Karolis Postato 9 Aprile 2013 Report Postato 9 Aprile 2013 probabile, occhio che il consumo non è proprio lineare con la potenza specie se confronti un turbo con l'aspirato; il turbo consuma molto in città e se pesti, se vai tranquillo il peggior rendimento dovuto al rapporto di compressione piu basso e allo scarso sfruttamento del turbo sono generalmente compensati da rapporti del cambio piu lunghi; comunque non credo peggiori il consumo fatto con un motore simile e vettura piu grande. a sto punto prenderei l'usato e con max 1500 ci monti l'impianto e hai risparmiato 4000 Non dimentichiamoci che i motori turbo moderni, come il tjet, non sono per niente bassi di compressione - 9,5 o 9,8 mi pare. Ed inoltre, coppia massima (200nm e passa) già a 1750 giri. Un diesel... E infatti anche i consumi sono bassi, ne è testimone il nostro forumista con la Bravo del quale non ricordo il nome. Con il tjet non capisco come si faccia proprio a pensare ai 1.4 polmoni che più polmoni non si può... Anche se ovviamente tra un semaforo e l'altro basta, ma basta pure una bicicletta a quel punto... Quote
darkdragon Postato 9 Aprile 2013 Author Report Postato 9 Aprile 2013 insomma per l'usato 10000€per il nuovo 14000€piu o meno...se riuscissi a spuntar qualcosa in piu sull'usato io andrei di usato, con 4000€ di gpl porti la mito benzina a 100k km!secondo me se riesci a farti includere il passaggio nel prezzo totale della benzina sei a posto sull'usato sono già sceso molto inizialmente voleva 8600. adesso ho trovato una mito 1.4 TB 120cv GPL con 54.000km a 9200 € ed è della concessionaria ma non so quanto fidarmi detto da loro sempre stata tagliandata Quote
Karolis Postato 9 Aprile 2013 Report Postato 9 Aprile 2013 In questo mondo non ti puoi fidare di nessuno Io non ci penserei su neanche una mezza volta, tjet è un gran bel motoretto, giusto il bollo potrebbe far cambiare idea ma sono 10 euro al mese, ma anche tutto un altro andare. Quote
ciccio1987 Postato 9 Aprile 2013 Report Postato 9 Aprile 2013 Errata corrige. Il 1.4 da 78cv è un 16v, ossia è il motore della fiat bravo 1.4 16v 90cv semplicemente depotenziato tramite centralina. Su internet ho letto che si può eliminare questo blocco ed avere i cavalli originari ossia 90cv. Quote
ciccio1987 Postato 9 Aprile 2013 Report Postato 9 Aprile 2013 In questo mondo non ti può fidare di nessuno Manco delle mutande che indossi :rolleyes: Quote
pitto83 Postato 9 Aprile 2013 Report Postato 9 Aprile 2013 io prenderei l'usato benzina e lo gaserei, 20.000km è un chilometraggio ridicolo, equivale a dire che la prendi nuova... pero' contaci il motore scarso rispetto al mjet il gpl conviene ancora un pochino rispetto al diesel, in piu ti avanzano 4000€ forse 4500, da spendere in donnine e droga se fai piu che altro urbano vai di gpl senza discussioni, se fai molto extraurbano autostrada e viaggi lunghi si puo' discutere, ma io andrai comunque di gpl. se poi la mito la trovi 1.4 turbo 120cv sarebbe la quadratura del cerchio, ma tutto non si puo' avere Quote
darkdragon Postato 9 Aprile 2013 Author Report Postato 9 Aprile 2013 ahaha ancora più in dubbio, io quando l'ho vista la mito 1.4 78cv e vedendo i km ed il prezzo, non ho pensato due volte questa è un affare da non farsi scappare, il problema che non so se fidarmi a mettere il gpl (io faccio quasi tutte strade extraurbane) non per l'impianto ma per i controlli e problemi che posso avere (si spera di no) Quote
