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Postato

 

Però a GPL risparmio sempre rispetto al diesel...

 

 

Se fai pochi km prendila a benzina e non mettere il GPL.

Non te lo ripagheresti.

La mia Tipo T-jet GPL di serie con sensori, fendinebbia e pochi altri optionals l'ho pagata 5.000€ in più...

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Però a GPL risparmio sempre rispetto al diesel...

 

 

Se fai pochi km prendila a benzina e non mettere il GPL.

Non te lo ripagheresti.

La mia Tipo T-jet GPL di serie con sensori, fendinebbia e pochi altri optionals l'ho pagata 5.000€ in più...

 

Faccio 20.000Km all'anno, il GPL ci sta, no?

Postato

Ci sta ... l'impianto te lo ripagherai in meno di un anno ...

magari un po' più di un anno...per la Tipo 1.4 turbo l'impianto Landi costava 1700€ l'EVO e 2000€ l'Omegas. Forse per l'aspirato qualcosa meno...

Postato

Non saprei di quanto risparmiarmieresti ...

Bisognerebbe sapere i consumi a benzina...comunque non andiamo fuori argomento...

Postato

ciao

 in realtà come si può immaginare il discorso bloccasterzo/antifurto su una MB che all'epoca partiva da 45k€ è un po diverso da quello a scatto che avevo sulla Panda.

non è semplicemente un perno che scatta, ma è attivato elettronicamente, sia blocco che sblocco...uno scatolotto malefico che va in caso di sostituzione va codificato con richiesta a Stoccarda allegando libretto e documenti proprietario (non ricordo se si codifica con una chiave usa e getta o online da Stardiagnosis). Per disabilitarlo - a parte che in Mercedes non te lo faranno mai- devi andare da uno specialista con contro.glioni.

Ah dimenticavo se si blocca chiuso non resta che scassinare il piantone sterzo...

piccola esperienza negativa

Sul prezzo condivido, per trovare una c200k in anni di piena euforia da common rail è stato arduo...ricordo che cercammo per 4 o 5 mesi su autoscout e simili, scartando proposte fuori prezzo, modelli vecchi o troppo chilometrati, oltre che dall'altra parte d'italia. Alla fine saltò fuori questa, import francese in zona MI, con km ridicoli, garanzia commerciale, automatica, pelle totale. Possibilità di prova su strada e addirittura breve sosta da un gasaro per verificare l'effettiva fattibilità del gpl. Ma ora 15000€ mi sembrano una follia.

Postato

ciao

 in realtà come si può immaginare il discorso bloccasterzo/antifurto su una MB che all'epoca partiva da 45k€ è un po diverso da quello a scatto che avevo sulla Panda.

non è semplicemente un perno che scatta, ma è attivato elettronicamente, sia blocco che sblocco...uno scatolotto malefico che va in caso di sostituzione va codificato con richiesta a Stoccarda allegando libretto e documenti proprietario (non ricordo se si codifica con una chiave usa e getta o online da Stardiagnosis). Per disabilitarlo - a parte che in Mercedes non te lo faranno mai- devi andare da uno specialista con contro.glioni.

Ah dimenticavo se si blocca chiuso non resta che scassinare il piantone sterzo...

piccola esperienza negativa

Sul prezzo condivido, per trovare una c200k in anni di piena euforia da common rail è stato arduo...ricordo che cercammo per 4 o 5 mesi su autoscout e simili, scartando proposte fuori prezzo, modelli vecchi o troppo chilometrati, oltre che dall'altra parte d'italia. Alla fine saltò fuori questa, import francese in zona MI, con km ridicoli, garanzia commerciale, automatica, pelle totale. Possibilità di prova su strada e addirittura breve sosta da un gasaro per verificare l'effettiva fattibilità del gpl. Ma ora 15000€ mi sembrano una follia.

Mi sa che ripongo il sogno nel cassetto :(

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tanto se vuoi ottenere il max risparmio su un'auto devi prenderla già vecchiotta diciamo oltre i 6/7 anni e tenerla finchè va bene...

