supermario Postato 23 Gennaio 2017 Report Postato 23 Gennaio 2017 Salve a tutti, sono qui per chiedere a voi che siete sempre aggiornati se potete darmi un consiglio su cosa orientarmi per l'acquisto di una macchina spaziosa (man non troppo....) familiare. La mia famiglia è composta da 2 adulti, 1 bambino di 2 anni e una bambina in arrivo per la fine di maggio 2017. La macchina andrà a sostituire una Panda 1.2 del 2011 benzina (attualmente in vendita se qualcuno fosse interessato...) e verrà usata da mia moglie per i primi 2-3 anni per tragitti che variano dai 5 ai 10 km a tratta e successivamente verrà usata da me per tragitti di 35/40 km a tratta. Inoltre i primi 2-3 anni verrà usata nella zona verde di Roma. Per questi motivi ho escluso il diesel da subito e vorrei prendere un benzina usarlo un po' e una volta verificato che non ci sono problemi di sorta mettere un impianto a gas. Ho 2 soluzioni: Soluzione 1 Macchina di massimo 2 anni recuperando circa 4.000 dalla Panda, posso spendere altri 8.000 e arrivare ad un massimo di 12.000 euro e pensavo.... - FIAT 500L benzina? 0.9 e 1.4 sono gasabili? Sono entrambi a iniezione indiretta? - Citroen C3 Picasso? Conviene o no? - FIAT Qubo? - Opel Meriva? - Altro? (consigliatemi voi esperti =) ) Soluzione 2 Macchina anche di 6-7 anni Recuperando circa 4.000 dalla Panda, spenderne massimo 2.000/3000 euro compreso l'impianto GPL Scusate se mi sono divulgato nel spiegare le mie esigenze.... Danilo Quote
Schema28 Postato 23 Gennaio 2017 Report Postato 23 Gennaio 2017 andrei su una scenic xmode. gasolio. Quote
messo1984 Postato 23 Gennaio 2017 Report Postato 23 Gennaio 2017 Auris Touring Sport hybrid usata: poco bollo, bassi consumi, spaziosa, gasabile, ecologica, bassi costi di manutenzione Quote
tascappane Postato 23 Gennaio 2017 Report Postato 23 Gennaio 2017 - FIAT 500L benzina? 0.9 e 1.4 sono gasabili? Sono entrambi a iniezione indiretta? Ok, si, entrambi indiretta - Citroen C3 Picasso? Conviene o no? occhio che i VTI vanno a miscela (consumano un sacco di olio) - FIAT Qubo? OK ma piccolina - Opel Meriva? OK, ma attento problemi con la conversione GPL dei motori VVT, verifica bene la compatibilità del modello che sceglierai. Non conosco bene i motori Meriva - Altro? (consigliatemi voi esperti =) ) Roma ed il suo traffico.... ma una Auris ibrida non potrebbe andare? Quote
supermario Postato 23 Gennaio 2017 Author Report Postato 23 Gennaio 2017 Ma una auris ibrida quanto costa? Mi sa che stiamo fuori budget....non sò Ma le ibride con le batterie più il GPL....ma non è troppo incasinata la situazione? Non è che poi si han no problemi vari in futuro? ha 360 litri bagagliaio...mi sembrano pochini... Quote
supermario Postato 23 Gennaio 2017 Author Report Postato 23 Gennaio 2017 auris ibrida ha 360 litri bagagliaio... mi sembrano pochini... Quote
supermario Postato 23 Gennaio 2017 Author Report Postato 23 Gennaio 2017 andrei su una scenic xmode. gasolio. mi potresti spiegare i motivi gentilmente? Quote
Cordy Postato 23 Gennaio 2017 Report Postato 23 Gennaio 2017 Mi sa che i 360 litri di baule sono della berlina. Ti hanno consigliato la Touring sports, la versione familiare, che ha un gran bel baulone. Avrei qualche dubbio per l'uso cittadino in mano alla moglie (non è proprio piccolina, fuori...), ma magari tua moglie non ha problemi. Ti ho fatto i conti in tasca ( ) e mi sa che con quei km annui il costo dell'impianto fai fatica a recuperarlo. Un'ibrida (non gasata) può essere un'idea alternativa interessante. Io son passato da una polo a GPL ad una Yaris ibrida e su 100 km spendo circa 1 euro in più di carburante. Considerando che ho centomila rotture di scatole in meno, un'autonomia più che doppia (andando solo a GPL, altrimenti non ci sono vantaggi economici sul carburante) e che la macchina è di una comodità mostruosa, specie per usi cittadini a corto raggio, beh... pensaci. Per esperienza vissuta: che abbia 4 porte. Mettere un bimbo di 2-3 anni ed un neonato sui seggiolini dietro in una due porte, richiede un certo... gesto atletico! E la pazienza di Giobbe. Intendiamoci: la passione poi fa fare questo ed altro... io ho fatto vacanze in montagna con una Celica, due bambini piccoli ed il baule quasi totalmente occupato da un bel serbatoione cilindrico... ma sono un po' matto io! Quote
dado_1984 Postato 23 Gennaio 2017 Report Postato 23 Gennaio 2017 ciao, io valuterei l'ibrido solo con la kasko sulle batterie per tutto il tempo che devo tenerla, tutto bene finchè funziona ma in caso di guai chi sa metterci mano? quanto costa? Tra le auto accennate ti direi la 500L 1,4 , prestazioni bassine ma ok per chi non ha fretta, motore gasabile ad occhi chiusi, niente rogne eventuali di turbo etc; auto alta e comoda per bimbi, facile da trovare e riparare. C3 bellina ma non con quei motori a benzina, chi sa come vanno li evita- difetti congeniti IMHO di progettazione come già detto qualche post piu su- La meriva non so se ok per il gpl, se qualcuno è piu esperto di me lo dica. Il qbo piccolo e motore 1.4 8v, consuma e non va - si sposa male con necessità di carico Quote
