msin84 Postato 26 Dicembre 2012 Report Postato 26 Dicembre 2012 Salve a tutti, dopo una felice esperienza con un BRC sequent 24 MY07 su Nissan Micra MK11 del 93 (defunta 1 mese fa a 270.000km di cui 90.000 a gpl senza problemi), sono punto a capo per montare un impianto sulla mia Honda Jazz 1.2 DSI 8 valvole doppia candela, con soli 42.000km. Per caso un giorno mi sono fermato da un installatore storico nella zona di Conegliano (TV), officina Parro, oltre 30 anni di esperienza. Sapevo che era ufficiale Landi ma con sorpresa mi offre con fermezza un impianto EMER sequenziale, per 1500€. Da quel poco che ho letto sono affidabili come i BRC e costano meno nei ricambi. Gli ho chiesto per il Flash Lube, mi ha detto che è un buon modo per buttare soldi, e che il problema dell'usura valvole e sedi lo limita tarando l'impianto in modo che bruci il 5-10% di benzina mentre va a GPL. E che dopo qualche decina di migliaia di KM le valvole si temprano, quindi si induriscono. Sono poi andato da colui che a suo tempo mi mise l'impianto BRC, una piccola officina che monta solo BRC. Mi ha proposto un Plug & Drive per 1750€ con collaudo, proponendomi il flash lube se faccio autostrada (non la faccio quasi mai), ma spiegandomi che non è inutile. Però mi spiega che mettere il 5-10% di benzina non fa calare di molti gradi la temperatura nel motore e questo è un modo per buttare soldi....contrariamente a quanto mi era stato spiegato dalla concorrenza... Poi quando gli ho parlato di EMER mi ha detto che lui monta solo BRC perchè sa di non aver mai problemi (a me è sempre andato bene), anche se con un EMER lui avrebbe profitti maggiori... Di questo installatore so solo che sua madre ha una jazz a gpl e 190.000km marciante..... Per conoscenza.....alla Ipercoop c'è una convenzione con il primo installatore che mi da un impianto Landi sequenziale a 1200€.....!!!Ma lo tralascio...in primis per il rumore degli iniettori!!! Cosa mi consigliate???Da un punto di vista tecnico chi dice il giusto...?? Grazie infinite e buone feste a tutti! Mirko Quote
Karolis Postato 26 Dicembre 2012 Report Postato 26 Dicembre 2012 Secondo me, quando uno fa 200-300 km di autostrada a 130 a 4000 giri, e il tutto cuoce bene a quel punto, se una volta ogni 10 km per metà secondo metti benzina invece che gas, non è che cali le temperature eh... Cioé, si, appunto per mezzo secondo cala qualche grado, ma già mezzo secondo dopo cuoce il tutto nuovamente e sicuro le sedi non le salvi. Se le sedi son di burro, son di burro, non c'è ne flashlube ne altro sistema che tenga. Secondo me eh... Insomma, qualsiasi impianto fai, è ragionevole tener in mente, che potrai aver rogne prima o poi Quote
_mystr2 Postato 26 Dicembre 2012 Report Postato 26 Dicembre 2012 Gli ho chiesto per il Flash Lube, mi ha detto che è un buon modo per buttare soldi, e che il problema dell'usura valvole e sedi lo limita tarando l'impianto in modo che bruci il 5-10% di benzina mentre va a GPL. E che dopo qualche decina di migliaia di KM le valvole si "vetrificano", quindi si induriscono. vero vero... si vetrificano... e quindi diventano "solide" come il vetro.. questa non l'avevo ancora sentita, e che ne ho sentite tante. proponendomi il flash lube se faccio autostrada (non la faccio quasi mai), ma spiegandomi che non è inutile. Però mi spiega che mettere il 5-10% di benzina non fa calare di molti gradi la temperatura nel motore e questo è un modo per buttare soldi....contrariamente a quanto mi era stato spiegato dalla concorrenza... questo mi sembra + ragionevole. Se il flashlube lo monti bene, magari con 2 entrate nel collettore di aspirazione e una dose abbondante 40000km di vita in piu' per le valvole li guadagni. Invece anch'io credo che il contributino benzina serva a poco, a meno che non sia del 25%, quindi poi quanto costa? Quote
