eco world gas s.r.l. Postato 10 Maggio 2023 Report Postato 10 Maggio 2023 Gli ho già detto di verificare la pompa del serbatoio benzina. Queste vetture ne sono soggette. Quote
Black Sabbath Postato 10 Maggio 2023 Author Report Postato 10 Maggio 2023 A benzina ( dopo oltre 600 km) il difetto era scomparso, quindi è evidente che è qualcosa legato al gas. Ho ordinato un kit di ricambi originali presso un Brc shop completo di molla eccetera. Rimetterò a nuovo il riduttore con i suoi ricambi originali e con la giusta pressione. Attualmente, dopo regolazione pressione, durante la marcia il long sta attorno il -2 con short che varia da -5 a +5, mentre al minimo il long sta attorno il -10 e lo short fa piccole variazioni vicinissime allo zero. A parte il minimo carburazione perfetta per il momento episodi di avvio un po' lungo non si sono verificati (ho già percorso 400 km a gas) Quote
eco world gas s.r.l. Postato 10 Maggio 2023 Report Postato 10 Maggio 2023 Da come avevi scritto in precedenza ,dicevi che il problema lo aveva fatto anche dopo essere andato solo a benzina . Comunque meglio così dai . Per quanto riguarda i correttori ,vanno più che bene . Quote
Black Sabbath Postato 10 Maggio 2023 Author Report Postato 10 Maggio 2023 1 minuto fa, eco world gas s.r.l. ha scritto: Da come avevi scritto in precedenza ,dicevi che il problema lo aveva fatto anche dopo essere andato solo a benzina . Comunque meglio così dai . Per quanto riguarda i correttori ,vanno più che bene . Forse doveva ancora "adattarsi del tutto" ho dovuto farci un bel po' di chilometri, minimo 300 per vedere scomparire il difetto Quote
lolollo Postato 10 Maggio 2023 Report Postato 10 Maggio 2023 Solitamente le centraline sono sempre autoadattative e salvo piccoli accorgimenti per i più miticolosi, il tutto dovrebbe farlo la centralina in automatico. Lo dico anche per il mio caso, ma se una macchina ha determinati chilometri, i parametri misurati in diagnosi non potranno mai essere come da "nuova"; Quote
Black Sabbath Postato 16 Maggio 2023 Author Report Postato 16 Maggio 2023 aggiornamento dopo un bel po' di km percorsi a gpl con pressione riduttore al valore di targa: alle varie velocità il long trim staziona tra zero e +2; al minimo sta tra -7/-8. malfunzionamenti a benzina non riscontrati. considerando che, secondo me, il long al minimo debba stare vicinissimo allo zero, è auspicabile una non completa efficienza degli iniettori Quote
Moscerino Postato 17 Maggio 2023 Report Postato 17 Maggio 2023 BRC come iniettori durano molto, invece i riduttori no... Curiosità sulla Focus: hai mai fatto regolazione punterie meccaniche? Pompa benzina mai cambiata? Quote
Black Sabbath Postato 17 Maggio 2023 Author Report Postato 17 Maggio 2023 mai fatto nulla anche perchè la macchina va liscia come l'olio Quote
Black Sabbath Postato 17 Maggio 2023 Author Report Postato 17 Maggio 2023 oggi revisionato riduttore con ricambi originali brc per il mio genius mb 1500. la molla originaria l'ho trovata più corta di quella nuova di mezzo centimetro. la brugola di regolazione era praticamente uscita dal filetto a causa dello svitamento eseguito giorni fa per alzare pressione a causa della molla più corta: ecco che il consiglio di @eco world gas s.r.l. di allungarla trovava riscontro. regolato delta P a 1500 mbar con varie accelerate per assestare la membrana. e per non farmi mancare niente, pulizia corpo farfallato con petrolio bianco (non era messo poi tanto male) e 4 iniettori nuovi brc originali, ovviamente correttori in ulteriore miglioramento. alla fine ho imparato che ogni volta che si apre un riduttore, a parte mettere ricambi originali, va ritarata la pressione. auto perfetta sia a benza che a gpl, spero di essere a posto per un bel po' Quote
