Moscerino Postato 30 Luglio 2019 Report Postato 30 Luglio 2019 Prendendo spunto dalla discussione sulla Mitsubishi ASX GPL che inietta benzina per raffreddare la testata, tutte le auto a gas soffrono l'autostrada? Io faccio 4 volte la settimana 80km andata e ritorno. Sarebbe troppo? Quote
dado_1984 Postato 31 Luglio 2019 Report Postato 31 Luglio 2019 no, devono esserci dei materiali per le valvole già al limite a benzina che poi a gas si usurano per temperatura piu elevata di quella di progetto. Poi se il motore è "delicato" soffre anche in città , solo che girando per la maggior parte del tempo a bassi carichi e rilascio te ne accorgeresti dopo ad es 400000 km...è anche vero che se hai un motore delicato ma ha 300 cv (anche IMHO 150 cv)difficilmente andrai mai a surriscaldarlo anche andando in autostrada...per viaggiare a velocità di codice anche un grosso suv difficilmente impiega più di 90 100 cv e una berlina una 60ina... 80 km non è nulla per una macchina che non soffre. I motori devono funzionare bene per ore e ore di fila. Quote
Moscerino Postato 31 Luglio 2019 Author Report Postato 31 Luglio 2019 no, devono esserci dei materiali per le valvole già al limite a benzina che poi a gas si usurano per temperatura piu elevata di quella di progetto. Poi se il motore è "delicato" soffre anche in città , solo che girando per la maggior parte del tempo a bassi carichi e rilascio te ne accorgeresti dopo ad es 400000 km...è anche vero che se hai un motore delicato ma ha 300 cv (anche IMHO 150 cv)difficilmente andrai mai a surriscaldarlo anche andando in autostrada...per viaggiare a velocità di codice anche un grosso suv difficilmente impiega più di 90 100 cv e una berlina una 60ina... 80 km non è nulla per una macchina che non soffre. I motori devono funzionare bene per ore e ore di fila. Quindi...con il motore Fire 1.4 (aspirato o turbo) andrei sul sicuro, con il motore del Mitsubishi ASX anche? Alla fine è poca autostrada no? Quote
Marcord Postato 2 Agosto 2019 Report Postato 2 Agosto 2019 Ti serve un motore di una certa potenza ... che come tale nasce in genere con sedi valvole resistenti e soprattutto in autostrada non è poi così stressato ... Quote
Moscerino Postato 2 Agosto 2019 Author Report Postato 2 Agosto 2019 Ti serve un motore di una certa potenza ... che come tale nasce in genere con sedi valvole resistenti e soprattutto in autostrada non è poi così stressato ...Anche per così poca autostrada? Quote
Marcord Postato 3 Agosto 2019 Report Postato 3 Agosto 2019 Ipotizzando che tu percorra gli 80 km in diciamo 45 minuti, sono 45 minuti di stress termico elevato per un motore poco potente con sedi valvole delicate ... Comunque sono 640km alla settimana e più o meno 2.800 km al mese e 30 mila l'anno di autostrada ... Quote
Moscerino Postato 3 Agosto 2019 Author Report Postato 3 Agosto 2019 Ipotizzando che tu percorra gli 80 km in diciamo 45 minuti, sono 45 minuti di stress termico elevato per un motore poco potente con sedi valvole delicate ... Comunque sono 640km alla settimana e più o meno 2.800 km al mese e 30 mila l'anno di autostrada ... Facendo i calcoli precisi:Intendevo che faccio autostrada 3 volte al mese. 60km andata e 60km ritorno. Il resto dei giorni extraurbano. Quindi: 120km x 4 volte al mese=360km In un anno: 4320 km Un 1.4 aspirato li sopporta? Un Mistubishi ASX 1.6 con contributo benzina? Quote
pao81 Postato 3 Agosto 2019 Report Postato 3 Agosto 2019 Un aspirato con iniezione indiretta, sedi valvole robuste e soprattutto punterie idrauliche sopporta benissimo, si gasa benissimo e rompe poco le scatole. Un motore con sedi delicate anche se ha il contributo benzina farà sicuramente meno strada. Questo è l'ABC che puoi leggere in millemila post qui sul forum. Ti piace la Tipo aspirata 95 cv? prendila e vivi felice Quote
Moscerino Postato 3 Agosto 2019 Author Report Postato 3 Agosto 2019 Un aspirato con iniezione indiretta, sedi valvole robuste e soprattutto punterie idrauliche sopporta benissimo, si gasa benissimo e rompe poco le scatole. Un motore con sedi delicate anche se ha il contributo benzina farà sicuramente meno strada. Questo è l'ABC che puoi leggere in millemila post qui sul forum. Ti piace la Tipo aspirata 95 cv? prendila e vivi felice Magari è più robusto il motore T-JET? Preferirei l'aspirato per i consumi... Quote
Moscerino Postato 3 Agosto 2019 Author Report Postato 3 Agosto 2019 Il problema è che costa 16.000€ la Lounge 1.4 95cv in pronta consegna, poco meno la Easy da ordinare. Non ho molta voglia di spendere...ne trovo sui 11/12.000€ usate aziendali, che significa che possono essere di ditte, dirigenti Fiat oppure autonoleggio...non si riesce a risalire la storia. Quote
Bilancino Postato 3 Agosto 2019 Report Postato 3 Agosto 2019 Un aspirato con iniezione indiretta, sedi valvole robuste e soprattutto punterie idrauliche sopporta benissimo, si gasa benissimo e rompe poco le scatole. Questa descrizione dovrebbe coincidere con il mio 1.6 8V da 102cv con punterie idrauliche che alla soglia di quasi 200.000km sembra non dare problemi. Ho fatto fare una prova di compressione dei cilindri ed era ottima come anche un controllo con sonda delle valvole..... Ciao Quote
Moscerino Postato 4 Agosto 2019 Author Report Postato 4 Agosto 2019 Un aspirato con iniezione indiretta, sedi valvole robuste e soprattutto punterie idrauliche sopporta benissimo, si gasa benissimo e rompe poco le scatole. Questa descrizione dovrebbe coincidere con il mio 1.6 8V da 102cv con punterie idrauliche che alla soglia di quasi 200.000km sembra non dare problemi. Ho fatto fare una prova di compressione dei cilindri ed era ottima come anche un controllo con sonda delle valvole..... Ciao Il tuo motore è ancora più adatto in quanto 8 valvole, invece che 16. Quote
alexturbo Postato 4 Agosto 2019 Report Postato 4 Agosto 2019 Io ho fatto 330.000km totali, di cui almeno 250.000km a gpl con un 16v e zero problemi. Così tanto per dire. Quote
Moscerino Postato 4 Agosto 2019 Author Report Postato 4 Agosto 2019 Io ho fatto 330.000km totali, di cui almeno 250.000km a gpl con un 16v e zero problemi. Così tanto per dire. Motore Fiat? Quote
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