dbev Postato 5 Febbraio 2006 Report Postato 5 Febbraio 2006 Mettila a metano, con variatore di anticipo. Quote
punto sporting Postato 5 Febbraio 2006 Report Postato 5 Febbraio 2006 DALLA CISA ? ma di dove sei punto? Sono di Bergamo, fino a 4 anni fà me la facevo una volta al mese.Ora 5/6 volte all'anno.Parenti... Quote
bizza Postato 5 Febbraio 2006 Author Report Postato 5 Febbraio 2006 Prendi il diesel che è un'ottimo motore e consuma meno,costerà qualcosa di più in manutenzione ma essendo più piccolo dovrebbe costare meno di assicurazione. Inoltre di sicuro manterrà di più il valore dell'usato. Si ma come mai qui son tutti a far di conto per calcolare in quanti Km si ammortizza un impianto e poi i 2350 Euro di costo in più del multijet 90 Cv (66 KW) non li prende in considerazione nessuno? Qui avrebbe 500 euro di prezzo di acquisto in meno, (impianto incluso) magari di più visto che il benzina lo vendono meno, un risparmio effettivo anche se limitato (ma i conti scommetto che li ha fatti dul 1.3 base che a mio giudizio non è confrontabile visto che ha solo 51 KW contro i 70 del 1.4 a benzina) e l'esenzione dai blocchi del traffico, visto che se non sbaglio il multijet non ha ancora il FAP Questo e' il confronto che ho fatto: 14 16v platino + clima bizona + fendinebbia + braccioli 16900 euro 18150 euro prezzo finale comprensivo di impianto gpl 13multijet 90cv platino + clima bizona + fendinebbia + braccioli 18800 euro Facendo un conto solo in base ai km, magari un po' approssimativo ma ripeto, non sono un esperto, non so quasi nulla di gpl, questo e' quello che mi risulta 0,674 GPL/1L 1,14 Diesel/1L Consumo (valore preso da quattroruote.it, tratto misto) GPL 6,6l/100km (ho messo quelli del motore benzina, mi hanno detto che sono uguali) Diesel 4,9l/100km Costo 15000km GPL 990l = 667,26 euro Diesel 735l = 837,9 euro Per 170€ in meno ogni 15000km, tralasciando il risparmio iniziale di 650 euro, ma basandomi solo sul conto dell'effettivo kilometraggio, non mi pare sia cosi' conveniente. Per questo chiedo lumi, sopreattutto perche' ho notato anche che il costo del gpl sta crescendo di parecchio, almeno a verona. Se sbaglio qualcosa, se non tengo in considerazione qualche altro fattore importante, vi sarei grato se me lo fate notare Ciao Quote
ugigi Postato 5 Febbraio 2006 Report Postato 5 Febbraio 2006 costi assicurazione, tagliandi e chiedi a chi ha il multijet se i consumi dichiarati si avvicinano un pochino gran bel motore tante soddifazioni comunque, e problemi 0 per i parcheggi nei p. -1 per lavoro abbiamo 2 punto 1.9 jtd e devo dire che come prestazioni e fin ora con 60k km sono andate benissimo Quote
excaliburcenter Postato 5 Febbraio 2006 Report Postato 5 Febbraio 2006 Prendi il diesel che è un'ottimo motore e consuma meno,costerà qualcosa di più in manutenzione ma essendo più piccolo dovrebbe costare meno di assicurazione. Inoltre di sicuro manterrà di più il valore dell'usato. Si ma come mai qui son tutti a far di conto per calcolare in quanti Km si ammortizza un impianto e poi i 2350 Euro di costo in più del multijet 90 Cv (66 KW) non li prende in considerazione nessuno? Qui avrebbe 500 euro di prezzo di acquisto in meno, (impianto incluso) magari di più visto che il benzina lo vendono meno, un risparmio effettivo anche se limitato (ma i conti scommetto che li ha fatti dul 1.3 base che a mio giudizio non è confrontabile visto che ha solo 51 KW contro i 70 del 1.4 a benzina) e l'esenzione dai blocchi del traffico, visto che se non sbaglio il multijet non ha ancora il FAP Questo e' il confronto che ho fatto: 14 16v platino + clima bizona + fendinebbia + braccioli 16900 euro 18150 euro prezzo finale comprensivo di impianto gpl 13multijet 90cv platino + clima bizona + fendinebbia + braccioli 18800 euro Facendo un conto solo in base ai km, magari un po' approssimativo ma