dvd70 Postato 10 Settembre 2015 Report Postato 10 Settembre 2015 Non è che si bruciano si incollano di incrostazioni idem le candele...per autopulirle ogni tanto ci vuole una bella strigliata come si fa con i cavalli le incrostazione del gas sono praticamente zero.... Quote
virusalfa74 Postato 11 Settembre 2015 Report Postato 11 Settembre 2015 Secondo te...con la mia alfa ho fatto un tragitto breve per 2 anni tutti i GG e l auto non arrivava in tempo...ho smontato le candele qualche mese fa tutte e 8 era nere fuligginose segno che non erano arrivate in tempo per autopulirsi e questo vale anche a gas riguarda la combustione Quote
dvd70 Postato 11 Settembre 2015 Report Postato 11 Settembre 2015 Secondo te...con la mia alfa ho fatto un tragitto breve per 2 anni tutti i GG e l auto non arrivava in tempo...ho smontato le candele qualche mese fa tutte e 8 era nere fuligginose segno che non erano arrivate in tempo per autopulirsi e questo vale anche a gas riguarda la combustione scusa,ma devi deciderti: -O parli di viaggiare a filo di gas per traferimenti di vari km,come diceva l'autore del 3ad -Oppure parli di breve tragitto dove il motore non si scalda e magari nemmeno passa a gas,se non è regolato basso di temperatura Sono due cose quasi all'opposto e si stava parlando della prima...il secondo caso lo tiri fuori tu ora e direi che non c'entra nulla Quindi non si tratta di "secondo me o secondo te",ma di capire di cosa si sta parlando,anche perchè si era partiti dal bruciare le valvole e si è finiti alle incrostazioni....come dire che parlavamo di nutella a merenda e tu hai tirato fuori i cavoli per cena... In ogni caso il gas lascia molti meno residui della benza anche a bassi regimi e su brevi tragitti,quindi direi che il problema,nel contesto di un discorso di trasformazione a gpl,nemmeno si pone! Quote
virusalfa74 Postato 11 Settembre 2015 Report Postato 11 Settembre 2015 Le cose sono simili...se tu viaggi in maniera perenne facendoti trainare dalla aria smagrisci e le temp di esercizio sono sempre troppo basse sia per le candele sia per i depositi carboniosi Quote
dvd70 Postato 11 Settembre 2015 Report Postato 11 Settembre 2015 guarda che è proprio l'esatto contrario: quando smagrisce scalda....quando ingrassa raffredda poi ripeto che il gpl di incrostazioni non ne fa,o ne fa pochissime,al limite un po' di fuliggine ma bisogna essere scarburati poi ripeto ancora che si parlava di BRUCIARE le valvole e non ho capito cosa c'entrano le incrostazioni Quote
virusalfa74 Postato 11 Settembre 2015 Report Postato 11 Settembre 2015 vabbuò ce rinuncio...dopo un po' mi stanco tieni ragione tu.... Quote
dvd70 Postato 11 Settembre 2015 Report Postato 11 Settembre 2015 andando piano con l'uovo sotto il pedale, oppure facendoti trainare dalla forza di gravità in rettilineo, oppure ti accodi ai tir per sfruttare la scia...forse ce la fai...ma le valvole le bruci così... ****** Non è che si bruciano si incollano di incrostazioni idem le candele... ****** con la mia alfa ho fatto un tragitto breve per 2 anni tutti i GG e l auto non arrivava in tempo...ho smontato le candele qualche mese fa tutte e 8 era nere fuligginose ****** se tu viaggi in maniera perenne facendoti trainare dalla aria smagrisci e le temp di esercizio sono sempre troppo basse sia per le candele sia per i depositi carboniosi rileggiti.... stanca anche ascoltare chi dice prima bianco,poi nero,poi rosso,poi verde....poi non lo sa nemmeno lui probabilmente... Quote
virusalfa74 Postato 11 Settembre 2015 Report Postato 11 Settembre 2015 ti invito solo a riflettere su una cosa... se ti metti in discesa libera e non schiacci l'acceleratore la centralina chiude gli iniettori (cut off) e quindi nelle camere di scoppio aspira solo aria, la lancetta del liquido di raffreddamento scende, poi dopo un po' vedi che risale, è la termostatica che si chiude...questa cosa la noti su auto old style come la mia, che non hanno emulatori sulla lancetta della temp, altrimenti la vedi sempre precisa...allora ti rifaccio la domanda, se non premo l'acceleratore la temp nelle camere aumenta o si abbassa? secondo me si abbassa...però ognuno la crede come vuole...ovvio che parliamo di casi estremi come la mia battuta circa le valvole, anche perché non si può camminare se non acceleri di tanto in tanto...era per dire...se vai sempre con l'uovo sotto l'acceleratore il motore soffre...altroché nel tempo... Quote
dvd70 Postato 11 Settembre 2015 Report Postato 11 Settembre 2015 ma vedi che fai paragoni che non hanno senso...?! ma cosa c'entra la situazione di cut-off,dove non c'è combustione,con quella a gas parzializzato con poco carico...?!?!?!? il calore del motore deriva dalla combustione per il 95% e il resto dagli attriti: se non c'è combustione è OVVIO che non c'è calore!!! ma non c'entra nulla con le varie situazioni di combustione magra-grassa-poco carico-al minimo-alto carico. bohhhhhhhhhhhhhhh.... Quote
dvd70 Postato 11 Settembre 2015 Report Postato 11 Settembre 2015 a proposito: nei bruciatori a gas,che funzionano a regime costante e non come un motore da auto,l'UNICO caso in cui si forma fuliggine nera che sporca la camera e la parte finale del tubo del bruciatore è quando funziona con l'aria troppo chiusa,ovvero in eccesso di gas,ovvero con rapporto combustibile-comburente troppo ricco: "grasso". le incrostazioni marroncine nella parte posteriore del tubo e sugli elettrodi di accensione e rilevamento sono sempre praticamente nulle,a livello di velo o polverina che solo soffiando con l'aria compressa svanisce. quindi chi sporca le candele (o le valvole,ma avrei seri dubbi),credo che abbia un impianto tarato mica tanto bene.... Quote
dado_1984 Postato 17 Settembre 2015 Report Postato 17 Settembre 2015 confermo ciò che dice dvd70...il gpl non incrosta un bel nulla a meno di non girare troppo grasso (vedasi i pentoloni per far bollire la conserva su fuochi con aria troppo chiusa) , il motore che sporca le candele lo fa perchè gira a freddo e magari a benzina scarburato...sicuramente fare tratte brevi non aiuta le candele, mentre la microfuliggine potrebbe aiutare le sedi valvole,... io ho esperienza su solo 2 auto a gpl molto diverse (panda 1100 e clk 200k) ma le candele dopo 40k km sono sempre color marroncino, con gli elettrodi usurati ma mai trovate incrostate; c'è da dire che quotidianamente raggiungo per diversi km velocità autostradali. comunque siamo ampiamente OT Quote
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