punto sporting Postato 11 Dicembre 2005 Author Report Postato 11 Dicembre 2005 Sono d'accordo sul fatto che 4r è sul libro paga delle "majors" o di qualche politico, ma quello che non mi va giù è che quando si trova il modo di risparmiare, e con il gpl a 0,52 si risparmiava davvero, ecco che ti ritrovi l'aumento vertiginoso e pubblicità full immersion sul gasolio. Due considerazioni: 1) Ce c...zo li fanno a fare gli incentivi se poi ci trombano( o forse è per recuperarli?), 2) Sul rispasrmio del gasolio è vero che a 120 km costanti si risparmia con un 1.500 common rail a quasi 2.000 bar, ma quanto è affidabile? E quanto costa la manutanzione? Ragazzi, questa è come l'incentivo: risparmi all'inizio ma poi sono volatili per diabetici, come dicevano una volta. Io credo che se tutti noi facessimo un'esposto alla difesa del consumatore, troveremo qualcuno che prenderà a cuore questo schifo. Che ne dite? Sono tutti testati x 250000km. Quote
giaime Postato 11 Dicembre 2005 Report Postato 11 Dicembre 2005 ...testati quanto vuoi, ma se uno fa un pieno sporco o annacquato, addio flauto magico!!! Quote
steu851 Postato 11 Dicembre 2005 Report Postato 11 Dicembre 2005 bè per km non sò però di una cosa sono certo, un mio amico con l'idea 1.3 muntijet a 20000 km ha già sostituito due volte la frizione non è che il tuo amico è un po' un cinghiale? Quote
steu851 Postato 11 Dicembre 2005 Report Postato 11 Dicembre 2005 Eh si... la vacchia 132! Era lentuccia per via dei rapporti lunghi però non smetteva mai di marciare. mbè non è cha la croma turboD (la generazione successiva di quel motore) fosse da meno, quella aziendale morì prematuramente contro un new jersey a 380.000 km Per quanto riguarda la mia Subby sono ottimista, guardate qua http://hometown.aol.com/_ht_a/nv1z/miles500000.html Quote
punto sporting Postato 11 Dicembre 2005 Author Report Postato 11 Dicembre 2005 Spettacolo!! E tu a quanto 6 arrivato con la tua Subaru? Quote
steu851 Postato 11 Dicembre 2005 Report Postato 11 Dicembre 2005 il fatto che nel 99% delle installazioni ci sono sempre problemi di taratura o altro con spie accese e macchine che vanno male non se dipende dal fatto che sono solo Euro2, ma nel mio caso l'istallatore è stata a aprova di automobisita medio, Diciamo che sia certi impianti che certi impiantisti dovrebbero passare dei test qualitativi Quote
luczan Postato 11 Dicembre 2005 Report Postato 11 Dicembre 2005 La Cuore non è della stessa categoria della Clio infatti non a caso è una 4 posti. Ti ricordo che la tua macchina è lunga 340cm e pesa 720kg mentre la nuova clio è lunga 400cm e pesa 1100kg. Punto, le tue osservazioni sono valide ma personalmente io non andrei da nessuna parte in cinque con una clio. Quindi se viaggio da solo o al massimo in due non vedo perchè girare con 11 quintali di zavorra, quando bastano i sette quintali della mia daihatsu, che arriva a 160 km/h e vanta 12,5 sec da 0-100 km/h. Nello stesso quattroruote c'è un bel grafico che mostra l'evoluzione dei pesi negli anni di vetture, la Golf prima serie pesava kg. 750, la quinta serie viaggia sui 1.100-1.200 kg.: l'evoluzione tecnica dei motori nel raggiungimento di minori consumi è stata mangiata dai maggiori pesi. I produttori devono fare vetture leggere e sicure, allora si la benzina (gpl e metano) invertiranno la rotta della convenienza rispetto al diesel. Aumentando i pesi delle vetture a benzina non si compete certo con i motori a gasolio.... Ciao, Luca. Quote
