bizza Postato 5 Febbraio 2006 Report Postato 5 Febbraio 2006 Ciao a tutti A breve (entro questa settimana massimo!) compro l'auto nuova. Ho deciso di prendere la Musa, e sono indeciso tra il 1.3 multijet 90cv o il 14 a benzina al quale aggiungerei l'impianto gpl. Tra i vari dubbi che ho, c'e' anche il continuo aumento del costo del gpl, e facendo 4 conti, mi salta fuori che il risparmio effettivo (rispetto al diesel) e' di circa 170-180 euro ogni 15000Km.. Un po' pochino mi pare.. Che ne dite? Grazie in anticipo Quote
SognandoilBusso Postato 5 Febbraio 2006 Report Postato 5 Febbraio 2006 Io prima avevo diesel, spendevo 60 euro a settimana di gasolio con autonomia urbane di 690 km (Vectra 2.0Dti, BMW 320d qualcosa di meno) ora ho un alfa a GPL, spendo 35 euro di gpl a settimana, con autonomie medie urbane di 500 km se va male, con 20 euro faccio 320 km in città ROma, con 20 euro di nafta facevo 210 km in città. La BMW in citta anche 180 km... Quote
ugigi Postato 5 Febbraio 2006 Report Postato 5 Febbraio 2006 tieni presente anche l'assicurazione e la manutenzione Quote
bizza Postato 5 Febbraio 2006 Author Report Postato 5 Febbraio 2006 tieni presente anche l'assicurazione e la manutenzione in che senso? Considerate che non so nulla di gpl e affini.. Quote
punto sporting Postato 5 Febbraio 2006 Report Postato 5 Febbraio 2006 Prendi il diesel che è un'ottimo motore e consuma meno,costerà qualcosa di più in manutenzione ma essendo più piccolo dovrebbe costare meno di assicurazione. Inoltre di sicuro manterrà di più il valore dell'usato. Quote
steu851 Postato 5 Febbraio 2006 Report Postato 5 Febbraio 2006 Prendi il diesel che è un'ottimo motore e consuma meno,costerà qualcosa di più in manutenzione ma essendo più piccolo dovrebbe costare meno di assicurazione. Inoltre di sicuro manterrà di più il valore dell'usato. Si ma come mai qui son tutti a far di conto per calcolare in quanti Km si ammortizza un impianto e poi i 2350 Euro di costo in più del multijet 90 Cv (66 KW) non li prende in considerazione nessuno? Qui avrebbe 500 euro di prezzo di acquisto in meno, (impianto incluso) magari di più visto che il benzina lo vendono meno, un risparmio effettivo anche se limitato (ma i conti scommetto che li ha fatti dul 1.3 base che a mio giudizio non è confrontabile visto che ha solo 51 KW contro i 70 del 1.4 a benzina) e l'esenzione dai blocchi del traffico, visto che se non sbaglio il multijet non ha ancora il FAP Quote
ugigi Postato 5 Febbraio 2006 Report Postato 5 Febbraio 2006 ma poi sto fap comporterà manutenzione? Quote
punto sporting Postato 5 Febbraio 2006 Report Postato 5 Febbraio 2006 In quei 500 euro in più ci sono anni di disagi rispetto al diesel e intendo:minor autonomia del gas naturalmente non si và a benzina altrimenti addio vantaggio economico, il gasolio lo trovo di notte e anche all'estero, non sei costretto a comprarti il kit per la riparazione delle gomme o viaggare con la ruota di scorta nel bagagliaio. E infine la garanzia al motore che non tutti riconoscono a gpl. Sul nuovo penso sia meglio il diesel, sull'usato il benzina da gasare. Quote
SognandoilBusso Postato 5 Febbraio 2006 Report Postato 5 Febbraio 2006 I prmi della peugeot a 90.000 km si intasavano, per quanto riguarda l'Alfa la 159 ne monta un tipo che si auto pulisce se si procede sopra 40 km/h per 40 km di strada, innesca una reazione chimica che poi non so cosa sia è sia autostura... Quote
punto sporting Postato 5 Febbraio 2006 Report Postato 5 Febbraio 2006 ma poi sto fap comporterà manutenzione? I primi Fap cioè quelli peugeot andavano sostituiti ogni 80000km ,ora si rigenerano e durano quanto il motore. Che tempismo sono stato anticipato!! Quote
ugigi Postato 5 Febbraio 2006 Report Postato 5 Febbraio 2006 sono stato da un conc citroen per una c4 io volevo il 1600 110cv a benza e lui mi proponeva il 1600 110cv hdi con fap poi li ho chiesto se mi installava l'imp. gpl BRC e se mi riconosceva la garanzia: ha detto che era possibile solo per c3 e picasso diesel €19000, benzina €16000 non contento sono andato da un mecca che ha confermato che oltre ai €3000 di differenza, la manutenzione che comporta non scherza e col prezzo del diesel ormai i gas sono un ottima scelta. Quote
ziobertex Postato 5 Febbraio 2006 Report Postato 5 Febbraio 2006 vai di gasssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssss Quote
punto sporting Postato 5 Febbraio 2006 Report Postato 5 Febbraio 2006 Voi avete anche ragione ma io rimpiango ancora la mia corsa 1.5 td dai 18 con un litro con la quale mi facevo su e giù dalla Cisa in quinta senza mai cambiare marcia.. mentre con le mie due auto gasate è tutto un cambiare marcia per cronica mancanza di coppia.. Quote
ziobertex Postato 5 Febbraio 2006 Report Postato 5 Febbraio 2006 DALLA CISA ? ma di dove sei punto? Quote
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