Drachaarys Postato 11 Settembre 2012 Report Postato 11 Settembre 2012 Salve a tutti, sono un assiduo lettore di questo forum specialmente la sezione gpl. Ho un quesito che non trova risposte in altri forum,oppure lo risponde a metà. Io ho una 147 diesel che tra circa 6 mesi avrei intenzione di togliere. la famiglia si è allargata,la mitica 147 non ha spazio a sufficienza per sopperire ad una bambina,con passeggino e tutti gli annessi e connessi,poi tra sei mesi la roba di una bimba aumenta. Avevo deciso di prendermi una 159 sw 1.8 mpi,l'unica 159 gasabile della casa alfa (codice motore 939A4000). Sempre dai vostri post mi sono informato del pericolo della recessione delle sedi delle valvole,apprendendo però anche utili informazioni per risolverlo,tipo flashlube elettronico,tunap,e vari olii come bardhal con fullerene oppure sintoflon. Informandomi,sempre su questo forum, so dell'esistenza della valvecare della prins,dicono migliore del flashlube,ma si può montare su altri impianti? Leggendo anche che il gpl liquido aiuta,rispetto a quello gassoso,a mantenere le sedi delle valvole intatte.(?) Tralasciando il problema della pesantezza dell'auto,la sua staticità,nel suo modo di non essere "Alfa", vorrei sapere se qualcuno ha quest'auto, se ha installato un impianto a gas è come ha risolto (se risolto o almeno rallentato) i problemi sopraelencati. Cordiali Saluti Drachaarys Quote
ciccio1987 Postato 11 Settembre 2012 Report Postato 11 Settembre 2012 Il motore è delicato, però se trattato con le dovute cautele può durare parecchi chilometri. Al momento non so dirti se il vialle lpi possa far durare a lungo le valvole, come non è del tutto chiara l'efficacia dei vari oliatori tipo flash lube, tunap e roba simile. Posso solo dirti che molti hanno avuto problemi con i motori pre - 2008, dopo tale data sembrerebbe che il problema della recessione valvole si sia ridotto di molto, questo almeno è quanto emerso dai proprietari delle fiat croma 1.8 che montano lo stesso motore. Un palliativo potrebbe essere quello di montare un classico impianto standard tipo romano, emer, zavoli con extra iniettate di benzina oltre un certo regime, e con i 700€ risparmiati investirli in una registrazione valvole futura o nel rifare le stesse sedi in un futuro molto lontano. Potresti optare se vuoi su una croma 2.2 sempre a benzina che ha comunque molto spazio a bordo ed ha un motore che non ha creato noie a gas. Potrebbe tornarti utile questa discussione: http://www.159ownersclub.it/public/forum/forums/thread-view.asp?tid=12647&start=1 Quote
tmik Postato 11 Settembre 2012 Report Postato 11 Settembre 2012 il mio consiglio è di orientarsi su un diesel se scegli la 159...li trovi a basso prezzo anche nuovi e avrai meno rogne...su quel motore e in generale l'iniezione liquida non migliora molto le cose tantomeno i vari flashlube e porcherie varie...in più se conti quanto spendi con tutti questi accorgimenti ti renderai conto che il diesel ti diventa quasi conveniente Quote
Drachaarys Postato 11 Settembre 2012 Author Report Postato 11 Settembre 2012 se il diesel costasse di meno......penserei di certo ad un altro diesel,m costa troppo quasi 2 euro. il gpl costa di meno 0,790. io sono di napoli,ma per motivi di lavoro vivo a la spezia. ogni volta che scendo ormai spendo sui 95 euro per fare 900 km,600 km in autostrada e altri 300 per la città. con 95 euro con il gpl farei molto di più. per il costo dell'impianto lo ammortizzo subito,chi ha residenza a la spezia e trasforma un'auto a gpl non paga il bollo per 5 anni. tra sei mesi dovrei essere trasferito a roma,la mia famiglia dovrebbe restare a napoli vicino ai familiari,quindi mi tocca fare il pendolare,il diesel non mi fa risparmiare,solo sui consumi. napoli-roma sono 250-200 km e con gasolio spendo sui 50-60 euro,con il gpl la metà viaggio due volte. anche se il motore è un pò delicato,ho parlato con chi ha usato questi accorgimenti e qualcosa è cambiato in meglio. Quote
tmik Postato 11 Settembre 2012 Report Postato 11 Settembre 2012 tra tutti quelli che hanno trasformato motori "a rischio" fortunatamente non a tutti succede che il motore e le valvole in particolare si consumino troppo velocemente...puo' essere dovuto al tipo di utilizzo (poco autostradale), agli oliatori vari (non dimostrato) o al semplice caso...sono d'accordo che andare a gasolio costa di più pero' anche non aver rogne non è male...poi dipende da quanti km fai all'anno e dove li fai...se vai prevalentemente in autostrada devi andare sul diesel...se vai nella sezione generale c'è un utente che usava una swift mi sembra prevalentemente in autostrada con iniezione liquida e flashlube e a 100000km l'ha data via che ormai era al limite...in questo caso il risparmio del gpl va a farsi xxxxxxxxx Quote