numanese Postato 27 Dicembre 2012 Report Postato 27 Dicembre 2012 Come prodotti sono buoni. io ho una jazz 1.4 e ho fatto montare un BRC P&D, confidando un impianto dedicato ( errori di gioventù ) a quel motore, che è lo stesso della civic, gasata brc "da honda". Per adesso siamo a sollo 30'000km a gpl e nessuna noia. Emer dovrebbe essere altrettanto buona, e leggermente meno cara, quindi vedi tu in base ai gusti. Il F.L. a me piace poco, quindi sono più vicino a l'impiantista "Emer" ma quella della vetrificazione è proprio carina. Quote
_mystr2 Postato 27 Dicembre 2012 Report Postato 27 Dicembre 2012 ma quella della vetrificazione è proprio carina. Sono le valvole di murano! Quote
msin84 Postato 28 Dicembre 2012 Author Report Postato 28 Dicembre 2012 Battute a parte......ho sbagliato io a scrivere il termine....non si vetrificano, si temprano..... Dei 2 installatori....chi la dice meglio.....???Sono fuso a forza di leggere tutto il forum! Quote
_mystr2 Postato 28 Dicembre 2012 Report Postato 28 Dicembre 2012 Guarda, io direi emer+flashlube. Se poi ti fanno un bello sconto sul landi io non ci sputerei sopra. Quote
bdrt Postato 28 Dicembre 2012 Report Postato 28 Dicembre 2012 quoto mystr2 x 1200 prendi il landi tanto se hai le valvole cagionevoli non ce marca che tiene e nemmeno il flashlourdes ci puo' .usala a gpl a piu non posso senza contributo benzina e quando è ora fai le sedi valvole rinforzate Quote
Schema28 Postato 28 Dicembre 2012 Report Postato 28 Dicembre 2012 emer è un buon impianto,che te lo consigli "caldamente" sarà anche dovuto alla politica "aggressiva" che da un pò di tempo fa la emer. Quote
Karolis Postato 29 Dicembre 2012 Report Postato 29 Dicembre 2012 Se le valvole si temprassero in quel modo i problemi di tutte le macchine sarebbero risolti Quote
_mystr2 Postato 29 Dicembre 2012 Report Postato 29 Dicembre 2012 nemmeno il flashlourdes ci puo'. si ma col flashlourdes.... puoi fare la comunione con la coscienza a posto!! Quote
Karolis Postato 29 Dicembre 2012 Report Postato 29 Dicembre 2012 Non so se è la stessa ma qualcuno col 1.2 magico honda lamentava che a benzina faceva 18 20 a gas solo 12 e quindi non era molto sensata la conversione, possibile? Quote
msin84 Postato 30 Dicembre 2012 Author Report Postato 30 Dicembre 2012 Mah con la mia nel misto ora che fa freddo sto sui 15-16...comunque so di uno che faceva 16 a benza e 13 a gpl...mi sembra nella norma. Ovviamente poi dipende dall'impianto. Per quanto riguarda il Landi non mi ispira per via degli iniettori disel style.... A 20km da casa so che esiste un installatore Romano...vale la pena andare ad informarsi? Quote
Karolis Postato 30 Dicembre 2012 Report Postato 30 Dicembre 2012 Si sono molto rumorosi gli iniettori, e anche costosi. Romano mica sarebbe una cattiva scelta... Quote
valentinrascu Postato 2 Gennaio 2013 Report Postato 2 Gennaio 2013 io ho la honda accord con 150.000 a gpl, quasi tutto autostrada a piu di 4000 giri e guido molto pesante,che vede i 7000 giri sempre quasi. NON HO MAI AVUTO PROBLEMI. ogni 30.000 controllo valvole e in 150.000 km ho perso 1,5.mm di alteza sulle valvole di scarico. Non fatevi sempre pipe mentali sui motori che non sapete nulla. la mia ha in totale 200.000 km gia in tutto e fa i 240km orari a gas! impianto modificato da me con il programma brc. un saluto a tutti! Quote
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