Marcord Postato 18 Dicembre 2018 Report Postato 18 Dicembre 2018 Sono molto perplesso da questo amico ex dipendente Landi ... Io ho cambiato il filtro in fase liquida e (come quello di tanti altri qua sul forum) era candido ... Il filtro in fase gassosa invece era pieno di morchia Poi dice che secondo questo ex dipendente Landi l'unico inconveniente che può saltar fuori su un impianto a gpl "fatto bene" è il filtro in fase liquida intasato (mai sentito) e le candele (che non risentono particolarmente del gpl e comunque hanno intervalli di sostituzione molto prudenziali) Questa praticamente è una barzelletta ... si hanno problemi con gli iniettori, con i polmoni, con le centraline, con le multivalvole, con i sensori, con le sedi valvole ... e secondo lui il problema è il filtro in fase liquida ? Quote
Moscerino Postato 18 Dicembre 2018 Report Postato 18 Dicembre 2018 Sono molto perplesso da questo amico ex dipendente Landi ... Io ho cambiato il filtro in fase liquida e (come quello di tanti altri qua sul forum) era candido ... Il filtro in fase gassosa invece era pieno di morchia Poi dice che secondo questo ex dipendente Landi l'unico inconveniente che può saltar fuori su un impianto a gpl "fatto bene" è il filtro in fase liquida intasato (mai sentito) e le candele (che non risentono particolarmente del gpl e comunque hanno intervalli di sostituzione molto prudenziali) Questa praticamente è una barzelletta ... si hanno problemi con gli iniettori, con i polmoni, con le centraline, con le multivalvole, con i sensori, con le sedi valvole ... e secondo lui il problema è il filtro in fase liquida ? Per candele è vero, vanno tenute al 100%. Il filtro in fase gassosa anche secondo un installatore con cui ho parlato è superfluo sull'EVO e lui non lo monta... Quote
Marcord Postato 18 Dicembre 2018 Report Postato 18 Dicembre 2018 Sì questo lo so, è il motivo per cui hai aperto il topic ... Domanda, secondo lui dà dei vantaggi non mettere il filtro ? Quote
Moscerino Postato 18 Dicembre 2018 Report Postato 18 Dicembre 2018 Sì questo lo so, è il motivo per cui hai aperto il topic ... Domanda, secondo lui dà dei vantaggi non mettere il filtro ? Non gliel'ho chiesto...dice semplicemente che non serve. Quote
dado_1984 Postato 7 Gennaio 2019 Report Postato 7 Gennaio 2019 ciao magari non serve sui landi nel senso che tanto gli iniettori saltano lo stesso. Qualcosa filtra, per quel che costa io lo metterei comunque. Il filtro in fase gassosa lo cambierei solo alla revisione del polmone le candele come gia detto cambiandole a scadenza e con quelle corrette non danno problemi. Si danno molte volte colpe che non hanno Quote
simon85rm Postato 7 Gennaio 2019 Report Postato 7 Gennaio 2019 dal serbatoio , TUTTO passa per elettrovalvola ove è alloggiato sto filtrino in fase liquida , piccolo piccolo ... beh...si secca prevalentemente e si accumula schifezza molto molto spesso ... cambiatelo e vedrete come va' la macchina che saltella strattona e via discorrendo... POI viene il resto ... viene PRIMA il filtro in fase liquida che poi costa 3 euro ... poi quello solito grande in fasse gassosa , che è da cambiar diciamo ogni 15.000 almeno sul mio Lovato .. poi potrete preoccuparvi di candele cavi bobine lambde e corpi farfallati (i corpi farfallati in particolare pulite SEMPRE circuito minimo non la farfalla solamente se volete dolcezza e niente strattonamenti e minori consumi) ... non ho la bacchetta magica ma se mi ascolterete migliorerete a costo zero le macchine e gli farete una manutenzione che nessun meccanico mai vi fara' . non per incapacita' ma per sconvenienza econimica... un'elettrovalvola ve la cambiano con50e mica 3e di filtro ve li cambiano no? il c.farfallato pulirlo col lo stupido spray , la farfalla potrebbe anche andare , ma la rognosa "orecchia la chiamo" del minimo che gli sta' accanto o sotto nella mia punto , che devi insistere di cotton fioc e petrolio lampante , chi ve lo fa' se non VOI ? il meccanico gia' è tanto se col pennello e benzina ve lo sciacquetta ( che tra l'altro con la benzina pulisci molto poco ) !!! PROVATE . Quote
