Hammerin Postato 11 Febbraio 2016 Report Postato 11 Febbraio 2016 Salve a tutti i lettori del forum. ho un problema molto particolare sulla mia scenic 2 bifuel del 2008. Pur avendo il pieno di gas, l'auto improvvisamente passa a benzina. Rimetto in moto, sento i soliti rumori delle elettrovalvole che si attivano e sul quadro la scritta GAS comincia a lampeggioare, segno che va a benzina. Dopo un controllo del filtro, mi accorgo che non c'era pressione sulla linea e mi dirigo sul serbatoio. Qui allento appena il raccordo all'uscita della multivalvola ed attivo quest'ultima con un magnete circolare. Mi aspetto un sibilo, ma niente; a questo punto penso che qualcosa blocchi l'uscita del gas e mi reco da un impiantista, il quale vuole verificare personalmente l'intervento della valvola di uscita e mi chiede di accendere l'auto e switchare a gas, mentre lui da dei colpetti sulla multivalvola. Solitamente quando è in modalità benzina, sul display c'è il simbolo della pompa carburante, mentre, in modalita gpl, si spegne il simbolo della pompa e si accende la scritta GAS. I primi due tentativi si svolgono regolarmente, cioè appare il logo del carburante ed appena commuto, scompare il logo ed appare la scritta GAS, la quale, dopo qualche secondo, inizia a lampeggiare,segno che è passata a benzina. Alla terza commutazione, la solita scritta GAS non riappare e resta invece il simbolo della pompa del carburante. Da questo momento non è più passata in modalita GAS, cosa che invece accade sempre, anche a serbatoio vuoto, salvo poi lampeggiare per segnalare che è in modalita gas ma va a benzina. Preciso poi che il serbatoio segnava pieno ma era invece vuoto ed è stato necessario smontare la multivalvola per riagganciare il galleggiante alla leva dell'indicatore di livello che si era sganciato. Qualcuno è a conoscenza del motivo per cui, agendo sul commutatore non accade nulla come se l'mpianto fosse disalimentato? Saluti. Quote
pao81 Postato 11 Febbraio 2016 Report Postato 11 Febbraio 2016 Prova a far fare la diagnosi con l'examiner per vedere se la centralina ha registrato qualche errore. Da come lo descrivi sembra più un problema elettronico di mancanza dell'impulso all'elettrovalvola che di altro tipo... Quote
Hammerin Postato 12 Febbraio 2016 Author Report Postato 12 Febbraio 2016 Prova a far fare la diagnosi con l'examiner per vedere se la centralina ha registrato qualche errore. Da come lo descrivi sembra più un problema elettronico di mancanza dell'impulso all'elettrovalvola che di altro tipo... Ciao, grazie per avermi risposto. Provero a fare eseguire una diagnosi in Renault. E' possibile che dopo vari tentativi di accensione, a serbatoio completamente vuoto e tubazione in atmosfera, la centralina si metta in protezione senza segnalare alcuna anomalia? Vedremo. Quote
pao81 Postato 12 Febbraio 2016 Report Postato 12 Febbraio 2016 Non penso che la tubazione riesca a vuotarsi anche perchè le elettrovalvole sono due: una sulla multivalvola e una sul riduttore di pressione e l'impianto commuta automaticamente quando a valle del riduttore (o polmone) la pressione riscontrata è troppo bassa. Al di là di questo non penso che la centralina si arrabbi per una cosa del genere... Quote
Hammerin Postato 12 Febbraio 2016 Author Report Postato 12 Febbraio 2016 Come dicevo, avevo staccato il tubo del serbatoio ed attivato l'elettrovalvola con un magnete e precedentemente avevo aperto il filtro sul riduttore. Con queste condizioni pensi che la centralina si sia messa in sicurezza dopo varie accensioni? Quote
lc02 Postato 12 Febbraio 2016 Report Postato 12 Febbraio 2016 show a photo from the vehicle nameplate and detail photos from the engine compartment Quote
Hammerin Postato 13 Febbraio 2016 Author Report Postato 13 Febbraio 2016 Ho fatto alcune foto dei dati dell'auto, del vano motore e della zona dove è collocato il riduttore gpl, dietro lacentralina, alle spalle della batteria. Allego anche il tipo di riduttore ed un particolare di una interfaccia posizionata proprio sul riduttore. Inoltre stamani ho fatto resettare tutti gli allarmi della centralina gas, dovuti ad assenza di pressione del gas, stacco della batteria etc.. Purtroppo neanche questa mossa ha risolto il problema, infatti anche azionando il commutatore su gpl, la scritta GAS non appare ancora e resta sempre il simbolo del carburante. In officina, per risalire alla causa del problema, mi hanno consigliato di fare una diagnosi che prenotero' quanto prima. Salute a tutti. Quote
lc02 Postato 13 Febbraio 2016 Report Postato 13 Febbraio 2016 GPL diagnosis http://scribd.com/doc/299182223/Scenic-GPL?secret_password=PbFLHmGUJik0nC6R1INP repair manual GPL from page 1178 http://scribd.com/doc/299183012/Scenic?secret_password=S8eRF9KrmyXxcze7luAS GPL hardware components come from GFI teleflex http://www.gficontrolsystems.eu/pdf/CatalogoGFI%202013_ING.pdf Quote
Hammerin Postato 13 Febbraio 2016 Author Report Postato 13 Febbraio 2016 Hi lc02, thanks for your support. Sorry But I can't to open the Links scribd.com you posted. Can you help me to open Files listed above? Regards. Quote
pao81 Postato 14 Febbraio 2016 Report Postato 14 Febbraio 2016 Dalla foto sembra che si sia scollegato un tubo dal polmone. Prova a vedere se c'è un tubo che "vaga" nel tuo vano motore... Quote
Hammerin Postato 14 Febbraio 2016 Author Report Postato 14 Febbraio 2016 Ciao Pao81, in effetti quella foto serviva per fare vedere il tipo di riduttore ma era stata scattata tempo fa qua ebbi un problema al pistoncino dell'elettrovalvola del riduttore. Al momento nel vano motore ho solo controllato il filtro che poi ho subito riposizionato. Quote
Hammerin Postato 14 Febbraio 2016 Author Report Postato 14 Febbraio 2016 Hi lc02 thanks for the diagram, but it'd be interesting to read everything you've posted. Regards Quote
Cordy Postato 15 Febbraio 2016 Report Postato 15 Febbraio 2016 GPL diagnosis http://scribd.com/doc/299182223/Scenic-GPL?secret_password=PbFLHmGUJik0nC6R1INP repair manual GPL from page 1178 http://scribd.com/doc/299183012/Scenic?secret_password=S8eRF9KrmyXxcze7luAS GPL hardware components come from GFI teleflex http://www.gficontrolsystems.eu/pdf/CatalogoGFI%202013_ING.pdf Probabilmente hammerin91 ci legge da telefonino. Anche a me sul Samsung tronca i link. Provo a ripostare il msg di lc02 e ti metto gli equivalenti tinyurl-ati... se così posso esprimermi! http://tinyurl.com/zjb5ewz http://tinyurl.com/zkgkn8c Sono nell'ordine in cui li ha messi lui. Il terzo è il catalogo della GFI teleflex, lo puoi raggiungere navigando da: http://www.gficontrolsystems.eu Spero che ora funzionino... Quote
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