ripeto, non sono un esperto, non so quasi nulla di gpl, questo e' quello che mi risulta 0,674 GPL/1L 1,14 Diesel/1L Consumo (valore preso da quattroruote.it, tratto misto) GPL 6,6l/100km (ho messo quelli del motore benzina, mi hanno detto che sono uguali) Diesel 4,9l/100km Costo 15000km GPL 990l = 667,26 euro Diesel 735l = 837,9 euro Per 170€ in meno ogni 15000km, tralasciando il risparmio iniziale di 650 euro, ma basandomi solo sul conto dell'effettivo kilometraggio, non mi pare sia cosi' conveniente. Per questo chiedo lumi, sopreattutto perche' ho notato anche che il costo del gpl sta crescendo di parecchio, almeno a verona. Se sbaglio qualcosa, se non tengo in considerazione qualche altro fattore importante, vi sarei grato se me lo fate notare Ciao Devi inoltre tenere presente secondo me anche altre cose: - Con il gpl fai meno km che con la benzina (circa 10%) - Se il tuo installatore non è "bravo" puoi avere rogne per molto tempo.... - L'assicurazione costa di più - Con il gpl non puoi andare nei passaggi sotterranei (almeno credo...) - Devi anche considerare di andare a benzina (almeno in partenza) e fare qualche km ogni tanto per mantenere in efficenza gli iniettori (e da qui ti partono almeno 50€ / 100€ l'anno) - Probabilmente perdi la garanzia della casa che può essere sostituita da quella dell'impiantista, che però, se non è bravo come già detto può essere un continuo rimbalzare la palla... - Il piacere di guida, secondo me, di qul modello di auto a gasolio è sicuramente maggiore di quello che potresti avere con il rispettivo modello a gpl Queste sono solo mie opinioni personali.... Per il mio modesto parere il gpl conviene di + in cilindrate e potenze alte, dove anche i diesel fanno pochi km/l Quote
bizza Postato 5 Febbraio 2006 Author Report Postato 5 Febbraio 2006 Prendi il diesel che è un'ottimo motore e consuma meno,costerà qualcosa di più in manutenzione ma essendo più piccolo dovrebbe costare meno di assicurazione. Inoltre di sicuro manterrà di più il valore dell'usato. Si ma come mai qui son tutti a far di conto per calcolare in quanti Km si ammortizza un impianto e poi i 2350 Euro di costo in più del multijet 90 Cv (66 KW) non li prende in considerazione nessuno? Qui avrebbe 500 euro di prezzo di acquisto in meno, (impianto incluso) magari di più visto che il benzina lo vendono meno, un risparmio effettivo anche se limitato (ma i conti scommetto che li ha fatti dul 1.3 base che a mio giudizio non è confrontabile visto che ha solo 51 KW contro i 70 del 1.4 a benzina) e l'esenzione dai blocchi del traffico, visto che se non sbaglio il multijet non ha ancora il FAP Questo e' il confronto che ho fatto: 14 16v platino + clima bizona + fendinebbia + braccioli 16900 euro 18150 euro prezzo finale comprensivo di impianto gpl 13multijet 90cv platino + clima bizona + fendinebbia + braccioli 18800 euro Facendo un conto solo in base ai km, magari un po' approssimativo ma ripeto, non sono un esperto, non so quasi nulla di gpl, questo e' quello che mi risulta 0,674 GPL/1L 1,14 Diesel/1L Consumo (valore preso da quattroruote.it, tratto misto) GPL 6,6l/100km (ho messo quelli del motore benzina, mi hanno detto che sono uguali) Diesel 4,9l/100km Costo 15000km GPL 990l = 667,26 euro Diesel 735l = 837,9 euro Per 170€ in meno ogni 15000km, tralasciando il risparmio iniziale di 650 euro, ma basandomi solo sul conto dell'effettivo kilometraggio, non mi pare sia cosi' conveniente. Per questo chiedo lumi, sopreattutto perche' ho notato anche che il costo del gpl sta crescendo di parecchio, almeno a verona. Se sbaglio qualcosa, se non tengo in considerazione qualche altro fattore importante, vi sarei grato se me lo fate notare Ciao Devi inoltre tenere presente secondo me anche altre cose: - Con il gpl fai meno km che con la benzina (circa 10%) - Se il tuo installatore non è "bravo" puoi