maffio_82 Postato 6 Novembre 2005 Report Postato 6 Novembre 2005 Secondo me esiste la possibilità di avere problemi alle valvole,solo che viene enfatizzata a dovere da gasolari,benzolari e concessionari:su un auto con l' impianto a gas il 90% degli inconvenienti viene ricondotto a quest' ultimo.Sarebbe come dire:attenzione,le macchine a gasolio ghiacciano il combustibile nel serbatoio alle basse temperature... Non dimentichiamoci che una decina di anni fa i soliti noti dicevano che il gas inquinasse più della benzina... Quote
monellaccio Postato 6 Novembre 2005 Report Postato 6 Novembre 2005 Secondo me esiste la possibilità di avere problemi alle valvole,solo che viene enfatizzata a dovere da gasolari,benzolari e concessionari:su un auto con l' impianto a gas il 90% degli inconvenienti viene ricondotto a quest' ultimo.Sarebbe come dire:attenzione,le macchine a gasolio ghiacciano il combustibile nel serbatoio alle basse temperature... Non dimentichiamoci che una decina di anni fa i soliti noti dicevano che il gas inquinasse più della benzina... io che il gas inquinasse di più non l'ho mai sentito Quote
maffio_82 Postato 6 Novembre 2005 Report Postato 6 Novembre 2005 Si non ti ricordi che si pagava anche una sovratassa?Naturalmente x giustificare il tutto... Quote
monellaccio Postato 6 Novembre 2005 Report Postato 6 Novembre 2005 Si non ti ricordi che si pagava anche una sovratassa?Naturalmente x giustificare il tutto... veramente la sovratassa era x motivi fiscali dato che gpl e gasolio alla pompa costavano pokino Quote
gio pado Postato 6 Novembre 2005 Report Postato 6 Novembre 2005 Salve a tutti , possiedo una OUTLANDER 2.0 b.fuel MITSUBISHI ,da giugno ho percorso 10000 km. senza problemi.Di questo tipo di alimentazione sono profano, ma penso che l 'installatore BRC abbia preso tutte le precauzioni del caso. Della macchina sono molto contento i consumi vanno da 8.5 a10 km litro, se qualcuno dovesse essere più informato di me se gentilmente può informarmi.ciao a tutti GIORGIO Quote
GasGas Postato 6 Novembre 2005 Report Postato 6 Novembre 2005 ho capito benissimo di cosa si sta parlando, volevo solo precisare che sulla dedra non ho usato accorgimenti per le valvole e la macchina andava benissimo, tutto qui I motori Fiat non hanno mai sofferto di problemi alle valvole. Quote
toni Postato 6 Novembre 2005 Report Postato 6 Novembre 2005 è importante sapere il materiale con il quale sono fatte le sedi valvole e valvole, alluminio, acciao, acciaio trattato etc, ho chiesto al concessionario che mi ha riferito che le subaru sono le uniche giapponesi con le sedi valvole in acciaio trattato mentre le altre sono in alluminio (meno consumi ma più fragili).... dopo una regolazione alla carburazione non sento differenza con la benzina.... dimenticavo, con la mia macchina precedente, toyota corolla del 99 in 3 anni di gpl ho fatto 120 k chilometri risparmiando quasi 5000 euro contando anche la testata e le sedi valvole nuove dopo 40k km ho detto 10 milioni di lire risparmiate in tre anni con il gas e non sono pochi ciao Io una corolla 1300 cc metanizzata x ora con flashlube usura sedi=0 (percorsi 15.000 a metano + 100.000 benzina) Potrei sapere che modello/cilindrata avevi, quanto hai speso x modifica valvole e se quando l'hai venduta era ancora tutto ok.. Grazie ciao ciao yuk, avevo una corolla 1300 16 valvole del 99, ho montato un impianto landi che aveva qualche problema al miscelatore (cambiato anche quello dopo 50k km), dopo 40k km le sedi delle valvole erano distrutte, il meccanico mi ha messo delle sedi in acciao migliore (non so che cosa), ma lo stesso non aveva mai regolato le punterie delle valvole (comunque valvole distrutte dopo 40 k km vuol dire che erano di gesso queste benedette sedi...) poi ho fatto 70k km senza alcun problema, facevo regolare le punterie ogni 15 km, e tutto andava perfettemente... ciao toni Quote
Guest mystr Postato 6 Novembre 2005 Report Postato 6 Novembre 2005 Smettiamola di parlare di valvole fragili, il forum e` gia` zeppo di queste informazioni. perche'? abbiamo tutti la dedrachenonsirompe? ma dai... Quote
