Enzo1 Postato 10 Dicembre 2005 Report Postato 10 Dicembre 2005 Fiat Tipo di un mio zio tassista in pensione. Non ricordo la cilindrata comunque quasi 600.000 Km. Ciao P.S. A benzina L'ha cambiata un anno fa, ed era ora! Eheheh. se la mia arriva a questi kilometraggi MANDO FANCULASSE tutti i DIESEL Concordo. Di k a 400.000 Km col mio motore ne ho viste, spero che la mia non sia da meno . Ciao Quote
Saverix Postato 10 Dicembre 2005 Report Postato 10 Dicembre 2005 già, già, lo so qualcuno doveva pur vincere, io sono d'acccordo per la clio auto dell'anno. vorrei sapere a questo punto quanti km potrebbe fare montando il gpl sulla clio.... però il mio miglior compromesso kia 1.5 diesel. (prezzo) i giornali italiani sono d'accordo che tendono a dire male delle auto orientali ed esaltare il multijet (fiat, cha a perer mio non è che sia chissa che) fiat ha creato il multijet, ha vendutoil brevetto, gli altri l'hanno perfezionato, la fiat ha dormito... Vorrei solo fare un appunto alle caxxate che ci ha menzionato Tigra (senza offesa ma sempre caxxate sono quelle che hai detto): la Kia non riesce neanche a farsi i motori a benzina decenti e figuriamoci se fa un diesel efficiente come potrebbe essere quello Fiat; dico questo perchè i diesel Kia erano prodotti qualche tempo fà dalla VM ( ditta facente parte della società americana Detroit Diesel) in quel di Cento (FE) ma venivano assemblati in Korea, mentre ora glieli produce direttamente la Mercedes ( proprietaria di Detroit Diesel) che fino a qualche tempo fa aveva una grossa partecipazione in Hunday Kia. Tutto questo per dire che sicuramente il diesel Kia non è assolutamente farina del loro sacco e che non hanno la minima capacità di " perfezionare il multijet " mentre Mamma Fiat dorme. Questo solo per fare un pò di informazione. Quoto in pieno ENZO1 sul discorso del JTD e dell'evoluzione MultiJet che la Fiat non ha ceduto a nessuno in forma di brevetto. E' vero anche che se la Fiat all'epoca non avesse fatto la cappellata di vendere a Bosch il brevetto del Jtd oggigiorno avrebbe vantato utili da capogiro anche se è palese che sta uscendo a testa altissima dalla crisi. Molti amici del forum sanno dove io lavoro e, per chi non lo sapesse, io lavoro in uno stabilimento Fiat Powertrain dove si producono solo motori benzina e quoto Monellaccio quando dice : " che chi acquista l'auto lo fa al 90% x un desiderio di autorealizzazione, altrimenti non mi spiego troppe cose, come ad esempio questa, dati i costi/km del gasolio nei motori moderni, del gpl e nel metano MA CHI CAVOLO è COSì POKO FURBO DA USARE UN'AUTO A BENZINA??? eppure guardate voi quante se ne vendono " e che non è vero che la gente compra solo diesel; infatti siamo subissati di ordinazioni di motori benzina soprattutto per la Grande Punto sia 1.4 che 1.2 e la produzione impostata tende ad aumentare giorno per giorno e si ricorre a ""straordinari a rotta di collo"" lavorando su tre turni. Quindi non tutti la pensano allo stesso modo per fortuna e c'è gente che del diesel non ne vuole neanche sentir parlare. Un esempio e con questo concludo: dovreste vedere come è aumentata la richiesta del FIRE 1.2 Natural Power (metano) che viene allestito sulla vecchia Punto e questo la dice lunga sul fatto che tanta gente non va dietro alla moda del diesel e si accontenta di acquistare un auto che seppur ancora in produzione, è stata surclassata da un nuovo modello, ma che con 5 euro di metano ti fa oltre 250 KM con tutta tranquillità ma ovviamente senza velleità sportive Ciao a tutti Quote
Enzo1 Postato 10 Dicembre 2005 Report Postato 10 Dicembre 2005 la Kia non riesce neanche a farsi i motori a benzina decenti e figuriamoci se fa un diesel efficiente come potrebbe essere quello Fiat; dico questo perchè i diesel Kia erano prodotti qualche tempo fà dalla VM ( ditta facente parte della società americana Detroit Diesel) in quel di Cento (FE) ma venivano assemblati in Korea, mentre ora glieli produce direttamente la Mercedes ( proprietaria di Detroit Diesel) che fino a qualche tempo fa aveva una grossa partecipazione in Hunday Kia. ***Tutto vero. Quoto in pieno ENZO1 sul discorso del JTD e dell'evoluzione MultiJet che la Fiat non ha ceduto a nessuno in forma di brevetto. ***Ci mancava pure