avere rogne per molto tempo.... - L'assicurazione costa di più - Con il gpl non puoi andare nei passaggi sotterranei (almeno credo...) - Devi anche considerare di andare a benzina (almeno in partenza) e fare qualche km ogni tanto per mantenere in efficenza gli iniettori (e da qui ti partono almeno 50€ / 100€ l'anno) - Probabilmente perdi la garanzia della casa che può essere sostituita da quella dell'impiantista, che però, se non è bravo come già detto può essere un continuo rimbalzare la palla... - Il piacere di guida, secondo me, di qul modello di auto a gasolio è sicuramente maggiore di quello che potresti avere con il rispettivo modello a gpl Queste sono solo mie opinioni personali.... Per il mio modesto parere il gpl conviene di + in cilindrate e potenze alte, dove anche i diesel fanno pochi km/l Grazie, direi che sei stato illuminante. Ciao Quote
ugigi Postato 5 Febbraio 2006 Report Postato 5 Febbraio 2006 l'assicurazione me sa che costa + coi diesel al primo piano -1 si può tranquillamente parcheggiare Quote
rstefdc Postato 5 Febbraio 2006 Report Postato 5 Febbraio 2006 ... ma basandomi solo sul conto dell'effettivo kilometraggio, non mi pare sia cosi' conveniente. e dici bene, se compri nuovo PRENDI IL NAFTONE!! il GPL allo stato attuale conviene solo se se: sei un ecologista talebano e/o se hai una occasione d'oro sull' USATO benzina. se la stessa auto la trovi almeno a km0 o meglio semestrale, allora il GPL inizia a convenire, fermo restando che di non poter rifornire nei weekend e dopo le 19 e di avere la ruota nel bagagliaio non ti importi nulla ... Quote
Sasa79 Postato 5 Febbraio 2006 Report Postato 5 Febbraio 2006 Ciao bizza, io posso dirti che i consumi del benzina si avvicinano di più ai dati della casa mentre per il MJ mio fratello ha una punto e ha raramente superato 19 in autostrada! anche andando pianino... poi conta 10/15% in + di assicurazione all'anno! e almeno un 30% per la manutenzione! Se poi sei soggetto hai blocchi del trafficco è inutile starne a parlare... ... ... Quote
excaliburcenter Postato 6 Febbraio 2006 Report Postato 6 Febbraio 2006 l'assicurazione me sa che costa + coi diesel al primo piano -1 si può tranquillamente parcheggiare E' vero, al 1° piano si ed al secondo no...quindi è sempre una limiazione... Io delle assicurazioni non sono praticissimo ma la mia mi ha detto che dal 1.4 in giù la cifra è pari... Ciao Quote
Guest anarti Postato 6 Febbraio 2006 Report Postato 6 Febbraio 2006 non contento sono andato da un mecca che ha confermato che oltre ai €3000 di differenza, la manutenzione che comporta non scherza e col prezzo del diesel ormai i gas sono un ottima scelta. CONDIVIDO Quote
pilota Postato 6 Febbraio 2006 Report Postato 6 Febbraio 2006 NOn riesco mai a capire perchè si danno, ad arfte ?, dele info sbagliate. E' assodato che l'assicurazione costa di più nei gasolio. MA poi quando si fanno i paragoni, e qualcuno cita il piacere di guida, non si considera il rumore da trattore del diesel? Come si può paragonarlo alla silenziosità di un benza? Cordiali saluti. Quote
Guest anarti Postato 6 Febbraio 2006 Report Postato 6 Febbraio 2006 Aggiungo io: Con il diesel ti ritrovi sempre lo sportellone posteriore nero Costringi chi ti sta dietro a mettere il riciclo aria Se abiti in valle come me (-10°C) non prendere il diesel. Quando guidi hai una nube nera tipo fantozzi che ti segue Se passa la nuova legge sui blocchi traffico addio diesel . Ciao Angelo Quote
