Parere auto usata GPL

[yuko]

Salve a tutti, vorrei un parere su un'auto usata con impianto GPL. L'auto è piuttosto vecchia ma in ottime condizioni, usata molto poco.

Specifico che mi serve un'auto usata a basso costo che mi duri solo qualche anno, non voglio una macchina che duri chissà quanto. Sono consapevole che non posso pretendere chissà quale durata dalla macchina che vi dirò ora.

 

Punto prima serie del '96, 1.2 75CV ELX, 58000Km reali. Appartenuta ad una signora anziana fino al 2010. Acquistata nel 2010 con 20000Km da un meccanico (attuale proprietario), impianto GPL subito messo. Circa 40000Km percorsi in 3 anni (2010-2013). Vende per acquisto di un furgoncino, che per il lavoro gli è più comodo. Auto già vista una volta, condizioni ottime, tutta la storia verificata sul libretto di circolazione. Il proprietario è un conoscente di mio zio, una persona affidabile.

L'impianto a GPL ha quindi 3 anni, purtroppo quando l'ho vista ci siamo messi a parlare d'altro e mi sono dimenticato di chiedere che impianto ha messo... glielo chiederò la prossima volta.

 

Stimo di non fare più di 10000Km all'anno, anzi penso molto meno. Calcolando il tempo per cui penso di tenerla, probabilmente supererei a malapena i 100000Km.

 

Ora, a me la macchina interessa abbastanza perché per quello che mi serve è ottima. Ciò che mi preoccupa di più è l'impianto a GPL, che seppur ancora recente non vorrei desse problemi con il motore della punto. Ho letto di alcuni modelli di auto con motore non adatto all'installazione di un impianto a GPL. Vorrei sapere da voi se questo modello va bene con impianto a GPL o no, magari avete avuto esperienze dirette o indirette.

[alexturbo]

Non è il caso di quel motore.

E' un mulo, Karolis, un utente di questo forum, ha percorso quasi 400.000Km a gpl.

Se ti fa un buon prezzo, per quanto bene possa esser messa non andrei oltre i 1000-1500€, la prenderei al volo

[yuko]

Lui mi ha chiesto 1500 tondi tondi, penso sia il massimo per quella macchina, ma vedo se riesco a farci fare una limatina

[Pinkus]

Oltretutto visto il tuo chilometraggio, il fatto che sia a gpl o meno è scarsamente rilevante. Per carità... tutto fa brodo, però anche nella peggiore delle ipotesi l'impianto avesse problemi, se gira bene a benzina puoi anche permetterti di non intervenire

[ilpagpl]

Oltretutto visto il tuo chilometraggio, il fatto che sia a gpl o meno è scarsamente rilevante. Per carità... tutto fa brodo, però anche nella peggiore delle ipotesi l'impianto avesse problemi, se gira bene a benzina puoi anche permetterti di non intervenire

 

vai tranquillo che il motore è un mulo l' unica cosa ricordati, manutenzione ordinaria e attento a che gpl metti

[Schema28]

cosa vuol ire attento al gpl che metti??? :D :D

[yuko]

Ok grazie a tutti, allora vado tranquillo

[Karolis]

Non sente il gpl.

 

Difetti tipici di vecchiaia: guarnizione testa , radiatorino riscaldamento abitacolo.

 

Sono gli unici interventi costosi. Se la testa è mai fatta, è capace che sui 100 000 ci sia la scadenza. (a me è durata molto di più però raboccavo). Il radiatorino ogni tot anni si rompe, mediamente 10 15, se non è mai fatto, ripararlo costa sui 300 350 euro (bisogna smontare tutto il cruscotto, è un lavoraccio e i meccanici quando lo fanno chiedono tanto, più del dovuto). Se si rompe, te lo puoi sempre escludere però rimani senza aria calda ma non spendi 300 euro per ripararlo.

 

Per il resto buona macchinetta, consumicchia un po' (10-12 a gas), ma potrei dire che va bene in generale.

 

Il prezzo non è basso ma se la macchina è tutta in ordine, tutta tutta, e magari non la tocchi per un po' ci si può stare. Considera che le Punto ora come ora non so se valgono più di 300-500 euro se ben messe, anche se i cadaveri a 1000 euro negli annunci di sicuro non mancano, però là rimangono.

[alexturbo]

Se riesci prova a limare un pochino il prezzo, almeno che ti venga incontro con il passaggio di proprietà

[yuko]

Sono andato a rivederla ieri con mio zio, che fa il meccanico da 35 anni, mi ha detto di prenderla che è tutta a posto.

