Tutorial sostituzione filtro gpl Sandero Stepway 0.9 TCE

[eco world gas s.r.l.]

Io invece mi sono scusato con firfox in privato ,per il modo in cui mi sono rivolto.

[pao81]

Vi ringrazio a nome di tutto il Forum per queste scuse e per aver riportato la discussione come dovrebbe essere.

 

Per favore, la prossima volta usiamo un po' di buon senso e non prendiamo "di punta" i suggerimenti e le opinioni fornite

[simon85rm]

Scuse accettate ... a volte non so' perché il mio ruolo professionale mi crea problemi ... Firefox ed eco son persone eccezionali lo si intuisce da come è andata questa cosa... Speriamo solo risolverai @firefox90 . a presto... Non mi sto più connettendo frequentemente ma appena riesco rispondo come stasera o altro giorno nel pvt accettando le tue scuse. A prestoooo.

[Cordy]

Fa bene, leggere cose così. Sono assolutamente OT, ma quando finiscono in questo modo, fanno bene al cuore.

In fondo, si dialoga fra perfetti sconosciuti, con la stessa passione, ma con modi di esprimersi molto diversi. Qualche incomprensione può succedere.

Quando viene risolta in questo modo, significa che le parti coinvolte sono persone intelligenti e di valore. Bravi. E bravi i moderatori, che hanno lasciato correre il giusto (e gli OT come questo mio). Grazie.

[project]

On 10/1/2020 at 23:02, pao81 said:

Per favore, la prossima volta usiamo un po' di buon senso e non prendiamo "di punta" i suggerimenti e le opinioni fornite

Ottimo consiglio….grazie

[luca00]

Buonasera a tutti, stavo seguendo la discussione e la cosa devo dire che interessa molto anche a me... Ho già individuato entrambi i filtri gpl ma.... Mamma mia.... Ho una mano magra ma fino a questo punto direi di noqualcuno di voi ha già eseguito l'operazione di sostituzione filtri? Qualche consiglio su come agire nel modo più comodo possibile? (praticamente vorrei riaccendere la chat avviata da Firefox giusto perché ho notato che poi non è stata data una risposta) grazie mille in anticipo a tutti quanti! idget spanWidget span 1

[betullo]

Io non ho una Dacia/Renault ma vedendo la foto delle pagine precedenti mi sembra che smontando il tubo dell'aria (e forse anche la scatola del filtro dell'aria) il filtro gassoso del GPL diventi raggiungibile.

Quello importante per proteggere gli iniettori e il motore è il filtro in fase gassosa. Io lo sostituisco ogni 50 mila km, non credo serva sostituirlo più spesso visto che in Emilia ho sempre  sempre trovato del GPL pulito.

Il filtrino in fase liquida invece non l'ho mai sostituito in 250 mila km (avevo anche io un impianto Landi Renzo). Il massimo che ti si potrebbe rompere non sostituendolo è il riduttore di pressione (a me però non si è mai rotto). Non rischi nulla al motore perché più a valle c'è il filtro in fase gassosa. Quindi secondo me è un rischio che si può correre.

Oppure chiedi a un impiantista/gasaro quanto vuole per sostituirlo. Di sicuro ti chiederà molto meno rispetto a un officina Renault.

[Moscerino]

14 ore fa, luca00 ha scritto:

Buonasera a tutti, stavo seguendo la discussione e la cosa devo dire che interessa molto anche a me... Ho già individuato entrambi i filtri gpl ma.... Mamma mia.... Ho una mano magra ma fino a questo punto direi di noqualcuno di voi ha già eseguito l'operazione di sostituzione filtri? Qualche consiglio su come agire nel modo più comodo possibile? (praticamente vorrei riaccendere la chat avviata da Firefox giusto perché ho notato che poi non è stata data una risposta) grazie mille in anticipo a tutti quanti! idget spanWidget span 1

Quello in fase liquida se ricordo bene è accessibile, il problema è quello in fase gassosa.

Non vorrei andare fuori argomento, ma l'auto come va?

