Alfa Romeo; dove la produzione dei futuri modelli?

[Maxetto]

Grugliasco mi pare sia già saturo, in proposito ho sentito di Mirafiori (ma non so quanto sia sicuro).

Io ricordo una recente intervista a Wester dove si diceva che era possibile inserire in catena di montaggio un terzo modello.

Ma certo l'ipotesi Mirafiori non è scartabile.

[MultiJet170]

Siamo quasi al giro di BOA, tra un po', si inizierà dalla 4C per poi avere una sequela di modelli da capottare i soliti noti.

 

E il tutto, che ne dicano, nel rispetto dei piani, anno più anno meno. Ricordo che il famoso piano di 5-6 anni presentava un buco di 2-3 anni con quasi zero modelli nuovi per poi dare il via alle danze, eccoci qua, siamo all'inizio della nuova era.

 

Magari, complice la crisi fortissima, soprattutto in EU, qualche ritardo si può riconoscerlo, ma da li ha dire che la FIAT non abbia rispettato i programmi, che Alfa e Lancia sono morte, questo no.

[156JTD]

Ci sono cose che voi automobilisti umani non potete immaginare

 

 

Su Alfa, Marchionne ha avuto altre parole importanti. “I capannoni-fantasma, mimetizzati in giro per l’Italia, squadre di uomini nostri stanno preparando i nuovi modelli Alfa Romeo che annunceremo ad aprile e cambieranno l’immagine del marchio, riportandolo all’eccellenza assoluta. I tedeschi se la possono sognare. Alfa è centrale nella nostra nuova strategia. Il suo dna dev’essere autenticamente tutto italiano, sempre, non potrà mai diventare americano. Basta anche coi motori Fiat nell’Alfa Romeo. Così come sarebbe stato un errore produrre il suv Maserati a Detroit: e infatti resterà a casa“.

http://www.auto.it/2014/01/10/fiat-il-futuro-marchionne-lo-racconta-a-repubblica/17952/

[Chrom]

Ancora più dettagliato:

 

I progetti di Sergio

"Usciremo dal mass market - ha detto ancora Marchionne - per andare nella fascia Premium con Alfa e Maserati. Squadre di nostri uomini stanno preparando i modelli". E parlando degli impianti e quindi dell’occupazione, l’ad di Fiat ha spiegato che "A Mirafiori-Grugliasco si faranno le Maserati. A Melfi le 500 X e piccole Jeep. A Pomigliano le Panda. A Cassino il rilancio dell’Alfa.

Mi impegno: quando il piano sarà a regime, la rete industriale italiana sarà piena, naturalmente mercato permettendo". E quindi, "si, dico che con il tempo - ha affermato riferendosi agli operai - se non crolla un’altra volta il mercato, rientreranno tutti".

 

 

Uscire dal mercato tradizionale Fiat per andare dove?

"Nella fascia Premium, prodotti di alta qualità, con concorrenza ridotta, clienti più attenti, margini più larghi. In fondo abbiamo marchi fantastici e per definizione Premium, come l'Alfa Romeo e la Maserati. Perché non reinventarli?".

 

E perché non lo avete fatto?

"E lei, mi scusi, che ne sa? Sa della Maserati a Grugliasco, dove lavora gente in guanti bianchi a scegliere le rifiniture in pelle per andare sui mercati del mondo. Ma non sa che in capannoni-fantasma, mimetizzati in giro per l'Italia, squadre di uomini nostri stanno preparando i nuovi modelli Alfa Romeo che annunceremo ad aprile e cambieranno l'immagine del marchio, riportandolo all'eccellenza assoluta".

 

Allora perché non lo avete fatto prima?

"Mi servivano due cose: la capacità finanziaria, e oggi finalmente Chrysler come utili e come cassa mi copre le spalle, e un accesso al mercato mondiale. Oggi se mi presento con l'Alfa negli Usa ho una rete mia di 2.300 concessionari capaci di portare quelle auto dovunque in America, rispettandone il dna italiano".

 

Dunque mi pare di capire che non venderà l'Alfa Romeo ai tedeschi, è così?

"Se la possono sognare. E credo che la sognino, infatti. L'Alfa è centrale nella nostra nuova strategia. Ma come la Jeep è venduta in tutto il mondo ma è americana fino al midollo, così il dna dell'Alfa dev'essere autenticamente tutto italiano, sempre, non potrà mai diventare americano. Basta anche coi motori Fiat nell'Alfa Romeo. Così come sarebbe stato un errore produrre il suv Maserati a Detroit: e infatti resterà a casa".

 

E ancora...

http://www.omniauto.it/magazine/25111/fiat-la-mappa-2014-della-produzione-in-italia

[Chrom]

A mio parere, da questo se ne trae che non ci dovrebbero essere più pianali e motori unificati nel gruppo anche con l'Alfa, se non qualcuno condiviso oltreoceano. Per i motori, quantomeno nelle cilindrate tra 1.6 e 2.0 litri benzina e i 2.0 litri diesel, che poi sono quelli più venduti in assoluto nelle fasce medio alta e alta. Quindi è lecito dedurne che i motori di queste cilindrate rimarranno appannaggio della sola Alfa Romeo e che pertanto saranno inevitabilmente via via sempre più specializzati; oltre che senza più sovrapposizioni neanche di segmento.

 

Insomma, ricapitolando, e abbandonata la MiTo, i segmenti C, D e le derivanti sportive di produzione italiana saranno presidiati dalla sola Alfa Romeo, il segmento E dall'Alfa e dalla Maserati e il segmento F dalla sola Maserati, tutti di fascia medio-alta e alta. Esclusa la sola Duetto che sarà prodotta in Giappone.

Il marchio Fiat si consoliderà nei segmenti A e B, entrando nel C e nel D solo con i SUV assieme al marchio Jeep.

Lancia invece sarà presente solo nel segmento B, quantomeno con la produzione propria. Mentre il resto sarà rappresentato solo da modelli di produzione americana progettati per essere condivisi.

A questo punto, le uniche condivisioni italiane di gruppo con l'Alfa dovrebbero riguardare le sole tecnologie di massa. Ed era ora...

 

Si... Se il piano per la produzione italiana è questo, mi convince. In particolare, significa che la mia prossima Alfa tornerà ad essere del tutto esclusiva. Com'é giusto che sia...

[Maxetto]

Concordo.

Ma personalmente penso che, se il mercato europeo ed Italiano riprenderanno coi numeri ante-crisi, Lancia potrà avere anche da noi seg. C e D e almeno una o due monovlume, dagli USA.

[156JTD]

Articolo relativo a FC Group e ai suoi stabilimenti "fantasma".

 

Alla Vm stanno nascendo le Alfa Romeo del futuro - Cronaca - La Nuova Ferrara

[Maxetto]

Articolo relativo a FC Group e ai suoi stabilimenti "fantasma". Alla Vm stanno nascendo le Alfa Romeo del futuro - Cronaca - La Nuova Ferrara

A proposito di capannoni fantasma, altrove suscitano molto riso.