Indicatore benzina che scende - irrisolvibile!

[vash206]

fidati che x me che viaggio quasi sempre in autostrada è una bella rogna, perchè non si tratta di fare 5Euro 'ogni tanto' (a parte che a me con 5 Euro non scatta) ma trovarmi a gestire diversi rifirnimenti di gas e benzina nello stesso viaggio. Senza contare che ogni volta che mi fermo all'autogrill a mettere pochi lt. (posto che ci stiano, non sempre ci stanno) devo pure spiegare il perchè all'omino...

 

come ho detto, la scelta sta a te.

al massimo posso dirti di tentare di resistere un po', perchè anche nel mio caso all'inizio non c'era soluzione.

dopo un paio di mesi, però, nei forum già si parlava di questo circuito di reset.

poi però io ho aspettato ancora parecchio per montarlo.

 

 

Al prossimo viaggetto vedrò di capirci qualcosa di più, anche se non mi piace granchè creare degli errori al body computer...vorrei mai che mi andasse in recovery, speriamo bene.

 

e infatti... occhio a non smanettare troppo!

eventualmente si potrebbe usare un tester per verificare la tensione e la resistenza del sensore in diversi punti del serbatoio.

[steve73]

Grazie Alcide sei sempre molto disponibile. Per ora provo con il semplice interruttore, senza resistenza, che voglio capire esattamente come si comporta.

 

Purtroppo io mi muovo discretamente bene sulla meccanica, ma di elettricità capisco ben poco...

Però ho capito una cosa: il BC se ne frega altamente del galleggiante e procede di testa sua, l'unico modo x distoglierlo dai suoi calcoli e fargli accorgere che esiste il galleggiante è quello di isolare quest'ultimo, allora sì che la lancetta va a zero. Sul filo del galleggiante posso mettere le resistenze che voglio (già provato con l'installatore), ma il BC se ne infischia e va avanti x la sua strada.

 

Ti farò sapere tra qualche giorno, intanto grazie ancora.

[steve73]

AGGIORNAMENTO SU INDICATORE BENZINA: niente da fare.

Purtroppo non ci salto fuori, ho provato a smanettare in ogni modo sui fili del galleggiante ma niente da fare, il Body Computer continua a posizionare la lancetta della benza come vuole lui.

Ormai non ci capisco + nulla, una volta è in alto, una volta in basso, e comunque non è mai al posto giusto. Mi viene perfino il dubbio di aver fatto saltare qualcosa a forza di smanettare coi fili.

 

Come già detto precedentemente, questa cazzatina del livello benzina che scende per me che viaggio al 70% in autostrada è UNA VERA ROGNA (sono sempre lì a dover mettere benzina x ripristinare il livello, anche quando non ce ne sta. E oltre alla rottura di palle devo anche continuamente consumare benzina x poterne aggiungere dell'altra, e questo non fa che peggiorare la convenienza del mio viaggiare a gpl, che già con gli ultimi aumenti del gas e cali della benzina si sta riducendo in modo drastico).

Già perdo tempo a fare gas ogni 300km. (ma questo era in preventivo e mi sta bene), non posso tollerare di perderne altrettanto x sbloccare quella dannata lancetta della benzina!

 

Questa situazione non è più sostenibile, quindi sto seriamente pensando di smontare tutto l'impianto e venderlo finchè è nuovo. Mi dispiace perchè ci rimetterò parecchi soldi e perchè l'auto a gpl funziona in modo impeccabile, ma non ho altra scelta, perchè così non è più utilizzabile (pazienza esaurita del tutto).

 

Secondo voi quanto potrei realizzare di un impianto AG sequenziale, con doppio polmone, 6 iniettori e serbatoio da 51lt, montato da 1 mese e mezzo e pagato la bellezza (con installazione) di 2300Euro? In totale ha viaggiato x 5mila km., funzionando in modo impeccabile.

[monellaccio]

ma scusa...fare una bella lettera tramite avvocato all'installatore ed intimargli la risoluzione del problema pena risoluzione del contratto????

[Alcide]

Ma scusa hai fatto le varie prove che ti abbiamo consigliato con la resistenze in serie al sensore? Se riesci a var svariare la lancetta, alla fine quando ricolleghi il sensore diretto leggi il valore vero della benzina. Se ti funziona puoi affinare il tutto.Alla fine quello che ti interessa è sapere quanta benza hai realmente. Se vuoi qualche informazione precisa su delle possibili prove da fare ti posso aiutare chiedi pure,

Ciao

[steve73]

si Alcide, con l'aiuto di un amico che capisce di elettronica ho provato anche a mettere delle resistenze ma non conta nulla. E' incredibile: riesco a mandare a zero la lancetta, ma quando la ricollego ritorna a segnare il valore che aveva in memoria prima! Provando a 'pilotare' la lancetta con delle resistenze mi si è anche accesa la spia iniezione..

