CONSIGLIO URGENTISSIMO MONTAGGIO IMPIANTO ZAVOLI!!!!&#

[gnegneto]

Entusiasmo giustificato ma oggettivamente stai anche facendo da tester quindi saprai veramente come stanno le cose quando avrai fatto un bel kmtraggio a gpl, tipo 100.000 km.

Calcolati gli euri che ti sono rimasti in tasca saprai anche quale eventuale spesa potrai sostenere in caso di guasto (tipicamente gli iniettori benzina).

Anche io ho zavoli gassoso in un motore aspirato.

Sinceramente e senza offesa mi sei sembrato uno sponsor sin dall'inizio perchè hai chiesto info e sembravi spaesato, sei stato sconsigliato, hai fatto ugualmente l'impianto e adesso sei molto tecnico ed euforico: Zavoli scritto in maiuscolo e altri piccoli segnali tipici degli sponsor.

Ribadisco senza offesa, non ti conosco e non voglio mancarti di rispetto.

Ti auguro di fare km all'infinito e senza avere mai problemi

[pao81]

Sì tutti i motori si pssono gasare, il problema è per quanto tempo andranno bene

 

Come detto aspetta qualche decina di migliaia di km prima di cantare vittoria anche se ti auguro di aver fatto un affare

[ingsteve]

Se consuma troppo poca benzina non ne sarei contento.

Contro la fisica non si va ed è la benzina che raffredda...quindi occhio, meglio qualche litro in piu che in meno.

[GOLDENAL]

vi ringrazio per i consigli profusi !!! e gli warning che " da me " già conoscevo io sto solamente dicendo che c'è' stato un un determinato priodo di tempo si credeva che la terra fosse piatta !!!! a un certo punto uno " SCEMO" qualsiasi disse una gran cavolataaaaa..... forse la terra e' Tondaaaaa!!! .... e tanti dissero che era pazzo e lo giustiziarono perché disse una emerita cavolataaaaa!!!!!..... ora alla luce dei fatti ci sto dicendo che LA TERRA E' TONDA!!!..... poter crederci o no!!! ma per me ZAVOLI e' l'unica GEANDE casa che fa questi impianti !!!!...... ho detto per oraaaaa!!!!! poi credete a ciò che più vi aggrada!!! a me interessa poco!!!!

[GOLDENAL]

caro ingstev non so se hai letto i miei post!!!!!! la mia auto e' ad INIEZIONE DIRETTA !!!!!!!!! ciò significa che non ha gli iniettori inseriti nei collettori..... maaaa.... ha gli iniettori inseriti direttamente nella camera di scoppio!!!! ..... quindi a differenza dei primi ID , la mia auto potrebbe andare anche senza benzinaaaaaa!!!!!!...... per farti capire meglioooo...... la icom fa gli impianti Liquidi su ID ..... credi forse che andando solo a GAS gli inietti li sputtaneresti???????

e' il stesso principio!!!!! credimi gli ingenieri della zavoli hanno impianti all'avanguardia ma su motori di grande cilindrata , ma anche di piccola , li gasano con impianti gassosi!!!!! ma con una piccolissima quantità di benzina come il mio!!!! .... anche i motori diesel possono andare ad olio di colza ma purtroppo necessitano della partenza di gasolio!!!! e' fisica null'altro !!!!

[tmik]

ok ok tranquillo come detto da tutti aspetta 50 o 100000km poi farai 2 conti e dirai come sarà andato.

nessuno ha mai detto che l'iniezione diretta non è gasabile...solamente spesso succede che nel tempo dia qualche costoso problemino.

anche gli icom i primi 10 o 20mila km vanno bene...è dopo che cominciano a uscire le rogne di solito.

io sono ormai a 150000km a gas... ora si che posso dirmi soddisfatto del risparmio ottenuto e del fatto che l'auto non ha necessitato di nessuna manutenzione dovuta all'utilizzo a gas mica potevo vantarmi del mio impianto dopo 500km!

