Mazda2 - Problema all'avvio con GPL inserito

[Errico.]

Aggiornamento: sono stato presso un installatore molto fidato, il quale purtroppo mi ha rimandato a casa dicendomi di non avere gli strumenti adatti per fare una diagnostica alla centralina di questo impianto teleflex, ha inoltre aggiunto che solo in mazda hanno gli strumenti necessari. Sono poi stato da un altro installatore, il quale si occupa degli impianti GPL dei clienti del mio meccanico di fiducia, quest'ultimo avrebbe messo mano all'auto dicendo che il problema sia risolvibile, ma da quel che ho capito nemmeno lui ha gli strumenti per effettuare una diagnosi e quindi sarebbe andato "alla cieca". Tra l'altro, chiedendogli se avrebbe potuto regolare la pressione del polmone, mi ha risposto affermativamente mentre l'altro installatore mi ha chiaramente detto che ci vogliono degli strumenti elettronici per effettuare questa operazione. Dunque ho preferito riportarmi l'auto a casa, non fidandomi di quest'ultimo.

In tutto questo però ho riflettuto su alcune cose, forumulando quindi una nuova ipotesi: In questi 7 mesi ho usato l'auto praticamente solo a GPL, percorrendo circa 4.000km, è possibile che si siano sballati i valori di carburazione relativi alla benzina? In particolare credo che lo spegnimento in fase d'avvio non sia dovuto ad un trafilamento di GPL, ma più che altro ad una carburazione troppo grassa, è possibile questa cosa oppure se così fosse dovrebbe spegnersi anche disabilitando completamente il GPL?

[ALFONE]

Stacca la batteria per una notte e poi gedi che succede

[Fabiolino 1.6TS]

ciao, una domanda serve a tutti per capire se è il sensore di temperatura o un'impostazione della centralina gpl...
perchè dalla descrizione dettagliata che hai fatto sembra sia uno dei 2 o tutti e 2...

Premesso che c'è sempre una centralina del gas che determina il comportamento dell'impianto, nell'erogazione, come nel passaggio da benzina a gpl,
come in moltissimi parametri configurabili...

premesso che se fai l'accensione dell'auto dopo averla spenta a gpl, lei si accenderà con L'INTENTO di passare nuovamente a gpl..
o se mal impostata tenterà di accendersi proprio a gpl..

quando accendi l'auto a freddo apre subito la valvola del gpl o l'indicatore lampeggia per un po prima di effettuare il passaggio effettivo?
l'auto io la intendo a freddo anche dopo un ora dallo spegnimento...
quando la accendi a caldo come si comporta?

 

ti chiedo questo perchè io non ho mai visto un auto con impianto sequenziale accendersi direttamente a gpl (la tua auto è molto recente e dovrebbe avere un sequenziale)

tutti si dovrebbero (di norma) accendere a benzina, per poi passare a gpl, 
questo comportamento dovrebbe avvenire nei sequenziali anche "a caldo" perchè ci dovrebbero essere "di norma" 2 fattori di passaggio o non a GPL,
1 la temperatura dell'auto,

2 un indice di tempo successivo all'avviamento del motore dato dalla centralina gpl che può essere di una 20ina - 30ina di secondi.

quindi l'auto non dovrebbe mai accendersi a gpl.

i vecchi impianti a gpl, quelli con un solo iniettore posizionato sul collettored'aspirazione, avevano il "cicchetto", 
altro non era che un pulsante che andava ad eccitare l'iniettore che spuzzava nel collettore di aspirazione un pò di gas, in maniera che il motore non faticava ad avviarsi.
se non si azionava il cicchetto, questo si ingolfava inesorabilmente, ed era possibile avviare solo a benzina in alcune auto..
avevo una vecchia ford fiesta 1.1 che aveva questo sistema di accensione... e si accendeva così solo a gpl senza usare mai benzina.

 

il comportamento della tua auto mi ricorda la fiesta senza cicchetto

se ti posso essere stato di aiuto ne sono felice..
ciao
Fabio