punto sporting Postato 9 Dicembre 2005 Report Postato 9 Dicembre 2005 Ciao ragazzi.Qualcuno ha visto l'interessante prova di durata fatta da quattroruote dove la clio sia a benzina che la diesel ha stravinto in fatto di consumi facendo rispettivamente 18 e 25 km con un litro?Massacrando le concorrenti quali fiesta,punto,clio,kalos,polo e c3 sia a benza che diesel? Ma il bello è ke tra loro c'era una kalos a gpl. DEVO PROPIO RINGRAZIARE LA DAEWOO PER AVER REALIZZATO UNA BELLA MACCHINA COME LA KALOS 1.2 A GPL IN GRADO DI TENERE BELLO ALTO IL NOME DEL GPL RISPETTO AL GASOLIO E ALLA BENZINA CON I SUOI 7 KM/L A 130 ALL'ORA NEANKE FOSSE UN KLASSE S MERCEDES! Per fortuna che hanno provato una Kalos e non un'auto seria almeno chi ha letto l'articolo non si sognerà nemmeno di comprare un'auto a gas ma ne comprerà una diesel,è giusto che la gente ritorni al diesel cosi il nostro gas cala di prezzo. Quote
ALFONE Postato 9 Dicembre 2005 Report Postato 9 Dicembre 2005 Ciao ragazzi.Qualcuno ha visto l'interessante prova di durata fatta da quattroruote dove la clio sia a benzina che la diesel ha stravinto in fatto di consumi facendo rispettivamente 18 e 25 km con un litro?Massacrando le concorrenti quali fiesta,punto,clio,kalos,polo e c3 sia a benza che diesel? Ma il bello è ke tra loro c'era una kalos a gpl. DEVO PROPIO RINGRAZIARE LA DAEWOO PER AVER REALIZZATO UNA BELLA MACCHINA COME LA KALOS 1.2 A GPL IN GRADO DI TENERE BELLO ALTO IL NOME DEL GPL RISPETTO AL GASOLIO E ALLA BENZINA CON I SUOI 7 KM/L A 130 ALL'ORA NEANKE FOSSE UN KLASSE S MERCEDES! Per fortuna che hanno provato una Kalos e non un'auto seria almeno chi ha letto l'articolo non si sognerà nemmeno di comprare un'auto a gas ma ne comprerà una diesel,è giusto che la gente ritorni al diesel cosi il nostro gas cala di prezzo. comunque io l' ho sempre sostenuto che ad andature autostradali i diesel moderni sono inbattibili!! Il gpl e' penalizzato a velocita' alte Sono dell' idea che se uno percorre prevalentemente percorsi autostradali l' unica soluziona sia un diesel ultima generazione. Per il gpl resta il risparmio al momento dell' acquisto dell' auto rispetto ad una di pari potenza a gasolio Quote
steu851 Postato 9 Dicembre 2005 Report Postato 9 Dicembre 2005 E' una prova initile e faziosa. Che senso ha confrontare 3 auto diverse a carburanti diversi? Avrebbe avuto più senso (e risultati differenti) confrontare 3 C3, anzi 2, una a Gasolio, l'altra a Benzina e GPL. La Kalos è perdente come consumi in qualsiasi situazioni, è evidente che la scelta è stata fatta per screditare il Gas a favoe del diesel. Ma a pensarci bene ben vengano prove di questo tipo che il GPL costa ormai troppo Quote
giaime Postato 9 Dicembre 2005 Report Postato 9 Dicembre 2005 Ne avevo parlato in un altro topic: http://www.omniauto.it/forum/index.php?showtopic=6861 ...ne sono nate discussioni! Io ho difeso comunque il valore della prova...pur considerandone i limiti! Poi, da bravo, ho scritto le mie (e alcune delle vostre) obiezioni a Quattroruote. Gli ho scritto perchè confidavo nella loro onestà e credevo che alcune cose scritte fossero dovute a superficialità...mi hanno risposto in modo da farmi venire il sospetti sulla loro arbitrarietà che prima non avevo. Gli ho riscritto...vediamo che rispondono! Certo che se la risposta sarà deludente come la prima, hanno perso un lettore!!! Ciao Quote
punto sporting Postato 9 Dicembre 2005 Author Report Postato 9 Dicembre 2005 Io ho smesso di leggerlo con la storia dell'olio di colza.Si sapeva bene che sfasciava gli inettori e le pompe dei multijet che sono molto sofisticati e fragili, naturalmente hanno fatto passare la storia che fa male anche ai vecchi precamera diesel che con l'olio di colza al 50% ci vanno a nozze. Secondo me quattroruote è asservita al governo di Arcore bastava vedere l'intervista di varie pagine al cavaliere dell'anno scorso. Quote