Drachaarys Postato 11 Settembre 2012 Author Report Postato 11 Settembre 2012 il rischio c'è ma dicono che le 159 dopo il restyling cioè del 2008 non abbia di questi problemi,o almeno non così in continuazione. Quote
ciccio1987 Postato 11 Settembre 2012 Report Postato 11 Settembre 2012 il rischio c'è ma dicono che le 159 dopo il restyling cioè del 2008 non abbia di questi problemi,o almeno non così in continuazione. Ecco appunto, era ciò che ti avevo detto pocanzi. Quote
numanese Postato 11 Settembre 2012 Report Postato 11 Settembre 2012 Mia sorella e il marito hanno 2 figli piccoli (4 e 12) entrambi "svezzati" in 147... Certo però che loro non "pendolano" per mezza Italia... Gpl e autostrada suonano male, se il motore è ok non c'è problema (mio padre fece circa 190'000km a gas con una Daewoo Leganza 2000 in meno di 3 anni e di autostrada ne ha macinata tantissima, anche con viaggi tipo Torino - Foggia). A questo punto io valuterei una SW turbo benzina da Metanizzare. Il divario tra gpl e gasolio non è esorbitante, mentre contro il metano la cosa cambia. Ti suggerisco un turbo benzina perché mi pare che statisticamente hanno meno problemi di valvole, probabilmente proprio per la maggiore temperatura alla quale sono esposte le valvole di scarico in un motore turbo. Che l'iniezione liquida sia utile alla salvaguardia delle valvole è un mistero... Flash lube e affini sono incognite. OT Ci vorrebbe un test fatto con 2 motori identici a banco, sotto continuo sforzo, con stesso impianto e stessa mappatura e vedere dopo tot ore di utilizzo cosa accade, ma nessuno si sogna di fare una cosa simile, nemmeno i produttori di questi prodotti... Quote
ciccio1987 Postato 11 Settembre 2012 Report Postato 11 Settembre 2012 Numa ciò che dici è fondato, però considera che una 159 nuova a km0 si trova a prezzi stracciati e comunque è una signora macchina e di sicuro puoi farci i 100000km senza problemi se l'impianto è ben fatto e se si tratta con i guanti di velluto. La leganza montava motori opel, un parente la tiene dal 2000 e va benone ancora. Quote
Drachaarys Postato 11 Settembre 2012 Author Report Postato 11 Settembre 2012 Non dimentichiamoci della sua bellezza......anche se ho trovato una 156 del 2004 sw con 35-40000 km 1.8 ts,ma non vorrei che fosse un pacco,troppo tempo ferma. Quote
ciccio1987 Postato 11 Settembre 2012 Report Postato 11 Settembre 2012 Non dimentichiamoci della sua bellezza......anche se ho trovato una 156 del 2004 sw con 35-40000 km 1.8 ts,ma non vorrei che fosse un pacco,troppo tempo ferma. Se i km fossero reali ed il prezzo basso sarebbe un ottimo acquisto, macineresti km a gas senza correre alcun tipo di problema, oltretutto questo motore ha le punterie idrauliche che non vanno registrate. Quote
Drachaarys Postato 11 Settembre 2012 Author Report Postato 11 Settembre 2012 ho letto da qualche parte che meglio un'auto più recente ma con molti km e non un'auto vecchiotta ma con pochi km. anche se la 156 è una bella macchina,accostata alla 159 bhe non ci sono paragoni,poi mi sembrerebbe di sedermi nella 147,sono molto simili le due. Quote
virusalfa74 Postato 12 Settembre 2012 Report Postato 12 Settembre 2012 il 1.8 ts è il mio motore...ha punterie idrauliche e a gpl và che è una bomba...sulla 159 hanno fatto il "pacco" di mettere un motore gm con la scritta alfa e il risultato è....che come i modelli del passato opel non sono gasabili... mio fratello ha la 159 1,9 jtdm 8v....120cv, pochini per la stazza dell'auto ma io l'ho portata e vi dico che è poderosa per gli usi di tutti i gg...i miracoli della coppia nei diesel moderni... la 156 è piu spartana della 159, è un progetto vecchio ma è piu pratica nel muoversi in città...la 159 è un'astronave ben insonorizzata e ben imbottita... Quote
Drachaarys Postato 12 Settembre 2012 Author Report Postato 12 Settembre 2012 almeno pre-2008. quelle dopo nessuno che si lamenta. oppure le hanno buttate,perchè di esperienze dirette adesso non ne ho sentite. Quote
Drachaarys Postato 12 Settembre 2012 Author Report Postato 12 Settembre 2012 anche se il motore è lo stesso ad anche il codice 939A4000. se avessero fatto qualche modifica forse avremmo un codice diverso? bho? Quote
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