Apparentemente è tutto nella 'testa' del Body Computer e fin quando non si resetta lui non c'è nulla da fare.

A forza di tagliare fili, mettere resistenze ecc. credo di avere fatto pure qualche danno, perchè ora che ho ripristinato tutto come in origine mi succede che la lancetta va su è giù senza motivo (ad esempio l'altro giorno sono stato 5 minuti col motore acceso al minimo mentre passavo sotto il tunnel dell'autolavaggio e la benzina è risalita di 2 tacche! pazzesco...), quindi ora devo pure capire cosa si è guastato perchè non segna più il livello giusto neppure andando a benzina.

 

Sono veramente abbacchiato...e non voglio nemmeno incolpare l'installatore perchè l'impianto me lo ha fatto a regola d'arte, questo problema della lancetta era del tutto inaspettato.

Lui tra l'altro si sta impegnando al massimo x risolvere il problema, ma non posso lasciargli l'auto sempre in officina perchè io la devo usare! Praticamente l'ho lasciata là x 3 settimane dal lunedì al venerdì x una stupida lancetta.

[steu851]

si Alcide, con l'aiuto di un amico che capisce di elettronica ho provato anche a mettere delle resistenze ma non conta nulla. E' incredibile: riesco a mandare a zero la lancetta, ma quando la ricollego ritorna a segnare il valore che aveva in memoria prima!

 

Probabilemente il computer non considera le variazioni rapide per evitare false indicazioni in caso di curve o passaggio su buche.

Una volta trovata la combinazione che fa segnare il pieno, lo lasciavi così per quache minuto vero?

[steve73]

Probabilemente il computer non considera le variazioni rapide per evitare false indicazioni in caso di curve o passaggio su buche.

Una volta trovata la combinazione che fa segnare il pieno, lo lasciavi così per quache minuto vero?

 

ho provato, ma è proprio lì che si è accesa la spia iniezione (resettata con l'examiner).

Apparentemente è come dici te, la teoria porta tutto a dire che il problema dovrebbe essere aggirabile, ma in pratica ogni volta che credo di aver interpretato il funzionamento del sistema questo mi sorprende.

 

Ora sono preoccupato dal fatto che, come scritto prima, le indicazioni salgono e scendono senza alcuna attendibilità, segno che a forza di smanettare ho manomesso qualcosa ed ora devo pure aggiustarlo (sai te se la porto in officina Alfa e quando aprono mi trovano tutti i fili tagliati dove se ne va la garanzia?).

 

Sto seriamente valutando lo smontaggio dell'impianto, ma prima vorrei capire quanto potrei realizzare vendendolo, qualcuno ha un'idea?

[rstefdc]

ma, a parte l'indicatore a zero e i segnali di scarsa autonomia, se tutto và bene, non riesci a fregartene?

a me andava in blocco il cambio automatico, quindi la faccenda era + grave.... per questo ho preso lo scanner seriale per resettare qualunque casino....andando in spagna ho provato a scendere sotto zero....tutto bene, fino alla prima sosta...faccio il pieno di gas, accendo il quadro e arriva i temuto "CAMBIO GUASTO", ma accendendo il benza si resetta e l'errore scompare, e pure dalla centralina, visto che ho subito attaccato la presa obd2 per accertarmi che non ci fossereo errori lartenti...

ho notato che mentre prima l'emulatore obd resettava solo ogni tanto, tenendo il serbatoio oltre la metà lo fà ad ogni avviamento.....

[steve73]

no non riesco a fregarmene perchè dopo un po' che viaggio ad autonomia zero (con continui segnali di autonomia limitata e spia arancione costantemente accesa) mi si accende la spia iniezione.

 

E comunque non è certo un bel viaggiare x uno che fa sempre giri lunghi...tra l'altro se resto senza gas non ho nemmeno un'idea di quanta benzina ho nel serbatoio! E se non trovo il gas e devo viaggiare a benzina x quanto posso andare avanti?

Se uno fa sempre percorsi brevi non è un gran fastidio, ma a fare giri lunghi i serbatoi li vuoto continuamente e son sempre lì a dovermi fermare x il gas e per resettare il livello benzina.

