gpl e impianto di raffreddamento

[minmax]

Spesso si sente dire che con il gpl l'impianto di raffreddamento deve smaltire maggior calore,

ma è proprio così?

 

In realta, con il gpl aumenta il rendimento di combustione è quindi il calore da smaltire si riduce.

 

Tuttavia, in certi impianti la portata di acqua al riduttore di pressione è alta impedendo un regolare funzionamento del radiatore in condizione di forte carico del motore e temperature esterne alte. In tali circostanze è necessario inserire un rubinetto in serie al riduttore in maniera da limitare la portata d'acqua.

[numanese]

Ho avuto un auto a gpl, una a metano e a casa abbiamo un altra a gpl.

 

Mai avuto noie con il radiatore...

 

Anche perché il riduttore prende solitamente il liquido dall'impianto di riscaldamento abitacolo, semmai potrebbe influenzare il riscaldamento dell'abitacolo.

 

Semmai gpl e sopratuttoo metano potrebbero avere temperature più alte in camera di scoppio, ma al radiatore a mio avviso influisce poco...

[minmax]

Su certi motori, la presa dell'acqua di riscaldamento è diretta sulla testata e questa acqua non circola sul radiatore.

In tali condizioni, l'acqua che circola sul riduttore viene tolta al radiatore.

[Pinkus]

Spesso si sente dire che con il gpl l'impianto di raffreddamento deve smaltire maggior calore,

ma è proprio così?

 

No.

L'eventuale maggiore temperatura dei gas di scarico (che è IL problema che porta a usure precoci di valvole e sedi, se non adeguate), dunque il maggiore calore da smaltire (comunque risibile vista la capacità termica dei gas) te lo trovi nei gas di scarico. Testa e blocco motore lavorano esattamente come a benzina

[fiatuno1988]

la mia uno montava il gpl e ricordo ke la temperatura del motore era maggiore ! adesso usando solo la benzina la temperatura a stento si sente sul cofano ! direi ke la temperatura da distipare e maggiore

[minmax]

la mia uno montava il gpl e ricordo ke la temperatura del motore era maggiore ! adesso usando solo la benzina la temperatura a stento si sente sul cofano ! direi ke la temperatura da distipare e maggiore

 

La temperatura del motore è maggiore perchè l'impianto a gpl toglie portata d'acqua al radiatore

[fiatuno1988]

infatti perche l'acqua deve raffredare il gas nel polmone

[project]

infatti perche l'acqua deve raffredare il gas nel polmone

L'acqua del circuito non raffredda il polmone ma lo riscalda. Infatti nel passaggio di stato da liquido a gassoso vi è un notevole abbassamento della temperatura e senza acqua il polmone gelerebbe. Percui concluderei dicendo che l'impianto a gas (soprattutto se gpl, meno il metano che non fa il passaggio di stato) aiuta a tenere più bassa la temperatura dell'acqua di raffreddamento (anche se in realtà ci pensa la valvola termostatica a tenerla costante)

Ciao

[fiatuno1988]

scusa errore mio lo so che riscalda ho scritto rafredda al posto di riscalda

[minmax]

infatti perche l'acqua deve raffredare il gas nel polmone

L'acqua del circuito non raffredda il polmone ma lo riscalda. Infatti nel passaggio di stato da liquido a gassoso vi è un notevole abbassamento della temperatura e senza acqua il polmone gelerebbe. Percui concluderei dicendo che l'impianto a gas (soprattutto se gpl, meno il metano che non fa il passaggio di stato) aiuta a tenere più bassa la temperatura dell'acqua di raffreddamento (anche se in realtà ci pensa la valvola termostatica a tenerla costante)

Ciao

 

In generale non è vero. Dipende dalle perdite di carico idrauliche del radiatore e polmone. E' molto probabile che la riduzione

di portata di acqua al radiatore non sia compensata dal raffreddamento del polmone.

[fiatuno1988]

si deve rinforzare il sistema di rafreddamento quando si usa gpl ! io avevo spesso problemi al radiatore con varie perdite !

[Pinkus]

Nessuno in generale, almeno su auto moderne (che hanno la capacità di portare rapidamente il motore alla temperatura di esercizio e a mantenerla costante), ha riportato incrementi di temperatura del motore dovute al gpl.

 

Secondo me vi state facendo problemi inutili...

[minmax]

Nessuno in generale, almeno su auto moderne (che hanno la capacità di portare rapidamente il motore alla temperatura di esercizio e a mantenerla costante), ha riportato incrementi di temperatura del motore dovute al gpl.

 

Secondo me vi state facendo problemi inutili...

 

Il problema può esistere anche su auto moderne ed è sottovalutato. Appena montato l'impianto tutto và bene,

poi, magari a distanza di molti mesi con il caldo torrido e affrontando una forte salita o un tratto autostradale in pendenza il

motore si surriscalda fino anche all'ebollizione del liquido refrigerante.

 

Il problema esiste ma la suà gravità dipende dall'accoppiata motore/riduttore. Ad esempio il motore mitsubishi 4g18 e il riduttore Tartarini (quello senza problemi di vibrazioni) presentano il problema in maniera evidente.

[fiatuno1988]

confermo le auto dei mie amici sono auto moderne ed hanno glis tessi problemi di calore eccessivo

[Pinkus]

A me pare strano che dia quei problemi, anche considerando che tipicamente il riduttore è montato sul ramo del circuito dedicato al raffreddamento abitacolo, dunque non dovrebbe introdurre particolari perdite di carico non essendo sul circuito primario.

 

Inoltre, come diceva qualcuno sopra, il riduttore estrarre calore dal circuito, quindi in teoria (benché penso in modo quantitativamente limitato) aiuta a smaltire calore, un po' come se si accendesse il riscaldamento della vettura

 

Personalmente sul fire non ho questi problemi di temperatura, nonostante in questi giorni non sia propriamente fresco e giri costantemente con l'aria condizionata a manetta.

 

Imho potrebbe essere un problema di installazione non perfettamente eseguita, che per qualche motivo ha effetti sulla resa del circuito di raffreddamento, oppure veramente un caso veramente particolare di accoppiata veicolo+gpl