Moscerino Postato 17 Maggio 2023 Report Postato 17 Maggio 2023 5 minuti fa, Black Sabbath ha scritto: oggi revisionato riduttore con ricambi originali brc per il mio genius mb 1500. la molla originaria l'ho trovata più corta di quella nuova di mezzo centimetro. la brugola di regolazione era praticamente uscita dal filetto a causa dello svitamento eseguito giorni fa per alzare pressione a causa della molla più corta: ecco che il consiglio di @eco world gas s.r.l. di allungarla trovava riscontro. regolato delta P a 1500 mbar con varie accelerate per assestare la membrana. e per non farmi mancare niente, pulizia corpo farfallato con petrolio bianco (non era messo poi tanto male) e 4 iniettori nuovi brc originali, ovviamente correttori in ulteriore miglioramento. alla fine ho imparato che ogni volta che si apre un riduttore, a parte mettere ricambi originali, va ritarata la pressione. auto perfetta sia a benza che a gpl, spero di essere a posto per un bel po' Ottimo lavoro e grande risparmio col fai da te! Non pensi proprio di fare un controllo al gioco valvole? Quote
eco world gas s.r.l. Postato 17 Maggio 2023 Report Postato 17 Maggio 2023 9 minuti fa, Black Sabbath ha scritto: oggi revisionato riduttore con ricambi originali brc per il mio genius mb 1500. la molla originaria l'ho trovata più corta di quella nuova di mezzo centimetro. la brugola di regolazione era praticamente uscita dal filetto a causa dello svitamento eseguito giorni fa per alzare pressione a causa della molla più corta: ecco che il consiglio di @eco world gas s.r.l. di allungarla trovava riscontro. regolato delta P a 1500 mbar con varie accelerate per assestare la membrana. e per non farmi mancare niente, pulizia corpo farfallato con petrolio bianco (non era messo poi tanto male) e 4 iniettori nuovi brc originali, ovviamente correttori in ulteriore miglioramento. alla fine ho imparato che ogni volta che si apre un riduttore, a parte mettere ricambi originali, va ritarata la pressione. auto perfetta sia a benza che a gpl, spero di essere a posto per un bel po' Bene sono contento !! Quote
Black Sabbath Postato 17 Maggio 2023 Author Report Postato 17 Maggio 2023 24 minuti fa, Moscerino ha scritto: Ottimo lavoro e grande risparmio col fai da te! Non pensi proprio di fare un controllo al gioco valvole? Non l'ho ancora preso in considerazione perché quando chiesi di questo discorso al capo officina (per quello che può valere la sua parola) le sedi delle valvole sono fatte per resistere al GPL. Per questo modello è previsto il controllo ogni 60 mila, controllo che alla Ford dove l'ho portata i primi 3 tagliandi, neanche fanno (a detta loro inutile). Comunque potrei valutarlo se dovessi aver bisogno di un intervento gravoso in officina Quote
Moscerino Postato 18 Maggio 2023 Report Postato 18 Maggio 2023 15 ore fa, Black Sabbath ha scritto: Non l'ho ancora preso in considerazione perché quando chiesi di questo discorso al capo officina (per quello che può valere la sua parola) le sedi delle valvole sono fatte per resistere al GPL. Per questo modello è previsto il controllo ogni 60 mila, controllo che alla Ford dove l'ho portata i primi 3 tagliandi, neanche fanno (a detta loro inutile). Comunque potrei valutarlo se dovessi aver bisogno di un intervento gravoso in officina Si potrebbe fare il controllo gioco valvole in occasione della distribuzione? Quote
ciccio1987 Postato 18 Maggio 2023 Report Postato 18 Maggio 2023 Ciao Black, ma la focus in questione è la 2.0 da 150cv? Quote
Black Sabbath Postato 18 Maggio 2023 Author Report Postato 18 Maggio 2023 5 ore fa, ciccio1987 ha scritto: Ciao Black, ma la focus in questione è la 2.0 da 150cv? 1600 duratec ti-vct 120 cavalli Quote
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