Karolis Postato 9 Aprile 2013 Report Postato 9 Aprile 2013 io prenderei l'usato benzina e lo gaserei, 20.000km è un chilometraggio ridicolo, equivale a dire che la prendi nuova... pero' contaci il motore scarso rispetto al mjet il gpl conviene ancora un pochino rispetto al diesel, in piu ti avanzano 4000€ forse 4500, da spendere in donnine e droga se fai piu che altro urbano vai di gpl senza discussioni, se fai molto extraurbano autostrada e viaggi lunghi si puo' discutere, ma io andrai comunque di gpl. se poi la mito la trovi 1.4 turbo 120cv sarebbe la quadratura del cerchio, ma tutto non si puo' avere L'ha pure trovata già a gas... 1.4 TB 120cv GPL con 54.000km a 9200€. Se cominci a farti venire dubbi su quali problemi potresti avere a gpl, sappi che pure col diesel di problemi ne potresti avere lo stesso A gpl se è montato bene non ti accorgi proprio di nulla, se non di un cambio filtro in più ogni tot. Quote
pitto83 Postato 9 Aprile 2013 Report Postato 9 Aprile 2013 il gpl su un motore fire credo non dia problemi, a detta degli installatori il fire è uno dei piu semplici da gasare e uno dei motori che va daccordo con il gpl, in piu non dai dei soldi ad un concessionario, magari il tuo è una persona seria, ma i concessionari che ho conosciuto con me non si sono comportati bene e quindi consiglio a tutti di non averci niente a che fare Quote
pitto83 Postato 9 Aprile 2013 Report Postato 9 Aprile 2013 karolis hai ragione, 9200€ per una 1.4 turbo gpl è ottimo, ma trattandosi di un concessionario i km da 54.000 indicati non stento a credere che manca un 1 davanti al 5, a meno che non mi faccia una dichiarazione scritta che i km sono quelli e io poi la porto a far controllare bene da qualche parte... edit i miei dubbi derivano da ben 2 auto su 3 comprate dal concessionario a cui avevano tolto i km mercedes classe E 250 diesel 115.000km invece di 200.000 peugeot 405 1.9 SR benzina 75.000km invece di 177.000 la mercedes l0ho sgamata perchè l'elettrauto che ha scalato i km è un mio amico e non ho agito legalmente, la peugeot aveva il libretto dei tagliandi dentro il cassettino e l'anno prima la macchina aveva 100.000km in piu di quando la comprai, motivo per il quale la macchina ci è stata scontata del 50% e montato l'impianto gpl gratis... forse i tempi sono cambiati, ma visto che la crisi è forte le ruberie aumentano, fate attenzione Quote
Karolis Postato 9 Aprile 2013 Report Postato 9 Aprile 2013 Ah si si, può benissimo essere. Però già con un controllo a occhio ti puoi rendere conto se possono essere più o meno veri. Magari ha scalato anche da 84 a 54, perchéc'è anche il muro psicologico dei 100 mila km. Certo se a 54 ha già cambiato dischi pure dietro, se l'interno è usurato, non sono quelli i km. A 54 mila DEVE sembrare nuova la macchina, in tutto e per tutto. Spesso, oltre a essere schilometrate, sono pure trascurate, quindi tentano una doppia presa in giro. Poi ovviamente ci sono casi di macchine sempre in forma anche a 150 200 mila, ma di solito non gli è mancato mai nulla, magari ha viaggiato molto in autostrada (usura relativa), e magari il proprietario non era un assassino distruttore... Certo, ci vorrebbe la palla di vetro, non puoi mai sapere, ma molte cosette "si sgamano" con un occhio attento un minimo e un giretto per bene. http://www.autoscout...0000&asrc=st|as http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=229928113&cd=634996350290000000&asrc=st|as A me la versione come la seconda piace molto, probabilmente è l'unica macchina nuova che comprerei ora, se si parla solo di estetica che trovo molto riuscita. Coi diesel e gpl, chi se li compra normalmente fa 30 40 mila km l'anno, quindi se si compra una macchina di 2-3 anni, è da tener in mente che dovrebbe essere circa quella la percorrenza. Anche se ovviamente capitano pure quelli che ne fanno 10 mila l'anno, ma io mi insospettirei subito... Quote
