AUTO AD ARIA COMPRESSA

[Gianni]

girate girate girate!!!

 

Leggete e poi se avete qualche minuto in più visitate il sito del produttore!!!

 

> Guy Negre, ingegnere progettista di motori per Formula 1, che ha

 

> lavorato alla Williams per diversi anni, nel 2001 presentava al

 

> Motorshow di Bologna una macchina rivoluzionaria:la "Eolo" (questo il

 

> nome originario dato al modello), era una vettura con motore ad aria

 

> compressa, costruita interamente in alluminio tubolare, fibra di

 

> canapa e resina,leggerissima ed ultraresistente.

 

> Capace di fare 100 Kmcon 0,77 euro, poteva raggiungere una

 

> velocita' di 110 Km/he funzionare per piu' di 10 ore consecutive

 

> nell'uso urbano.

 

> Allo scarico usciva solo aria, ad una temperatura di circa -20?, che

 

> veniva utilizzata d'estate per l'impianto di condizionamento.

 

> Collegando Eolo ad una normale presa di corrente, nel giro di circa 6

 

> ore il compressore presente all'interno dell'auto riempiva le

 

> bombole di

 

aria

 

> compressa, che veniva utilizzata poi per il suo funzionamento.

 

> Non essendoci camera di scoppio ne' sollecitazioni termiche o

 

> meccaniche la manutenzione era praticamente nulla, paragonabile a

 

> quella di una bicicletta.

 

> Il prezzo al pubblico doveva essere di circa 18 milioni delle vecchie

 

> lire, nel suo allestimento piu' semplice.

 

> Qualcuno l'ha mai vista in Tv?

 

> Al Motorshow fece un grande scalpore, tanto che il sito www.

 

> eoloauto.it venne subissato di richieste di prenotazione: chi vi

 

> scrive fu uno dei tanti a mettersi in lista d'attesa, lo stabilimento

 

> era in costruzione, la produzione doveva partire all'inizio del

 

> 2002: si trattava di pazientare ancora pochi mesi per essere

 

> finalmente liberi dalla schiavitu' della benzina, dai rincari

 

> continui, dalla puzza insopportabile, dalla sporcizia, dai costi di

 

> manutenzione, da tutto un sistema interamente basato

 

> sull'autodistruzione di tutti per il profitto di pochi.

 

> Insomma l'attesa era grande, tutto sembrava essere pronto, eppure

 

> stranamente da un certo momento in poi non si hanno piu'

 

> notizie.

 

> Il sito scompare, tanto che ancora oggi l'indirizzo www.

 

> eoloauto.it risulta essere in vendita. Questa vettura rivoluzionaria,

 

> che, senza aspettare 20 anni per l'idrogeno (che costera' alla fine

 

> quanto la benzina e ce lo venderanno sempre le stesse compagnie)

 

> avrebbe risolto OGGI un sacco di problemi, scompare senza lasciare

 

> traccia.

 

> A dire il vero una traccia la lascia, e nemmeno tanto

 

> piccola:

 

> la traccia e' nella testa di tutte le persone che hanno visto, hanno

 

> passato parola, hanno usato Internet per far circolare informazioni.

 

> Tant'e' che anche oggi, se scrivete su Google la parola "Eolo",

 

> nella prima pagina dei risultati trovate diversi riferimenti a questa

 

> strana storia. Come stanno oggi le cose, previsioni ed

 

> approfondimenti: Il progettista di questo motore rivoluzionario ha

 

> stranamente la bocca cucita, quando gli si chiede il perche' di questi

 

> ritardi continui. I 90 dipendenti assunti in Italia dallo stabilimento

 

> produttivo sono attualmente in cassa integrazione senza aver mai

 

> costruito neanche un'auto.

 

> I dirigenti di Eolo Auto Italia rimandano l'inizio della produzione

 

> a data da destinarsi, di anno in anno. Oggi si parla, forse della

 

> prima meta' del 2006...

 

> Quali considerazioni si possono fare su questa deprimente vicenda?

 

> Certamente viene da pensare che le gigantesche corporazioni del

 

> petrolio non vogliano un mezzo che renda gli uomini indipendenti. La

 

> benzina oggi, l'idrogeno domani, sono comunque entrambi guinzagli

 

> molto ben progettati.

 

> Una macchina che non abbia quasi bisogno di tagliandi ne' di cambi

 

> olio,che sia semplice e fatta per durare e che consumi soltanto

 

> energia elettrica, non fa guadagnare abbastanza. Quindi deve essere

 

> eliminata, nascosta insieme a chissa' cos'altro in quei cassetti di

 

> cui parlava Beppe Grillo tanti anni fa, nelle scrivanie di qualche

 

> ragioniere della Fiat o della Esso, dove non possa far danno ed

 

> intaccare la grossa torta che fa grufolare di gioia le grandi

 

> compagnie del petrolio e le case costruttrici, senza che

 

> l'"informazione" ufficiale dica mai nulla, presa com'e' a

 

> scodinzolare mentre divora le briciole sotto al tavolo...

 

> ...invece delle inutili catene di S. Antonio, facciamo girare queste

 

> informazioni!!!

 

> LA GENTE DEVESAPERE!!!!!!!

 

> Link utili:

 

http://www.ecotrasporti.it/eolo.html

 

http://www.eoloenergie.it/html/ita.html

[Cosmic]

è una bufala, se ne parla da almeno 3 anni... possibile ci sia ancora chi ci crede?

[Guest anarti]

Io ho sentito di un Austriaco che ha fatta questo motore ad aria compressa su un alfa-sud in demolizione; ma l’ho solo sentito dire. Cmq. tecnicamente il motore ad aria compressa funziona..

 

Voglio però sottolineare che a differenza di quello che sostiene chi ha iniziato questa discussione l’idrogeno si può tranquillamente produrre a casa senza passare dalle compagnie petrolifere. Quindi con le auto a H2 non ci sarà più cartello.

Io ho personalmente costruito per divertimento una macchina eletttrolitica (praticamente due elettrodi immersi nell H2O) che divideva l’acqua in ossigeno e idrogeno. Questa macchina era alimentata da un modulo fotovoltaico.

Praticamente immergevo 2 bottigle di plastica con il fondo aperto in un secchio d’acqua

Quindi le bottiglie avendo il fondo aperto si riempivano fino a raggiungere il filetto del tappo e poi chiudevo con un tappo modificato per raccoglere l’idrogeno dalla prima bottiglia e l’ossigeno dalla seconda.

Naturalmente immergevo completamente le bottiglie nell’acqua prima di chiuderle con il tappo-tubicino per eliminare l’aria.

Nella prima bottiglia mettevo l’elettrodo +

Nella seconda l’elettrodo -

I due elettrodi sono a contatto e chudono il circuito poiché immersi nello stesso secchio anche se in 2 bottiglie differenti.

Ebbene dalla prima esce idrogeno (ho fatto anche esperimenti esplosivi) e nella seconda ossigeno in quantità ½ rispetto a quello che usciva dalla bottiglia H2.

Si vedono proprio formarsi le bollicine vicino agli elettrodi tipo acqua minerale..

 

Se volete vi scrivo come ho costruito le mie fuel cells e la mia ultima invenzione “fuel cell sovvralimentata” perché ho scoperto che spingendo un po’ di aria (meglio se solo O2) nella fuel cell (lato aria naturalmente e non lato H2) il rendimento aumentava notevolmente.

 

Io quando ho tempo mi diverto così.

(..)

 

Ciao

Angelo

[steu851]

Voglio però sottolineare che a differenza di quello che sostiene chi ha iniziato questa discussione l’idrogeno si può tranquillamente produrre a casa senza passare dalle compagnie petrolifere. Quindi con le auto a H2 non ci sarà più cartello.

 

dimentichi sempre di fare i conti con l'oste, prova a fare i conti di quanto idrogento ti servirebbe per far muovere il tuo veicolo per i km che percorri abitualmente, dimentichi che per produrre le attuali celle fotovoltaiche si consuma più energia di quanta ne produrranno in tutta la loro vita, insomma la ricerca non va indirizzata sull'utilizzo dell'energia, ma sulla sua produzione, ed attualmente l'unica sorgenete massiva utilizata per produrre energia è sempre e solo il combustibile fossile, anche l'idrogeno (che non è una fonte di energia ma un vettore) è previsto di produrlo dal reforming del metano

[Rocciamax]

girate girate girate!!!

 

Leggete e poi se avete qualche minuto in più visitate il sito del produttore!!!

 

Strabufala. Almeno in parte.

La Eolo Auto esiste davvero, il motore idem, in una dimostrazione il motore al banco ha funzionato per qualche minuto, di auto funzionanti non ne sono mai state prodotte.

I buchi sono tanti e ben visibili: il bilancio energetico e' mostruosamente negativo, per comprimere l'aria si consumerebbe molta, molta piu' energia di quella che si recupera come lavoro dell'auto (e l'energia da dove vienee?).La macchina ha un peso infimo perche' e' in plastica e non riuscirebbe a superare neanche il piu' morbido dei crash test, sostanzialmente a piu' di 30 all'ora e' una bara con le ruote. L'espansione dell'aria causa un raffreddamento che fa congelare le condutture. Non esiste un serbatoio in grado di immagazzinare con un peso cosi' ridotto abbastanza aria abbastanza compressa da garantire l'autonomia che vantano. er comprimere abbastanza aria in un tempo ragionevole non basta certo il "compressorino" di cui parlano. Insomma... una bufala.

 

Vale la Prima Legge delle Invenzioni Miracolose: "se e' troppo bello per essere vero, probabilmente non e' vero".

 

cia'

Max

[Guest anarti]

Oggi il problema-tecnico non è perché i moduli fotovoltaici costano troppo o perché l’H2 si ricaverà dall’acqua (elettrolisi) o metano (reforming) ma è perché non si sa come immagazzinare l’H2.

Si stanno studiando varie forme d’immaganizzamento diverse da quella di tenere L’H2 a -273°C (H2 stato liquido).

