Chilometraggio massimo per un auto a gpl

[andre79ge]

Punto 1.2 8 valvole. Km totali 155.000; km percorsi a gas approssimativamente 135.000

Problemi dovuti al gas: usura sedi e/o valvole, ho dovuto regolare più volte le punterie.

Manutenzione straordinaria impianto a gas: un sensore di pressione guastatosi dopo un paio d'anni;

Manutenzione straordinaria auto: alternatore, cavi candele e radiatore a 150.000 km, una marmitta a 100.000 km.

La cosa positiva è che, mettendo insieme tutta la manutenzione straordinaria fatta, ho speso circa 500 euro in 150,000 km

Speriamo che i prossimi siano come i primi

[carlo78]

Grazie per le risposte date; un altro parametro da poter discutere (oltre a quelli già citati nella discussione) potrebbe essere quello del consumo di olio motore tra

l' intervallo dei tagliandi.

 

Cosa ne pensate?

[andre79ge]

Io cambio l'olio ogni 20.000 km circa.

Dopo un cambio, per i primi 10000 km non ne consuma quasi; durante i secondi 10.000 km invece comincia a consumarlo. In totale consumerà circa 1 - 1,5 kg di olio ogni 20.000 km.

La cosa dipende comunque in maniera significativa dal tipo di olio usato.

[carlo78]

Grazie andre79ge

 

Potresti dire che tipo di olio usi o usa il tuo meccanico per la tua auto?

[andre79ge]

Ciao,

faccio io la manutenzione, di solito compro l'olio in offerta all'ipercoop, non sto molto attento al tipo

Comunque di norma prendo un semisintetico con quelle specifiche acea xyz...

Diciamo che se costa meno di 6 euro al litro allora è il mio olio preferito!!!

[Andreanl]

Io invece mi faccio piú "onanismi mentali"... fino ai 200.000 km mi sono attenuto ai tagliandi long life che sono lo standard per la mia macchina (solitamente tra i 25 ed i 30.000 km a seconda delle indicazioni del CDB), dopodiché sono passato ai canonici 15.000 km.

 

In ogni caso ho sempre utilizzato olii che rispettassero la normativa richiesta, ossia 5 w 30 con specifica VW 504.00, nello specifico negli ultimi 2 anni ho usato il Meguin Compatible 5w30 che é un olio di produzione tedesca con un prezzo molto interessante.

 

Nell'ultimo cambio, ho notato un consumo di circa 0,7 l per 15.000 km.

 

Teniamo conto che fino ad un paio di mesi fa, l'uso era 5% cittá, 10% statale e 85% autostrada a 120/130 km/h...

[El_Ventu]

Il padre della mia ez aveva una Kadett Club del '90 con oltre 350'000km.

Motore mai aperto, l'han demolita perchè a 20anni suonati era vegliarda e rugginosa e perchè la bombola era scaduta...da un anno

[carlo78]

Ma per effettuare un simile chilometraggio che tipo di stile di guida avete?

[andre79ge]

Io stile di guida normale, non mi son mai fatto problemi particolari.

Ecco, evito solo di fare cose insensate come:

1) Stare fermo con la marcia innestata e la frizione schiacciata;

2) Stare fermo in salita pattinando con la frizione;

3) Accelerare in prossimità di un semaforo giallo per poi frenare all'ultimo.

4) Fare continue partenze durante la marcia in colonna solo per fare 20 cm e rimanere attaccato al veicolo che mi precede.

 

 

Il primo set di pastiglie mi è durato 90.000 km, quindi tutto sommato non uso molto i freni (basta rallentare con sufficiente anticipo ed il grosso della frenata lo fa il motore).

 

 

Credo che 200.000 km per un'utilitaria siano percorrenze fattibili con una guida accorta ma non maniacale.

Per auto di maggior calibro ipotizzo che queste percorrenze possano dilatarsi anche sensibilmente, quindi 300.000 km su un'ammiraglia da 30.000 euro credo siano auspicabili

[Pinkus]

Credo che 200.000 km per un'utilitaria siano percorrenze fattibili con una guida accorta ma non maniacale.

 

Mi spingerei a dire che è sufficiente guidare normalmente, cioè evitando semplicemente di guidare costantemente come si fosse in una prova speciale di un rally. Poi con la manutanzione normale prevista, l'auto dura, salvo sfighe che possono ovviamente capitare

[enjoyash]

eccomi

 

Grande Punto 1.2 8v Fire Giugno 2006...gasata a circa 42.000 km con landirenzo, venduta a 144.000 km circa.

