Accelerazione a gpl decisamente ridotta....

[krikkio75]

2 ore fa, eco world gas s.r.l. ha scritto:

Metti solo gli ugelli per ora ,poi carica le schermate del software di quando sei solo a benzina e quando sei a gpl.

Inoltre carica anche le altre schermate ,perché vorrei vedere che impostazioni ti hanno messo e non vorrei che abbiano messo anche qualche anticipo di troppo.

Ok appena riesco faccio tutto e posto.

Grazie

[krikkio75]

55 minuti fa, 64fabius ha scritto:

Se ti è possibile, fai tu stesso la prova su strada, mettendo alla guida qualcun altro e cerca di vedere che cosa accade quando sotto carico motore ti compare il problema che tu lamenti, osservando i tempi iniezione benzina riportati sul software mentre stai andando prima a gpl e poi a benzina. Ti dico questo, perchè personalmente mi sono sempre comportato così per testare la mappatura. 

Si, potrei anche fare così per risolvere i problemi dove l'auto strappa, ma comunque la macchina ha un generale calo di prestazioni, ed è, a mio avviso, fin troppo sensibile; io so (ma correggetemi se sbaglio) che pur caricando una mappa standard per quella vettura comunque può andar bene su una ma non su un'altra per via di vari fattori come usura, testata ecc ecc., per cui l'installatore dovrebbe perderci più tempo con prove in strada, esttamente quello che mi hai suggerito di fare e che credo che loro invece non abbiano fatto a dovere...

[64fabius]

Forse, se già non lo hai, potrebbe esserti utile.....

http://www.romanoautogas.pl/uploads/elfinder/romano/pliki/instrukcje/SOFTWARE MANUAL AIS REV 7 - ENG.pdf

 

[krikkio75]

2 ore fa, 64fabius ha scritto:

Forse, se già non lo hai, potrebbe esserti utile.....

http://www.romanoautogas.pl/uploads/elfinder/romano/pliki/instrukcje/SOFTWARE MANUAL AIS REV 7 - ENG.pdf

 

Si l'ho già scaricato, grazie

[eco world gas s.r.l.]

Ho allegato ,la procedura di un test che potresti fare .

E' un test da fare che male non fa.

Disattivando un iniettore per volta(iniettore gpl) ,il cilindro disattivato ,lavorerà a benzina e se il motore gira a 4 cilindri regolare ,vuole dire che il taglio iniettore in quel cilindro è giusto .

Se il motore zoppica e non gira regolare ,vuol dire che il taglio iniettore in quel cilindro è sbagliato .

Questa prova dovresti farla un cilindro per volta ,quindi disattivi il primo , se gira bene lo riattivi e così anche con gli altri.

 

[krikkio75]

5 ore fa, eco world gas s.r.l. ha scritto:

Ho allegato ,la procedura di un test che potresti fare .

E' un test da fare che male non fa.

Disattivando un iniettore per volta(iniettore gpl) ,il cilindro disattivato ,lavorerà a benzina e se il motore gira a 4 cilindri regolare ,vuole dire che il taglio iniettore in quel cilindro è giusto .

Se il motore zoppica e non gira regolare ,vuol dire che il taglio iniettore in quel cilindro è sbagliato .

Questa prova dovresti farla un cilindro per volta ,quindi disattivi il primo , se gira bene lo riattivi e così anche con gli altri.

 

Ottimo....lo posso fare...

Ma questo con motore al minimo oppure anche accelerando?

[eco world gas s.r.l.]

motore al minimo mentre sei a gpl.

[krikkio75]

5 ore fa, eco world gas s.r.l. ha scritto:

motore al minimo mentre sei a gpl.

Perfetto

[krikkio75]

Allora ragazzi, un importante aggiornamento:

poco fa ho cambiato gli ugelli iniettori da 2,2 mm a 2 mm ed ho provato l'auto in accelerazione e non strappa più come faceva prima (a caldo, poi devo testare a freddo), e per questo voglio ringraziare Eco world gas per questa dritta!

Ho anche fatto il test degli iniettori disattivando un iniettore gpl per volta e non ho notato nessuna anomalia nella rotazione del motore.

ho fatto alcuni screenshot del programma con le relative impostazioni, provo a postarle

 

[krikkio75]

ne allego altre

 

[krikkio75]

[eco world gas s.r.l.]

In effetti anche i tempi iniezione sono decisamente cambiati.

Facci sapere come lavora a freddo.

Inoltre sarebbe ancora meglio ,vederla su strada con un tester obd e verificare come lavorano i correttori.

Vedrai che miglioreranno anche i consumi.

Per ultima cosa, ti hanno messo il passaggio a gpl troppo presto.

E' stato messo a 20 gradi ,ti consiglio di portarlo a 38 gradi.

[krikkio75]

36 minuti fa, eco world gas s.r.l. ha scritto:

In effetti anche i tempi iniezione sono decisamente cambiati.

Facci sapere come lavora a freddo.

Inoltre sarebbe ancora meglio ,vederla su strada con un tester obd e verificare come lavorano i correttori.

Vedrai che miglioreranno anche i consumi.

Per ultima cosa, ti hanno messo il passaggio a gpl troppo presto.

E' stato messo a 20 gradi ,ti consiglio di portarlo a 38 gradi.

Perfetto, cambierò l'impostazione della temperatura come mi hai consigliato, per la prova si strada non saprei perché non ho l'attrezzatura che servirebbe...per i consumi considera che con 32 litri di GPL ho percorso circa 370 km. Con un 50% di autostrada, 30% extraurbano e solo un 20% città...e considera che il mio stile di guida è tranquillo, in autostrada sto sempre sui 110 km/h.

Un ultima cosa: ma la partenza diretta a GPL a motore caldo, che è possibile settare, è un'opzione fattibile oppure me la sconsigli?

[eco world gas s.r.l.]

A motore caldo ,in teoria se il software lo permette ,puoi partire a gpl.

Dovresti avere come impostazione partenza a caldo a gas.

[krikkio75]

20 ore fa, eco world gas s.r.l. ha scritto:

In effetti anche i tempi iniezione sono decisamente cambiati.

Facci sapere come lavora a freddo.

Inoltre sarebbe ancora meglio ,vederla su strada con un tester obd e verificare come lavorano i correttori.

Vedrai che miglioreranno anche i consumi.

Per ultima cosa, ti hanno messo il passaggio a gpl troppo presto.

E' stato messo a 20 gradi ,ti consiglio di portarlo a 38 gradi.

Una curiosità: perché proprio 38 gradi? C'è una spiegazione scientifica?