supersaian Postato 9 Novembre 2005 Report Postato 9 Novembre 2005 ciao ragazzi sono andrea e possessore di un golf iv 1.6 16 v benzina 2002. da nemmeno una settimana ho montato l'impianto polaris della stargas. l'impianto va da dio ma mi chiedo .. ho fatto il pieno con 26 euro che sarebbero 44 litri di gas ... con la benzina facevo sul misto sui 12 a litro quanti km dovrei ottenere con questo impianto?' ve lo chiedo perche ora ho fatto 290 km e ho acceso l'ultimo led azzurro prima del rosso riserva e siccome io avevo calcolato con 26 euro di gas sui 500 520 km mi sto preoccupando? ho notato anche che cmq il seganaltore non e' precisissimo dato che appena fatto il pieno l'indicatore ultimo led si accendeva e spegneva a ogni curva.... potete aiutarmi?? Quote
Guest anarti Postato 9 Novembre 2005 Report Postato 9 Novembre 2005 Per me farai più di 460 Km con 44 litri di gpl Quote
supersaian Postato 9 Novembre 2005 Author Report Postato 9 Novembre 2005 ok ma allora il segnalatore a led ha problemi perche ora a 290 km e' accesa l'ultima pallina prima del riserva. Quote
Guest anarti Postato 9 Novembre 2005 Report Postato 9 Novembre 2005 il segnalatore a led è solo indicativo Quote
Rocciamax Postato 9 Novembre 2005 Report Postato 9 Novembre 2005 ok ma allora il segnalatore a led ha problemi perche ora a 290 km e' accesa l'ultima pallina prima del riserva. Il segnalatore a led e' una schifezza su praticamente tutti gli impianti, soprattutto se hai un serbatoio toroidale, e' un problema noto e comune.... a me entra in riserva quando ho ancora 1/3 di serbatoio, il primo led dura non piu' di 50 km! Vedi quanti km fai con un pieno e poi regolati con il contakm parziale... facciamo tutti cosi'. cia' Max Quote
supersaian Postato 9 Novembre 2005 Author Report Postato 9 Novembre 2005 a ecco mi stavo preoccupando magari ancora hop meta' serbatoio pieno e l'indicatore segna meno della meta' Quote
Birbante Postato 9 Novembre 2005 Report Postato 9 Novembre 2005 Confermo, anche a me l'indicatore da i numeri al lotto Quote
serpico Postato 9 Novembre 2005 Report Postato 9 Novembre 2005 faccio parte anche io da poco di questo club di gasati landi V05 ho notato anche io la poca attendibilità dell'indicatore a led io avendo un toroidale da 49lt ho notato che proprio quando il led rosso è acceso percorro la maggior parte dei km e mediamente con 20€ faccio circa 300Km ma giro molto nel traffico. un consiglio? fai finire il gas. un saluto da serpico Quote
Guest mystr Postato 9 Novembre 2005 Report Postato 9 Novembre 2005 ok ma allora il segnalatore a led ha problemi perche ora a 290 km e' accesa l'ultima pallina prima del riserva. Il segnalatore a led e' una schifezza su praticamente tutti gli impianti, cia' Max Invece sul mio e' perfetto , quello rosso, per esempio, dura all'incirca 35km, sempre. ciao Quote
supersaian Postato 9 Novembre 2005 Author Report Postato 9 Novembre 2005 be cmq per ora sto a 290 km ora vediamo quando finisce il gas a quanto sono... spero di arrivare almeno a 450 km Quote
Rocciamax Postato 9 Novembre 2005 Report Postato 9 Novembre 2005 Invece sul mio e' perfetto , quello rosso, per esempio, dura all'incirca 35km, sempre. Ma tu non vai a metano?? Suppongo che il misuratore a metano sia un normalissimo manometro, visto che il metano e' stoccato in forma gassosa... e quindi grazie mille che e' piu' preciso... cia' Max Quote
