Bilancino Postato 9 Luglio 2020 Author Report Postato 9 Luglio 2020 1 ora fa, postcard ha scritto: Le bobine io le cambio quando incominciano a dare problemi e te ne accorgi perchè il motore gira a 3 cilindri e in accelerazione non prende. Fra l'altro io compro il ricambio e me lo monto da solo visto che si tratta di togliere 2 viti Grazie per l'info! Da me il gruppo bobina è in posizione più scomoda perchè nascosto sotto la pompa d'aria secondiaria......bisogna smontare prima questa e la sua staffa per arrivare al gruppo bobine. Ciao Quote
Moscerino Postato 9 Luglio 2020 Report Postato 9 Luglio 2020 38 minuti fa, Bilancino ha scritto: Grazie per l'info! Da me il gruppo bobina è in posizione più scomoda perchè nascosto sotto la pompa d'aria secondiaria......bisogna smontare prima questa e la sua staffa per arrivare al gruppo bobine. Ciao Pompa aria? Quote
Bilancino Postato 9 Luglio 2020 Author Report Postato 9 Luglio 2020 7 ore fa, Moscerino ha scritto: Pompa aria? Si, ho allegato una immagine. Questa pompa dell'aria parte in avvio per un paio di minuti, sembra un piccolo aspirapolvere e poi si spegne..... Serve per ridurre il gas nocivi in avvio https://www.hella.com/techworld/it/Tecnica/Componenti-elettrici-ed-elettronica-automotive/Sistema-dell-aria-secondaria-3296/ Ciao! Quote
Moscerino Postato 9 Luglio 2020 Report Postato 9 Luglio 2020 45 minuti fa, Bilancino ha scritto: Si, ho allegato una immagine. Questa pompa dell'aria parte in avvio per un paio di minuti, sembra un piccolo aspirapolvere e poi si spegne..... Serve per ridurre il gas nocivi in avvio https://www.hella.com/techworld/it/Tecnica/Componenti-elettrici-ed-elettronica-automotive/Sistema-dell-aria-secondaria-3296/ Ciao! Sapevo che la montavano le auto americane anni fa... Quote
Bilancino Postato 9 Luglio 2020 Author Report Postato 9 Luglio 2020 1 ora fa, Moscerino ha scritto: Sapevo che la montavano le auto americane anni fa... La mia è del 2007 ma anche la Golf iV del 1997 con motore 1.6 8V SR identico al mio, a meno di piccoli accorgimenti per euro, iv l'aveva Ciao! Quote
Schema28 Postato 10 Luglio 2020 Report Postato 10 Luglio 2020 il 7/7/2020 at 14:23, ingsteve ha scritto: Un banale dot4 dura molto, è uno spreco. L'umidità col tempo ti abbassa il punto di ebollizione ma che rimane comunque alto, a meno che appunto non sei nei casi detti prima dove è facile far scaldare i freni ed allora può avere un senso avere più margine. Io in pista lo cambiavo ad ogni turno o comunque massimo ogni 6 mesi e usavo un super dot4. In strada per quanto ti impegni... allora io sono un delinquente.... mai cambiato olio dei freni olio del cambio etc.... la mia auto ha 15 anni.....vado subito a fare penitenza dal meccanico..... Quote
sgherro Postato 10 Luglio 2020 Report Postato 10 Luglio 2020 4 ore fa, Schema28 ha scritto: allora io sono un delinquente.... mai cambiato olio dei freni olio del cambio etc.... la mia auto ha 15 anni.....vado subito a fare penitenza dal meccanico..... pure io... l'olio dei freni l'ho cambiato solo quando ho cambiato la pompa della frizione Quote
sgherro Postato 10 Luglio 2020 Report Postato 10 Luglio 2020 pure io... l'olio dei freni l'ho cambiato solo quando ho cambiato la pompa della frizione cmnq la BMW incalza finche non lo cambi (o azzeri il contatore via OBD) Quote
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