hammer72 Postato 24 Ottobre 2005 Report Postato 24 Ottobre 2005 3000 km per capire se un impianto a gas funge o no sono pochi.... Ma che gasolaro convinto!!! Ho 2 macchine a benzina purtroppo!!! Per ragioni di manutenzione sto girando alcuni meccanici, sia di officine autorizzate che non, e appena provo a parlare di gas si mettono le mani nei capelli, addirittura un installatore di impianti a gas, mi ha riferito che nella sua ford focus gasata è *costretto* a dover rifare valvole e rispettive sedi ogni 30.000 Km..... La Focus, specialmente quelle prodotte negli anni 1998 e 1999 e forse anche 2000 sono tra quelle poche macchine che effettivamente hanno problemi con le valvole e quindi con il gpl. Quote
ziobertex Postato 24 Ottobre 2005 Report Postato 24 Ottobre 2005 complimenti montare un impianto su una focus magari quelle che non si possono gasare nella mia clietta nel manuale c'è scritto di fare il controllo a 60.000 km per verificare le sedi delle valvole se la macchina è alimentata a GPL infatti dopo domani appuntamento dal dottore per il controllo Quote
hammer72 Postato 24 Ottobre 2005 Report Postato 24 Ottobre 2005 complimenti montare un impianto su una focus magari quelle che non si possono gasare nella mia clietta nel manuale c'è scritto di fare il controllo a 60.000 km per verificare le sedi delle valvole se la macchina è alimentata a GPL infatti dopo domani appuntamento dal dottore per il controllo Come ho detto sopra ................. già hanno problemi con le valvole andando a a benza figuriamoci a gpl. Beh come esempio di macchina problematica è capitata a fagiolo !!!!!!!!! Quote
steu851 Postato 25 Ottobre 2005 Report Postato 25 Ottobre 2005 Come ho detto sopra ................. già hanno problemi con le valvole andando a a benza figuriamoci a gpl. Beh come esempio di macchina problematica è capitata a fagiolo !!!!!!!!! credo che leggendo il forum avrai capito che c'è una soluzione anche per la focus Quote
hammer72 Postato 25 Ottobre 2005 Report Postato 25 Ottobre 2005 Come ho detto sopra ................. già hanno problemi con le valvole andando a a benza figuriamoci a gpl. Beh come esempio di macchina problematica è capitata a fagiolo !!!!!!!!! credo che leggendo il forum avrai capito che c'è una soluzione anche per la focus Si lo so, a mali estremi estremi rimedi, ma volevo solo evidenziare il fatto che non ci si può basare sulla Focus per dire che il gpl crea problemi alle valvole. Quote
doctorwho Postato 2 Novembre 2005 Author Report Postato 2 Novembre 2005 tanto per approfondire il tema, ho chiesto lumi alla BMW ITALIA, la quale mi ha risposto che la casa non rilascia omologazione per alcuno dei suoi modelli convertiti a gpl o metano...... Quote
steu851 Postato 2 Novembre 2005 Report Postato 2 Novembre 2005 tanto per approfondire il tema, ho chiesto lumi alla BMW ITALIA, la quale mi ha risposto che la casa non rilascia omologazione per alcuno dei suoi modelli convertiti a gpl o metano...... di grazia e cosa dovrebbe omologare BMW? Mi pare che nessun possessore di BMW si sia mai lametato sul forum del funzionamento a gas, anzi. Se poi dai retta a BMW Italia, un braco di fighette che non sanno manco cosa fa la casa madre. Ovviamente i motori attualmente in produzione, se ad iniezione diretta non sono gasabili, se solo valvetronic lo sono ma con difficoltà di messa a punto Quote
toni Postato 2 Novembre 2005 Report Postato 2 Novembre 2005 è importante sapere il materiale con il quale sono fatte le sedi valvole e valvole, alluminio, acciao, acciaio trattato etc, ho chiesto al concessionario che mi ha riferito che le subaru sono le uniche giapponesi con le sedi valvole in acciaio trattato mentre le altre sono in alluminio (meno consumi ma più fragili).... dopo una regolazione alla carburazione non sento differenza con la benzina.... dimenticavo, con la mia macchina precedente, toyota corolla del 99 in 3 anni di gpl ho fatto 120 k chilometri risparmiando quasi 5000 euro contando anche la testata e le sedi valvole nuove dopo 40k km ho detto 10 milioni di lire risparmiate in tre anni con il gas e non sono pochi ciao Quote