Pinkus Postato 9 Aprile 2013 Report Postato 9 Aprile 2013 Un conto sono i concessionari, un conto i venditori generalisti. I primi tendono a tenere solo usato fresco per quanto riguarda il loro marchio, cedendo roba meno appetibile ai commercianti generici, i quali tendenzialmente sono i più facili a togliere chilometri per "rinfrescare" il proprio usato. I concessionari mediamente sono più restii a fare certe cose, anche per un discorso di immagine (con questo non voglio dire che tutti i concessionari sono onesti, e tutti i commercianti no brand sono farabutti, ci sono ovviamente le eccezioni). Dunque se è un concessionario alfa, e quello è un loro usato aziendale, tenderei a fidarmi, soprattutto se i chilometri "tornano" con il libretto tagliandi e lo stato d'usura ragionevole per quei chilometri PS. se fai solo statale torna in competizione il discorso diesel... Quote
dado_1984 Postato 9 Aprile 2013 Report Postato 9 Aprile 2013 tentazione questa mito 120 cv,con 1000€ in più hai un'altra macchina praticamente; per il concessionario poco onesto è possibile ma anche il privato può esserlo e comunque anche se lo conosci è pur sempre vista piaciuta, il concessionario deve darti la garanzia di un anno, se non fai 2000 km l'anno le magagne saltano fuori. comunque chi prende una mito benzina solitamente non la distrugge di km in poco tempo, il gpl...beh c'era la promozione con il megasconto quindi è possibile che sia stata presa x fare pochi km; occhio solo allo stato di turbo e collettori di scarico. Perchè hai questi dubbi sul gpl? paura di gasare un aspirato a iniezione indiretta? penso sia uno dei motori piu facili da settare e che accetta quasi tutto, poi l'extraurbano è un toccasano per le auto, forse ti stiamo spaventando troppo con la storia che è un chiodo; ok che non sarà divertente ma non siamo parlando di una panda 30 Quote
Pinkus Postato 9 Aprile 2013 Report Postato 9 Aprile 2013 Se è della concessionaria, come è scritto sopra, difficilmente avrà fatto tanta autostrada o chissà che, solo commissioni o auto sostitutiva oppure ancora auto prova. Il problema secondo me non sono tanto i chilometri reali (secondo me lo sono), o i tagliandi, ma come è stata usata. Essendo un'auto non propria, difficilmente è usata bene, se è demo non ne parliamo... quando ho preso in prova la MiTo TB 120 qui a Torino (per un'ora), sono tornato che puzzava di bruciato. La mia ex Mini l'ho comprata che aveva 15mila km (aziendale concessionario BMW) e all'acquisto mi sono fatto cambiare pastiglie e gomme perché finite, per dire quanto sono andati piano in quei 15mila km Quote
darkdragon Postato 9 Aprile 2013 Author Report Postato 9 Aprile 2013 tentazione questa mito 120 cv,con 1000€ in più hai un'altra macchina praticamente; per il concessionario poco onesto è possibile ma anche il privato può esserlo e comunque anche se lo conosci è pur sempre vista piaciuta, il concessionario deve darti la garanzia di un anno, se non fai 2000 km l'anno le magagne saltano fuori. comunque chi prende una mito benzina solitamente non la distrugge di km in poco tempo, il gpl...beh c'era la promozione con il megasconto quindi è possibile che sia stata presa x fare pochi km; occhio solo allo stato di turbo e collettori di scarico. Perchè hai questi dubbi sul gpl? paura di gasare un aspirato a iniezione indiretta? penso sia uno dei motori piu facili da settare e che accetta quasi tutto, poi l'extraurbano è un toccasano per le auto, forse ti stiamo spaventando troppo con la storia che è un chiodo; ok che non sarà divertente ma non siamo parlando di una panda 30 no no l'ho provata e tutt'altro che un chiodo mi piace molto (1.4 78cv) ma il fatto della manutenzione del GPL e visto che facevo molta strada extraurbana optavo per il diesel ma l'offerta del 1.4 78cv non posso trascurarla Quote
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