viren Postato 6 Febbraio 2006 Report Postato 6 Febbraio 2006 Ciao a tutti A breve (entro questa settimana massimo!) compro l'auto nuova. Ho deciso di prendere la Musa, e sono indeciso tra il 1.3 multijet 90cv o il 14 a benzina al quale aggiungerei l'impianto gpl. Tra i vari dubbi che ho, c'e' anche il continuo aumento del costo del gpl, e facendo 4 conti, mi salta fuori che il risparmio effettivo (rispetto al diesel) e' di circa 170-180 euro ogni 15000Km.. Un po' pochino mi pare.. Che ne dite? Grazie in anticipo Ciao Bizza, se acquisti nuovo e sei orientato su auto "piccole" ti consiglio sicuramente il diesel anche perchè il 1.3 Mj di casa fiat è un bel motore e consuma (relativamente) poco. Inoltre con 15000 km/anno e l'aumento costante del costo del GPL non credo che "gioco valga la candela". Se non sei contrario all'usato allora ti consiglio una macchina media-medio/grande seminuova o a km zero su cui installare il metano. Ovviamente è solo il mio parere. ciao VirEn Quote
broga Postato 6 Febbraio 2006 Report Postato 6 Febbraio 2006 Prendi il diesel che è un'ottimo motore e consuma meno,costerà qualcosa di più in manutenzione ma essendo più piccolo dovrebbe costare meno di assicurazione. Inoltre di sicuro manterrà di più il valore dell'usato. Si ma come mai qui son tutti a far di conto per calcolare in quanti Km si ammortizza un impianto e poi i 2350 Euro di costo in più del multijet 90 Cv (66 KW) non li prende in considerazione nessuno? Qui avrebbe 500 euro di prezzo di acquisto in meno, (impianto incluso) magari di più visto che il benzina lo vendono meno, un risparmio effettivo anche se limitato (ma i conti scommetto che li ha fatti dul 1.3 base che a mio giudizio non è confrontabile visto che ha solo 51 KW contro i 70 del 1.4 a benzina) e l'esenzione dai blocchi del traffico, visto che se non sbaglio il multijet non ha ancora il FAP Questo e' il confronto che ho fatto: 14 16v platino + clima bizona + fendinebbia + braccioli 16900 euro 18150 euro prezzo finale comprensivo di impianto gpl 13multijet 90cv platino + clima bizona + fendinebbia + braccioli 18800 euro Facendo un conto solo in base ai km, magari un po' approssimativo ma ripeto, non sono un esperto, non so quasi nulla di gpl, questo e' quello che mi risulta 0,674 GPL/1L 1,14 Diesel/1L Consumo (valore preso da quattroruote.it, tratto misto) GPL 6,6l/100km (ho messo quelli del motore benzina, mi hanno detto che sono uguali) Diesel 4,9l/100km Costo 15000km GPL 990l = 667,26 euro Diesel 735l = 837,9 euro Per 170€ in meno ogni 15000km, tralasciando il risparmio iniziale di 650 euro, ma basandomi solo sul conto dell'effettivo kilometraggio, non mi pare sia cosi' conveniente. Per questo chiedo lumi, sopreattutto perche' ho notato anche che il costo del gpl sta crescendo di parecchio, almeno a verona. Se sbaglio qualcosa, se non tengo in considerazione qualche altro fattore importante, vi sarei grato se me lo fate notare Ciao Ciao, ti chiedo scusa se ti faccio 2 conti in tasca però ci hai chiesto un consiglio... Allora: 1 Km a benzina ti costa 1,24/(100/6,6)= 0.08184 €/Km 1 Km a gasolio ti costa 1,14/(100/4,9)= 0.05586 €/Km quindi ogni Km a benzina ti costa 0,02598 € in più che se andassi a gasolio, quindi con i 1900€ della differenza del costo di acquisto il punto di pareggio lo avresti dopo circa 73000Km. Senza contare la differenza di assicurazione (il diesel è più caro). Ora io penso che dovresti sapere quanti km fai all'anno, quanto pensi di tenere l'auto per vedere se ti conviene benzina o diesel. Inoltre devi considerare che sul benzina è facile spuntare sconti maggiori al momento dell'acquisto che potrebbero influire molto sulla convenienza. Ad oggi penso il gasolio convenga a chi fa molti Km perchè chi compra un'auto diesel spende SUBITO una cifra superiore, nel tuo caso almeno 1900€ e avrà FORSE POI un risparmio, sempre se il gasolio continua a costare meno della benzina. Il discorso GPL è leggermente diverso, i consumi aumentano un pochino, per essere conservativi diciamo che aumentano del 10%, quindi 7,2 litri per 100Km, quindi 1Km a GPL ti costa 0.675/(100/7.2)= 0.0486 €/Km Adesso a te i calcoli di convenienza. Gabriele. Quote
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