GPL o DIESEL

[Not]

E' un brc afer market... Ero un pò sorpreso di questa cosa ma ho letto di altri casi con questa situazioni e ho lasciato perdere.

Non ricordo se l'ho mai fatto presente a al mecc. Brc... ma visto quello che mi segnali alla prossima occasione chiedo se c'è la possibilità di ritararla.

Direi di farla sistemare a breve, visto che siamo nella stagione fredda. Con un'interfaccia che si trova facilmente su Ebay potresti farlo anche tu. Per il tuo uso, comunque, un diesel non è affatto indicato.

[mic21]

E' vero... per il mio uso non va bene ma devo valutare la possibilità di utilizzare io la vecchia auto di mia moglie e prendere un diesel per lei che corre molto di più. Ma devo stare attento... anche con questa c'era la stessa idea ma poi continua ad usare la sua perchè dice che la mia è meno agile ecc... Gliene frega poco del risparmio... non vorrei fare lo stesso errore... 

[pao81]

A metano non ti andrebbe bene? Impiega molto meno per passare a gas

[mic21]

Il metano mi complicherebbe la vita per via del fatto che dalle mie parti ci sono molti meno distributori... e in questo periodo il risparmio del metano rispetto al gpl mi sembra quasi azzerato... anche se in effetti il prezzo del metano è molto stabile nel tempo (adesso da me il gpl è sui 0,55, cinque anni fa era arrivato a 0,80... mentre il metano è fermo da anni a 0,95 kg.

La doppia alimentazione fa risparmiare ma sul lungo termine possono esserci delle spese difficili da calcolare... per la regola di Ford che quello che non c'è non si può rompere.

[Not]

Solo al pensiero del tempo perso per fare rifornimento col metano mi girerebbero al quanto le scatole... Mi è capitato di trovarmi presso un distributore che ha sia Gpl che metano, con un'auto davanti a me appena arrivata e altre alle colonnine del metano già collegate. Quello davanti ha fatto il pieno e se ne è andato, ho fatto il pieno io dopo di lui e gli altri erano ancora li quando me ne stavo andando... Meglio far regolare la commutazione, per non parlare del discorso rete distributiva e autonomia.

[mic21]

Tutti questi aspetti dovrebbero essere compensati da un forte risparmio... che al momento non c'è.

Ho appena usato il calcolatore brc... sarà anche indicativo ma con i miei dati mi calcola un risparmio a metano rispetto gpl di 50 euro l'anno... niente. 

[Pinkus]

La doppia alimentazione fa risparmiare ma sul lungo termine possono esserci delle spese difficili da calcolare... per la regola di Ford che quello che non c'è non si può rompere.

 

 

Nel lungo termine qualunque auto può dare origine a spese difficili da calcolare, non ci fosse questa incertezza l'auto ideale sarebbe banale da scegliere, così come per qualunque scelta di "investimento". E poiché il rischio è tipicamente il prodotto dell'effetto (in questo caso economico) di un problema moltiplicato per la probabilità che questo avvenga, visto il costo solitamente moderato della componentistica gas (calcolando che nel caso peggiore con 1000 euro circa ti rifai l'impianto da zero), direi che il rischio associato è inferiore alla rottura di molti altri componenti, ad esempio di parecchi componenti tipici di alimentazioni turbo e iniezione diretta (tutti i diesel e ormai parecchi motori a benzina recenti)

 

Insomma... mi preoccuperei molto di più di altro che non la componentistica di un impianto a gpl

 

Confermo che ad oggi il metano non conviene affatto da nessun punto di vista rispetto al gpl. Però giustamente come evidenziavi, il metano è stabile nel lungo termine, dunque domani chissà...