ilovebmw Postato 15 Luglio 2005 Report Postato 15 Luglio 2005 Perdonatemi per l'O.T. cui sopra, comunque recupero. Io faccio parte di quelli che hanno fatto abbassare il consumo di GPL ! Da due mesi il mio "318 is" 280000km a gpl è andato in pensione, ed adesso il "nuovo" (1997) 520i sta aspettando l'evoluzione, conosco altri 2 miei colleghi che sono in questa situazione, quindi.... Quote
Weightless Postato 15 Luglio 2005 Author Report Postato 15 Luglio 2005 Io credo che alla fine un calo dei consumi di GPL sia tutto a nostro vantaggio perchè allontana eventuali innalzamenti di prezzo e i vari balzelli fiscali sempre possibili vista la scarsa liquidità a disposizione dello Stato. Quote
monellaccio Postato 15 Luglio 2005 Report Postato 15 Luglio 2005 Io credo che alla fine un calo dei consumi di GPL sia tutto a nostro vantaggio perchè allontana eventuali innalzamenti di prezzo e i vari balzelli fiscali sempre possibili vista la scarsa liquidità a disposizione dello Stato. come non darti ragione Quote
YAK Postato 17 Luglio 2005 Report Postato 17 Luglio 2005 Beh c'è di buono ke nessuno di coloro che ha preso diesel negli ultimi anni passerà probabilmente a benzina e quindi a GPL! sono un po' troppo impegnati ad ammortizzare! Visto che il trend negli ultimi due o tre anni ha dato manforte al diesel direi ke per un po' ancora ce la possiamo tranquillamente spassare! