pao81 Postato 15 Maggio 2013 Report Postato 15 Maggio 2013 impianto elettrico si rovina con il caldo, l'umidità e la salsedine. L'età secondo me c'entra poco. Dipende se custodita fuori o in garage e dipende anche dalla zona. La sicurezza non si è evoluta così tanto come il propulsore: una smart prima serie quindi anni 90 è un milione di volte più sicura di una grande punto. Se tieni molto a questo aspetto allora forse sarebbe meglio guardare i risultati dei test veicolo per veicolo. Un bel panzer tedesco degli anni 90 o inizio 2000 è un'auto super sicura oltre che affidabile ed economica. Non so se si capisce ma sono allineato alla grande con pitto; anche se ha preso un diesel questa volta Caldo e umidità in 10-15 anni direi che sono sufficienti specialmente se l'auto è stata tenuta sempre fuori. Guardati i crash-test, ce n'è uno molto esplicativo tra una volvo "panzer" e una modus: la volvo si è disintegrata... Non è vero che la smart prima serie è più sicura di una grande punto: è molto rigida e non si deforma ma proprio perchè non si deforma trasferisce una decelerazione fortissima sui passeggeri e solo questo può uccidere. Fatevi una carrellata di crash-test commentati e poi vi ricrederete Quote
Pinkus Postato 16 Maggio 2013 Report Postato 16 Maggio 2013 Concordo che la pericolosità della smart risiede proprio nella capacità di assorbimento molto bassa: fondamentalmente rimbalza, l'ho anche visto "live" qui a Torino, senza andare su youtube. Praticamente ha rimbalzato (complice anche la differenza di massa rispetto all'altro veicolo) e, rimbalzando, ha anche iniziato a roteare. Ci sono anche buone probabilità che si ribalti, in queste circostanze. Purtroppo non penso avessero alternative, la cellula deformabile non era fattibile (salvo decidere di sacrificare le gambe del guidatore ) Diciamo che in città a velocità umane è ok. In altre circostanze non vorrei essere dentro... Quote
pao81 Postato 16 Maggio 2013 Report Postato 16 Maggio 2013 nello specifico non entro ma almeno cita esatto modello della volvo perchè non si capisce di quale parli. Se non ricordo male la V40 era mediocre come sicurezza ma non c'è solo quella. La cellula abitacolo della smart è una delle più sicure. Tutto il resto di quella macchina si sbriciola appena lo tocchi quindi dovrebbe dico dovrebbe assorbire bene i colpi. Non ho tempo di controllare i test perchè non devo compare una smart: sicuramente ne sai più tu di me. Però occhio perchè in generale, l'inerzia dell'urto viene trasferita in maniera ridotta solo a certe velocità. In altre parole se parliamo di conducente correttamente cinturato, l'airbag riduce moltissimo l'inerzia sullo stesso evitando i famosi danni celebrali senza trauma dovuti alla sola inerzia che fa diventar il cervello come un budino shakerato. Oltre certe velocità invece non c'è modus che tenga, siamo tutti spacciati Invece una cellula solida e che distribuisce l'urto su se stessa (hai presente quando cerchi di rompere un uovo con due dita premendo alle estremità e non ci riesci?) molto spesso ti salva la vita in caso di violenti urti laterali o ribaltamenti. Il filmato è questo: Ribadisco quanto detto sulla Smart e confermato da Pinkus: quella macchina è troppo rigida e quindi pericolosa. Gli urti devono essere dissipati in qualche modo altrimenti sono devastanti sul corpo umano. Quote
numanese Postato 16 Maggio 2013 Report Postato 16 Maggio 2013 non è questione di airbag, il fatto è che la piccola modus ha dilaniato il volvone... I montanti hanno collassato e lo sportello si è quasi bloccato. Il piantone di sterzo è arrivato in faccia al manichino, che probabilmente si è anche gambizzato. Alla modus si apre lo sportello senza grandi problemi, giusto un parafango che sfiora... Quote
pao81 Postato 16 Maggio 2013 Report Postato 16 Maggio 2013 non discuto il filmato ma ti sei accorto che alla volvo mancano gli airbag? Io avevo scritto che un conducente allacciato e un airbag assorbono la maggior parte dell'inerzia Se il volante entra nell'abitacolo in quel modo anche se hai l'airbag non ne esci tutto intero e come ha detto giustamente Numanese anche il resto non se l'è passata benissimo. Non c'è niente da fare: 15-20 anni fa non c'era la cultura nè la conoscenza odierna per quanto riguarda la sicurezza quindi anche dei bisonti possono essere delle trappole mortali. Quote
