GasGas Postato 8 Novembre 2005 Report Postato 8 Novembre 2005 La mia era una battuta, BRDT parlava in generale.....mai avuto quella sensazione quando acquisti un elettrodomestico? Quote
Guest mystr Postato 8 Novembre 2005 Report Postato 8 Novembre 2005 ciao mystr il vero e che oggi piu che mai tutto e fatto in modo che duri un certo tempo e poi si rompe e fanno in modo che quando le cose si rompono non conviene ripararle ,cosi la gente compra nuovo Insolente! E' per colpa di quelli come te che l'economia non gira più Mi piacerebbe vedera la faccia di colui che ha il coraggio di dire certe idiozie. Questa è la terza BMW che poisseggo tutte a 6 cilindri (due 520 e una 528) gasate da sempre con la 520 ho fatto 300000 km senza neanche una rogna e con la 528 ne ho già fatti 65000 Ti possa anzi dire che la qualità dei motori bmw viene esaltata durante l'utilizzo del GPL Poi poteva succedere che il tuo motore si sarebbe rotto comunque anche a benzina, tieni conto che in percentuale ci sono più vetture a benzina e le officine ne sono piene con guasti a piacimento. La cattiva pubblicita al GPL generalmente esce dalla bocca degli ignoranti CIAO hai capito male autogas, si ironizzava proprio sul fatto che il problema non e' il gas, ma come costruiscono le macchine adesso, marari non bmw... ciao Quote
bdrt Postato 10 Novembre 2005 Report Postato 10 Novembre 2005 ciao mystr il vero e che oggi piu che mai tutto e fatto in modo che duri un certo tempo e poi si rompe e fanno in modo che quando le cose si rompono non conviene ripararle ,cosi la gente compra nuovo Insolente! E' per colpa di quelli come te che l'economia non gira più Mi piacerebbe vedera la faccia di colui che ha il coraggio di dire certe idiozie. Questa è la terza BMW che poisseggo tutte a 6 cilindri (due 520 e una 528) gasate da sempre con la 520 ho fatto 300000 km senza neanche una rogna e con la 528 ne ho già fatti 65000 Ti possa anzi dire che la qualità dei motori bmw viene esaltata durante l'utilizzo del GPL Poi poteva succedere che il tuo motore si sarebbe rotto comunque anche a benzina, tieni conto che in percentuale ci sono più vetture a benzina e le officine ne sono piene con guasti a piacimento. La cattiva pubblicita al GPL generalmente esce dalla bocca degli ignoranti CIAO Ciao autogas scusa se ti rispondo solo adesso ma vedo che mystr e gas gas ti hanno gia spiegato che la mia era una battuta soprattutto quando paghi un bel po di soldi per comprare un elettrodomestico e dopo qualche anno si rompe e ti dicono che non vale spendere per ripararlo meglio che ne compri uno nuovo. Io non faccio cattiva pubblicita al gpl anzi pur essendo alla mia prima auto a gas ne sono entusiasta (adesso! ),Sicuramente le auto tedesche sono di ottima qualita' certo con tutte ti puo capitare quelle che definiscono le auto del lunedi ma li e questione di sfiga .P.S io ha sempre scelto alfa per passione e come sai al cuor non si comanda Ciao Quote
maffio_82 Postato 11 Novembre 2005 Report Postato 11 Novembre 2005 Ecco bdrt allora evitiamo di elogiare ulteriormente le"officine meccaniche bavaresi"(acronimo do bmw) un saluto Quote
bdrt Postato 11 Novembre 2005 Report Postato 11 Novembre 2005 ueila' maffio allora sto metano? okkio che siamo alluminizzati attento alle valvoline io sono a 32k a gasse e non ho ancora sentito il botto.Ciao Quote
maffio_82 Postato 11 Novembre 2005 Report Postato 11 Novembre 2005 holà bdrt ma sai che mi si è stretto stretto il...popò?Se il monoblocco è in alluminio,perchè il mio liquido refrigerante non è rosso...? In settimana provvederò alla trasfusione... Per le valvole,essendo il V6 turbo made in Busso a 12v dovrebbero essere un pelino più grandi delle versioni con 24,ma penso di poter dire che dovremmo andare sul sicuro beh non vedo l' ora di metterlo l' impianto:abituato con quella di mio padre,la mia mi sembra monca..Il preventivo è 2600-2700,spero al massimo nell' anno nuovo.Hai per caso montato le candele all' iridio? ciao Quote