Io personalmente H2 l’ho tenuto in fusti di plastica allo stato gassoso e posso immaginare che non ne serva poi così tanto rispetto al GPL per fare girare un motore ciclo otto come ha fatto la BMW.

L’H2 ha un potere detonante incredibile; una volta con l’accendino ho volutamente fatto esplodere dell’idrogeno e ha fatto un mega-botto!! Altro che GPL!!

 

Cmq. dopo tante paure per i botti rimango affascinato da questo ramo della tecnologia.

Ciao

Angelo

[Rocciamax]

dimentichi che per produrre le attuali celle fotovoltaiche si consuma più energia di quanta ne produrranno in tutta la loro vita,

 

Non e' piu' vero, sentivo.

Pero' e' vero che tappezzando il 100% dell'Italia con celle fotovoltaiche non si potrebbe soddisfare che una piccola percentuale della richiesta energetica...

 

cia'

Max

[meriva]

Eolo non è una bufala! È uno dei 7 nani!

Scherzo: è la classica genialata da italiano che si è fatto dare soldi e fondi speciali per costruire una fabbrica che oggi è ancora un prato e per mantenere operai che non fanno niente! Altro che vendere la fontana di Trevi!

[Guest anarti]

Rubbia ha progettato una centrale solare in Sicilia per L’enel/ENEA con una nuova tecnologia:

In breve:

Pannelli ad arco che riflettono tutto il calore-luce al loro centro dove passa un tubo con acqua zootecnica che raccoglie il calore e lo va ad immagazzinare . per far poi girare le turbine.

Questa centrale funzione anche di notte grazie al calore assorbito e mantenuto da questa acqua zootecnica che non è altro che acqua con concimi utilizzati in agricoltura (non-inquinanti) che sembra abbiano la capacità di mantenere il calore a lungo.

Ebbene sembra che sia stato un successo.

Con questa tecnologia (Fonte Rubbia) una centrale solare grande come un’aereoporto produrrebbe energia quanto una centrale atomica Francese di ultima generazione.

(.)

In Lombardia se metti i moduli fotovoltaici o pannelli solari a casa tua la regione ti passa il 50% dei costi

Ciao

Angelo

[steu851]

Questa centrale funzione anche di notte grazie al calore assorbito e mantenuto da questa acqua zootecnica che non è altro che acqua con concimi utilizzati in agricoltura (non-inquinanti) che sembra abbiano la capacità di mantenere il calore a lungo.

 

In Lombardia se metti i moduli fotovoltaici o pannelli solari a casa tua la regione ti passa il 50% dei costi

 

dai su finiamola con ste discussioni oltretutto off-topic cioè fuori tema.

 

E comunque Rubbia non ha usato acqua e m erda per immagazzinare calore, fatti una ricerchina così magari ltrovi pure che è dovuto emigrare in Spagna

 

Per le celle fotovoltaiche ho fatto un discorso energetico e non economico

[Guest anarti]

Se non è inerente a quello che ti interessa puoi cambiare canale o semplicemente non rispondere;

Cmq. anche se non volete crederlo Rubbia è stato cacciato perché al suo posto è stato messo un’elettricista con laurea dubbia solo perché spinto dalla Lega Nord.

Non aggiungo altro (fuoritema)

Ciao

Angelo

[MondeoSW]

girate girate girate!!!

 

Leggete e poi se avete qualche minuto in più visitate il sito del produttore!!!

 

Strabufala. Almeno in parte.

La Eolo Auto esiste davvero, il motore idem, in una dimostrazione il motore al banco ha funzionato per qualche minuto, di auto funzionanti non ne sono mai state prodotte.

I buchi sono tanti e ben visibili: il bilancio energetico e' mostruosamente negativo, per comprimere l'aria si consumerebbe molta, molta piu' energia di quella che si recupera come lavoro dell'auto (e l'energia da dove vienee?).La macchina ha un peso infimo perche' e' in plastica e non riuscirebbe a superare neanche il piu' morbido dei crash test, sostanzialmente a piu' di 30 all'ora e' una bara con le ruote. L'espansione dell'aria causa un raffreddamento che fa congelare le condutture. Non esiste un serbatoio in grado di immagazzinare con un peso cosi' ridotto abbastanza aria abbastanza compressa da garantire l'autonomia che vantano. er comprimere abbastanza aria in un tempo ragionevole non basta certo il "compressorino" di cui parlano. Insomma... una bufala.

 

Vale la Prima Legge delle Invenzioni Miracolose: "se e' troppo bello per essere vero, probabilmente non e' vero".

 

cia'

Max

 

Non è una bufala la fabbrica esiste in francia e vende queste vetture ad aria...non ricordo il link

Ciao Alberto

[krikri]

portamene una

[krikri]

la fabbrica esiste solo in internet, il resto è una truffa, non una bufala, non essere clemente con chi ha preso i soldi e "scappa".

[steu851]

Se non è inerente a quello che ti interessa puoi cambiare canale o semplicemente non rispondere;

 

Non è inerente a " Carburanti alternativi > GPL" , c'è un altro forum, dove per altro hai scritto più adeguato