Zavoli per Tjet. Che ne dite?

[Stilo16v]

Zavoli monta i nuovi pan jet come iniettori

[Stilo16v]

 

 

 

un impianto landi a 1800 € è fuori mercato; sui 1200 si ragiona già.

Per quella cifra metto la differenza e vado su Vialle.. fuori mercato concordo

Il Vialle ce l'hanno in 4 gatti...e quei 4 gatti sono pieni di problemi.

A 1300 euro ti danno il Landi Evo. Se vuoi il Landi Omegas devi scucire 1800. Rail diverso, pomone diverso, centralina diversa.

Su cilindrate superiori ci vuole per forza il Landi Omegas. Di sicuro non è fuori mercato visto che risulta essere il leader mondiale di vendite.

Si però ha sempre gli iniettori delicati...

Per l'utente autore del post...e cercare un installatore che tratta "Romano" o 'Stargas" ? Entrambi validi.

 

 

Romano ho visto che dalle mie parti qualcuno li monta ma non sono tra i più conosciuti e non voglio rischiare di impelagarmi in installazioni "difficili".

 

Stargas a sorpresa ho visto che Corcelli appare tra gli installatori ma non me lo ha proposto. Non lo conosco come impianto...se però non me lo ha preventivato forse non lo riteneva adatto?

[Moscerino]

Si forse se non ha consigliato Stargas un motivo c'è... Romano se non sei sicuro è meglio non rischiare...Resta Zavoli o Landi...se l'installatore è più sicuro con quest'ultimo perché ha la mappa dedicata, io lo lascerei fare.

Tartarini o Stefanelli...li hai considerati? Ahahahah non conosco più altre marche....

[betullo]

I Romano sono buoni, se trovi un prezzo buono. L'unico problema che hanno è lo stesso degli Zavoli, ovvero che bisogna mapparli con una procedura semi-manuale. Quindi tutto dipende dalla bravura dell'impiantista.

[Moscerino]

I Romano sono buoni, se trovi un prezzo buono. L'unico problema che hanno è lo stesso degli Zavoli, ovvero che bisogna mapparli con una procedura semi-manuale. Quindi tutto dipende dalla bravura dell'impiantista.

Landi invece ha delle mappe pronte?

[betullo]

Ha anche molte mappe pronte essendo il marchio più venduto al mondo, ma è migliore anche il software per generare le mappature in modo automatico. L'installatore segue le istruzioni del computer, porta il motore al numero di giri che gli viene detto. Finita la procedura il software crea la mappatura automaticamente. Anche gli altri impianti hanno queste procedure automatiche di mappatura, ma poi l'installatore deve sempre metterci mano manualmente perché non sono precise.

Se l'installatore è bravo ci riesce, altrimenti magari ti tocca di tornarci 3 volte, alcuni poi risolvono i problemi di mappatura impostando il contributo benzina anche dove non serve. Purtroppo gli installatori bravi sono pochi e si fanno pagare.

[Stilo16v]

E Lovato? Io lo monto sullo stesso motore e (ho preso un altro tjet proprio per l'ottima esperienza avuta, ci ho fatto circa 90mila km a gpl) una volta installato non ci sono più tornato dall'installatore. Immagino funzioni come Landi essendo suo figliastro.. Come mai Lovato non é quasi mai citato e consigliato? Leggevo anche vecchi commenti in cui veniva considerato uno degli ultimi.. Non ho mai capito le ragioni.

[alexturbo]

Sinceramente neanch'io ne ho mai compreso le motivazioni.

L'ho detto già molte volte in varie discussioni, ma io con l'easy fast abbinato ad un'alfa 147 1.6 120cv ho avuto solo soddisfazioni, molti km percorsi (più di 250.000) sostituendo solo i filtri ogni 20.000km.

[Stilo16v]

Non sono l'unico allora..chi lo sconsiglia non argomenta...

[project]

Ha anche molte mappe pronte essendo il marchio più venduto al mondo, ma è migliore anche il software per generare le mappature in modo automatico. L'installatore segue le istruzioni del computer, porta il motore al numero di giri che gli viene detto. Finita la procedura il software crea la mappatura automaticamente. Anche gli altri impianti hanno queste procedure automatiche di mappatura, ma poi l'installatore deve sempre metterci mano manualmente perché non sono precise.

Le mappature in automatico le hanno praticamente tutti gli impianti e funzionano nello stesso modo; tieni conto che l'elettronica la fanno praticamente in 2: EeB gruppo Landi venduta a molti altri e BRC che usa per il gruppo, cioè BRC Emer (che prima usava AeB) e Zavoli.

Il problema dei Landi non è il software (l'elettronica grazie Dio la fa AeB che solo recentemente è stata acquisita da Landi) ma l'hardware.

