AUTOGASTWINS Postato 11 Settembre 2012 Report Postato 11 Settembre 2012 allora ti dico la mia: il controllo del gioco valvole non dovrebbe costare molto (50€), va fatto anche a benzina (1 tagliando si uno no), quindi secondo me andrà fatto ad ogni tagliando (come prescrive ford per il gpl), chiedendo di annotare tutti e 16 i giochi, per confrontarli al tagliando successivo. la eventuale (ma probabile) regolazione costa un botto: in ford 350-700€ (con tagliando), e si possono effettuare 2-3 di regolazioni prima di dover spendere 1000-1500€ per ricostruire le sedi valvola in materiale adatto al gpl, che non richiederà frequenti regolazioni. Volendo mantenere quest'auto, vale la pena mettere in bilancio queste spese. il gpl nonostante tutto dovrebbe rimanere conveniente. Il flashlube, forse è un palliativo, ma pur di dormir tranquillo la notte, io lo metterei. Aggiungo che il problema principale delle auto a gas, è che il fronte di fiamma, ancora rovente a causa della combustione più lenta investe le valvole di scarico. Una mano potrebbe darla l'istallazione di un variatore di anticipo (guarda sul sito dell'AEB se esiste per il tuo motore) in modo da far scoccare un po' prima la scintilla e dare qualche ms in più al fronte di fiamma prima che si aprano le valvole di scarico. Ad alti regimi è opportuno il contributo a benzina, per cui scarta tutti gli impianti che non lo permetterebbero. Se possibile una volta scelto l'impianto chiedi (anche a sovraprezzo) di montare gli iniettori più veloci compatibili con l'impianto: riuscirai a trovare una carburazione migliore, scongiurando di trovarti magro ad alti carichi. Per regolare le valvole se non ricordo male devi smontare la distribuzone onde alzare gli alberfi a cammes per sostiture i piattelli completi.....dubito costi meno di 200 euro Quote
AUTOGASTWINS Postato 11 Settembre 2012 Report Postato 11 Settembre 2012 La vettura è gasabile. Richiederà la regolazione delle valvole ogni 40000km La marca dell'impianto è irrilevante. Quello che conta è l'installatore. P.S 7 anni di garazia.....solo un Napoletano se la poteva inventare Quote
virusalfa74 Postato 12 Settembre 2012 Report Postato 12 Settembre 2012 gli ha detto 7 anni di garanzia perchè sà che l'utente la butterà prima... Quote
lupo85 Postato 12 Settembre 2012 Author Report Postato 12 Settembre 2012 gli ha detto 7 anni di garanzia perchè sà che l'utente la butterà prima... spero di no grazie! Quote
lupo85 Postato 12 Settembre 2012 Author Report Postato 12 Settembre 2012 La vettura è gasabile. Richiederà la regolazione delle valvole ogni 40000km La marca dell'impianto è irrilevante. Quello che conta è l'installatore. P.S 7 anni di garazia.....solo un Napoletano se la poteva inventare Visto che non posso ovviamente venire da te( ci dividono troppi chilometri) e che scorrendo le pagine di questo forum oltre che opinioni di membri che parlano di te in maniera lusinghiera, per conoscenze tecniche e qualità dei lavori eseguiti, alcune richieste "tecniche" ma non inorridire se dirò delle bestialità, io non sono molto avvezzo sono solo un tecnico montatore aeronautico, quindi: 1) consigli di montare candele particolari le Ford 1698597, le bosch HR7NI322W o le NGK ILTR6H8G; 2) consigli di montare variatore di anticipo della fasatura delle valvole di scarico( mi hanno detto di verificare se la AEB li produce per il mio motore); 3) consigli di montare flaslube; 4) consigli un impianto che dia la possibilità di extra-iniettate di benzina; 5) mi hanno detto sul forum di considerare l'ipotesi di cambiare iniettori con iniettori più veloci e compatibili con l'impianto per migliorare la carburazione e scongiurare una miscelazione magra; 6) considerate le opzioni di cui sopra che impianto mi consigli, oltre a un serio installatore, uno Zavoli, BRC, Romano RISN od altri; 7) ed infine alla prima regolazione delle valvole, visto il lavoro da fare, consigli di far montare supporti di rinforzo in ceramica per le sedi delle valvole di scarico. Ma poi è così inevitabile che ste valvole si starino? Grazie, confido in un tuo parere! Quote
numanese Postato 12 Settembre 2012 Report Postato 12 Settembre 2012 su quello che posso ti anticipo io. Il variatore varia lo scoccare della scintilla, (lo anticipa) non cambia la fasatura delle valvole. Rinforzi in ceramica mai sentiti in ambito automobilistico, fresatura della sede valvola e camicia in acciaio sinterizzato e credo anche relativa valvola se è necessario. Non è inevitabile che le valvole si starino, ma entro un certo tot è considerato normale. Sulla jazz l'impiantista per registrare le valvole e cambiare filtro GPL mi ha chiesto 60€ circa, ma non ha i piattelli, ma vite e dado; l'auto ha 25'000km ci può stare un assestamento dalla fabbricazione, magari amplificato o rapidizzato dal gpl. Sappi che comunque un qualsiasi meccanico o meccanico/impiantista, dovrebbe essere in grado di farla senza grandi problemi (si spera almeno ) e spesso si risparmia parecchio... Contributo benzina credo che oltre a romano ci sia in tutti quelli che utilizzano AEB come centralina. BRC non lo posso vedere, ho il sw, ma senza cavo e relativa centralina connessa non ti fa fare/vedere nulla, ma credo che sia una strategia disponibile sul Plug&Drive, l'ultimo, che non è neanche recentissimo... Quote
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