alexturbo Postato 2 Giugno 2006 Report Postato 2 Giugno 2006 fra le due serie prodotte qual'è quella che vi piace di più? naturalmente non parliamo solo della turbo ma anche le altre versioni più "tranquille"! sarerbbe bello avere dei pareri da chi le ha possedute entrambe per sapere pregi e difetti della mitica utilitaria torinese Quote
turbodelta Postato 2 Giugno 2006 Report Postato 2 Giugno 2006 Ciao a tutti,ciao Aleturbo i.e.!! io sono del parere che entrami siano belle..... la prima serie si nota quella sensazione di leggerezza (peso) alla guida.... i rumori al interno tipo l'asfalto,il cambio,il profumo nal abitacolo ...... di estetica e agressiva,specialmente il posteriore mi piace molto.... L'interno e un altra cosa,non andro fin al punto di dire che e brutta ma e acettabile,giusto i commandi per fari,tergicristali che non mi sono mai tanto piaciuti.... pero una cosa mi ha fatto sempre impazzire sono le lancette, specialmente quella del turbo al centro ... se no di prestazioni mi e restata sempre quella sensazione di calcio nel sedere,tutto a na volta,bastarda e fetente e mitica delle partenze ai semafori da legnata totale .... la seconda serie invece e piu dolce,meno rumorosa al interno,un po piu "isolata",e accogliente e comoda.... il cruscoto e ergonomico,arrotondito,evoluto e piu classico.... le lancette mai cosi racing che la prima serie,e la strumentazione sensibilmente migliore,su questo punto do piu voto a questa serie.... l'estetica e piu discreta e nel stesso tempo agressiva,il frontale e bello,invece il posteriore e acettabile ma i voti partono quasi tutti alla prima serie...mitica il motore (1.4Tb) invece e piu progressivo e altretanto bastardo,mi piace piu del 1.3Tb che lui e piu secco Quote
vicdani Postato 2 Giugno 2006 Report Postato 2 Giugno 2006 preferisco la prima serie.la seconda è troppo standardizzata alle linee di tutte le fiat fine 80 primi 90,vedi i frontali che su uno,tipo e tempra sono simili Quote
*FaBiEttO87* Postato 2 Giugno 2006 Report Postato 2 Giugno 2006 a me piacciono molto entrambe, la seconda serie è meno personale ma è comunque gradevole. Quote
turboluca Postato 3 Giugno 2006 Report Postato 3 Giugno 2006 a me piace più la prima serie,meno standardizzata anche secondo me,però io sono di parte. bellissima la foto della turbo nera che hai messo ale..bella,bella,bella Quote
Ruggine Postato 3 Giugno 2006 Report Postato 3 Giugno 2006 Prima serie, nel 1983 quello stile era quasi rivoluzionario Quote
SENSA CUGNISIUN Postato 3 Giugno 2006 Report Postato 3 Giugno 2006 Ciao ragazzi io come sapete nn ho mai avuto la uno turbo quindi essendoci solo salito posso giudicare x un fattire estetico a mio parare... Io preferisco come estetica la seconda serie,specialmente se nera.. oppure con quel colore fantastico sul verdino...Che nn ricordo come si chiamasse...Qualcunod voi sa il nome d quel colore? Quote
fabio147 Postato 3 Giugno 2006 Report Postato 3 Giugno 2006 Se posso esprimere un parere da profano, io preferisco la seconda serie... Quote
forumarate Postato 4 Giugno 2006 Report Postato 4 Giugno 2006 Per mia sfortuna non ho mai provato le turbo...Però di Uno...nella mia famiglia ne sono passate 4 e tutt'ora ce ne sono 2 (6 in tt). Solo due seconda serie... Devo essere sincero che non mi sono mai posto il dubbio su quale scegliere. Se fosse per la turbo probab opterei sulla seconda, ma per una questione di cavalli e prestazioni. Prima e seconda serie, entrambe con una buona tenuta, davvero notevole (in una rotonda, con dietro 4 amici su una 147, i quali mi hanno detto di aver preso paura perchè sembrava dovesse ribaltarsi l'auto da un momento all'altro. Eravamo in 4 sulla mia 60sx seconda serie, ma io non ho avvertito niente ). Il problema sono le sospensioni un pò troppo morbide con molta escursione. Dunque rollio e cambi direzioni non sono il suo forte nell'originale che ho io adesso (II). La prima serie che ho giudato per un bel pò di km è la 903cc aste e bilancieri. C'ho preso la patente e ho iniziato