steno12 Postato 22 Giugno 2006 Report Postato 22 Giugno 2006 la prima immagine è un palese psd. e poi non ho mai sentito parlare di strumentazione digitale sulla uno Iserie. l'ho visto sulla tipo e sulla tempra (e poi han capito che era una gran cazzata). l'altro invece ha dell'incredibile, più che una Uno sembra una Delorian di quelle che van proprio forte (tanto da viaggiare nel tempo ) mi vien da modificare il gauge della punto... Quote
alexturbo Postato 23 Giugno 2006 Author Report Postato 23 Giugno 2006 Steno 12 ti asssicuro che le due immagini messe da ruggine non sono due foto montaggi anzi.. la prima è la plancia della uno 70sx (anche la turbo ne aveva una simile) quello sotto è il cruscotto della uno 70 sl con computer di bordo! quello a sinistra è il cruscotto digitale della uno turbo a destra quello analogico Quote
Ruggine Postato 23 Giugno 2006 Report Postato 23 Giugno 2006 cmq,sulla turbo preferisco l'analogico... Quote
Teoz Postato 23 Giugno 2006 Report Postato 23 Giugno 2006 Comunque il cruscotto della prima serie, escludendo le varie turbo ed Sx, era una specie di puzzle, che variava da una versione all'altra. Qualcuno di voi ci ha mai messo le mani per caso? Io vorrei montare il contagiri ma non so bene come potrei fare.. Quote
alexturbo Postato 24 Giugno 2006 Author Report Postato 24 Giugno 2006 Ciao Teoz posso dirti che qualche anno fa ho trapiantato con successo sulla mia vecchia uno 60sl prima serie il cruscotto della uno turbo diesel (molto simile a quello della turbo i.e.) purtroppo non sono riuscito a far andare il contagiri, dovresti chidere ad un elettrauto! Quote
Teoz Postato 24 Giugno 2006 Report Postato 24 Giugno 2006 I collegamenti a livello teorico li so fare, infatti ho acquistato un contagiri e l'ho anche collaudato con dei cavi "volanti"...altra cosa è mettere le mani nel cruscotto...sulla Uno Sl cosa avevi? quello con check panel?? Quote
alexturbo Postato 25 Giugno 2006 Author Report Postato 25 Giugno 2006 no magari in pratica avevo il contachilometri della uno 60s senza contagiri con l'orologio analogico sulla destra,asurdo operche sulle 60 sl c'è l'orologio digitale sopra lo specchietto retrovisore! forse era stato sostituito dal precedente proprietario! cmq smontare e sostituire un cruscotto di una uno prima serie è veramente una stronzata, sono in pratica 4 spinotti e il cavo del contachilometri! Quote
Danko Postato 25 Giugno 2006 Report Postato 25 Giugno 2006 no magari in pratica avevo il contachilometri della uno 60s senza contagiri con l'orologio analogico sulla destra,asurdo operche sulle 60 sl c'è l'orologio digitale sopra lo specchietto retrovisore! forse era stato sostituito dal precedente proprietario! cmq smontare e sostituire un cruscotto di una uno prima serie è veramente una stronzata, sono in pratica 4 spinotti e il cavo del contachilometri! Aleturbo lo sapevi che la Lancia Delta S4 montava il pannello strumentazione della Uno turbo i.e. ? Quote
alexturbo Postato 25 Giugno 2006 Author Report Postato 25 Giugno 2006 Ciao Danko! si lo sapevo, era un po diverso per colori e fondo scala dei vari tachimetri (credo che il contagiri arrivasse a 9000 sull'S4 mentre si fermava a 8000 sulla uno e il contachilometri arrivasse a 260 o 280 su S4 mentre sulla uno si arrestava a 240 km/h) Quote
Teoz Postato 25 Giugno 2006 Report Postato 25 Giugno 2006 no magari in pratica avevo il contachilometri della uno 60s senza contagiri con l'orologio analogico sulla destra,asurdo operche sulle 60 sl c'è l'orologio digitale sopra lo specchietto retrovisore! forse era stato sostituito dal precedente proprietario! cmq smontare e sostituire un cruscotto di una uno prima serie è veramente una stronzata, sono in pratica 4 spinotti e il cavo del contachilometri! sisi smontarlo si...ma i bulloni del contagiri, quelli ke portano i contatti, non corrispondono a quelli dell'orologio. sembra esserci una predisposizione ma rispetto al cruscotto che ho comprato vanno da tutt altra parte..cmq visto ke tu avevi l'orologio digitale...sarebbe difficoltoso installarne uno così?? è continuamente alimentato?? di che colore sono le cifre?? scusa le mille domande...ciao grazie Quote
alexturbo Postato 25 Giugno 2006 Author Report Postato 25 Giugno 2006 si hai ragione avevo notato anch'io questa cosa anche se non sono molto esperto di elettronica,un conto è dare semplice corrente per far funzionare l'orologio analogico e un altro è far funzionare il contagiri! per quanto riguarda l'orologio digitale la mia vecchia uno ne era già munita essendo una SL, la colorazione dei numeri era color ambra e l'orologio aveva solo le 12 ore cosa molto strana,infatti sulla turbo i.e. che ho attualmente l'orologio ha le tradizionali 24 ore e i numeri sono verdi! l'orologio digitale e sempre alimentato,e quando accendo la macchina (anche solo mettenmdo la chiave in MAR) si accende la retro illumunazione! tra l'altro insieme all'orologio c'è una comoda luce di cortesia per il passeggero basta solo sostituire lo specchio retrovisore! se può esserti di aiuto su e bay c'è uno che vende parecchi accessori per la uno turbo tra i quali anche l'orologio e il contachilometri analogico! hai mai provato a mettere gli alzacristalli elettrici sulla tua? Quote
Teoz Postato 25 Giugno 2006 Report Postato 25 Giugno 2006 no gli alzavetri non mi interessano...non voglia apportare altro peso. comunque un'altra cosa che non capisco è perchè l'orologio ha tre dadini..uno è solo di fissaggio presumo...Voglio mettere sto benedetto contagiri e rimpiazzare l'ora con uno digitale...Quindi anche tu avevi il 1116 da 58 cavalli...come lo giudichi?? io trovo ke fino ai 100 all'ora sia più ke valido poi dopo si fa un po pregare, forse anche a causa della verde.. Quote
alexturbo Postato 26 Giugno 2006 Author Report Postato 26 Giugno 2006 si si avevo esattamente quel motore lì! io lo trovavo un motore ottimo,silenziosissimo e con una discreta ripresa,certo i cavalli non sono molti e non si può pretendere chissà quali prestazioni, la mia segnava di tachimetro 160Km/h a tavoletta e i consumi (salvo l'ultimo anno che la guidavo) sono sempre stati sui 15-16 Km/l l'ho avuta per 4 anni ho percorso 100000 Km e non mi ha mai lasciato a piedi, veramente grande auto! Quote
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