Le informazioni sono precise e costanti ma è il resto (in particolare gli iniettori) che genera gravi problemi, perchè si sporcano, si usurano ecc. ecc. e non mantengono più le tarature impostate.

Imho monterei qualsiasi impianto purchè non sia Landi poi....fate vobis....

[Moscerino]

 

Ha anche molte mappe pronte essendo il marchio più venduto al mondo, ma è migliore anche il software per generare le mappature in modo automatico. L'installatore segue le istruzioni del computer, porta il motore al numero di giri che gli viene detto. Finita la procedura il software crea la mappatura automaticamente. Anche gli altri impianti hanno queste procedure automatiche di mappatura, ma poi l'installatore deve sempre metterci mano manualmente perché non sono precise.

Le mappature in automatico le hanno praticamente tutti gli impianti e funzionano nello stesso modo; tieni conto che l'elettronica la fanno praticamente in 2: EeB gruppo Landi venduta a molti altri e BRC che usa per il gruppo, cioè BRC Emer (che prima usava AeB) e Zavoli.

Il problema dei Landi non è il software (l'elettronica grazie Dio la fa AeB che solo recentemente è stata acquisita da Landi) ma l'hardware.

Le informazioni sono precise e costanti ma è il resto (in particolare gli iniettori) che genera gravi problemi, perchè si sporcano, si usurano ecc. ecc. e non mantengono più le tarature impostate.

Imho monterei qualsiasi impianto purchè non sia Landi poi....fate vobis....

 

Io ho dovuto revisionare gli iniettori Landi EVO (quindi ultimo medello, giusto?) dopo 65.000Km...SE (maiuscolo) la prossima auto sarà a GPL (Tipo 1.4 120cv), penso di provare Zavoli o Stargas...non voglio marche "famose" (Landi o BRC) costose e poco affidabili.

Su quest'auto comprata usata l'impianto era già montato.

Gli iniettori Zavoli sono molto duraturi?

[Stilo16v]

 

 

Ha anche molte mappe pronte essendo il marchio più venduto al mondo, ma è migliore anche il software per generare le mappature in modo automatico. L'installatore segue le istruzioni del computer, porta il motore al numero di giri che gli viene detto. Finita la procedura il software crea la mappatura automaticamente. Anche gli altri impianti hanno queste procedure automatiche di mappatura, ma poi l'installatore deve sempre metterci mano manualmente perché non sono precise.

Le mappature in automatico le hanno praticamente tutti gli impianti e funzionano nello stesso modo; tieni conto che l'elettronica la fanno praticamente in 2: EeB gruppo Landi venduta a molti altri e BRC che usa per il gruppo, cioè BRC Emer (che prima usava AeB) e Zavoli.

Il problema dei Landi non è il software (l'elettronica grazie Dio la fa AeB che solo recentemente è stata acquisita da Landi) ma l'hardware.

Le informazioni sono precise e costanti ma è il resto (in particolare gli iniettori) che genera gravi problemi, perchè si sporcano, si usurano ecc. ecc. e non mantengono più le tarature impostate.

Imho monterei qualsiasi impianto purchè non sia Landi poi....fate vobis....

 

Io ho dovuto revisionare gli iniettori Landi EVO (quindi ultimo medello, giusto?) dopo 65.000Km...SE (maiuscolo) la prossima auto sarà a GPL (Tipo 1.4 120cv), penso di provare Zavoli o Stargas...non voglio marche "famose" (Landi o BRC) costose e poco affidabili.

Su quest'auto comprata usata l'impianto era già montato.

Gli iniettori Zavoli sono molto duraturi?

 

 

Sono i nuovi  "Jet" e non ho letto problematiche degne di nota. Il rail e relativi iniettori tra le altre cose è fatto molto bene. 

[Moscerino]

 

 

 

Ha anche molte mappe pronte essendo il marchio più venduto al mondo, ma è migliore anche il software per generare le mappature in modo automatico. L'installatore segue le istruzioni del computer, porta il motore al numero di giri che gli viene detto. Finita la procedura il software crea la mappatura automaticamente. Anche gli altri impianti hanno queste procedure automatiche di mappatura, ma poi l'installatore deve sempre metterci mano manualmente perché non sono precise.

Le mappature in automatico le hanno praticamente tutti gli impianti e funzionano nello stesso modo; tieni conto che l'elettronica la fanno praticamente in 2: EeB gruppo Landi venduta a molti altri e BRC che usa per il gruppo, cioè BRC Emer (che prima usava AeB) e Zavoli.

Il problema dei Landi non è il software (l'elettronica grazie Dio la fa AeB che solo recentemente è stata acquisita da Landi) ma l'hardware.

Le informazioni sono precise e costanti ma è il resto (in particolare gli iniettori) che genera gravi problemi, perchè si sporcano, si usurano ecc. ecc. e non mantengono più le tarature impostate.

Imho monterei qualsiasi impianto purchè non sia Landi poi....fate vobis....

