Iniettori brc

[eco world gas s.r.l.]

Non c'entra niente se scatta.

Falla cambiare del tutto ,non ha un costo eccesivo.

[Giovasuperganz]

Buonasera .. intende il riduttore di pressione?

[eco world gas s.r.l.]

No,l'elettrovalvola GPL ,nel vano motore.

La BRC ,non ha il riduttore con il l'elettrovalvola integrata .

L'elettrovalvola è a parte.

[Giovasuperganz]

Si ho visto l elettrovalvola prima del riduttore... secondo lei non si apre? Quando passa da benzina a gpl si sente il rumore della valvola e subito dopo il motore tende a spegnersi e ritorna a benzina in automatico...

[eco world gas s.r.l.]

Allora ,se non passa a gpl per niente ,potrebbe essere anche il sensore pressione.

Se a gpl ci passa ma poi retropassa a benzina ,potrebbe essere l'elettrovalvola .

[Giovasuperganz]

No non riesce ad andare a gpl.. praticamente la spia rossa sull indicatore diventa gialla e torna rossa emettendo un beep.. a volte riesce a cambiare se quando sento l elettrovalvola premo a fondo il pedale dell accelleratore.. il sensore di pressione è quello montato sul rail?

[Giovasuperganz]

Questo qui?

[eco world gas s.r.l.]

Se non passa per niente ,potrebbe essere il sensore pressione.

[Giovasuperganz]

Grazie provvederò a cambiarlo

[pao81]

Se lo cambi tu spruzza poi dell'acqua e sapone (non sui contatti!) per vedere che sia serrato bene e non perda.

[Giovasuperganz]

Si ho la schiuma rivela perdite...

[Giovasuperganz]

Magari è una stupidata.. ma non si potrebbe mettere un raccordo a T  prima del rail con 2 portagomma e un manometro? Per verificare se la pressione del gas è giusts? 2 bar mi sembra 

[project]

Ciao, la cosa è fattibile, l'unico inconveniente è che per vedere la pressione corretta (che non credo sul tuo riduttore arrivi fino a 2 bar) sarebbe necessario un manometro differenziale, perchè il valore di targa del riduttore è riferito tra la pressione (positiva) del rail e quella negativa del collettore di aspirazione, misurata a motore caldo al minimo. Se guardi la sola pressione del rail troverai un valore di circa 0.5-0.6 bar (se non sbaglio) inferiore a quella reale.

Per tarare il mio riduttore (dopo averlo revisionato, ho modificato un normalissimo manometro da pneumatica (scala 0-2.5 bar) inserendo un tubo all'interno della cassa del manometro e sigillando tutta la zona del vetrino.

Ciao

[Giovasuperganz]

Dovrei chiedere un consiglio: ho preso 4 iniettori brc revisionati.. ho notato che sull iniettore ce' un numero da 1 a 4.. ce una sequenza da rispettare oppure basta rispettare il cablaggio

[Giovasuperganz]

Vi spiego cos'è successo:ho comprato 4 iniettori revisionati con lo stesso codice dei miei... solo che ho visto che la numerazione era 1 2 3 3.' Mentre i miei hanno numerazione 1 2 3 4. Li monto , cambio i filtri gpl e pulisco l housing del filtro che era lercio e la macchina cambiava a gpl e andava a 2 cilindri.. nel frattempo ho pulito i vecchi iniettori con un prodotto sgrassante.. ho rimontato i miei uno alla volta.. la macchina ha cominciato ad andare prima a 3 cilindri.. poi a 4 con minimo molto irregolare e infine gira perfettamente. Ho provato 7 accensioni e ha sempre scambiato a gpl.. non so se è un caso oppure ho risolto