bdrt Postato 8 Ottobre 2018 Report Postato 8 Ottobre 2018 Ma scusa io non capisco come mai questa ossessione per ridurre il consumo di benzina. Ma quanto consuma sto qubo ? Neanche io con un 5000 mangio più' di 20 euro al mese e faccio quasi tutta città Quote
Moscerino Postato 8 Ottobre 2018 Author Report Postato 8 Ottobre 2018 Ma scusa io non capisco come mai questa ossessione per ridurre il consumo di benzina. Ma quanto consuma sto qubo ? Neanche io con un 5000 mangio più' di 20 euro al mese e faccio quasi tutta città Avevo calcolato circa 7 litri ogni 1200Km...facendo brevi tratte e tanti avviamenti. Ora con l'avvio diretto a gas a caldo (dopo i 60gradi) spero di diminuire i consumi... Quote
Not Postato 9 Ottobre 2018 Report Postato 9 Ottobre 2018 Comunque, puoi sempre prenderti un'interfaccia e gestire la commutazione come preferisci. Ovviamente non devi farti prendere la mano toccando ciò che non conosci... Quote
Moscerino Postato 9 Ottobre 2018 Author Report Postato 9 Ottobre 2018 Comunque, puoi sempre prenderti un'interfaccia e gestire la commutazione come preferisci. Ovviamente non devi farti prendere la mano toccando ciò che non conosci... Io sarei per la commutazione a freddo a 30° e l'avvio diretto a gas a caldo oltre i 50°. Per quanto riguarda la soglia di commutazione, tu dicevi di abbassarla? Penso sia a 1500/1600giri, da quello che ho capito negli impianti aftermarket è così, mentre gli impianti OEM commutano anche al minimo? Sbaglio? C'è un vantaggio ad abbassare la soglia di giri? Meglio in accelerazione o decelerazione? Quote
Moscerino Postato 10 Ottobre 2018 Author Report Postato 10 Ottobre 2018 Impostata temperatura di commutazione a 30gradi e dai 50gradi in su avvio diretto a gas... Se consuma ancora benzina compro una bicicletta elettrica Quote
Not Postato 10 Ottobre 2018 Report Postato 10 Ottobre 2018 Comunque, puoi sempre prenderti un'interfaccia e gestire la commutazione come preferisci. Ovviamente non devi farti prendere la mano toccando ciò che non conosci...Io sarei per la commutazione a freddo a 30° e l'avvio diretto a gas a caldo oltre i 50°. Per quanto riguarda la soglia di commutazione, tu dicevi di abbassarla? Penso sia a 1500/1600giri, da quello che ho capito negli impianti aftermarket è così, mentre gli impianti OEM commutano anche al minimo? Sbaglio? C'è un vantaggio ad abbassare la soglia di giri? Meglio in accelerazione o decelerazione? Potendo metterei commutazione a qualsiasi regime. A 30° non mi pare necessario, già a 40 commuta in poche centinaia di metri anche a freddo. Quote
Moscerino Postato 10 Ottobre 2018 Author Report Postato 10 Ottobre 2018 Commuta in accelerazione a 1500giri...ho "paura" che se metto il cambio anche al minimo si spenga... Quote
Not Postato 11 Ottobre 2018 Report Postato 11 Ottobre 2018 Provare non costa niente, poi non vedo perché dovrebbe spegnersi, a meno che si tratti di un impianto fatto o tarato male. Quote
Moscerino Postato 11 Ottobre 2018 Author Report Postato 11 Ottobre 2018 Provare non costa niente, poi non vedo perché dovrebbe spegnersi, a meno che si tratti di un impianto fatto o tarato male. Si è vero posso provare...però basta l'accelerata oltre i 1500 giri e passa a gas. Hanno messo questa impostazione per un motivo? Quote
Not Postato 12 Ottobre 2018 Report Postato 12 Ottobre 2018 Provare non costa niente, poi non vedo perché dovrebbe spegnersi, a meno che si tratti di un impianto fatto o tarato male.Si è vero posso provare...però basta l'accelerata oltre i 1500 giri e passa a gas. Hanno messo questa impostazione per un motivo? Sinceramente non saprei. Comunque su accelerata potrebbe anche andare bene, in decelerazione magari in certi percorsi potresti non commutare per km. Partenza a motore freddo, immissione su strada extraurbana, il motore si scalda ma non hai motivo di rallentare... Quando commuta? Quote
titus Postato 12 Dicembre 2018 Report Postato 12 Dicembre 2018 io non abbasserei più di tanto la temperatura di commutazione perché è cosa "buona e giusta" consumare un poco di benzina per preservare il circuito di iniezione a benzina e le valvole. personalmente commuto a 60 gradi e oltre i 3500 giri ho un piccolo contributo a benzina. Quote
Moscerino Postato 12 Dicembre 2018 Author Report Postato 12 Dicembre 2018 Di solito di default la temperatura di scambio è impostata a 40° (parlo di Landi)...60° non è troppo? Quote
titus Postato 12 Dicembre 2018 Report Postato 12 Dicembre 2018 i benzina, a differenza dei diesel vanno molto velocemente in temperatura Quote
Moscerino Postato 13 Dicembre 2018 Author Report Postato 13 Dicembre 2018 i benzina, a differenza dei diesel vanno molto velocemente in temperaturaSi però vedo che anche andando a gas un po' di benzina se ne va, se poi la temperatura di scambio è alta... Quote
titus Postato 13 Dicembre 2018 Report Postato 13 Dicembre 2018 è normale sia così, ed è meglio sia così. son del parere che almeno un 10-15 litri al mese di benzina, debbano essere consumati per la salute dell'impianto di iniezione. Quote
Post consigliati
Partecipa alla discussione
Puoi scrivere ora e registrarti in seguito. Se hai un account, accedi ora