maffio_82 Postato 9 Dicembre 2005 Report Postato 9 Dicembre 2005 Con l' auto a metano di mio padre con 27 € ci faccio 740 km:ok non è gpl,ma trovami una diesel moderna che faccia altrettanto.Il problema dei consumi alle alte velocità si potrebbe risolvere con una ottima 6a marcia di riposo Quote
s1m0 Postato 9 Dicembre 2005 Report Postato 9 Dicembre 2005 Ciao ragazzi.Qualcuno ha visto l'interessante prova di durata fatta da quattroruote dove la clio sia a benzina che la diesel ha stravinto in fatto di consumi facendo rispettivamente 18 e 25 km con un litro?Massacrando le concorrenti quali fiesta,punto,clio,kalos,polo e c3 sia a benza che diesel? Ma il bello è ke tra loro c'era una kalos a gpl. DEVO PROPIO RINGRAZIARE LA DAEWOO PER AVER REALIZZATO UNA BELLA MACCHINA COME LA KALOS 1.2 A GPL IN GRADO DI TENERE BELLO ALTO IL NOME DEL GPL RISPETTO AL GASOLIO E ALLA BENZINA CON I SUOI 7 KM/L A 130 ALL'ORA NEANKE FOSSE UN KLASSE S MERCEDES! Per fortuna che hanno provato una Kalos e non un'auto seria almeno chi ha letto l'articolo non si sognerà nemmeno di comprare un'auto a gas ma ne comprerà una diesel,è giusto che la gente ritorni al diesel cosi il nostro gas cala di prezzo. comunque io l' ho sempre sostenuto che ad andature autostradali i diesel moderni sono inbattibili!! Il gpl e' penalizzato a velocita' alte Sono dell' idea che se uno percorre prevalentemente percorsi autostradali l' unica soluziona sia un diesel ultima generazione. Per il gpl resta il risparmio al momento dell' acquisto dell' auto rispetto ad una di pari potenza a gasolio soli li xo.. e sopratutto se ha una 6 e fai i 130.. xke se sfori leggermente nn sono piu cosi imbattibili. di certo una kalos 1.2 in autostrada consuma .. ma almeno x come la vedo io nn metterei mai a gpl un 1.2 ma ci metto un auto che ha un po cv (visto che io di extra urbano autostrada e tangenziale ne faccio moltissimo) che a 130 nn sia sotto sforzo... sai cosa ti consuma un diesel ultima generazione se pesti un attimo troppo sul gas??? dai 10 ai 13 al litro.. e nn stupirti.. io faccio i 15 e ora ho un 110cv del 98.. figurati un diesel da 150cv che fa.. se si vuol risparmiare davvero l'unica e il gpl o metano per le prove delle riviste.. ho smesso di credere ai giornali da un po Quote
Sasa79 Postato 10 Dicembre 2005 Report Postato 10 Dicembre 2005 Credo che il problema non sia la Kalos ma il 1.2!!! Le piccole cilindrate soffrono in autostrada perchè hanno per lo più coppie basse, io in autostrada ci faccio il 10 a 130 e 3500giri ma in città sono sopra i 12.5 ... sfido i diesel ... credo comunque che se la prova fosse fatta con auto che abbiano lo stesso rapporto peso/potenza e con una cilindrata adeguata ai 130km/h! ! ! ! ! io lo vedo con l'auto di papà (A6 Quattro 3.0TDi) che a 130 in quinta è a filo di gas consuma meno della mia, ci fa l'11! Mamma ha una golf 3°serie a GPL (impianto tartarini aspirato) e in autostrata a 130 ci fa oltre il 13! quindi non sputiamo a zero. Certo concordo sul fatto che la cattiva pubblicità porti ad una minor richiesta e quindi il prezzo cala ma dobbiamo anche dire che queste prove vengono studiate ad hoc per far risaltare questa o quella macchina e buttare nel fango il più debole ... perchè non hanno provato una citroen o una renault a GPL che c'è l'anno anche loro in listino? Io ho smesso di leggere i confronti, do giusto un occhiata alle prove singole e poi mi confronto con i diretti interessati (concessionarie, il mio gasaro di fiducia (che saluto), il mio pomparo di fiducia, e il mecca oltre che mio fratello e qualche proprietario) Quote
punto sporting Postato 10 Dicembre 2005 Author Report Postato 10 Dicembre 2005 La mia punto sei marce in autostrada a velocità codice a gas fà gli 11 e beve di piu' della fiesta che fà i 12.5. Con la punto ci vado in ferie a Reggio Calabria partendo da Bergamo e stando sempre tra i 140 e i 160 non sono mai sceso sotto i 9.5km/h.Il fatto di avere un 1.2 con soli 80 cavalli lo sento solo tra Bologna e Firenze dove sulle rampe conta la coppia. Quote