questa! Eheheh E' vero anche che se la Fiat all'epoca non avesse fatto la cappellata di vendere a Bosch il brevetto del Jtd oggigiorno avrebbe vantato utili da capogiro anche se è palese che sta uscendo a testa altissima dalla crisi. ***Peccato; anche io mi chiedo perchè l'hanno fatto... e che non è vero che la gente compra solo diesel; infatti siamo subissati di ordinazioni di motori benzina soprattutto per la Grande Punto sia 1.4 che 1.2 e la produzione impostata tende ad aumentare giorno per giorno e si ricorre a ""straordinari a rotta di collo"" lavorando su tre turni. ***Bene Quindi non tutti la pensano allo stesso modo per fortuna e c'è gente che del diesel non ne vuole neanche sentir parlare. Un esempio e con questo concludo: dovreste vedere come è aumentata la richiesta del FIRE 1.2 Natural Power (metano) che viene allestito sulla vecchia Punto e questo la dice lunga sul fatto che tanta gente non va dietro alla moda del diesel e si accontenta di acquistare un auto che seppur ancora in produzione, è stata surclassata da un nuovo modello, ma che con 5 euro di metano ti fa oltre 250 KM con tutta tranquillità ma ovviamente senza velleità sportive ***Se non interessano le prestazioni è perfetto... Ciao a tutti Ciao Quote
cocis Postato 10 Dicembre 2005 Report Postato 10 Dicembre 2005 io ho smesso di leggere quattroryuote da un pezzo... da prima dell'olio di colza... è totalmente di parte.. prima ha convinto la gente a comprare i diesel.. ora sta dicendo che non è più conveniente.. grazie al signore io ho una a benzina.. Quote
marmar Postato 10 Dicembre 2005 Report Postato 10 Dicembre 2005 Parlo per esperienza diretta: nelle varie tirate in autostrada a 120..130 con puntate oltre i 140 con clima acceso la mia kalos non è mai andata oltre i 10..10,5 con un litro di gpl.....I consumi indicati da 4route mi paiono esagerati: il 30% in più....è troppo.... Aspettiamo anche le indicazioni di Acorbo..... Concordo sul fatto che 4ruote ormai è in declino......ha perso tanta di quella credibilità e mi dispiace perchè sono cresciuto a quattroroute...... Ciao a tutti Quote
monellaccio Postato 10 Dicembre 2005 Report Postato 10 Dicembre 2005 Fiat Tipo di un mio zio tassista in pensione. Non ricordo la cilindrata comunque quasi 600.000 Km. Ciao P.S. A benzina L'ha cambiata un anno fa, ed era ora! Eheheh. se la mia arriva a questi kilometraggi MANDO FANCULASSE tutti i DIESEL e chi non lo farebbe Quote
monellaccio Postato 10 Dicembre 2005 Report Postato 10 Dicembre 2005 Parlo per esperienza diretta: nelle varie tirate in autostrada a 120..130 con puntate oltre i 140 con clima acceso la mia kalos non è mai andata oltre i 10..10,5 con un litro di gpl.....I consumi indicati da 4route mi paiono esagerati: il 30% in più....è troppo.... Aspettiamo anche le indicazioni di Acorbo..... Concordo sul fatto che 4ruote ormai è in declino......ha perso tanta di quella credibilità e mi dispiace perchè sono cresciuto a quattroroute...... Ciao a tutti tutti noi siamo cresciuti, magari in periodi diversi, a pane e quattroruote, e mi ricordo ancora bener la campagna ANTIDIESEL del periodo in cui tolsero il superbollo...oggi si spella le mani ad applaudire il diesel...mah...contenti loro...io negli ultimi 10 anni l'ho acquistato di recente solo a febbraio per avere certezze sulla valutazione dell'usato che stavo sostituendo....almeno in quello la fama del giornale è immutata Quote
tigra Postato 10 Dicembre 2005 Report Postato 10 Dicembre 2005 ho scritto una inesattezza e me ne scuso intendevo in effetti JTD alla bosch, sono contento da italiano del risanamento fiat mi auguro che venda ancora di più. non conosco la storia motoristica della kia(ammesso che ce l'abbia), ho solo provato il 1.5 ed è favoloso, non ne conosco l'affidabilità, ecc. non ho scritto che produce quel motore ma solo che il motore è per me ottimo per quella cilintrata il 1.3 multijet di fiat anche 90 cavalli sarà ottimo per la coppia e potenza in proporzione alla cilindrata ma per un auto tipo musa e idea e' sottodimensionato e per me il 1.9 diesel non è che sia il massimo ripsetto alla cilindrata, volevo un diesel compatto ma non come il 1.3 io avrei preferito l'idea con un motore tipo renault o clio (parere personale) di solito i motori orientali mi ricordo ma posso sbagliare li produceva l'isuzu. non è pubblicita chi produce questo motore ? per me è ottimo unico neo la 6 marcia non è presente Motore 4 cilindri Cilindrata cm³ 1493 Alimentazione Diesel Consumi (km/l) urbano 17.5 extraurbano 24.4 misto 21.3 Potenza max/regime 81 kw (110 cv) 4000 giri/min Trazione anteriore Cambio manuale/ automatico Velocità max 176 km/h Accelerazione 0-100 km/h 11.5 sec non c'è scritto ma la coppia è superiore alla clio 3, e consuma pochissimo Quote
