virusalfa74 Postato 15 Novembre 2012 Report Postato 15 Novembre 2012 mio cognato ha deciso, forse era ora di rottamare la sua oramai inseparabile alfa 164 super a gpl, e si è preso una bmw 318 del 2004 per 4700 euro....io l'ho vista sommariamente, di carrozzeria è perfetta ma per la meccanica mi esprimerò dopo un pò... mio cognato ha già anunciato la volontà di abbandonare il gpl per il metano, anche perchè io ho visto il bagagliaio...è praticamente il doppio in profondità della mia 156....appena farà l'impianto vi descriverò il tutto...anche io sono curioso di sentire quel bel motorone a metanazzo!! Quote
numanese Postato 15 Novembre 2012 Report Postato 15 Novembre 2012 Bella auto (E46, giusto?), un poco "zinghi" ma con il suo fascino... A metano è anche meglio... KM???? A metano ci vedevo meglio la 320 o 323... La 318 se non sbaglio ha 118hp e non è un fuscello.... Se uno non ha velleità sportive, ho non ha un mega caravan.... Quote
virusalfa74 Postato 15 Novembre 2012 Author Report Postato 15 Novembre 2012 ha 142 cv altro che 118... se ne è accorto quando ha pagato il passaggio... in verità a 8500 euro aveva trovato quella attuale che io chiamo col posteriore asiatico...solo che ha rinunciato perchè non so se sapete... non ha la fossa per il ruotino e quindi gli avrebbe precluso la ciambella a gpl...(ha le runflat)...questa che ha preso oramai ha perso smalto estetico, è piu tozza, ma forse sembra piu bmw, ha sensori di parcheggio e tettuccio apribile elettrico...4 ruote nuove o quasi...insomma con 4700 euro forse ci prendeva uno scooter.. 118000 km.... Quote
dado_1984 Postato 16 Novembre 2012 Report Postato 16 Novembre 2012 Se non ci sono problemi di approvvigionamento ben venga il metano, anche se ce ne andrà di bombolame per un'autonomia decente...tutto sommato si potrebbe pensare di mettere 2 3 bomole distese nel baule...interessante;tienici aggiornati Quote
virusalfa74 Postato 16 Novembre 2012 Author Report Postato 16 Novembre 2012 si ma ha un bagagliaio enorme, hai presente quello della mia 156?? il doppio!! poi ha pure i sedili sdoppiati che perderà se metterà il metano è ovvio...io sarei un pò scettico per via del fatto che una vettura del genere la uccidi con tutto quel bombolame... Quote
dado_1984 Postato 16 Novembre 2012 Report Postato 16 Novembre 2012 ah quello sicuramente, diventerà piuttosto fiacca tra peso e perdita di potenza, ma per viaggiare tranquillamente può essere adeguata Quote
virusalfa74 Postato 16 Novembre 2012 Author Report Postato 16 Novembre 2012 sono andato a documentarmi su wiki perchè numanese mi aveva fatto venire un dubbio....tutto chiarito! fino al 2001 la 318 aveva un motore con 115 cv come diceva lui, poi dal 2001 ha messo il valvetronic da 143 cv...quindi questa ha un valvetronic, speriamo che sia gasabile come il precedente.... Quote
virusalfa74 Postato 16 Novembre 2012 Author Report Postato 16 Novembre 2012 ahi ahi ahi...sto incominciando a leggere in rete, a quanto pare il valvetronic è rognoso a gas...il cognatino si fa nel sedere, visto che l'ha presa senza chiedere consiglio alcuno... è molto parco a benza, ma a gas non ha la depressione nei collettori...mamma mia...prob. deve andare da uno con le sfere a gasarlo.... Quote
