Moscerino Postato 25 Aprile 2019 Report Postato 25 Aprile 2019 Come da titolo ho trovato da un rivenditore un classe C200 Kompressor Classic, 1800cc 184cv del 04-2008 con 30.000Km, euro 4. Non so il prezzo, ma ne potrebbe valere la pena? E' ad iniezione diretta? Mi "imbarco" con un'auto di oltre 10 anni, oppure è meglio una Tipo 1.4 95cv Easy km0 da 12500€ e sono a posto per 15 anni? Quote
Marcord Postato 25 Aprile 2019 Report Postato 25 Aprile 2019 E' iniezione indiretta, si gasa con un impianto comune ... Sotto i 10 mila potrebbe essere interessante (l'eurotax di un 2010 è 4.500 vendere e 7000 comprare ...) Pro : gasabile, piacevole da guidare, gradevole esteticamente Contro : abitabilità ed interni (austeri e un po' tagliati con l'accetta ... datati rispetto alla concorrenza) Quote
simon85rm Postato 25 Aprile 2019 Report Postato 25 Aprile 2019 Mi deve cadere il mio piccolo pisello se ha davvero 30.000km dopo 10 anni...eddaje mosceri'...la tipo diesel 95cv ce l'ha mio amico ed è ottima...a gpl nn saprei , certo gpl è risparmio... Onestamente mi terrei la tua mi pare punto ancora... Ho visto escono cessi..peugeot 208 tutte 3 cilindri ahahaha i 3 cilindri non faranno mai i km di un 4 ...anche perché sono troppo sfruttati... Mica so' tutte vw lupo primi anni 2000 ...che cmq nn girano più mentre punto come la mia 2003 o mk1 ancora girano ... Meditate prima di comprarvi nuovi cessi..oggi c'è poca scelta e se uno non si intende lo fregano... Tipo te Moscerino co sta mercedes schilometrata al 10.000% ... La vuoi? Ok.. Prima di comprarla vai col meccqnico e fai diagnosi..vedrai su odometro o nr ceck tagliandi che non corrisponderanno mai... Da fratello... 99% è quella che a roma chiamiamo SÓla!! Quote
Moscerino Postato 25 Aprile 2019 Author Report Postato 25 Aprile 2019 E' iniezione indiretta, si gasa con un impianto comune ... Sotto i 10 mila potrebbe essere interessante (l'eurotax di un 2010 è 4.500 vendere e 7000 comprare ...) Pro : gasabile, piacevole da guidare, gradevole esteticamente Contro : abitabilità ed interni (austeri e un po' tagliati con l'accetta ... datati rispetto alla concorrenza) Dovrei comprarla sui 5000€? È del 2008. Poi ho paura degli eventuali guasti...e comunque 11 anni non sono pochi, no?Per i km non so cosa dire, la farei controllare dal meccanico. Quote
simon85rm Postato 25 Aprile 2019 Report Postato 25 Aprile 2019 Un mb 10anni è nulla come anzianità... Sono i km falsi per ME..sai da vecchio perito ne ho viste di merde e i rivenditori lo sono.. 9su10 e quel 1 che si salva voglio credere esista... Tipo quelli che adesso lottano chi schilometra le macchine...mosche bianche nel mare di disonesti... Non devi solo farla controllare...la diagnosi prima di comprarla devi far fare. Quote
Marcord Postato 25 Aprile 2019 Report Postato 25 Aprile 2019 E' iniezione indiretta, si gasa con un impianto comune ... Sotto i 10 mila potrebbe essere interessante (l'eurotax di un 2010 è 4.500 vendere e 7000 comprare ...) Pro : gasabile, piacevole da guidare, gradevole esteticamente Contro : abitabilità ed interni (austeri e un po' tagliati con l'accetta ... datati rispetto alla concorrenza) Dovrei comprarla sui 5000€? È del 2008. Poi ho paura degli eventuali guasti...e comunque 11 anni non sono pochi, no?Per i km non so cosa dire, la farei controllare dal meccanico. No, in genere già avvicinarsi al valore eurotax di rivendita è un buon risultato ... come dicevo, sotto ai 10 (8/9) è interessante ... Quote
Marcord Postato 25 Aprile 2019 Report Postato 25 Aprile 2019 Discorso km ... Gli schilometraggi sono un problema comune, ovviamente ci sono svariati controlli che si possono fare poi ognuno fa le valutazione che ritiene Però non si schilometra una macchina con 200 mila km e se ne mettono 30 ... in genere cercano di rientrare nell'area della verosimiglianza e per averne 30 deve sembrare proprio nuova. All'inverso io ne ho beccate tante che sull'odometro ne avevano 200 mila, ma in sede di revisione erano state registrate con 350/400 mila ... la gente la vede con 200 mila e pensa che essendo già tanto sia giusto, ma le auto (a gasolio) comprate per rappresentanza da chi viaggia per lavoro sono capaci di fare anche 100 mila km all'anno. Magari questa C200 era di un anziano (per motorizzazione, carrozzeria e marchio è effettivamente un'auto da anziano) che faceva pochi km quando l'ha presa e ne ha poi fatti sempre meno a causa delle proprie condizioni di salute ... Potrebbe averne 80 mila e siccome è molto bella hanno pensato di levarne 50 ... però già così è audace perché schilometrare ad una cifra così bassa è audace a prescindere anche se l'auto sembra nuova ... il risultato "comunque è strano" e desta inevitabilmente sospetti. Tanto che secondo me c'è pure il rischio che ne possa avere veramente 30 mila ... Oppure ci stiamo facendo tante pippe mentali e invece questa è la classica auto che viene data per x (pochi) km, perché in realtà ne ha 140 mila in più, ma siccome le hanno rifatto il motore quello che la vende pensa di poterla pubblicizzare come se i km fossero solo quelli che ha fatto con il motore nuovo ... Quote