mister k Postato 13 Gennaio 2019 Report Postato 13 Gennaio 2019 dal serbatoio , TUTTO passa per elettrovalvola ove è alloggiato sto filtrino in fase liquida , piccolo piccolo ... beh...si secca prevalentemente e si accumula schifezza molto molto spesso ... cambiatelo e vedrete come va' la macchina che saltella strattona e via discorrendo... POI viene il resto ... viene PRIMA il filtro in fase liquida che poi costa 3 euro ... poi quello solito grande in fasse gassosa , che è da cambiar diciamo ogni 15.000 almeno sul mio Lovato .. poi potrete preoccuparvi di candele cavi bobine lambde e corpi farfallati (i corpi farfallati in particolare pulite SEMPRE circuito minimo non la farfalla solamente se volete dolcezza e niente strattonamenti e minori consumi) ... non ho la bacchetta magica ma se mi ascolterete migliorerete a costo zero le macchine e gli farete una manutenzione che nessun meccanico mai vi fara' . non per incapacita' ma per sconvenienza econimica... un'elettrovalvola ve la cambiano con50e mica 3e di filtro ve li cambiano no? il c.farfallato pulirlo col lo stupido spray , la farfalla potrebbe anche andare , ma la rognosa "orecchia la chiamo" del minimo che gli sta' accanto o sotto nella mia punto , che devi insistere di cotton fioc e petrolio lampante , chi ve lo fa' se non VOI ? il meccanico gia' è tanto se col pennello e benzina ve lo sciacquetta ( che tra l'altro con la benzina pulisci molto poco ) !!! PROVATE . il filtro da tre euro lo metti o no è la stessa cosa, basta provare ad aprirne uno per capire cosa intendo dire. Detto questo aggiungo che il filtro con i delicati iniettori landi tradizionali SERVE eccome, però bisogna montare quello serio e più costoso (marca Ufi), sempre distribuito da landi, basta provare ad aprirne uno per capire cosa intendo significare. Diverso è il discorso con i più recenti, più compatti e meno costosi iniiettori Landi, quelli filtro o non filtro cambia poco iIl filtrino sulla elettrovalvola, possiamo anche cambiarlo ogni 200000 che tanto serve solo per bloccare le particelle più grandi, e dato che il flusso in transito è in fase liquida la velocità è molto bassa, quindi per creare problemi deve essere proprio pieno ma poieno (capitato raramente), in ogni caso cambiarlo non costa niente e male non fa. Inoltre tenere sempre presente che in caso di perdite di colpi, la PRIMA cosa da verificare, è l'efficienza del comparto accensione, ricordando che quersta non è composta dalle sole candele, che in realtà rappresentano solo l'ultima parte dell'impianto accensione aggiungo inoltre che è fondamentale che il corpo farfallato sia libero da depositi di sporcizia...però accanirsi con il cotton fiocc è ridicolo. aggiungo ancora che con tre euro col cavolo che te lo cambio il filtrino dell'elettrovalvola. Hug! Quote
Moscerino Postato 13 Gennaio 2019 Report Postato 13 Gennaio 2019 dal serbatoio , TUTTO passa per elettrovalvola ove è alloggiato sto filtrino in fase liquida , piccolo piccolo ... beh...si secca prevalentemente e si accumula schifezza molto molto spesso ... cambiatelo e vedrete come va' la macchina che saltella strattona e via discorrendo... POI viene il resto ... viene PRIMA il filtro in fase liquida che poi costa 3 euro ... poi quello solito grande in fasse gassosa , che è da cambiar diciamo ogni 15.000 almeno sul mio Lovato .. poi potrete preoccuparvi di candele cavi bobine lambde e corpi farfallati (i corpi farfallati in particolare pulite SEMPRE circuito minimo non la farfalla solamente se volete dolcezza e niente strattonamenti e minori consumi) ... non ho la bacchetta magica ma se mi ascolterete migliorerete a costo zero le macchine e gli farete una manutenzione che nessun meccanico mai vi fara' . non per incapacita' ma per sconvenienza econimica... un'elettrovalvola ve la cambiano con50e mica 3e di filtro ve li cambiano no? il c.farfallato pulirlo col lo stupido spray , la farfalla potrebbe anche andare , ma la rognosa "orecchia la chiamo" del minimo che gli sta' accanto o sotto nella mia punto , che devi insistere di cotton fioc e petrolio lampante , chi ve lo fa' se non VOI ? il meccanico gia' è tanto se col pennello e benzina ve lo sciacquetta ( che tra l'altro con la benzina pulisci molto poco ) !!! PROVATE . il filtro da tre euro lo metti o no è la stessa cosa, basta provare ad aprirne uno per capire cosa intendo dire. Detto questo aggiungo che il filtro con i delicati iniettori landi tradizionali SERVE eccome, però bisogna montare quello serio e più costoso (marca