tigra Postato 12 Dicembre 2005 Report Postato 12 Dicembre 2005 come sempre sono d'accordo con luczan (un mio mito nel forum). il diesel con auto pesanti secondo me la spunta per guidabilità anche ad alta velocità i piccoli motori a benzina consumano poco con macchine di piccolo peso tanto che ritengo un diesel superfluo, ma idoneo un impianto gpl per auto piccole il vantaggio della coppia conta poco Quote
cocis Postato 12 Dicembre 2005 Report Postato 12 Dicembre 2005 il gas dalle mie parti ora è salito fino a 0.6€ circa... Quote
zago83 Postato 12 Dicembre 2005 Report Postato 12 Dicembre 2005 ma scusate un po.voi l'auto la usate per correre o per andare in giro? caxxo c'entra le diesel hanno piu coppia e anche ad altre velocità, ecc ecc.. x mia esperienza personale ho usato una bravo 1.6 con gpl del 2000 venduta a inizio anno (della mia ditta) con la bellezza di 600mila km!ed è un benzina...senza flash lub senza niente. x mia esperienza una macchina diesel non la compreprò MAI! ho usato un'audi a4 2.5tdi.a 220mila km mi è esplosa la turbina in un uscita da un tornante di montagna... nn voglio sconsigliare i diesel,ma ragazzi,con l'italia che va a rotoli, sempre piu costi e meno stipendio...io vado su quello che mi fa risparmiare di piu... benzina e gpl! Quote
cocis Postato 12 Dicembre 2005 Report Postato 12 Dicembre 2005 ma scusate un po.voi l'auto la usate per correre o per andare in giro? caxxo c'entra le diesel hanno piu coppia e anche ad altre velocità, ecc ecc.. x mia esperienza personale ho usato una bravo 1.6 con gpl del 2000 venduta a inizio anno (della mia ditta) con la bellezza di 600mila km!ed è un benzina...senza flash lub senza niente. x mia esperienza una macchina diesel non la compreprò MAI! ho usato un'audi a4 2.5tdi.a 220mila km mi è esplosa la turbina in un uscita da un tornante di montagna... nn voglio sconsigliare i diesel,ma ragazzi,con l'italia che va a rotoli, sempre piu costi e meno stipendio...io vado su quello che mi fa risparmiare di piu... benzina e gpl! non parlare male del diesel.. lascia che gli altri se lo comprino... Quote
punto sporting Postato 12 Dicembre 2005 Author Report Postato 12 Dicembre 2005 nn voglio sconsigliare i diesel,ma ragazzi,con l'italia che va a rotoli, sempre piu costi e meno stipendio...io vado su quello che mi fa risparmiare di piu... benzina e gpl! X quanto riguarda l'Italia che và a rotoli fai la tua parte andando a votare contro colui che ha causato l'andazzo degli ultimi anni. X la turbina rotta:pensi che ci siano molte auto a benzina sotto i 2500cc prestazionali come la audi 2.5 tdi che che superano i 220000km? Non solo in accelerazione ma anche in ripresa e velocità? Quote
zago83 Postato 12 Dicembre 2005 Report Postato 12 Dicembre 2005 io dico di si!sopratutto per quanto riguarda i consumi! l'audi a4 2.5tdi che avevamo e l'audi a6 2.5tdi che abbiamo ancora in ditta fanno di media i 10...ma proprio se vai piano fanno i 10!!!di solito si assestano intorno ai 9! prendi un 2.5 benina e consuma quasi uguale! l'audi a8 3.3 benzina che avevamo faceva i 8.5 al litro!!!! Quote
luczan Postato 12 Dicembre 2005 Report Postato 12 Dicembre 2005 io dico di si!sopratutto per quanto riguarda i consumi! l'audi a4 2.5tdi che avevamo e l'audi a6 2.5tdi che abbiamo ancora in ditta fanno di media i 10...ma proprio se vai piano fanno i 10!!!di solito si assestano intorno ai 9! prendi un 2.5 benina e consuma quasi uguale! l'audi a8 3.3 benzina che avevamo faceva i 8.5 al litro!!!! Il mio vecchio audi 100 tdi del 1992 faceva 13-14 km/lt., ma aveva solo 115 cv: tutta sta potenza dei motori attuali si paga in termini di consumi............. Adesso lo usa mio padre e sta viaggiando sui 400.000 km. (guasto più serio: pompa iniezione rotta). Ma quei motori erano concepiti in modo diverso dagli attuali. Ciao, Luca. Quote
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