krikri Postato 2 Novembre 2005 Report Postato 2 Novembre 2005 Ciao, penso che parliate di sedi in alluminio per dire che sono tenere, perchè le sedi anche quelle in acciaio, sono in ghisa sferoidale con più o meno carbonio nella lega. Le vecchie ford con motore e testa in ghisa non avevano il riporto della sede, veniva ricavata la sede dalla testata, dove sono riportate sono sempre in ghisa, poi dipende dalle leghe che sono mescolate perchè siano più o meno performanti in fatto di durezza dilatazioni o altri particolari. Quando si sostituiscono le sedi con altre più performanti, si deve sempre fare un periodo di rodaggio (circa 2000 Km) a benzina, ricontrollare i giochi e poi si può usare a gas tranquillamente, se non si esegue questa procedura anche le sedi che si trovano commerciamente non sono adeguate, altrimenti se avete la fortuna che il diametro della sede sia come quella della multipla bipower e usate quelle son dolori. Ciao Quote
monellaccio Postato 5 Novembre 2005 Report Postato 5 Novembre 2005 Ciao, penso che parliate di sedi in alluminio per dire che sono tenere, perchè le sedi anche quelle in acciaio, sono in ghisa sferoidale con più o meno carbonio nella lega. Le vecchie ford con motore e testa in ghisa non avevano il riporto della sede, veniva ricavata la sede dalla testata, dove sono riportate sono sempre in ghisa, poi dipende dalle leghe che sono mescolate perchè siano più o meno performanti in fatto di durezza dilatazioni o altri particolari. Quando si sostituiscono le sedi con altre più performanti, si deve sempre fare un periodo di rodaggio (circa 2000 Km) a benzina, ricontrollare i giochi e poi si può usare a gas tranquillamente, se non si esegue questa procedura anche le sedi che si trovano commerciamente non sono adeguate, altrimenti se avete la fortuna che il diametro della sede sia come quella della multipla bipower e usate quelle son dolori. Ciao bè, io ho preso l'auto bipower e da nessuna parte c'era scritto di fare i primi 2000 km a benzina Quote
yuk Postato 5 Novembre 2005 Report Postato 5 Novembre 2005 è importante sapere il materiale con il quale sono fatte le sedi valvole e valvole, alluminio, acciao, acciaio trattato etc, ho chiesto al concessionario che mi ha riferito che le subaru sono le uniche giapponesi con le sedi valvole in acciaio trattato mentre le altre sono in alluminio (meno consumi ma più fragili).... dopo una regolazione alla carburazione non sento differenza con la benzina.... dimenticavo, con la mia macchina precedente, toyota corolla del 99 in 3 anni di gpl ho fatto 120 k chilometri risparmiando quasi 5000 euro contando anche la testata e le sedi valvole nuove dopo 40k km ho detto 10 milioni di lire risparmiate in tre anni con il gas e non sono pochi ciao Io una corolla 1300 cc metanizzata x ora con flashlube usura sedi=0 (percorsi 15.000 a metano + 100.000 benzina) Potrei sapere che modello/cilindrata avevi, quanto hai speso x modifica valvole e se quando l'hai venduta era ancora tutto ok.. Grazie ciao Quote
Birbante Postato 5 Novembre 2005 Report Postato 5 Novembre 2005 IO ho avuto una lancia dedra 1.600 gasata a 70.000 km con im panto Romano buttata a 350.000 km perche' mi ero scocciato di tenerla, nessuno la voleva anche regalandola, la macchina andava ancora da Dio, senza usare flashlube e altri accorgimenti, Adesso ho una BMW320i 6 cilindri gasata da due settimane con impianto Romano RIS, va come un missile TRaete voi le conclusioni Ciao a tutti Quote
Guest mystr Postato 6 Novembre 2005 Report Postato 6 Novembre 2005 IO ho avuto una lancia dedra 1.600 gasata a 70.000 km con im panto Romano buttata a 350.000 km perche' mi ero scocciato di tenerla, nessuno la voleva anche regalandola, la macchina andava ancora da Dio, senza usare flashlube e altri accorgimenti, Adesso ho una BMW320i 6 cilindri gasata da due settimane con impianto Romano RIS, va come un missile TRaete voi le conclusioni Ciao a tutti le conclusioni sono che non hai capito nulla di cio' di cui si sta parlando, ma vai.... continua a viaggiare tranquillo senza pensieri. Quote
Birbante Postato 6 Novembre 2005 Report Postato 6 Novembre 2005 ho capito benissimo di cosa si sta parlando, volevo solo precisare che sulla dedra non ho usato accorgimenti per le valvole e la macchina andava benissimo, tutto qui Quote
puck120gt Postato 6 Novembre 2005 Report Postato 6 Novembre 2005 Smettiamola di parlare di valvole fragili, il forum e` gia` zeppo di queste informazioni. Quote
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