[firefox90]

il 26/6/2020 at 20:35, luca00 ha scritto:

Buonasera a tutti, stavo seguendo la discussione e la cosa devo dire che interessa molto anche a me... Ho già individuato entrambi i filtri gpl ma.... Mamma mia.... Ho una mano magra ma fino a questo punto direi di noqualcuno di voi ha già eseguito l'operazione di sostituzione filtri? Qualche consiglio su come agire nel modo più comodo possibile? (praticamente vorrei riaccendere la chat avviata da Firefox giusto perché ho notato che poi non è stata data una risposta) grazie mille in anticipo a tutti quanti! idget spanWidget span 1

Guarda in questi giorni, avendo raggiunto 60.000 km farò tagliando completo, sostituendo anche filtri gas (entrambi).....ti farò sapere eventuali difficoltà riscontrate.....

[Bilancino]

Io generalmente cambio il filtro gpl prima degli iniettori ogni anno ai 15.000km mentre quello presente nella elettrovalvola andrebbe cambiato verso gli 80.000km

Un saluto

[shigeru]

Io cambio ogni + 20.000 km, quello piccolino per fase liquido l'ho fatto cambiare dopo 10 anni a 145.000 km quando cambiato la bombola, come era conciato! c'e ne era tanto polvere nere ma macchina andava benissimo senza risentirne.

[firefox90]

Allora oggi avendo a disposizione un ponte di sollevamento mi sono cimentato, nel promo tagliando quasi completo "fai da te" per l'auto in questione.

Ovviamente olio e filtro olio nella norma, procurandosi chiave quadra per tappo olio ed una chiave da 27 per calotta filtro olio...cmq ci sono vari tutorial sul web.

La cosa veramente complicata, ovviamente per posizioni e spazi a disposizione, è stato il cambio filtro in fase gassosa ed in fase liquida su elettrovalvola.

Per aprire la fascette a pressione, poi sostituite con classiche a vite, e sostituire il filtro occorre operare sia dall'alto, smontando l'airbox, sia dal basso.
 

La cosa più complicata in assoluto è stata la sostituzione del filtro in fase liquida, ovvero lo smontaggio e rimontaggio della staffa di protezione (vedi foto) posta a protezione dell'elettrovalvola.

Esternamente, lato ruota, vi è un dado con chiave da 10 mm che si toglie facilmente, il problema è quello lato interno poichè NON vi è il giusto spazio per la classica chiave a cricchetto/bussola e con una aperta si lavora, non male, ma malissimo.

Se uno vuol cimentarsi nell'opera, oltre ad avere ovviamente a disposizione un ponte, altrimenti manco provarci, consiglio acquisto chiave piatta a cricchetto da 10 mm come da foto.
 

Tolti i due dadi, anzi quello interno solo allentato q.b. essendo l'ancoraggio una forcella, poi occorre operare come nel cubo di rubik per sfilare la piastra ed ovviamente fare solita operazione, forse ancora più complicata per rimontarla....provare per credere!

Una volta tolta la piastra con l'elettrovalvola completamente a vista, la sostituzione del filtro ed i due oring, uno interno ed uno esterno è un gioco da ragazzi...notare dalle foto come era ridotto, oltre tutto quello che non si vede e che è fuoriuscito il filtro in questione dopo 60000 km.

Che dire...NON ho fatto un tutorial ma credo che queste info e le foto vi possano essere di aiuto.

Dimenticavo, avevo acquistato anche le candele, senza toglierle dalle scatole e, premesso che sono quelle giuste ho scoperto che serve chiave ancora più piccola di quella già "piccola" ovvero da circa 13,5 mm...quindi dovrò procurarmi anche quella per poterle sostituire.

 

 

 

[pao81]

Grazie per questa guida dettagliata!

[shigeru]

Fai bene che cambi tu se no chi sa quanto ti fa pagare Renault Dacia per semplice cambio filtro gpl, meno male che per la mia faccio in 5 minuti.

Questo motore ha punteria idraulica?

 

[Zerocento]

Mio papà per la stessa auto, al tagliando dei 3 anni (circa 50mila km) ha speso più di 300 euro: per me è folle, ma l'assistenza autorizzata si fa pagare quello.