[dado_1984]

per fare andare un common rail a olio di colza ci vogliono adattamenti e olio esterificato, non olio vegetale da patatine...

un impianto iniezione ID benzina è progettato per la benzina, se ci metti dentro il gpl nessuno sa come vada

[GOLDENAL]

mi dispiace dado_1984 ma ciò che asserisci non e' vero!!! e' vero invece che tutti i " nuovi " motori euro 5 sono progettati per andare sia a gpl che a metano e vengono addirittura sperimentati a gpl ( vedi articoli Audi-seat-VW riguardanti progettazione motori euro 5) !!!!!.... non ci crederai ma e' così !!! vuoi sapere il perché???? me lo ha spiegato e fatto vedere l'ingeniere della zavoli!!!!! ..... cioè: gli iniettori originali della mia Audi ( ma anche altre auto euro 5) sul lato sinistro di ogni singolo iniettore esiste una predisposizione ( attacco) per un carburante alternativo ed e' sigillato e remivibile !!!!!! .... e' proprio così!!!! di fatto e' da tempo che non FORANO più i collettori per applicare gli iniettori gpl/ metano sui motori!!!!!!! te lo sei chiesto il perché ??????... quindi sfatiamo questi falsi miti!!! perché anche i motori diesel possono andare a metano e a gpl!!!!!!!.... per lo stesso principio!!!! e rispondendoti a riguardo delka colza : il primo motore inventato dal sign. Diesel andava ad olio di girasole!!!! con il carburante gasolio i motori necessitano per forza di cose per avviarsi a gasolio e con un riscaldatore di olio ( reperibile sulla baia) le auto diesel pissiamo andare ad oli lo vegetale !!!!! .. colza, girasole, vari etc etc!!!

[tmik]

mah in qualsiasi concessionaria VW dicono esattamente il contrario sul fatto di gasare un iniezione diretta...comunque potrebbero anche sbagliarsi...

i motori che escono direttamente dalla casa a gas tipo il nuovo 1.4tgi sono invece studiati x un utilizzo solo a gas e su quelli sicuramente sono più affidabili

[GOLDENAL]

ciao io non so chi ti dica queste cose .... 1.4 tgi sono invece studiati...... sono solo politiche di mercato!!!! ... non so se sai che pe l'Italia il Giulio VAG ha dato mandato ( con gara d'appalto) ad una delle ditte installAtrici di studiare al banco il solo motore " che sia esso 1.0 , 1.2, 1.4 , 1.6 etc etc" solo perché sono motori molto più commerciali di un. 3.0 Tfsi !!! sono tutte cazzate !!!!... s dici che è' stufato dalla casa allora dimmi: se avssi un problema con l'impianto..( manutenzione , garanzia ) essendo in Italia dove pensi che andrei per l'assistenza????????.... non sono studiati in casa VW ,seat, Audi , skoda!!!!!! sono montati e collaudati con componenti italiani in Italia!!!!!..... vedi subaru quando la appalto la icom per i suoi impianti!!! .... e comunque a non sa il cose e' possibile sempre documentarsi!!!!!!!!!!!... io sono andato ad olio di colza con la mia ex Audi A4 3.0 TDI del 2006 iniettore pompa!!!!!!.... fatti. 130k il motore una bomba!!!!!!!...... detto ciò il mio 3.0 non e' diverso dal 1.4tgi!!!! puoi crederci o non crederci!!!! ma è' così!!! documentati!!!!

[ingsteve]

caro ingstev non so se hai letto i miei post!!!!!! la mia auto e' ad INIEZIONE DIRETTA !!!!!!!!! ciò significa che non ha gli iniettori inseriti nei collettori..... maaaa.... ha gli iniettori inseriti direttamente nella camera di scoppio!!!! ..... quindi a differenza dei primi ID , la mia auto potrebbe andare anche senza benzinaaaaaa!!!!!!..... e' fisica null'altro !!!!

 

 

Non ti offendere,ma è meglio non scrivere certe cose...

Appunto perchè sono nella camera di scoppio devi buttarci dentro ogni tanto necessariamente della benzina.

A benzina la temperatura di combustione è più bassa che a gas....altrimenti li bruci gli iniettori.

Questa è fisica, il resto è un passaparola che di orecchio in orecchio arriva storpiato.

 

Non ci credo che la Zavoli ti abbia detto una cosa del genere e che la tua auto può funzionare solo a gas....diciamo che c'è molta carne al fuoco per confondersi e che hai capito male altrimenti chi te lo ha detto è meglio che cambi mestiere.

[GOLDENAL]

ciao ingsteve , io non so chi ti dice che gli iniettori si surriscaldano!!!!!... se mi citi con un link un precedente di qualche caso del gruppo VAG che abbia flambato un iniettore ti darò ragione su tutto ciò che hai detto!!!!!!!!!

siccome sono sicuro di ciò che mi è' stato detto e credo a ciò che mi è' stato detto!!!!!! .....la temperatura di combustione nella camera di scoppio e' identica sia a benzina che a gpl!!!!!'n sai perché????!? perché avresti un ritorno di fiamma !!!!! .... nel caso in cui le temperature fossero superiori!!!!!! tanto che no vi è' differenza tra 98 ottani e 100 ottani ( v-power) e non c'è differenza n'è anche tra 98 ottani ( benzina) e 108 ottani ( GPL) ..... casomai potrai citarmi sei caso in cui qualche iniettori si sia incrostato / sporcato !!!!! ma questo e' tutt'altra storia!!!!!!!!!' .... ti invito quindi ad allegarmi link dove vedi citati caso in cui gli iniettori Audi/VW si siano bruciati!!!!!!!!

[tmik]

vabbè non si capisce più niente...la quantità di ! è proporzionale al casino

detto questo non ha senso cantar vittoria dopo 500km anche se ti auguro le migliori cose e non aver problemi con l'impianto visto che altri utenti con i motori ad iniezione diretta VW...percorri la tua strada poi tra 100000km ci dirai come è andata

io ormai 6 anni fa volevo prendermi la golf tsi 140cv da mettere a gas e qualsiasi installatore ufficiale me l'ha sconsigliato Zavoli compreso...e sono contento di non aver preso una macchina ad iniezione diretta!!!!!!!!!(un po' di ! li metto anch'io ).

l'iniezione indiretta da gasare è sempre migliore e su questo non ci piove perchè non consuma benzina poi se ha le punterie idrauliche ancora meglio...in tutta la vita dell'auto mai dovrai regolare il gioco valvole.

non a caso la golf a gpl è col 1600 ad iniezione indiretta...come mai lo avranno fatto? secondo me per non aver troppe macchine da riparare in garanzia e poter mantenere una buona nomea del marchio e devo dire ci sono riusciti!!!!!!!!!!!!

[ingsteve]

ciao ingsteve , io non so chi ti dice che gli iniettori si surriscaldano!!!!!... se mi citi con un link un precedente di qualche caso del gruppo VAG che abbia flambato un iniettore ti darò ragione su tutto ciò che hai detto!!!!!!!!!

siccome sono sicuro di ciò che mi è' stato detto e credo a ciò che mi è' stato detto!!!!!! .....la temperatura di combustione nella camera di scoppio e' identica sia a benzina che a gpl!!!!!'n sai perché????!? perché avresti un ritorno di fiamma !!!!! .... nel caso in cui le temperature fossero superiori!!!!!! tanto che no vi è' differenza tra 98 ottani e 100 ottani ( v-power) e non c'è differenza n'è anche tra 98 ottani ( benzina) e 108 ottani ( GPL) ..... casomai potrai citarmi sei caso in cui qualche iniettori si sia incrostato / sporcato !!!!! ma questo e' tutt'altra storia!!!!!!!!!' .... ti invito quindi ad allegarmi link dove vedi citati caso in cui gli iniettori Audi/VW si siano bruciati!!!!!!!!

 

Cosa pensi che serva il contributo benzina se non a raffreddare? Chiunque su questo forum al quale ti sei iscritto credo per chiedere consigli sa che il problema principale degli impianti a iniezione diretta è che rischi di bruciare gli iniettori.

 

Stai confondendo inoltre gli ottani che sono proporzionali al tempo di reazione e quindi al massimo all'anticipo che puoi tenere...

[markuko]

Io ho installato un gassoso emer su 2.0 tfsi 200cv, percorso 45000km consumando 50lt di gpl ogni 600km con un contributo di benzina di 10lt ogni 1000km.

Al momento problemi zero.

Ma anche se rispiarmiassi altri 5lt di benzina ogni 1000 nn mi cambierebbe la vita. Specialmente Se per sti 5lt (8 €) metti a repentaglio gli iniettori.

Va da dio, sono felicissimo.

Se sul tuo 3.0 va tutto bene anche in durata come sulla mia, la prossima sarà 3.0 anche x me ; P

E addio per sempre al gasolio puzzone