setras Postato 28 Febbraio 2006 Author Report Postato 28 Febbraio 2006 setras, attualmente sto testando anch'io un manipolatore di segnale MAP sulla mia vettura e riesco a smagrire la miscela come voglio e creare quindi una mappa personalizzata. Come si chiama il tuo dispositivo ? Lo puoi settare tu e se si attraverso quali parametri (n. giri, tps o posizione pedale acceleratore) ? In ogni caso il tuo dispositivo fà una cosa diversa rispetto al variatore di anticipo: cambia il rapporto A/F dallo stechiometrico, in modo da creare una miscela più grassa o più magra. Potrebbero essere montati entrambi sulla stessa vettura, in quanto gestiscono parametri iniezione diversi. Ciao, Luca. é un modulo aggiuntivo che bypassa il debimetro e si regola manualmente girando una manopola Quote
kwmattbia Postato 28 Febbraio 2006 Report Postato 28 Febbraio 2006 Quanto costa indicativamente mettere questo variatore e regolare il tutto perché funzioni a modo??? Quote
setras Postato 28 Febbraio 2006 Author Report Postato 28 Febbraio 2006 Montata una centralina aggiuntiva debimetro con evidente miglioria in coppia e cavalli. Meglio questa o il variatore d'anticipo? Tu dici che da quando hai la centralina aggiuntiva hai notato un incremento in coppia e cavalli? Ma cosa modifica questa centralina? Solo il rapporto aria/benzina? Tieni conto che la potenza massima in un benzina aspirato è determinata quasi unicamente dalla geometria dei collettori (scarico e soprattutto aspirazione) nonchè dalla geometria della testata, dalla fasatura della distribuzione e dall' alzata delle valvole. Infatti sono queste le cose che determinano la massima quantità di aria che viene aspirata dal motore. E l' aria aspirata è il parametro principale che presiede alla coppia e potenza prodotte. Non a caso tutti i sistemi di iniezione utilizzano i propri sensori con l' unico scopo di misurare con precisione la quantità d' aria aspirata. In questo senso, sperare di aver più potenza in un aspirato modificando solo il rapporto aria/benzina, non ha molto senso. Iniettare più benzina del necessario può far migliorare un pochino le cose quando non si è a tavoletta (dove la miscela è stechiometrica). A tavoletta invece la miscela è già grassa e non serve ingrassare ancora. Viceversa, smagrendo, non credo che cambi molto. O meglio, magari ci tiri fuori qualche 1% di più, ma niente di particolare. Per far andare di più un aspirato devi modificare la fasatura e le cammes (in modo che aprano di più ed in modo da aumentare l' incrocio per pompare dentro più aria). In alternativa si usano le turbine, che altro non sono se non un modo per far andare più aria nel motore! Perchè i debimetri col tempo non perdono la loro funzionalità?..il mio ha 90.000 km e non so se è mai stato pulito Quote
Guest mystr Postato 28 Febbraio 2006 Report Postato 28 Febbraio 2006 Quanto costa indicativamente mettere questo variatore e regolare il tutto perché funzioni a modo??? 100 euro.... ma con 3000 di impianto gia' spesi dovevano essercene 2, uno per bancata.... ... ciao Quote
kwmattbia Postato 28 Febbraio 2006 Report Postato 28 Febbraio 2006 L'impianto mi è venuto 2850 x la precisione.......se costa solo 100 € me lo potevano montare davvero....senza considerare che la mia auto consuma anche molto e visto che con la regolazione della combustione potrei migliorare il consumo potrei avere anche più autonomia....sbaglio??? Quote
dbev Postato 28 Febbraio 2006 Report Postato 28 Febbraio 2006 Non sbagli. La coppia recuperata ai bassi regimi serve proprio per consumare di meno. Quote
kwmattbia Postato 28 Febbraio 2006 Report Postato 28 Febbraio 2006 Sono sempre più sconsolato perché ho l'impressione che il mio amico impiantista se ne sia approfittato....guardate il topic Rumori Impianto a metano....e chi può aiutarmi si faccia pure avanti... Quote
kwmattbia Postato 28 Febbraio 2006 Report Postato 28 Febbraio 2006 Ho letto un articolo sul kit che la torquemaster ha per i motori a GPL/metano....ne sapete qualcosa in più??? Quote
steu851 Postato 28 Febbraio 2006 Report Postato 28 Febbraio 2006 Ho letto un articolo sul kit che la torquemaster ha per i motori a GPL/metano....ne sapete qualcosa in più??? scrivi torquemaster in cerca e scoprirai tutto Quote
kwmattbia Postato 28 Febbraio 2006 Report Postato 28 Febbraio 2006 Grazie Steu...non sono ancora pratico di questo forum Quote
kwmattbia Postato 28 Febbraio 2006 Report Postato 28 Febbraio 2006 Questo forum è utile....non c'è che dire ....mi ha salvato dall'ennessima inc**ata....già ce l'ho preso con l'impianto montato da dieci(anzi undici)griorni.... Quote
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