pitto83 Postato 16 Novembre 2012 Report Postato 16 Novembre 2012 virus: rispondo ad una tua perplessità e ti paraculizzo un po sul bagagliaio anche la punto ha il doppio del bagagliaio della 156 io ho la lancia librà che è la sorella gemella col vestito da sera. un mio amico ha gasato il valvetronic 318, all'inizio ha avuto un po di guai per trovare la mappa giusta ma l'installatore molto seriamente ci ha perso tempo e parlando e consultandosi con i suoi colleghi alla fine ha trovato la mappa giusta per quella macchina, il padrone è soddisfatto, dice che non sente differenza tra gas e benzina, per i consumi non so. sto parlando di un impianto romano risn, l'installatore è lo stesso che ha fatto a me l'impianto sulla 155. per la durata e la comparsa di eventuali problemi non so, ma di sicuro è gasabile e il modo per farla andare a dovere c'è. Quote
virusalfa74 Postato 16 Novembre 2012 Author Report Postato 16 Novembre 2012 sperem....cmq vi farò sapere tutto... Quote
numanese Postato 16 Novembre 2012 Report Postato 16 Novembre 2012 I valvetronic si gasano, c'è da perderci + tempo. Mi pare che anche Felice si espresse su questi motori dicendo che con un impianto adeguato non cambia molto... Molte centraline hanno proprio una casella di spunta per abilitare la strategia adatta... Mi era sfuggito l'anno e quindi avevo dimenticato l'innalzamento di cavalli del motore di seconda generazione... Comunque con anche con il metano (diciamo che restano 120hp) e un "quintaletto" di bombole credo che sia sempre combattiva... Le BMW, (che non ammiro intendiamoci) hanno solitamente buona tenuta di strada e divertono alla guida... Quote
ALFONE Postato 16 Novembre 2012 Report Postato 16 Novembre 2012 I valvetronic si gasano, c'è da perderci + tempo. Molte centraline hanno proprio una casella di spunta per abilitare la strategia adatta... si ormai quasi tutte hanno l' opzione valvetronic-multiair Comunque con anche con il metano (diciamo che restano 120hp) e un "quintaletto" di bombole credo che sia sempre combattiva... mah... ho i miei dubbi e' sempre un aspirato a metano con coppia risibile.... Le BMW, (che non ammiro intendiamoci) hanno solitamente buona tenuta di strada e divertono alla guida... si pure io mi diverto a sverniciarle ... avresti dovuto vedere la faccia dell' ultimo che ha tentato di resistermi :lol: Quote
rollo_tommasi Postato 17 Novembre 2012 Report Postato 17 Novembre 2012 Con quel motore c'era la versione di mentepazza. La Gasò (a gpl) con un bigas (che tutti gli installatori gli sconsigliarono sul valvetronic per via degli iniettori) ed ebbe alcuni problemi che con qualche sofferenza riuscì a risolvere. All'epoca signo disse che con iniettori un po' più sofisticati di quelli del bigas, è gasabile senza troppi problemi. Questo è il link sull'argomento: http://www.omniauto.it/forum/index.php?showtopic=47394&hl=bigas&fromsearch=1 Quote
virusalfa74 Postato 17 Novembre 2012 Author Report Postato 17 Novembre 2012 diciamo che per quello che è costata...ne è valsa la pena...certo, se era un motore normale indiretto era meglio, visto che mio cognato l'avrebbe cmq gasata subito... lui si sta fissando per il metano, a parte che lo abbiamo vicino casa piu di uno, ma poi ha il fratello con un 318 del 2001 a metano che và una favola (a suo dire)...però è il 115cv che è tutt'altro motore....cercherò di spiegarglielo, poi se lo vorrà capire lo capisce sennò....ahah Quote
_mystr2 Postato 17 Novembre 2012 Report Postato 17 Novembre 2012 per queste macchine 318 1.8i 4 184E2 Mpi Bosch 1.7.2 Cod. 410-C 510N 318 1.8i 4 Mpi Bosch Motronic 5.2 Cod. 410-C 510N 318 1.9i 16v OBD 4 194E1 Mpi Bosch DME1 511N 318 2.0i 16v Valvetronic OBD MY 2002 4 Mpi Bosch DME7550 688-01 511N-07 e' disponibile il variatore si anticipo, che per il metano non e' poca cosa. Quote
Post consigliati
Partecipa alla discussione
Puoi scrivere ora e registrarti in seguito. Se hai un account, accedi ora