a fare le prime cavolate...L'ultima marmitta che ha avuto la ricorderò per sempre! Esaltava. Nelle discese ed ogni qual volta lasciavo l'acceleratore erano scoppiettii ...da gasarsi...Non andava tanto, anche se il motore era piuttosto vivace, non era certo una subaru, ma bastava un pò di immaginazione e...mi sentivo su un'auto da corsa...Datemi pure del povero idiota, ma io mi sono goduto un bel pò...E mi sentivano da molto lontano. Cosa buona erano i freni uniti alla leggerezza...Evidentemente mio fratello aveva fatto mettere qcs di meglio degli originali.Potevo frenare all'ultimo momento (e anche dentro in curva a volte) e rispondeva sempre...restistenza alla fatica. La II serie che ho adesso non è all'altezza.Due frenate forti e alla terza bisogna stare attenti al dritto. Non mi fido troppo infatti... Diffetto di entrambe, apparte la già nota scarsa rigidità, il culo ballerino...non esagerate sul bagnato o peggio ancora nell'appena bagnato, quando inizia la pioggia che per terra diventa uno scivolo...Proprio da non dare nessuna confidenza...la prima volta che mi è successo con la 45 sono riuscito a riprenderla. Poi da li ho cominciato a cercare io alcune sbandate provocate per sentire il limite (ovviamente dove non c'era pericolo). Ora con la 60 me la sono vista brutta all'uscita da una tangenziale. Devo dire che un pò me la sono cercata, però chiedere alla mia povera Uno per credere...270° di giro in una curva ai 70...Paura per entrambi...illesi tutti e due...Altra cosa che ricorderò! E' stato un attimo, il tempo di vedere il terra pieno che mi aspettava... Dunque non esagerate sull'acqua!!!! Dentro la II è più confortevole,sedili... i comandi sono più tradizionali e per alcuni aspetti meno scomodi. Chi con la I non ha mai acceso per sbaglio gli abbaglianti o i tergi???!!!o inserito la freccia per suonare il clacson... Come linee mi piacciono entrambe....diciamo che se dovessi scegliere una delle due, a meno che non sia la turbo...sceglierei la II.... p.s. Spero di non avervi annoiato... Quote
andre11 Postato 6 Giugno 2006 Report Postato 6 Giugno 2006 assolutamente la seconda serie. Ho posseduto entrambe: sulla prima serie, una 55S(di un fantastico blu cobalto met.) ho imparato a guidare, poi però mi sono convertito subito alla seconda serie, una 1.1 ieS bordeaux ch3e da poco ha compiuto 150.000 km. Quote
noir694 Postato 11 Giugno 2006 Report Postato 11 Giugno 2006 fra le due serie prodotte qual'è quella che vi piace di più? a me sinceramente fanno schifo tutte e due, perchè sono due macchine normalissime con una turbina sotto il cofano. non hanno nulla di particolare Quote
turbodelta Postato 12 Giugno 2006 Report Postato 12 Giugno 2006 Vedo che hai risposto bene alla domanda e sopratutto l'hai capita al volo,bravo noir694!!!! Quote
steno12 Postato 19 Giugno 2006 Report Postato 19 Giugno 2006 da casa mia sono passate tre Uno. la prima, fu di mio nonno, I serie, Uno 45 FIRE... non mi spiaceva, anche se il quadro comandi e la strumentazione son davvero fantascientifici. io ho avuto la II serie 1.1.ie per un fottio di tempo praticamente da quando ho preso la patente a quando ho ritirato la grande punto. a parte due guarnizioni della testa bruciate a distanza di circa 50mila km, frizione e cambio ne hanno macinati un macello, è stata un'auto favolosa. mi è sempre piaciuto un sacco da guidare! per carità un chiodo piantato per terra! però in città, fenomenale, e non so perchè ma la mia aveva lo sterzo più leggero mai visto su una uno! Quote
Ruggine Postato 21 Giugno 2006 Report Postato 21 Giugno 2006 a proposito della strumentazione della prima serie, oggi ho intravisto una rara (ormai) 70 sx con strumentazione digitale,tipo questa(trovata in rete).. poi su un sito polacco ho trovato una strumentazione che non avevo mai visto, prevista sulla 70 sl: Quote
Teoz Postato 22 Giugno 2006 Report Postato 22 Giugno 2006 oooooooh il trip master!!! finalmente vedo una foto!!! lo voglioooo Quote
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