Pinkus Postato 3 Febbraio 2017 Report Postato 3 Febbraio 2017 Concordo con il supporto all'ibrido, soprattutto per chi non fa tanti km, e, ancora di più, per chi lo usa in un contesto urbano. Alla fine in città spendi come avere il gas, con minori "problemi" (soprattutto di rifornimento). Il discorso batterie non esiste, statistiche reali danno casi di problemi alle batterie veramente improbabili, anche con parecchi km. Però bisogna essere equilibrati: dalla mia esperienza, e anche di molti altri, il discorso che a gas ci possano essere problemi di dover revisionare polmone e iniettori a 60mila km lo ritengo un caso sfortunato. Anche Zavoli consigliava di cambiare filtro ogni 15-20mila km, mai fatto, veniva sostituito ogni 25-30mila km. Controllo impianto ogni 20mila km: mai fatto, fino a quando non ho venduto l'auto a 110mila km (idem l'attuale propretario). Non vorrei fossero richieste un po' troppo "precauzionali", ma per secondi fini... L'impianto a gas per me finché va, non si tocca né si guarda, filtri a parte. In più l'ibrido per me ha senso se si parla di auto nuove, e peraltro è anche limitato come scelta di marche e modelli. Alla fine di veramente affidabile a occhi chiusi e a prezzi sensati c'è Toyota, con anche un piano di manutenzione e tagliandi ufficiali invidiabili (anche come prezzi), ma i modelli sono pochi, e non coprono tutte le esigenze. Se vuoi risparmiare e non te ne frega niente, ti compri con poche migliaia di euro un benzina un po' datato, e lo gasi. Sicuramente dovessi acquistare oggi sarei quantomeno in imbarazzo: gpl tipo la mia, che mi soddisfa come funzionalità e volumi interni, e sulla mia percorrenza so che è perfetto, o ibrida (si, ma quale)? Quote
Bravo gpl Postato 4 Febbraio 2017 Report Postato 4 Febbraio 2017 Scorso anno , vettura media 1400cc 90cv , poco + di 12000km percorsi con una media di 19,3km con 1€ di bi-fuel , in un uso in ambito famigliare casa-lavoro-svago-commissioni.... Confermo che le vetture a gpl non sono infrangibili ......chi + chi meno meglio scegliere altro per l'infrangibile e a costi zero . Quote
supermario Postato 7 Febbraio 2017 Author Report Postato 7 Febbraio 2017 Gpl Divino non ho capito.... Questo discorso sull'infrangibilità... Quote
Bravo gpl Postato 16 Febbraio 2017 Report Postato 16 Febbraio 2017 -A 40k km circa , per richiamo fiat , mi hanno sostituito il riduttore , -a 115k km circa , a gpl funzionamento irregolare e errori che indirizzavano agli iniettori del gpl , sostituito il rail iniettori - 5-6 pieni fa, mi andava a tre solo a gas , con anomalie di mancate accensioni , ma terminato quel pieno di gpl è ritornato nella norma il funzionamento a gpl . -ogni 30k km sostituisco il filtro gpl . Capisci che infrangibile è qualcosa che non si rompe quindi a livello di affidabilità qualcosa che mai ti tradirà. Ma come citato si rompe , quindi non è infrangibile !! Quote
supermario Postato 21 Febbraio 2017 Author Report Postato 21 Febbraio 2017 Si ok, ma infrangibile su qualsiasi motore auto non lo è.... Cmq si concordo che con il GPL ci sono delle accortezze in più ma non esageriamo, se si sceglie la giusta auto da gasare. Cmq ancora non ho trovato l'auto che fa per me. Ho visto una Musa del 2012 con 57.000 km con impianto GPL della casa messa bene sembra quasi nuova, ma non mi fido proprio dell'impianto GPL della casa, ho letto che potrebbero dare problemi di non corretta installazione degli iniettori in quegli anni li 2010/2011/2012 su auto del gruppo FIAT LANCIA....comunque il prezzo compreso passaggio di proprietà era 9100 (8.900 + mezzo passaggio di proprietà) non pochissimi ma nemmeno tantissimi.... Poi Ieri ho visto un'altra musa da un privato a 6800 euro con 37.000 km che però sarebbe da aggiungere le gomme nuove (300 euro credo) tagliando dei 40.000 >(150/200 euro presumo) e Impianto nuovo a gas (850/1000 euro massimo) passaggio di proprietà tutto a carico mio (400/500) quindi alla fine sono tipo 8.900 euro....poi comunque dentro non era messa bene era veramente rovinata portiere e plastiche.... Ora mi sto dedicando a vendere la Panda 1.2 a gas Zavoli del 2011 in ottime condizioni cosi appena la vendo mi dedico a prendere un usato familiare Quote