bdrt Postato 6 Novembre 2005 Report Postato 6 Novembre 2005 ragazzuoli rassegnamoci ormai l'alluminio come se dice oggi e chic trend cool faschion ecc.ecc. quindi impera ,io ho deciso di fare il kamicaze delle valvole niente lube ho solo messo paraflu up -40/+125 olio mobil1 5w50 condele un grado piu freddo (devo ancora montarle) il mio impianto parte sempre a benza per 55 sec quindi una 20 di euri al mese di benza la brucio anche di piu ,ogni 20.000km metto il sosti piombo bardhal e basta.Ho notato che sulla mia auto ci sono i tubi ricircolo olio uno per bancata uno che va all'aspirazione prima del corpo farfallato e l'altro subito dopo ,non potrebbe essere tipo un flashlube perche in effetti l'olio che passa viene aspirato nei collettori se no c'e compramo na porsche che fa le sedi valvole in acciaio super resistente mi garberebbe un bel cayenne turbo Quote
Guest mystr Postato 6 Novembre 2005 Report Postato 6 Novembre 2005 Salve a tutti , possiedo una OUTLANDER 2.0 b.fuel MITSUBISHI ,da giugno ho percorso 10000 km. senza problemi.Di questo tipo di alimentazione sono profano, ma penso che l 'installatore BRC abbia preso tutte le precauzioni del caso. Della macchina sono molto contento i consumi vanno da 8.5 a10 km litro, se qualcuno dovesse essere più informato di me se gentilmente può informarmi.ciao a tutti GIORGIO vuoi dire che era bifuel di serie? non per niente e' il 2.0, il 2.4..... http://www.borel.fr/Asp/Faisabilites.asp ciao Quote
maffio_82 Postato 6 Novembre 2005 Report Postato 6 Novembre 2005 Se penso agli scooteroni a gpl...Chissà che valvole hanno... Quote
Guest mystr Postato 6 Novembre 2005 Report Postato 6 Novembre 2005 ragazzuoli rassegnamoci ormai l'alluminio come se dice oggi e chic trend cool faschion ecc.ecc. quindi impera ,io ho deciso di fare il kamicaze delle valvole niente lube ho solo messo paraflu up -40/+125 olio mobil1 5w50 condele un grado piu freddo (devo ancora montarle) il mio impianto parte sempre a benza per 55 sec quindi una 20 di euri al mese di benza la brucio anche di piu ,ogni 20.000km metto il sosti piombo bardhal e basta.Ho notato che sulla mia auto ci sono i tubi ricircolo olio uno per bancata uno che va all'aspirazione prima del corpo farfallato e l'altro subito dopo ,non potrebbe essere tipo un flashlube perche in effetti l'olio che passa viene aspirato nei collettori se no c'e compramo na porsche che fa le sedi valvole in acciaio super resistente mi garberebbe un bel cayenne turbo l'unica alternativa al pensare che le auto le costruiscano male solo adesso e' che il piombo di una volta facesse da panacea per molti mali, cosa che non appare impossibile. Quote
bdrt Postato 6 Novembre 2005 Report Postato 6 Novembre 2005 ciao mystr il vero e che oggi piu che mai tutto e fatto in modo che duri un certo tempo e poi si rompe e fanno in modo che quando le cose si rompono non conviene ripararle ,cosi la gente compra nuovo Quote
GasGas Postato 7 Novembre 2005 Report Postato 7 Novembre 2005 ciao mystr il vero e che oggi piu che mai tutto e fatto in modo che duri un certo tempo e poi si rompe e fanno in modo che quando le cose si rompono non conviene ripararle ,cosi la gente compra nuovo Insolente! E' per colpa di quelli come te che l'economia non gira più Quote
AUTOGASTWINS Postato 8 Novembre 2005 Report Postato 8 Novembre 2005 ciao mystr il vero e che oggi piu che mai tutto e fatto in modo che duri un certo tempo e poi si rompe e fanno in modo che quando le cose si rompono non conviene ripararle ,cosi la gente compra nuovo Insolente! E' per colpa di quelli come te che l'economia non gira più Mi piacerebbe vedera la faccia di colui che ha il coraggio di dire certe idiozie. Questa è la terza BMW che poisseggo tutte a 6 cilindri (due 520 e una 528) gasate da sempre con la 520 ho fatto 300000 km senza neanche una rogna e con la 528 ne ho già fatti 65000 Ti possa anzi dire che la qualità dei motori bmw viene esaltata durante l'utilizzo del GPL Poi poteva succedere che il tuo motore si sarebbe rotto comunque anche a benzina, tieni conto che in percentuale ci sono più vetture a benzina e le officine ne sono piene con guasti a piacimento. La cattiva pubblicita al GPL generalmente esce dalla bocca degli ignoranti CIAO Quote
Post consigliati
Partecipa alla discussione
Puoi scrivere ora e registrarti in seguito. Se hai un account, accedi ora