Enzo1 Postato 10 Dicembre 2005 Report Postato 10 Dicembre 2005 io negli ultimi 10 anni l'ho acquistato di recente solo a febbraio per avere certezze sulla valutazione dell'usato che stavo sostituendo....almeno in quello la fama del giornale è immutata Il listino ufficiale è l'Eurotax; fai una ricerca in rete. Ciao P.S. Se non erro, dovrebbe uscire con Cambio. Quote
Merlino Postato 10 Dicembre 2005 Report Postato 10 Dicembre 2005 Concordo. Di k a 400.000 Km col mio motore ne ho viste, spero che la mia non sia da meno . Ciao Beh, io ho fatto 402.318 (li ricordo, perché ho fotocopiato i tagliandi, con i quali ho vinto tre cene in scommesse) km con una Golf GTD del 1985. Cambiati iniettori a 200.000 km (più per scrupolo che non per altro), cinghia ogni 100.000, ammortizzatori (una volta) e pastiglie quando serviva. Consumava solo un po' d'olio, negli ultimi tempi, ma questo mi permetteva di allungare l'intervallo del cambio. Il concessionario l'aveva ritirata nel 1998 per rifilarla (a suo dire) a qualche marocchino, ma poi l'ha intestata a sua figlia che ci ha girato per almeno un paio d'anni Quote
Enzo1 Postato 10 Dicembre 2005 Report Postato 10 Dicembre 2005 Si si. Anche la vecchia Golf di strada ne macinava. Un mio cugino ne ha una identica dell'88 mi sembra, ed è ancora in ottime condizioni in base al suo chilometraggio e alla sua età. Ciao Quote
monellaccio Postato 10 Dicembre 2005 Report Postato 10 Dicembre 2005 Si si. Anche la vecchia Golf di strada ne macinava. Un mio cugino ne ha una identica dell'88 mi sembra, ed è ancora in ottime condizioni in base al suo chilometraggio e alla sua età. Ciao io ho visto coi miei ochi una lancia prisma 1.3 che ne aveva fatti 440mila, dello zio di un mio amico...un vero maniaco della manutenzione Quote
monellaccio Postato 10 Dicembre 2005 Report Postato 10 Dicembre 2005 Si si. Anche la vecchia Golf di strada ne macinava. Un mio cugino ne ha una identica dell'88 mi sembra, ed è ancora in ottime condizioni in base al suo chilometraggio e alla sua età. Ciao io ho visto coi miei ochi una lancia prisma 1.3 che ne aveva fatti 440mila, dello zio di un mio amico...un vero maniaco della manutenzione dimenticavo....a gas, ovviamente Quote
punto sporting Postato 10 Dicembre 2005 Author Report Postato 10 Dicembre 2005 Basta avercela col diesel! Bisogna anche essere un pò obbiettivi! Ci sono sia auto diesel che auto benzina meno longeve, ci sono sia auto diesel che auto benzina che raggiungono kilometraggi elevatissimi. Merlino ha citato la sua golf gtd che ha raggiunto i 400000km ma ci sono anche di quel periodo le golf 1.3 55cv e 1.6 75 cv che li raggiungevano, mentre vari 1.8 gti 16v 136cv perdevano la compressione prima dei 200000km allo stesso modo chi ha una golf 4 1.9 tdi 150 cv se lo può scordare di arrivare a 400000km.. C'erano le saab turbo del 1987 da 175cv che arrivavano a 300000km mentre alle r5 gt turbo era facile dover rifare la guarnizione testa e turbina a 80000km. C'erano le uno diesel da 45cv che spesso non superavano i 120000km mentre le mercedes 250d dello stesso periodo raggiungevano tranquillamente 6-700000. Quote
Enzo1 Postato 10 Dicembre 2005 Report Postato 10 Dicembre 2005 Si si. Anche la vecchia Golf di strada ne macinava. Un mio cugino ne ha una identica dell'88 mi sembra, ed è ancora in ottime condizioni in base al suo chilometraggio e alla sua età. Ciao io ho visto coi miei ochi una lancia prisma 1.3 che ne aveva fatti 440mila, dello zio di un mio amico...un vero maniaco della manutenzione dimenticavo....a gas, ovviamente Bene bene. Ottimi motori i vecchi 1.3 1.5 della Delta. Per non parlare del 1.6 HF da cui hanno derivato il 2.0 della Delta Integrale. Ciao Quote
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