A GPL effettivi son stati intorno ai 95000 penso, causa accensioni a freddo e commutazione molto di sicurezza (1-3 km estate-inverno)

 

manutenzione

tagliandi ogni 25000 km

consumo olio, dopo i 100.000 è diventanto abbondante direi, non lo so quantificare ma comunque è aumentato molto

 

a 125000 km fatta cinghia e cambiati dischi anteriori

 

a 130.000 ho rotto un manicotto dell'acqua del gpl...si era rotta una fascetta ed era finito per essere abraso dalla puleggia della cinghia servizi su cui si era poggiata (ringrazio per questo le centinaia di dossi e rialzi in cemento ormai disseminati ovunque inutilmente se non per fare danni e rallentare le ambulanze)

 

a 140.000 rotto il termostato (perdeva di brutto ma mi ha portato a casa e di nuovo dal meccanico, rabboccando ogni 3-4 km)

 

 

per il resto fatto un 4 cambi filtro GPL...in occasione della riparazione del manicotto mi ha pulito anche l'impianto e il polmone e cambiato un po' di fascette e viteria varia

verso i 110.000 per puro caso mi son accorto che perdeva gas dal polmone, causa viti lente...anche se già mi ero accorto che l'autonomia si era stramanete ridotta.

 

l'auto ha progressivamente perso coppia e potenza nel corso dei km...diciamo che ora come ora era ancora accettabile, ma si sentiva nettamente un calo di prestazioni rispetto a quando era più giovane.

l'ho venduta da 20 giorni a un signore che fa parecchio extraurbano, ormai sarà oltre 145000

[Andreanl]

Io stile di guida normale, non mi son mai fatto problemi particolari.

Ecco, evito solo di fare cose insensate come:

1) Stare fermo con la marcia innestata e la frizione schiacciata;

2) Stare fermo in salita pattinando con la frizione;

3) Accelerare in prossimità di un semaforo giallo per poi frenare all'ultimo.

4) Fare continue partenze durante la marcia in colonna solo per fare 20 cm e rimanere attaccato al veicolo che mi precede.

 

Aggiungerei:

 

 

Corollario ai punti 3 e 4) Partire a limitatore al semaforo per mangiarsi metá pastiglie al semaforo successivo (stile di guida nelle grandi cittá)

5) Di nuovo, darci giú di gas con -5 gradi appena messo in moto.

 

Sembrano frasi da "capitan ovvio", ma se ci fate caso c'é fin troppa gente che ignora bellamente le regole basilari.

Poi, nel mio caso specifico, d'accordo che ho fatto ben pochi km in cittá, ma ho fatto tante tirate dai 500 ai 1300 km di autostrada anche in 4-5 persone + bagagli fermandomi solo per fare il pieno, quindi non direi proprio che l'ho "risparmiata"... :-)

[carlo78]

Quindi l' auto a gpl può essere usata senza problemi anche per lunghi tragitti (senza soste) senza avere problemi alle valvole o altri problemi?

 

Nella tua auto è stato installato un dispositivo salva valvole del motore( tipo flash-lube) oppure vi è solamente l' impianto gpl?

[Andreanl]

Non ho nessun stistema tipo flashlube, ma attenzione che il motore della mia macchina (di concezione vecchiotta, infatti é una delle evoluzioni del 1.6 che apparve sul gruppo VAG nel 1993 o 94) é uno dei piú adatti alla trasformazione a GPL sia per la robustezza sia per il fatto che é dotato di puntiere idrauliche.

 

In effetti quando ho acquistato la macchina avevo fatto una rosa di "papabili" e mi sono regolato in base al motore meglio trasformabile a gas...*personalmente*, non trasformerei mai una macchina che necessitasse di flashlube perché lo ritengo un accrocchio per cercare di far funzionare a gas un veicolo che sarebbe meglio non trasformare.

 

(Sperando in futuro esistano ancora veicoli gasabili senza problemi)

[dado_1984]

L'auto a gpl puoi usarla anche per fare 3000 km in un fiato, MA se il motore è piccolo o molto sollecitato è meglio evitare di stare ore a 140 km/h

esempio panda punto e simili FIRE, specie i nuovi; anche parecchie suv 1.6 e simili, magari cagionevoli di valvole,...ne fanno di resistenza aerodinamica.

Se poi prendiamo un bmw audi mercedes vw (ma anche altre marche) minimo 1.8 2.0 e ti metti a 130 costanti non ci sono problemi di sorta