Ufi), sempre distribuito da landi, basta provare ad aprirne uno per capire cosa intendo significare. Diverso è il discorso con i più recenti, più compatti e meno costosi iniiettori Landi, quelli filtro o non filtro cambia poco iIl filtrino sulla elettrovalvola, possiamo anche cambiarlo ogni 200000 che tanto serve solo per bloccare le particelle più grandi, e dato che il flusso in transito è in fase liquida la velocità è molto bassa, quindi per creare problemi deve essere proprio pieno ma poieno (capitato raramente), in ogni caso cambiarlo non costa niente e male non fa. Inoltre tenere sempre presente che in caso di perdite di colpi, la PRIMA cosa da verificare, è l'efficienza del comparto accensione, ricordando che quersta non è composta dalle sole candele, che in realtà rappresentano solo l'ultima parte dell'impianto accensione aggiungo inoltre che è fondamentale che il corpo farfallato sia libero da depositi di sporcizia...però accanirsi con il cotton fiocc è ridicolo. aggiungo ancora che con tre euro col cavolo che te lo cambio il filtrino dell'elettrovalvola. Hug! Ecco quello che mi diceva l'installatore...gli iniettori Landi EVO non necessitano del filtro GPL in fase gassosa. Io sulla mia auto comprata usata ho questi iniettori e il filtro c'è...sempre l'installatore mi diceva di cambiarlo ogni 30.000K, concordi? Quote
mister k Postato 13 Gennaio 2019 Report Postato 13 Gennaio 2019 la regola che suggerisco io è quella di sostituire il filtro ogni 2000 litri circa di gpl consumato Quote
simon85rm Postato 14 Gennaio 2019 Report Postato 14 Gennaio 2019 Certo certo...sei un installatore e ti rode che con 3 euro medie di costo filtrino gpl , si risolvano strappi che magari risolvi facendo cambiare elettrovalvole iniettori o peggio lambde come capitato anche a mio padre anni fa' da un collega ... Penoso non ammetti che pulire al meglio il circuito del minimo non dia benefici come stabilizzare un minimo ballerino o tornare a farlo reggere senza spegnimenti...SEMPRE in auto che precedentemente lo hanno retto... Umiltà questa sconosciuta...e pensa che ti da' lezione un casso di invalido smanettone che si era rotto che il padre fosse preso per ilculo dal meccanico LADRO di turno... E pensare che installatori onesti , meccanici onesti ce ne sono... Non ti conosco ma da come ti poni ... Sei molto poco empatico... Spesso ci si lamenta che gli affari vanno male ma...si trascura che, un bravo libero professionista deve trasmettere competenza si, ma PRIMA, viene la tranquillità dagli occhi..sai... Avendo studiato il comportamento umano.. Posso permettermi di affermarlo senza ombra di dubbio... Una risposta come la tua rovina la reputazione di una categoria... I meccanici generalizzando, peccato..chi legge saprà trarne le conclusioni, la regione è degli scemi... IO da invalido già ci sono... Quote
pao81 Postato 15 Gennaio 2019 Report Postato 15 Gennaio 2019 Per favore non scendiamo in polemiche che esulino dal topic e dalla pacifica convivenza sul Forum. Grazie. Quote
mister k Postato 15 Gennaio 2019 Report Postato 15 Gennaio 2019 possibile simone che tu abbia ragione circa il giudizio che dai di me persona. Però limitatamente agli aspetti tecnici....... il fatto è che quando sento delle cose inesatte, fuorvianti e mistificatorie io mi lascio un po andar,; probabilmente come reagiresti tu di fronte ad un supponente terrapiattista Cmq ti assicuro che ho un ottimo rapporto con quasi tutti i miei clienti, alcuni dei quali sono pure disposti a fare quasi cento km ogni volta che hanno problemi di alimentazione gpl, e non sologpl. Quote
simon85rm Postato 15 Gennaio 2019 Report Postato 15 Gennaio 2019 Peccato siamo lontani, ci vorrebbe un caffè per chiarirsi... Comunque... Importante è che ognuno esprima la sua nel forum , partendo dal presupposto che, la meccanica come la mente umana, spesso non sono così esatti e ognuno ha le proprie credenze.. Una buona giornata. Quote
dado_1984 Postato 18 Gennaio 2019 Report Postato 18 Gennaio 2019 la regola che suggerisco io è quella di sostituire il filtro ogni 2000 litri circa di gpl consumato anche io la penso così...che poi sono i 20000 km di un'auto che fa intorno ai 10 km/l. Quote
Post consigliati
Partecipa alla discussione
Puoi scrivere ora e registrarti in seguito. Se hai un account, accedi ora