supermario Postato 22 Febbraio 2017 Author Report Postato 22 Febbraio 2017 Acquirente trovato e ho quasi venduto la Panda. Adesso vado di corsa..... Mi serve una macchina familiare da gasare spesa massima 12.000 euro Sono passato alla Opel e avevano una Meriva con 55.000 km GPL tech del 2013 o 2014 ora non ricordo, la davano a 12.500 compreso il passaggio di proprietà. Ancora non riesco a capire se è o non è affidabile come Auto a GPL, il venditore mi ha fatto leggere un articolo di una rivista famosa dove spiega che i problemi dovuti alle Opel sui motori prededenti non sono presenti sui nuovi motori 1.4 120 cavalli GPL TECH in quanto ha punterie idrauliche e valvole rafforzate.... Qualcuno che sa come stanno le cose? Dice la verità? Se dice la verità qualcosa usato anche a meno si trovano di meriva GPL 1.4 120 cavalli.... A dimenticavo, il 1.4 100 cavalli ha punterie meccaniche e non c'è versione gpl della casa ma solo benzina da gasare, mentre il solo benzina 1.4 120 cavalli ha le stesse punterie idrauliche ma molto probabilmente non ha le sedi valvole rinforzate.....questo ho capito io leggendo sul web Chi mi illumina? Quote
Pinkus Postato 22 Febbraio 2017 Report Postato 22 Febbraio 2017 Le gpltech recenti dovrebbero (il condizionale è d'obbligo) avere valvole e sedi idonee all'utilizzo a gas, ancora di più, visti i precedenti di Opel con esiti disastrosi. Ma la Meriva Turbo a gpl non aveva 140cv? Quote
supermario Postato 22 Febbraio 2017 Author Report Postato 22 Febbraio 2017 non ho idea se c'è anche a 140 cavalli. Sono sicuro del 1.4 con 120 cavalli GPL tech. Quote
dado_1984 Postato 22 Febbraio 2017 Report Postato 22 Febbraio 2017 La musa della casa al massimo avrà gli iniettori da cambiare...400 € proprio da un ladro e la bombola al 10° anno...se te la dasse a 8000 8200 tutto compreso sarebbe un affare; certo rispetto a un turbo è lenta Quote
Pinkus Postato 22 Febbraio 2017 Report Postato 22 Febbraio 2017 non ho idea se c'è anche a 140 cavalli. Sono sicuro del 1.4 con 120 cavalli GPL tech. Boh, uno dei motivi per cui non l'avevo presa (nel 2015) erano proprio i 140cv, se non ricordo male (ma può essere che faccia confusione con altro, sempre Opel probabilmente) Quote
supermario Postato 22 Febbraio 2017 Author Report Postato 22 Febbraio 2017 Sto contrattando una Meriva 1.4 120 cavalli GPL Tech 56.000 km anno 2014 11.000 + passaggio Che dite? faccio sta mattata? Quote
Pinkus Postato 22 Febbraio 2017 Report Postato 22 Febbraio 2017 Sto contrattando una Meriva 1.4 120 cavalli GPL Tech 56.000 km anno 2014 11.000 + passaggio Che dite? faccio sta mattata? Se tenuta bene ed è sotto la quotazione di mercato (quale è?), puoi anche valutare di farlo. Ha ancora qualche garanzia ufficiale? (non ho idea Opel quanti anni dia). Non avrei fretta, in ogni caso, se proprio non ti è necessario comprare un'auto subito Quote
supermario Postato 22 Febbraio 2017 Author Report Postato 22 Febbraio 2017 diciamo che da lunedi 27 sto senza auto e mi ritrovo a dover prendere i mezzi (circa 1 ora e 45 min di mezzi per andare e altrettanti per tornare casa lavoro.....) Mi serve abbasta urgente! ho letto che la Meriva non ha la cinghia di distribuzione ma ha la catena di distribuzione come si fa a vedere se ha problemi? Domani mi incontro con il tizio, vedo la macchina, cosa mi conviene controllare per capire se tutto apposto? Quote
supermario Postato 23 Febbraio 2017 Author Report Postato 23 Febbraio 2017 allora... sto seriamente pensando di accantonare l'idea della Meriva a GPL sul web è pieno di discussioni sulle opel (corsa) gpl tech tutte difettose all'ennesima potenza.....anche del 2012/2013 Ho paura e non posso prendermi una macchina con la paura che sto sempre li a pensare e se ora non va e la opel mi spolpa i dindi....nono lascio perdere Forse ho trovato una 500L pop star che andrò a vedere nel pomeriggio con 67000 km del 12/2012 con qualche altro optional mi sembra volante in pelle e altro.... la sto trattando a 9.500 euro poi ci metto il passaggio sopra e l'impianto GPL Quote
Pinkus Postato 23 Febbraio 2017 Report Postato 23 Febbraio 2017 Forse ho trovato una 500L pop star che andrò a vedere nel pomeriggio con 67000 km del 12/2012 con qualche altro optional mi sembra volante in pelle e altro.... la sto trattando a 9.500 euro poi ci metto il passaggio sopra e l'impianto GPL Ma 500L quale? 1.4 95cv, 1.4 TJet o TA 105cv? Quote
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