dado_1984 Postato 17 Maggio 2013 Report Postato 17 Maggio 2013 beh si il volvone era il top della sicurezza negli anni 80, d'altronde è tutto relativo, prova a fare il crash volvone/ panda o volvone /uno poi vediamo che succede agli occupanti della utilitaria e a quelli del volvo. La smart è intrinsecamente poco sicura a velocità poco piu alte di quelle urbane, l'han dovuta fare rigida per forza altrimenti anche un piccolo urto l'avrebbe ridotta a una scatoletta amputando le gambe o peggio agli occupanti; il rovescio della medaglia è che la famosa tridion non dissipa nulla. l'ideale sarebbe stata una cellula smart con struttura anteriore e posteriore collassabile ad alto assorbimento. sempre per la smart che "rimbalza" anche in ambito urbano è che l'urto con altra vettura piu pesante potrebbe non essere disastroso, ma se al primo rimbalzo centra qualcosa di molto duro,tipo un albero o un muro o un tram potrebbe rimanere quasi integra e le interiora degli occupanti spappolate Quote
Pinkus Postato 17 Maggio 2013 Report Postato 17 Maggio 2013 Circa la smart ho visto un filmato impressionante, che non ha alcuna validità circa valutazioni in crash test, perché è una caso estremo, però fa capire quanto sia duro il tridion. In pratica questi pazzi si divertivano a filmare auto lanciate a velocità elevata, con appositi radiocomandi a volante ed acceleratore, fino all'impatto frontale con un muro di cemento. Chiaro che qualunque auto in quelle condizioni si distrugge e gli occupanti muoiono, non c'è vettura sicura che tenga, quindi è una prova che non dimostra nulla in termini di paragone. Bene... la smart dopo l'impatto riparte ad alta velocità parallelamente al muro (sollevandosi da terra) e carambola fino alla fine del muro. Interni distrutti, ma si riuscivano ancora ad aprire le porte! Se trovo il filmato, lo posto EDIT. Trovato http://www.youtube.com/watch?v=ju6t-yyoU8s Quote
dado_1984 Postato 17 Maggio 2013 Report Postato 17 Maggio 2013 gia visto, è impressionante...sarebbe stato interessante infilare un manichino con accelerometri, immagino che sarebbe morto chiunque la dentro Quote
Pinkus Postato 17 Maggio 2013 Report Postato 17 Maggio 2013 gia visto, è impressionante...sarebbe stato interessante infilare un manichino con accelerometri, immagino che sarebbe morto chiunque la dentro Beh, penso in qualunque altra macchina con un impatto a quella velocità (nella realtà normalmente si frena) e di punta Quote
Bravo gpl Postato 18 Maggio 2013 Report Postato 18 Maggio 2013 Avrei da domandare In tema di air-bag : Per la Bravo davo dentro una vettura che compieva 10 anni , e sicuramente non la davo dentro in ordine , tanto più e in aggiunta che propio l'ultimo giorno prima della consegna mi si bucò o si aprì una qualche guarnizione o componente allo scarico facendo quel bel rombo aperto . Con il venditopre me la cavai ..... . Si fece il Dini , anche se la bravo non era arrivata , perchè il venditore l'avegia già piazzata la decennale . Una volta che la ebbe in mano mi richiamò e .....domandona alla quale cadetti dalle nuvole << ma le cariche degli airbag le hai sostituite visto fa 10 anni ??>> , io manco sapevo della cosa , mi fa notare del tagliandino zona riscontro portiera e sul momento gli dico chiaramente di no mai cambiate ,.... il venditore un minimo tentativo lo fa , ma gli specifico << la macchina è tua .....e se devo spendere soldi su una macchina per sistemarla poi me la tengo , in alternativa quei soldi li metto in una nuova e quel tanto mi costa in meno il nuovo...... >> solite teorie normalissime e basilari che si attuano in una compravendita , da una e dasll'altra parte . Finito lì il discorso e chiariti , però mi rimaneva questa cosa dell'airbag e la sua carica ai 10 anni che così sul momento + di tanto non mi sono e non ho domandato . Cosa succede a ste cariche e eventualmente costi per un'intervento del genere , obbligatorio ,consigliato o meno che sia ...... alcune case lo fanno gratis altre no ...... ???? Qualcuno che ha avuto a che fare con questi esplosivi decennali e su che vettura ?? Quote
pitto83 Postato 18 Maggio 2013 Report Postato 18 Maggio 2013 credo che gli airbag "scadano" solo per motivi di legge dopo 10 anni. cioè se al momento di un incidente non si innescano, passati i 10 anni il costruttore non è piu responsabile ma non credo che sia fuorilegge girare con airbag piu vecchi, se lo è io ne ho da sostituire 6 sulla jeep 4 in una libra 4 nell'altra 2 nella punto e 2 nella opel corsa... 500 € mediamente l'uno fanno 9000€... spero non sia necessario Quote
ciccio1987 Postato 18 Maggio 2013 Report Postato 18 Maggio 2013 Peccato che in realtà la smart non sia così sicura, anche con cellula di sicurezza Tridion. Guardate le foto presenti nel link: http://www.sicurauto...art-fortwo.html http://www.youtube.com/watch?v=sKSPxQjPOm0 Il volante sale molto sopra, come tutto il resto della plancia, provocando la morte del Quote
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