 

Io ho dovuto revisionare gli iniettori Landi EVO (quindi ultimo medello, giusto?) dopo 65.000Km...SE (maiuscolo) la prossima auto sarà a GPL (Tipo 1.4 120cv), penso di provare Zavoli o Stargas...non voglio marche "famose" (Landi o BRC) costose e poco affidabili.

Su quest'auto comprata usata l'impianto era già montato.

Gli iniettori Zavoli sono molto duraturi?

 

 

Sono i nuovi Pan Jet e non ho letto problematiche degne di nota. Il rail e relativi iniettori tra le altre cose è fatto molto bene. 

 

Comunque...il fatto che ci sia una mappatura predefinita nel database Landi, secondo me influisce poco. Poi la mappa va sempre adattata alla singola auto.

Si parte con l'autotaratura e poi si corregge la tabella dei valori K, quindi se Zavoli non ha la mappa "preconfezionata" non dovrebbe essere un problema.

Bisogna sapere se l'installatore non se la sente perchè non è molto pratico con il software, in tal caso gli si può chiedere se è disposto a far uscire un tecnico Zavoli a impianto montato per fare la carburazione.

Magari mettendo in conto un giorno in più per l'installazione...ma così la mappatura sarà fatta da un tecnico esperto.

[Stilo16v]

 

 

 

 

Ha anche molte mappe pronte essendo il marchio più venduto al mondo, ma è migliore anche il software per generare le mappature in modo automatico. L'installatore segue le istruzioni del computer, porta il motore al numero di giri che gli viene detto. Finita la procedura il software crea la mappatura automaticamente. Anche gli altri impianti hanno queste procedure automatiche di mappatura, ma poi l'installatore deve sempre metterci mano manualmente perché non sono precise.

Le mappature in automatico le hanno praticamente tutti gli impianti e funzionano nello stesso modo; tieni conto che l'elettronica la fanno praticamente in 2: EeB gruppo Landi venduta a molti altri e BRC che usa per il gruppo, cioè BRC Emer (che prima usava AeB) e Zavoli.

Il problema dei Landi non è il software (l'elettronica grazie Dio la fa AeB che solo recentemente è stata acquisita da Landi) ma l'hardware.

Le informazioni sono precise e costanti ma è il resto (in particolare gli iniettori) che genera gravi problemi, perchè si sporcano, si usurano ecc. ecc. e non mantengono più le tarature impostate.

Imho monterei qualsiasi impianto purchè non sia Landi poi....fate vobis....

 

Io ho dovuto revisionare gli iniettori Landi EVO (quindi ultimo medello, giusto?) dopo 65.000Km...SE (maiuscolo) la prossima auto sarà a GPL (Tipo 1.4 120cv), penso di provare Zavoli o Stargas...non voglio marche "famose" (Landi o BRC) costose e poco affidabili.

Su quest'auto comprata usata l'impianto era già montato.

Gli iniettori Zavoli sono molto duraturi?

 

 

Sono i nuovi Pan Jet e non ho letto problematiche degne di nota. Il rail e relativi iniettori tra le altre cose è fatto molto bene. 

 

Comunque...il fatto che ci sia una mappatura predefinita nel database Landi, secondo me influisce poco. Poi la mappa va sempre adattata alla singola auto.

Si parte con l'autotaratura e poi si corregge la tabella dei valori K, quindi se Zavoli non ha la mappa "preconfezionata" non dovrebbe essere un problema.

Bisogna sapere se l'installatore non se la sente perchè non è molto pratico con il software, in tal caso gli si può chiedere se è disposto a far uscire un tecnico Zavoli a impianto montato per fare la carburazione.

Magari mettendo in conto un giorno in più per l'installazione...ma così la mappatura sarà fatta da un tecnico esperto.

 

 

 

Con qualsiasi installatore io abbia parlato tutti hanno messo le mani avanti dicendo che il turbo benzina è un motore che a gpl ha bisogno di una mappatura all'altezza. Oltre a accorgimenti sui componenti come iniettori veloci. Credo sia più un fattore legato ad avere un pacchetto preconfezionato che non porti via troppo tempo con aggiustamenti alla mappa. Oggi ancor più degli anni passati si pensa ancor più a fatturare...tornare in officina per loro significa togliere del tempo alle installazioni di nuovi impianti.

 

Uno non ci pensa a queste cose ma penso che un fondo di verità ci sia...

 

Il gruppo Fca aveva/ha a listino versioni  Tjet 120cv gpl/benzina con impianti Landi per Mito, Giulietta, Tipo, Doblò e Renegade... e avere già un database di mappe pronte rende loro la vita più facile.

 

 

Comunque la scelta ricadrà tra Zavoli o Lovato.  

[Moscerino]

Però non dovrebbe essere un motore difficile da "gasare" il T-Jet, no?