tutto il lavoro ora, ci metterei meno di 2 ore saluti Io catastrofista? Puo darsi. Esperienza personale: - Bmw 528I a gpl aspirato 2 volte PUM!!! e un salvadeb. rotto e debimetro KO - Alfa 155 a gpl aspirato niente di grave ma a benza non è più come prima, si è starato il debimetro Questi non durante l'avviamento però il bmw me l'ha fatto un paio di volte in avviamento d'emergenza causa pompa & C ferma. Ciao Quote
SognandoilBusso Postato 11 Dicembre 2007 Report Postato 11 Dicembre 2007 i ritorni avvengono se l'auto non è stata impiantata a dovere e se viene trascurato il sistema bobbina spinterogeno candele... starato il debimetro? non si starano i debimetri, cedono e smettono di lavorare tra i 60.000 e 100.000km alcune volte piu in la... Quote
ReVoX Postato 11 Dicembre 2007 Report Postato 11 Dicembre 2007 Guarda Alfone per la mia kappa veniva 130€ la pompa bosch (ricambio originale) e 155€ il cestello (ovvero tutto). Da questi prezzi puoi spostarti di massimo una 20ina di € se hai il cestello con galleggiante incorporato, non credo ti venga 1 esagerazione come hanno scritto precedentemente (2-3cento euro) parliamo di prezzi?? Una pompa punto I serie € 90,00 minino non originale una pompa alfa 155 ( solo pompa ) € 120 una pompa Audi 4 € 140 una pompa rover € 200 una pompa Peugeot € 220 non ho scritto dei prezzi a caso o perchè volessi lanciare il sondaggio a chi conosce il listino delle pompe bosch... Alfone ha una Marea, anche se il motore e la pompa son differenti dalla mia kappa, il prezzo può spostare di qualche decina di euro, ma sicuramente non si aggira sui 2-300€ come scritto in precedenza Cmq mettere dei prodotti che lubrificano e tolgono i residui nell'impianto di alimentazione come il Bardhal può prevenire di bruciare la pompa...o no? Quote
marcy1970 Postato 11 Dicembre 2007 Report Postato 11 Dicembre 2007 Purtroppo il gpl centra e anche molto. Andanto a gpl la pomba della benzina gira lo stesso.Come tu hai detto tenevi solo 1/4 di benzina che è troppo poca perchè la pompa continuando a girare se c'è poca benzina si surriscalda e poi a lungo andare si rompe. Stesso discorso si potrebbe fare quando uno gira a benza sempre in riserva e mette 10 € alla volta ? Quindi quanto c'entra il gpl ? Quote
fucimin Postato 12 Dicembre 2007 Report Postato 12 Dicembre 2007 Ciao, stessa storia: cambiato la pompa della benzina proprio 10 giorni fa, a 67.000 km. Il serbatoio aveva sempre tra + della metà e il quarto di pieno, mai andato in riserva. Cambiato sempre il filtro benzina. Eppure... Ma la cosa bella è un'altra: meno di una settimana dopo aver cambiato la pompa, la nuova pompa fà un rumoraccio uguale alla precedente e la pressione è calata. Va ben che sono in garanzia e me la cambieranno in garanzia, ma "forse" questi componenti sono troppo "delicati"... vedi... "ISO9000 ciofeche", programmati per durare quel poco che devono durare, poi saranno cavolacci del proprietario ed addio €€€. La pompa della mia vecchia Fiat 1 a GPL, era immersa nella stessa benzina da 5 anni, partivo sempre a GPL. Solo una volta mi capitò di andare a benza, ma la pompa funzionava perfettamente... ciao Carlo Quote
ALFONE Postato 12 Dicembre 2007 Author Report Postato 12 Dicembre 2007 . Ci possiamo mettere tutte le balvole di sfogo che vogliamo, restano comunque fiammate molto pericolose che se trovano una leggera perdita di benzina ( visto che spesso le tubazioni vecchie hanno delle crepe) nel loro cammino ti saluto macchinina. ammazza che catastrofista.....ma io son 60.000 km che parto a gpl diretto e non mi e' mai ritornato un bel niente !!! parlando di prezzi la pompa mi e' costata 30 euro... e mezza giornata di sferragliamenti vari..... se dovessi rifare tutto il lavoro ora, ci metterei meno di 2 ore saluti Io catastrofista? Puo darsi. Esperienza personale: - Bmw 528I a gpl aspirato 2 volte PUM!!! e un salvadeb. rotto e debimetro KO - Alfa 155 a gpl aspirato niente di grave ma a benza non è più come prima, si è starato il debimetro Questi non durante l'avviamento però il bmw me l'ha fatto un paio di volte in avviamento d'emergenza causa pompa & C ferma. Ciao si ma io ho un sequenziale non un aspirato ! Quote