supermario Postato 23 Gennaio 2017 Author Report Postato 23 Gennaio 2017 ciao cordy si in effetti ora rileggendo mi hanno consigliato la Touring sports.... è lunga mi sembra 4,60 mt circa ed è capiente. Il problema è che mi serve una macchina meno lunga benzina e che sia facilmente gasabile fra 2-3 anni. Poi...se esiste un diesel che non dia problemi di FAP ed altro a percorrere tratte di 5/10 km allora è ben accetto, pur rinunciando di guidare ad eventuali blocchi del traffico. Però stento a credere che esista. Quote
supermario Postato 23 Gennaio 2017 Author Report Postato 23 Gennaio 2017 dado_1984 grazie per il consiglio..... tascappane grazie anche a te, ed anche a tutti gli altri. mi sa che mi prendo una 500L benzina. Vado per il 1.4 95 cavalli o 0.9 105 cavalli? Oppure se trovo un usato giovane prendo quella direttamente a GPL 1.4 con 120 cavalli? Tra queste 3 quale è quella giusta per le mie esigenze? Per l'assicurazione e bollo cosa cambia tra le 3? Quote
Cordy Postato 23 Gennaio 2017 Report Postato 23 Gennaio 2017 Per quel tipo di utilizzo dimenticherei il diesel. Per il benzina, un ibrido HSD (cioè, per il momento, Toyota o Lexus) offre benefici paragonabili al gas, ma con meno sbattimento. Specie su tratte così brevi (immagino in città?). Nel caso di un prolungamento, immagino che comunque non arriveresti a 20k km all'anno. Con gli impianti GPL del giorno d'oggi, fra manutenzione in più, rendimento più scarso ed extra-iniettate di benzina, mi pare che il punto di pareggio sia a rischio. Rispetto ad una normale auto a benzina, queste le differenze: Ibrido: - no frizione (e quindi sostituzione) - meno consumo freni e dischi (freni elettricamente spesso, se non sempre) - no alternatore, motorino d'avviamento, cinghie. - riduzione consumi dal 15 al 50% circa, secondo i percorsi. GPL: - ogni 15.000 km o ogni anno cambio del filtro gpl. - ogni 60.000 circa iniettori e polmone (a volte revisionabili) - ogni 10 anni serbatoio od impianto nuovi - consumi maggiori del 15-20% circa Es. di occasioni Auris TS intorno al tuo budget: http://ww4.autoscout24.it/?atype=C&body=5&make=70&mmvco=1&model=18992&mmvmk0=70&mmvmd0=18992&fuel=2%2C3&priceto=12500&cy=I&ustate=N%2CU&dtr=s Versione breve: http://tinyurl.com/zksotez Come vedi non sono tantissime, ma c'è una certa scelta... Quote
supermario Postato 23 Gennaio 2017 Author Report Postato 23 Gennaio 2017 cordy... tutto molto bello, ma la macchina è troppo grossa. Altro problema è che a Roma le rubano in continuazione le macchine ibride e poi preferisco una macchina più alta che lunga.... Quote
pao81 Postato 23 Gennaio 2017 Report Postato 23 Gennaio 2017 Allora la 500L è l'auto giusta per te Così a sentimento prendi il 1.4 95 cv o il già gasato t-jet. Il frullino 0.9 twinair non mi convince troppo come robustezza ma è un parere personale... Quote
Pinkus Postato 23 Gennaio 2017 Report Postato 23 Gennaio 2017 Sugli altri modelli non parlo perché non li conosco, ma la 500L, che ho, con 2 seggiolini la usi senza problemi di spazi (passeggini nel bagagliaio e/o nello spazio posteriore ai sedili anteriori), peraltro è più corta di una Golf, ma con un buon utilizzo degli spazi interni. Meglio come sfruttamento dei volumi interni, ma un po' più grande come lunghezza/larghezza, durante le mie ricerche ho visto solo lo Yeti, ma c'è diesel o benzina iniezione diretta (più un casino da gasare). Sulla 500L se la usi in città (dunque le prestazioni sono irrilevanti) puoi spendere poco andando sul 1.4 aspirato, da gasare, oppure con un po' più di brio puoi gasare il TA 105cv. In alternativa se preferisci la pappa fatta c'è sia il TA 85cv a metano (80cv a metano, 85 a benzina) o il 1.4 T-Jet a gas, che va decisamente i più, ma consuma anche sensibilmente di più in urbano. Io ho quest'ultimo, ma di urbano vero e proprio ne faccio poco. Le versioni gasate della casa iniziano ad avere prezzi non bassissimi (16-17mila sul km0), e si trovano meno facilmente rispetto alle altre motorizzazioni. Paragonabile come razionalità c'è anche la Opel Meriva, anche quella dovrebbe esserci a gpl (sempre turbo come la 500L) La Picasso ai tempi l'avevo considerata, ma come dicevano in molti sopra, motori un po' "critici" come consumo d'olio, si rischia di mettersi nelle grane. Il Qubo è ok in città, se oltre i bambini non devi portare bagagli (in vacanza monti la bauliera sul tetto, tanto ha le barre). Esiste la versione a metano della casa, ma temo sia parecchio ferma. Il 1.4 fire è gasabile, ce l'ha un collega (gasata), ma anche quella è bella ferma, mi pare sia il 1.4 8v 77cv Diciamo che da gasare con tranquillità, nella categoria di auto "da famiglia", senza andare su astronavi station wagon o monovolumi, non c'è tantissimo, diverso se si decide di andare sul diesel, che però mi sentirei di sconsigliare visto l'utilizzo cittadino Quote
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