zago83 Postato 10 Dicembre 2005 Report Postato 10 Dicembre 2005 io con la "vecchia" auto di mio papà (toyota celica ultimo modello 1.8 143 cv) a 130 all'ora in sesta faceva i 15!!! Quote
monellaccio Postato 10 Dicembre 2005 Report Postato 10 Dicembre 2005 Ciao ragazzi.Qualcuno ha visto l'interessante prova di durata fatta da quattroruote dove la clio sia a benzina che la diesel ha stravinto in fatto di consumi facendo rispettivamente 18 e 25 km con un litro?Massacrando le concorrenti quali fiesta,punto,clio,kalos,polo e c3 sia a benza che diesel? Ma il bello è ke tra loro c'era una kalos a gpl. DEVO PROPIO RINGRAZIARE LA DAEWOO PER AVER REALIZZATO UNA BELLA MACCHINA COME LA KALOS 1.2 A GPL IN GRADO DI TENERE BELLO ALTO IL NOME DEL GPL RISPETTO AL GASOLIO E ALLA BENZINA CON I SUOI 7 KM/L A 130 ALL'ORA NEANKE FOSSE UN KLASSE S MERCEDES! Per fortuna che hanno provato una Kalos e non un'auto seria almeno chi ha letto l'articolo non si sognerà nemmeno di comprare un'auto a gas ma ne comprerà una diesel,è giusto che la gente ritorni al diesel cosi il nostro gas cala di prezzo. la mia picasso a quella velocità fa i 11,75 km/l Quote
Rocciamax Postato 10 Dicembre 2005 Report Postato 10 Dicembre 2005 Ciao ragazzi.Qualcuno ha visto l'interessante prova di durata fatta da quattroruote dove la clio sia a benzina che la diesel ha stravinto in fatto di consumi facendo rispettivamente 18 e 25 km con un litro?Massacrando le concorrenti quali fiesta,punto,clio,kalos,polo e c3 sia a benza che diesel? Non e' una novita' che 4R sia una rivista fortemente faziosa. Prova a guardare quente pubblicita' della nuova clio ci sono... secondo te possono permettersi di smerdare un inserzionista cosi' importante? Un po' come le prove del GPL stampate dietro alla pubblicita' della Shell Vipauer. Non che sia l'unica, intendiamoci... come e' possibile che un auto (Nuova Clio) diventi "auto dell'anno 2006" quando e' distribuita da meno di una settimana? Possibile che sia gia' stata provata approfonditamente da un numero sufficiente di persone? Senza nulla togliere, intendiamoci, alla Clio... cia' Max Quote
monellaccio Postato 10 Dicembre 2005 Report Postato 10 Dicembre 2005 Ciao ragazzi.Qualcuno ha visto l'interessante prova di durata fatta da quattroruote dove la clio sia a benzina che la diesel ha stravinto in fatto di consumi facendo rispettivamente 18 e 25 km con un litro?Massacrando le concorrenti quali fiesta,punto,clio,kalos,polo e c3 sia a benza che diesel? Non e' una novita' che 4R sia una rivista fortemente faziosa. Prova a guardare quente pubblicita' della nuova clio ci sono... secondo te possono permettersi di smerdare un inserzionista cosi' importante? Un po' come le prove del GPL stampate dietro alla pubblicita' della Shell Vipauer. Non che sia l'unica, intendiamoci... come e' possibile che un auto (Nuova Clio) diventi "auto dell'anno 2006" quando e' distribuita da meno di una settimana? Possibile che sia gia' stata provata approfonditamente da un numero sufficiente di persone? Senza nulla togliere, intendiamoci, alla Clio... cia' Max ci vorrebbe solo un po' di senso della giustizia e dell'equità, e 4r non ce l'ha più da molti, molti anni Quote
zago83 Postato 10 Dicembre 2005 Report Postato 10 Dicembre 2005 a me sinceramente quattroruote non mi è mai piaciuo Quote
tigra Postato 10 Dicembre 2005 Report Postato 10 Dicembre 2005 dimostra quello che vado dicendo, ho guidato la clio 1.5 da 106 cavalli motore favoloso il miglior diesel con la 1.5 della kia (peccato che quest'ultima ha 5 marce e non 6 come la clio). (vedi allegato word uno dei miei post) non e' vero che le case vogliono vendere i diesel perche adesso moltissime optano per entrambi renault 1.6 gpl citroen vw ultimente avendo per esperienza guidato entrambe il diesel di ultima generazione sono molto buoni ed ha questi prezzi del gpl .649 e diesel 1.005 i conti bisogna farseli bene. Il gpl inquina meno però... secondo quello che si scrive (molti sanno la mia esperienza). Quote
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