bdrt Postato 11 Novembre 2005 Report Postato 11 Novembre 2005 ciao maffio non ho montato le iridio perche sulla mia euro 3 c'e quel kaiser di cassoncino aspirazione aria e bisogna smontare un casino di roba e un lavoro folle non so se anche tu hai lo stesso pezzo ho preso le ngk un grado piu freddo doppio platino su apw appena posso le monyto e posto le foto (dell' impresa o del carro attrezzi)io ho comprato su ebay ol manuale d'officina ufficiale alfa (copia) attento a quello che tocchi oer esempio sai che se stacchi le connessioni della centralina o del corpo farfallato bisogna collegare l'examiner e rifare l'autoapprendimento? anche sulla mia c'era il paraflu blu ho preso il rosso -40+125 attento perche ci sono due tipi di rosso l'altro e -20+121 ciao in bocca al lupo Quote
maffio_82 Postato 11 Novembre 2005 Report Postato 11 Novembre 2005 Hai visto come è complicato sto motore per uno che non è un genio di motori?Infatti il proble ma di montare le candele è che quelle sulla bancata più a vista sono fattibili(diciamo più o meno..)mentre per le altre tre bisogna smontare mezzo mondo oltre che avere la chiave apposita...Per l' acquisto no problem:mancava solo che bussassi direttamente alla porta della casa di mystr... Speriamo che al momento propizio chi di dovere sappia quello che faccia...Ma come hai fatto a cambiare il liquido?Il cofano è praticamento zeppo e di valvoline per spurgare non ne ho proprio viste...si ho letto la gradazione ottimale del paraflù,io però aggiungo un bel pò di distillata per asportare più calore:0-100 in 3 secondi,ma gradi centigradi però ... non vorrei annoiarti ma mi stuzzica l' idea di confrontarmi con un motore simile al mio Quote
bdrt Postato 11 Novembre 2005 Report Postato 11 Novembre 2005 allora per la sostituzione del liquido ho fatto un lavoro folle 1) messo due flaconi di disincrostante per radiatori nel serbatoio espanzione fatto girare l'auto per mezz'ora spento il tutto ee lasciato raffreddare.2)tolto riparo sottomotore svitato 4 bulloni che tengono la traversina nera sotto il radiatore il manicotto inferiore ha uno sgancio rapido non c'e nulla da svitare fatto cadere il liquido vecchio richiuso il tutto 3) hai presente il tubicino che riporta il liquido nella vaschetta vicino al tappo ? ho preso un metro di tubo piu piccolo e l'ho prolungato fino ad un bidone riempito il circuito con acqua distillata pura fatto girare il motore e mandato giu trenta litri di acqua distillata per lavare il tutto quando dal tubicino piccolo non usciva piu niente ho spento e svuotato il tutto da sotto poi ho rifornito con paraflu rosso ma anziche andarcene come dice la casa 9.2litri ne ha presi solo 5 in alfa mi hanno detto che per andarcene 9,2 devi smontare tutto il motore . Sara ' ma non mi convince Quote
maffio_82 Postato 11 Novembre 2005 Report Postato 11 Novembre 2005 Domani darò un occhiata speriamo ma non credo proprio di riuscire..Dove hai messo la valvola di carica?Penso non ci stia vicino al tappo serbatoio o sbaglio? Quote
bdrt Postato 11 Novembre 2005 Report Postato 11 Novembre 2005 nella mia ci sta ovviamente devo avvitare l'adattatore su ebay con 10 eurozzi ti prendi un copia del manuale d'officina ti spiega tutto dall'a alla z in modo che anche uno alle prime armi capisca le procedure Quote
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