Moscerino Postato 25 Aprile 2019 Author Report Postato 25 Aprile 2019 Però se devo spendere mettiamo 8000€ + un bel tagliando completo da 1000€ (olio, filtri, cinghia servizi,freni, gomme)...ho sempre un'auto di 11anni. Invece con 4000€ in più ho una Tipo 1.4 95cv km0, ovviamente senza bisogno di manutenzione. Ne ho trovate a 1200€ e per 15anni sono a posto. Quote
Moscerino Postato 25 Aprile 2019 Author Report Postato 25 Aprile 2019 Però se devo spendere mettiamo 8000€ + un bel tagliando completo da 1000€ (olio, filtri, cinghia servizi,freni, gomme)...ho sempre un'auto di 11anni. Invece con 4000€ in più ho una Tipo 1.4 95cv Easy km0, ovviamente senza bisogno di manutenzione. Ne ho trovate a 12000€ e per 15anni sono a posto. Quote
Marcord Postato 25 Aprile 2019 Report Postato 25 Aprile 2019 Però se devo spendere mettiamo 8000€ + un bel tagliando completo da 1000€ (olio, filtri, cinghia servizi,freni, gomme)...ho sempre un'auto di 11anni. Invece con 4000€ in più ho una Tipo 1.4 95cv km0, ovviamente senza bisogno di manutenzione. Ne ho trovate a 1200€ e per 15anni sono a posto. Beh certo ... In generale non sarebbe un paragone da fare, sono due scelte che presuppongono un approccio molto diverso ... Il "cliente tipo di una tipo" (o di qualsiasi altra auto nuova semplice ed economica) non dovrebbe imbarcarsi nell'acquisto di un'auto tedesca di oltre 10 anni perché è ovvio che presuppone tutt'altra capacità (materiale ed economica) di affrontare eventuali rogne ... e comunque la Tipo oltre ad avere un prezzaccio è anche un'auto valida ed azzeccata esteticamente. Però il titolo era C200 w204 e io mi sono focalizzato su quella ... che peraltro era più interessante come argomento, in quanto non sono tanti i motori gasabili su quel livello di potenza e montati su modelli relativamente recenti e diffusi ... Quote
Moscerino Postato 26 Aprile 2019 Author Report Postato 26 Aprile 2019 Però se devo spendere mettiamo 8000€ + un bel tagliando completo da 1000€ (olio, filtri, cinghia servizi,freni, gomme)...ho sempre un'auto di 11anni. Invece con 4000€ in più ho una Tipo 1.4 95cv km0, ovviamente senza bisogno di manutenzione. Ne ho trovate a 1200€ e per 15anni sono a posto. Beh certo ... In generale non sarebbe un paragone da fare, sono due scelte che presuppongono un approccio molto diverso ... Il "cliente tipo di una tipo" (o di qualsiasi altra auto nuova semplice ed economica) non dovrebbe imbarcarsi nell'acquisto di un'auto tedesca di oltre 10 anni perché è ovvio che presuppone tutt'altra capacità (materiale ed economica) di affrontare eventuali rogne ... e comunque la Tipo oltre ad avere un prezzaccio è anche un'auto valida ed azzeccata esteticamente. Però il titolo era C200 w204 e io mi sono focalizzato su quella ... che peraltro era più interessante come argomento, in quanto non sono tanti i motori gasabili su quel livello di potenza e montati su modelli relativamente recenti e diffusi ... Si è vero non vorrei andare off-topic...comunque terrò ancora la Punto 1.2 Classic con 230.000Km...per non sbagliare ahahah Quote
Moscerino Postato 26 Aprile 2019 Author Report Postato 26 Aprile 2019 Codice motore: 271950, il sito Landi dice che è traformabile con impianto multipoint modello EVO, quindi è ad iniezione indiretta, altrimenti sarebbe Landi Omegas Direct. Mi frena sempre il discorso degli anni, ovvero 11 (è del 2008). Qui gli impianti a gas costano cari (per Fiat Tipo 1.4 turbo 120cv 2000€ Omegas - 1700€ EVO), ci metterei un paio d'anni ad ammortizzare la spesa (forse meno vado ad occhio) e mi ritrovo con un'auto di 13 anni...io di solito le auto le tengo a lungo ma verso i 15/16 anni le cambio, non le tengo 20 anni, non lo concepisco. Sempre più indeciso...devo anche sentire il prezzo. Quote
Moscerino Postato 26 Aprile 2019 Author Report Postato 26 Aprile 2019 Qui dove ?Nord dell'Emilia Quote
Moscerino Postato 27 Aprile 2019 Author Report Postato 27 Aprile 2019 Discorso chiuso: l'auto costa sui 15000€ con impianto GPL e passaggio proprietà compreso nel prezzo. Per un'auto di 11 anni (nonostante tutti i tagliandi) non me la sento...quando sarà Tipo a 12500€ 1.4 95cv km0... Quote
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