OBD su Palm

[lynx_deb]

diciamo che usano la maggior parte il protocollo ISO..

però con le nuove potresti pure trovare il maledettissimo CAN

[pinkopallino69]

diciamo che usano la maggior parte il protocollo ISO..

però con le nuove potresti pure trovare il maledettissimo CAN

 

Diciamo quindi che basta controllare su ebay che l'interfaccia sia iso compatibile e non avrei problemi?

 

Inoltre ho trovato interfaccie dichiarate iso compatibili ma con la dicitura KKL (per audi, volkswagen per uso con VAG)

 

 

Anche questo sono adatte alla fiat?

 

oppure in generale bsta che ci sia il processore elm323 per essere ok? (per uso con fiat lancia)

 

 

Ciao

[lynx_deb]

il processore ELM323 supporta SOLO il protocollo ISO, poi c'è l'ELM322 e 320 che supportano VPW e PMW che sono altri due protocolli usati da FORD e General Motors sopratutto in America..

 

qua in Italia, in teoria usano o l'ISO od il CAN.. per le VW e AUDI ci vogliono dei cavi speciali.. ma non è il nostro caso

 

controlla la lista su www.scantool.net od il link postato da lucazan e vedi se c'è la tua macchina..

 

in alternativa c'è il mOByDic che è un'interfaccia multi-protocollare.. però leggendo i topic nel forum di Digimoto (rinveditore ufficiale) non sembra andare molto bene..

 

ciao

[lynx_deb]

caro luca.. leggendo nel TIS (il manuale tecnico Ford) sulla Fiesta/Fusion 2002 ho nello schema del connettore CAN Bus+ e CAN Bus- al pin 6 e 14.. ma anche un ISO-9141 al pin 7.. che me lo riporta come K-line.. ma per far andare in quel protocollo non ci vuole pure un L-line? nel connettore non è presente.. quindi penso che questa vettura usi SOLO il CAN

 

che ne dici?

Ciao

[luczan]

caro luca.. leggendo nel TIS (il manuale tecnico Ford) sulla Fiesta/Fusion 2002 ho nello schema del connettore CAN Bus+ e CAN Bus- al pin 6 e 14.. ma anche un ISO-9141 al pin 7.. che me lo riporta come K-line.. ma per far andare in quel protocollo non ci vuole pure un L-line? nel connettore non è presente.. quindi penso che questa vettura usi SOLO il CAN

 

che ne dici?

Ciao

 

 

Il fatto è che IL protocollo ISO 9141-2 riporta come obbligatoria la L-line che utilizza il connettore 15, per il protocollo ISO 9141 invece non deve essere usato: per questo quando si parla di protocollo ISO le tabelle dicono che il pin 15 può esserci come non esserci, dipende solo dall'esatto protocollo ISO applicato.

 

Ad es. la mia vettura ha solo il pin 7 e non il 15 ed è ISO9141, in particolare usa il protocollo ISO14230 (EOBD), KWP2000 (Keyword protocol 2000 per la specificazione dei byte di comunicazione)

 

Esisterebbe il nuovo ELM327 che supporta tutti i protocolli, ma come dice lo stesso produttore nella pagina di presentazione del nuovo chip ( http://www.elmelectronics.com/ ), i produttori di software devono riprogrammare i loro attuali software, che quindi non possono usare le nuove interfacce.

 

Il can bus poi dovrebbe essere proprio essere stato introdotto nel 2001-2002: quindi potresti avere al 99%

un CAN BUS, che prevede anche una più ampia possibilità di test eseguibili (test dei misfire ad es. non possibile con ISO e gli altri).

 

Taglierebbe la testa al toro usare nel tuo caso una pura interfaccia ISO: se non funziona allora hai un CAN, cioè procedendo per esclusione.

 

Ciao, Luca.

[luczan]

Inoltre ho trovato interfaccie dichiarate iso compatibili ma con la dicitura KKL (per audi, volkswagen per uso con VAG)

 

 

KKL è il vecchio connettore usato, ad es. su audi fino al 1996, sono collegamenti a 2 fili se non sbaglio e non usano il connettore J1962 (quello a 16 poli, usato dal 1996 circa).

Il grosso problema è che a cavallo di quegli anni e in tutto il mondo esisteva una certa anarchia:

 

- prima non c'erano regole e dopo che le hanno fatte dei produttori hanno usato si i nuovi connettori però non utilizzando i protocolli OBDII, che ricordiamo in quegli anni solo negli USA erano obbligatori.

Può così capitare di avere una macchina con connettore ISO a 16 poli, ma che non adotta alcuno standard di protocollo, ma solo quello segrete e proprietario del produttore del veicolo !

 

C'è anche differenza tra benzina e gasolio per gli anni di introduzione.......

 

Il KKL non è un connettore che permette la visualizzazione di OBD, ma và usato con software specifichi come VAGCOM (per VW, AUDI), che interrogano parametri motore, emulando in tutto e per tutto i tester originali officina di queste case.

VAGCOM permette anche alcune regolazioni motore e cambiamento di settaggi nella centralina motore (regolazione minimo, ecc.), non è concepito per il controllo emissioni inquinanti.

Per questi programmi, servono interfacce apposta appunto, e soprattutto i manuali officina delle vetture.

Ciao, Luca.