Guest mystr Postato 9 Novembre 2005 Report Postato 9 Novembre 2005 Invece sul mio e' perfetto , quello rosso, per esempio, dura all'incirca 35km, sempre. Ma tu non vai a metano?? Suppongo che il misuratore a metano sia un normalissimo manometro, visto che il metano e' stoccato in forma gassosa... e quindi grazie mille che e' piu' preciso... cia' Max cosa insinui blutto gattaccio! In cosa dovrebbero differire? in realta' anche nel metano ci possono essere variazioni di temperatura/pressione ecc... la precisione penso sia nel meccanismo a cui e' collegato il sensore della carica, che e' collegato alla luminaria a led. Nel risuttore del metano TN1 dell'omegas c'e' un potenziometro (l'ho visto con i miei EYES) che si innesta su una cursore interno al riduttore, che si muove in una direzione man mano che la pressione in ingresso cala, e' proprio un meccanismo fisico. In effetti penso che col gpl sia diverso se non altro perche' non c'e' l'intervallo di pressione 200->2 bar, ma l'intervallo di pressione e' molto inferiore, quindi anche la corsa del cursore e' inferiore, ma chissa' se e' una ragione valida. ciao Quote
Polo 1.4 Postato 9 Novembre 2005 Report Postato 9 Novembre 2005 Una cosa che ti può cosnolare è che l'indicatore funziona sempre "ugualmente male"... nel senso che se a metà serbatoio ti entra in riserva, sarà così per sempre, quindi puoi imparare aconoscerlo e regolarti di conseguenza... a me per esempio (BRC) i led si spengono sempre allo stesso chilometraggio (con scarti di poche decine di km)... ad un mio amico entra la riserva già a 250 km, ma poi con la riserva ne percorre altri 200... gli indicatori funzionano sì in modo diverso da auto a auto, ma da quelloc he ne so, su ogni auto funzionano poi semrpe allo stesso modo... quindi alla lunga diventano attendibili... Quote
steu851 Postato 9 Novembre 2005 Report Postato 9 Novembre 2005 In cosa dovrebbero differire? se per te un misuratore di pressione ed un galleggiante pari sono ..... Quote
Rocciamax Postato 9 Novembre 2005 Report Postato 9 Novembre 2005 cosa insinui blutto gattaccio! In cosa dovrebbero differire? in realta' anche nel metano ci possono essere variazioni di temperatura/pressione ecc... la precisione penso sia nel meccanismo a cui e' collegato il sensore della carica, che e' collegato alla luminaria a led. Nel risuttore del metano TN1 dell'omegas c'e' un potenziometro (l'ho visto con i miei EYES) che si innesta su una cursore interno al riduttore, che si muove in una direzione man mano che la pressione in ingresso cala, e' proprio un meccanismo fisico. Il punto e' che essendo il metano un gas la pressione nel serbatoio e' direttamente proporzionale alla quantita' di carburante contenuto: PV=nRT, R e' costante, V e' costante, T ' nota... Invece il GPL e' un liquido in equilibro con il suo vapore, quindi la pressione non decresce finche' non e' evaporata ogni goccia di GPL... e l'unico modo per conoscere la quantita' di GPL nel serbatoio e' il galleggiante. Quello che non mi spiego e' perche' il galleggiante del GPL faccia cosi' schifo rispetto al galleggiante della benzina... c'entra di sicuro il fatto che il ciambellone e' largo e piatto, quindi a pliccole variazioni di livello corrispondono grandi variazioni di quantita', ma anche il serbatoio della benzina non e' proprio una bottiglia... Sei sicuro che il potenziometro sul riduttore sia il sensore di livello? Per me quello serve solo per controllare che al riduttore arrivi una pressione sufficiente, e per il livello c'e' un altro trasduttore sul serbatoio... per misurare la pressione nel serbatoio, e non in un condotto nel quale il gas fluisce. cia' Max Quote
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