Tra l'altro quando la lancetta è a zero mi sono accorto che anche se riesco ad aggiungere benzina poi il livello non si resetta (non so perchè ma fa così) ed a quel punto mi tocca staccare la batteria x almeno 5 minuti, con tutti i casini che ne conseguono!

 

No, decisamente non la sopporto più, già a viaggiare normalmente ci sono tante cose a cui prestare attenzione, questa è un'ulteriore variabile (leggi rottura di scatole) che proprio non voglio! Non posso aver speso 2300Euro x dover convivere con una cazzata come questa!

[Alcide]

La faccenda si fa complicata.

Le resistenze le dovresti inserire e togliere a quadro disinserito e verificando con un voltmetro (tester) che effettivamente a quadro spento non arrivi tensione al sensore. Dovresti trovare dei valori tali da far leggere al computer un "salto" di livello tale da far rinsavire il computer. Il fatto che ora non ti funziona bene è strano. Dando per scontato che i fili tagliati sono stati ben ricollegati ed isolati, forse devi consumare benzina e poi rabcoccare per far "riprendere in mano la situazione" al computer. Ma la soluzione di scambiare il sensore di livello del GPL con quello della benzina? Proprio non è fattibile?

Ciao.

[steu851]

Non posso aver speso 2300Euro x dover convivere con una cazzata come questa!

 

Ti stai facendo prendere dal panico e dallo sconforto cerca di valutare meglio la situazione.

Parlando solo dell'aspetto economico considera che tra mano d'opera e successiva riomologazione ti ci vorranno non meno di 500 Euro per smontare il tutto e ti ritrovi poi con una macchina che ha le cicatrici dell'installazione, che vanno dai fori nei collettori ai collaudi segnati sul libretto.

Visto che il tuo problema lo avranno sicuramente anche altri credo che ti convenga pazientare un po' ed avere fiducia che la soluzione arriverà.

Per ora nessuno ti vieta di viaggiare a benzina, fai un pieno raso (ok ci starnno un paio di bicchieri) e come si faceva una volta usa il contakm parziale (cha magari hai anche doppio) oltretutto siamo nel periodo dove si ha la mino convenienza a girare a gas.

Vedrai che dopo un po' di volte che tiri fuori fogli da 100 euro anzichè da 20 per fare il pieno il diasgio si ridimensiona e nel frattempo cerca di contattare direttamente la AG per avere una soluzione

[barabba]

 

Tra l'altro quando la lancetta è a zero mi sono accorto che anche se riesco ad aggiungere benzina poi il livello non si resetta (non so perchè ma fa così) ed a quel punto mi tocca staccare la batteria x almeno 5 minuti, con tutti i casini che ne conseguono!

 

Prova a prendere un'altra strada visto che lavorando sul galleggiante non si ottiene nulla,

lavora sul fatto che staccando la batteria si resetta, si può tentare di individuare la centralina che comanda l'indicatore e provare a mettere l'alimentazione sottochiave, anzichè diretta da batteria, andando l'indicatore continuerà a scendere, ma alla prima fermata si dovrebbe resettare.

[luis]

Steve posso solo dirti che ho avuto un mercedes ml che aveva

questo problema, dopo vari tentativi senza esito,la AEB mi ha fornito un piccolo sistema con schema però,che staccava l'alimentazione al circuito indicatore livello,come se staccassi la batteria,ha funzionato,daltronde ti sei già accorto da quanto leggo che facendo reset il livello torna normale.Il livello però in marcia scende uguale salvo resettarsi a quando spegni.Penso fosse un normale relè temporizzato con la scritta emulatore come spesso lAeb propone.Saluti Luis

[steve73]

Parlando solo dell'aspetto economico considera che tra mano d'opera e successiva riomologazione ti ci vorranno non meno di 500 Euro per smontare il tutto e ti ritrovi poi con una macchina che ha le cicatrici dell'installazione, che vanno dai fori nei collettori ai collaudi segnati sul libretto.

 

grazie a tutti x l'aiuto siete molto gentili.

 

Riguardo allo smontaggio ci rimetterei meno di quel che pensi in quanto non ho ancora fatto il collaudo. Sto girando con dei permessi di montaggio provvisori che ogni tanto mi faccio rinnovare, perchè prima di fare il collaudo volevo essere sicuro che tutto funzionasse bene, e vorrei anche provare a vedere se con l'anno nuovo escono gli incentivi.