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mi presento ... e subito domanda...


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ciao suersaian. Io ho la tua stessa identica macchina del 2003.

Ho montato un brc sequent e ora ti dico:

io ho 4 spie più una lampeggiante (RISERVA). La prima si spegne a 100 km la sec circa 200 la terza circa 300 la quarta 370 380.

Con la riserva arrivo a 520 530 km. Ho un toroidale da 61 lt e carico di solito 50 lt.

Quidi quasi l'11!!! Io a benzina facevo i 12 massimo 12,5 quindi ottimo risultato.

A me ad esempio il computer di bordo segna 8,9-9,0 l/100km,e quindi è giusto, ma mi dicevano che il brc è un impianto che ha una centralina particolare che mantiene il funzioname della diagnostica di bordo!!!

Non saprei gli altri. Cmq non è precisissimo, difatti consumo poco di più circa 0,5lt/100km in più. Ma resta cmq affidabile!!!

Domanda in più visto che hai la mia auto: tu in prestazioni cosa dici???dopo impianto gas ovviam....

 

CIAO!!!

 

ps: ogni tanto tornando da milano col traffico delle 6, quindi continua coda, il consumo medio mi segnava: 15 lt/100 km!!!! CAVOLO!!!! consuma la nostra macchinina!!

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Ah non fare i calcoli sul primo ppieno, a me col primo pieno 450km col secondo 490 col terzo 510-520 km... poi si è stabilizzato su questa cifra

 

allora come prestazioni sono pressoche' identiche.... ti ho risposto anche sul post delle candele

 

hai msn magari parliamo un po??

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Con la mia appena faccio 150 Km rimane solo la tacchetta rossa!!

Capisco che gli indicatori fanno schifo, ma credo che gli installatori non siano da meno!

Mi sembra strano che non ci sia alcun modo per tarare fisicamente questi sensori.

 

Ciao

 

E infatti c'è: si tarano con lo stesso software che si usa per le mappature.

Quindi: indicatore che fa schifo=installatore ca..one.

Come per praticamente tutti gli altri problemi segnalati per gli impianti a gas, per inciso....

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Io ho notato, però, che i consumi medi che "spara" l'econometro sono diversi ed superiori a quelli che mi dava prima dell'impianto, nelle stesse condizioni di guida...

 

E non c'è una proporzionalità fissa dei "consumi calcolati dalla centralina" con i "consumi a GPL" :D ...

 

Da questo devo dedurre che la centralina del GPL se ne infichia :D degli impulsi della centralina a BENZA...

 

C'è qualcosa di corretto nel mio ragionamento???

 

Se la centralina del GPL non è tarata alla perfezione, la centralina BENZ interviene e si adatta.

Dato che il consumo indicato viene calcolato a partire dai tempi di iniezione, se questo (il consumo) è maggiore a GPL rispetto a quando andavi a BENZ, è chiaro che nel tuo caso la centralina BENZ allunga i tempi di iniezione, per compensare una taratura 'magra' di quella GPL.

 

Sarebbe molto meglio se la centralina BENZ non dovesse intervenire con dei correttori...

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aggiornamento 44 litri di gas per ora 455 km e ancora vado col gas ....ragazzi ma quando finisce sto gas ahahahhaahhahahhahah

 

Insana invidia: io con 44 litri sono contento quando arrivo a 300km. Il mio record positivo 350km, quello negativo 260km.

Postato

aggiornamento 44 litri di gas per ora 455 km e ancora vado col gas ....ragazzi ma quando finisce sto gas ahahahhaahhahahhahah

 

e si trovò fermo con la benzina finita :lol: :D :D

Postato

aggiornamento 44 litri di gas per ora 455 km e ancora vado col gas ....ragazzi ma quando finisce sto gas ahahahhaahhahahhahah

 

Insana invidia: io con 44 litri sono contento quando arrivo a 300km. Il mio record positivo 350km, quello negativo 260km.

 

Invidia ingiustificata:blink:, la tua monta un motore buono anche per un elicottero, vuoi paragonare un 4cilindri 1600 con un v6 3000?

Io con il mio 2000 e 1800 kg di ferraglia che si porta appresso 440 km con 56 lt mi sembravano ok.

Vediamo con le nuove candele e i nuovi calibratori dove arriviamo.

Ciao

Postato

Insana invidia: io con 44 litri sono contento quando arrivo a 300km. Il mio record positivo 350km, quello negativo 260km.

 

Che vuoi? :angry: Ti ricordo che hai un Mitsubishi Pajero Sport 3.0 V6 automatico...... B)

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