Ci smezziamo la voltura, quindi è come se la pagassi 1300 alla fine.

 

Solo una cosa mi turba. Mi ha detto che ha cambiato la guarnizione della testata l'anno scorso perché ogni tanto perdeva qualche goccia d'olio e gli dava fastidio. Ma non è un po' poco 60000Km per iniziare ad avere problemi con la guarnizione? Sarà per l'età della macchina? O per il GPL?

[alexturbo]

Sarà la guarnizione del coperchio punterie, difetto tipico di quei motori, costa pochi euro e te la puoi sostituire benissimo da solo nel garage di casa tua

[yuko]

Presa alla fine a 1180, speriamo vada bene. Secondo voi posso montarci le candele "normali" per benzina su questo motore? Il vecchio proprietario aveva messo delle candele per GPL, ma ho letto in giro che alla fine cambia poco e sono soldi sprecati. La macchina parte comunque a benzina, commuta a GPL solo raggiunti un certo numero di giri.

[pitto83]

mettici le candele normali, ma se non ha problemi lascia quelle che ci sono, il fire non ha nessun problema a gpl, io avevo una uno del 93 che decisi di gasare quando gia aveva 240.000km sulle spalle e poi la ho venduta a quasi 300.000 senza nessun problema.

 

quello è un motore che sopporta bene il gpl ed è meccanicamente semplice da sistemare, i pezzi si trovano sempre e nel cofano c'è lo spazio per muoversi, se è veramente apposto vedrai che ti piaceà e la terrai a lungo

[Karolis]

La guarnizione testa mediamente dura sui 100 000 km. Però anche il fattore vecchiaia non è da sottovalutare, "marciscono".

 

La mia l'ho comprata che segnava 184 mila, mai fatta, consumava acqua, l'ha consumata sempre di più (e io rabboccavo) e solo a 280 mila ha ceduto definitivamente. Al che ho cambiato motore.

 

Macchina comprata a 184 mila già a gpl, quindi almeno 150 mila li aveva fatti.

 

Il restauro diciamo che l'ho iniziato verso i 250-300 mila, un po' alla volta, fino ad allora solo frizione (rotta perché ci sgommavo e comunque la trattavo male, oltre alla sua vecchiaia) e stupidaggini di poco conto.

 

Non ti preoccupare in ogni caso.

 

Il motore a gpl non sente niente, va benissimo. Ci ho fatto viaggi anche di 500 km a 160 fissi senza pietà, non patisce.

 

La macchina è semplice e valida, molto spaziosa anche per la sua categoria, infatti me la tengo come riserva e non penso neanche di darla via (ma ci sono anche affezionato).

 

Con pochi soldi si sistema e si mantiene, e fa il suo lavoro alla grande.

 

Per le candele io le compro a circa 12 euro spedite dall'inghilterra. Qualsiasi cosa superiore è uno spreco, olio semisintetico 10 40 e va alla grande.

 

http://www.ebay.it/itm/8077444531?ssPageName=STRK:MESINDXX:IT&_trksid=p3984.m1436.l2649

 

Eventualmente servisse, cavi candela di qualità:

 

http://www.ebay.it/itm/181125475178?ssPageName=STRK:MEWNX:IT&_trksid=p3984.m1497.l2649

 

Di non originali ne ho provati varie marche, tutte una merd@ e più cari di questi.

 

Bobine, nel caso servisse, su ebay si trovano a 21 euro l'una (ne ha 2). I ricambisti sono capaci di chiedere fino a 70 80 euro l'una.

[yuko]

Grazie mille karolis

Comunque per ora funziona bene, a gas è abbastanza reattiva e non ho notato nessuno strappo o borbottamento del motore come ho letto in tanti thread, a benzina perfetta. L'unica cosa che mi è successa è che, a bassa velocità e a bassi giri, la macchina (andando a GPL ovviamente) si è spenta un paio di volte (in particolare vicino alle rotonde, dove io ho il brutto vizio di frenare senza scalare di marcia, mandando il motore a giri molto bassi, e ingranare la marcia bassa solo alla fine). L'ex proprietario mi ha detto di non farla scendere troppo di giri, e volendo di portarla dall'impiantista per farmi mappare la centralina GPL per l'inverno. Per ora ho fatto più attenzione a non farla scendere di giri e non mi è mai più successo, ma magari un salto dall'impiantista ce lo faccio.