[lynx_deb]

grazie Luca per le delucidazioni... sei un pozzo di sapere

ho deciso.. aspetto l'uscita dell'ELM327 e di qualche software compatibile..

 

non sò, il mOByDic mi pare + un'accrocco messo li per avere tutti i protocolli.. ma poco funzionante.. e questo è dimostrato dalle varie incompatibilità riscontrate nel loro forum

 

aspettiamo và

[Carnielito]

E non si sta prima a prendere lo scan tool EOBD dell'AEB?

se il problema è leggere i dati auto, correttori veloci e lenti, sonde labda, temperature, codici guasto, spegnimenti spie mil e motore, ecc ecc ecc, questo palmare AEB è perfetto, legge tutti gli standard OBD, dall' alfa alla volvo passando x la zastava!!!!

Se ne trovano anche usati!!!

Nuovo è un'pò caruccio!!!

[lynx_deb]

uno di quei cosi multifunzione.. anche cercando su ebay viene MINIMO 499€

[Stefanover]

uno di quei cosi multifunzione.. anche cercando su ebay viene MINIMO 499€

 

 

Ciao a tutti.

 

Ho una Fiat Punto 1.2 16 V del 2002.

ho trovato il connettore OBD nella scatola fusibili all'interno abitacolo.

 

Il connettore è iso.

ho controllato la piedinatura e lo standard è ISO 9141.

 

Ora vorrei sapere se qualcuno ha il software Fiat Examiner (che si scarica da emule) e che interfaccia usa.

 

Ho trovato anche io su ebay varie interfaccie OBD2.

In particolare una OBD2 ISO 9141-2 KKL a 49,99 euro

 

Funziona con il sofware fiat examiner?

 

Fatemi sapere

 

Stefano

[ALFONE]

uno di quei cosi multifunzione.. anche cercando su ebay viene MINIMO 499€

 

 

Ciao a tutti.

 

Ho una Fiat Punto 1.2 16 V del 2002.

ho trovato il connettore OBD nella scatola fusibili all'interno abitacolo.

 

Il connettore è iso.

ho controllato la piedinatura e lo standard è ISO 9141.

 

Ora vorrei sapere se qualcuno ha il software Fiat Examiner (che si scarica da emule) e che interfaccia usa.

 

Ho trovato anche io su ebay varie interfaccie OBD2.

In particolare una OBD2 ISO 9141-2 KKL a 49,99 euro

 

Funziona con il sofware fiat examiner?

 

Fatemi sapere

 

Stefano

 

ma sei sicuro che l examiner si trova su emule??

io non l' ho visto !!!

 

riguardo all' interfaccia io sto realizzando quella con i fotoaccoppiatori vediamo se funziona altrimenti passo a quella con lm323

[luczan]

Ho trovato anche io su ebay varie interfaccie OBD2.

In particolare una OBD2 ISO 9141-2 KKL a 49,99 euro

 

Funziona con il sofware fiat examiner?

 

Fatemi sapere

 

Stefano

 

Rettifico mio post precedente KKL sta per 2 K-Linee + 1 L-Line (KKL Interface)

Il fatto di avere due linee K consente di comunicare con la seconda linea K, presente sulle vetture più recenti come ad es. Audi. La necessità di compatibilità KKL dovrebbe riguardare sempre l'interrogazione con software tipo VagCom e non i generici programmi OBD.

 

Riguardo alla compatibilità con Examiner solo chi ha già il software e connettore iso può risponderti con certezza. Rimano il fatto che puoi comunque usare il connettore indicato con i software gratuiti OBD, che ho indicato precedentemente.

 

Da quando si è sparsa la voce che ho il software di interrrogazione centraline, tutti i miei amici, conoscenti, parenti vogliono che controlli le loro vetture !

 

Ciao, Luca.

[Joe Bar]

Non è che hai provato qualche Renault?

Non riesco a capire che protocollo usi la Renault; da quello che ho trovato su internet sembra che utilizzi protocolli differenti

 

Da quando si è sparsa la voce che ho il software di interrrogazione centraline, tutti i miei amici, conoscenti, parenti vogliono che controlli le loro vetture !

[luczan]

Non è che hai provato qualche Renault?

Non riesco a capire che protocollo usi la Renault; da quello che ho trovato su internet sembra che utilizzi protocolli differenti

 

Da qui pare ISO (purtroppo non conosco nessuno con Renault).

 

http://www.obd-2.de/tech_com-rena.html

 

Per chi mi aveva chiesto di FORD

da questo link

http://www.obd-2.de/tech_com-uebe.html

riferendosi alla tabella in fondo si scrive:

"Für Modelljahr 2002 und später: nicht-CAN Ford Fahrzeuge haben SCP (J1850-PWM), wenn unten nicht anders vermerkt".

Per i modelli 2002 e successivi: se non diversamente specificato, i Ford che non sono CAN hanno il protocollo PWM"

http://www.obd-2.de/tech_com-ford.html

Ciao, Luca.

[Joe Bar]

In effetti ho ricontrollato i 3 siti che mi davano informazioni diverse e ora danno tutti ISO (forse avevo bevuto un bicchierino di troppo?).

 

Ora non mi resta che realizzare l'interfaccia, cosa mi consigli? Tu l'hai fatta in casa o l'hai comprata?

 

Da qui pare ISO (purtroppo non conosco nessuno con Renault).

http://www.obd-2.de/tech_com-rena.html