zampa Postato 12 Dicembre 2007 Report Postato 12 Dicembre 2007 . Ci possiamo mettere tutte le balvole di sfogo che vogliamo, restano comunque fiammate molto pericolose che se trovano una leggera perdita di benzina ( visto che spesso le tubazioni vecchie hanno delle crepe) nel loro cammino ti saluto macchinina. ammazza che catastrofista.....ma io son 60.000 km che parto a gpl diretto e non mi e' mai ritornato un bel niente !!! parlando di prezzi la pompa mi e' costata 30 euro... e mezza giornata di sferragliamenti vari..... se dovessi rifare tutto il lavoro ora, ci metterei meno di 2 ore saluti Io catastrofista? Puo darsi. Esperienza personale: - Bmw 528I a gpl aspirato 2 volte PUM!!! e un salvadeb. rotto e debimetro KO - Alfa 155 a gpl aspirato niente di grave ma a benza non è più come prima, si è starato il debimetro Questi non durante l'avviamento però il bmw me l'ha fatto un paio di volte in avviamento d'emergenza causa pompa & C ferma. Ciao si ma io ho un sequenziale non un aspirato ! Ah! non è fortuna ma il tipo di impianto, chiarito l'arcano. Ciao. Quote
gnegneto Postato 17 Dicembre 2007 Report Postato 17 Dicembre 2007 Scusate forse mi è sfuggito ma volevo capire se Alfone ha cambiato anche il filtro benzina e sopratutto in che stato lo ha trovato. Pensavo di anticipare la scadenza del cambio filtro benzina. Antonio Quote
gnegneto Postato 30 Giugno 2008 Report Postato 30 Giugno 2008 rispolvero questo vecchio post. Le ultime parole famose..... pensavo di cambiare il filtro in anticipo e adesso mi cambio direttamente la pompa !!! Oggi pomeriggio in autostrada di ritorno dalla sardegna in pieno sorpasso la macchina tira il culo indietro. A parte il pericolo e il solito ###### che mi stava a culo e ha iniziato a sfalanarmi perchè rallentavo a suo dire "senza motivo" ho dovuto pagarmi il carro attrezzi perchè proprio in quel momento ero senza gpl !!! alla faccia della sfortuna. Mi ero fermato 10 km prima su un'area Esso con gpl ma la pompa era nuovissima ma non funzionante (probabilmente in attesa di collaudo); nessun problema ho pensato farò gas al prossimo così sgranchisco anche il motore a benzina. Avevo un relè di scorta e l'ho sostitutio ma nulla; dato che solitamente si fermano perchè incrostate ho provato a mettere dell'olio motore nel serbatoio benzina e dopo aver atteso che si raffreddasse l'ho fatta ripartire ma teneva appena il minimo e niente più. Cento euro per un carrista per altro molto scortese che mi ha portato fuori al casello di monselice dove ho fatto il pieno di gpl e sono ripartito. Mi sono già informato per il ricambio: nuova viene 220 euro più iva dovrei riuscire a prenderlo scontato con 200 euro. Allo sfascio sembrano avere qualcosa, ovviamente da verificare con il campione in mano, vogliono 50 euro. Sono piuttosto indeciso: solitamente sono un cliente dei demolitori ma non ho esperienze con pompe vecchie; tra l'altro al telefono mi ha detto che ne ha addirittura 3 uguali in casa quindi vorrei anche sapere come scegliere la migliore (tipo con una batteria dargli corrente e testarne il rumore). Anche per il lavoro vorrei arrangiarmi dato che la pompa è esterna: se avete suggerimenti sono ben accetti. Per la cronaca l'auto ha 14 anni, 130.000 km circa di cui 100.000 a gpl e filtro benzina cambiato sui 80.000 km circa. A. Quote
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