Postato

tanto se vuoi ottenere il max risparmio su un'auto devi prenderla già vecchiotta diciamo oltre i 6/7 anni e tenerla finchè va bene...

Si, però prenderla che ha 11 anni è troppo...no?

Postato

 

tanto se vuoi ottenere il max risparmio su un'auto devi prenderla già vecchiotta diciamo oltre i 6/7 anni e tenerla finchè va bene...

Si, però prenderla che ha 11 anni è troppo...no?

 

dipende dai punti di vista, per alcuni lo è per altri no.

io ho sempre comprato auto con almeno dieci anni, al costo di una Panda usata ti prendi un'auto con prestazioni, comfort e dotazioni superiori. dipende da te, se queste voci sono più importanti di avere un'auto con pochi mesi di vita, ma con allestimenti inferiori.

Postato

 

 

tanto se vuoi ottenere il max risparmio su un'auto devi prenderla già vecchiotta diciamo oltre i 6/7 anni e tenerla finchè va bene...

Si, però prenderla che ha 11 anni è troppo...no?

 

dipende dai punti di vista, per alcuni lo è per altri no.

io ho sempre comprato auto con almeno dieci anni, al costo di una Panda usata ti prendi un'auto con prestazioni, comfort e dotazioni superiori. dipende da te, se queste voci sono più importanti di avere un'auto con pochi mesi di vita, ma con allestimenti inferiori.

 

Si però qui si tratta di comprare un'auto di 11 anni a 15000€...tutto compreso: passaggio proprietà e impianto GPL. Però comunque troppo. Il commerciante mi ha detto che con il mio usato qualcosa mi scala...magari tra quello e un po' di sconto arrivo a 14000€ ma è sempre troppo.

Tu che dici?

Postato

Il mio problema non sarebbe sugli anni ma sul prezzo...ok che non si trovano molto etc ma dovrebbe costare la metà (e se la vuoi da un privato la trovi se non alla metà a un prezzo giù di lì)

contando che sono auto mediamente poco sfruttate...con altri 7000€ ti fai p.d.p. impianto GPL e avanzi altri 4500 per manutenzioni extra- se ti va male- o ci viaggi per altri 2 anni se ti va bene.

tra l'altro la garanzia commerciale del concessionario su un mezzo di 11 anni è praticamente come non averla...unico plus il diritto di recesso entro 14 gg...

Postato

 

 

 

tanto se vuoi ottenere il max risparmio su un'auto devi prenderla già vecchiotta diciamo oltre i 6/7 anni e tenerla finchè va bene...

Si, però prenderla che ha 11 anni è troppo...no?

 

dipende dai punti di vista, per alcuni lo è per altri no.

io ho sempre comprato auto con almeno dieci anni, al costo di una Panda usata ti prendi un'auto con prestazioni, comfort e dotazioni superiori. dipende da te, se queste voci sono più importanti di avere un'auto con pochi mesi di vita, ma con allestimenti inferiori.

 

Si però qui si tratta di comprare un'auto di 11 anni a 15000€...tutto compreso: passaggio proprietà e impianto GPL. Però comunque troppo. Il commerciante mi ha detto che con il mio usato qualcosa mi scala...magari tra quello e un po' di sconto arrivo a 14000€ ma è sempre troppo.

Tu che dici?

 

io facevo un discorso generale, questa ha un prezzo assolutamente fuori mercato, non ne vale la pena. prezzo troppo alto per gli anni che ha. come ti hanno già detto, ne può valere poco più della metà.

Postato

 

Mi sa che ripongo il sogno nel cassetto :(

 

 

 

... al terzo messaggio (ipotizzando di pagarla 8 mila e non 15) dicevi :

 

 

Però se devo spendere mettiamo 8000€ + un bel tagliando completo da 1000€ (olio, filtri, cinghia servizi,freni, gomme)...ho sempre un'auto di 11anni.

Invece con 4000€ in più ho una Tipo 1.4 95cv km0, ovviamente senza bisogno di manutenzione. Ne ho trovate a 1200€ e per 15anni sono a posto.

 
 
Adesso a 15 mila è diventata il sogno nel cassetto ?  :lol:

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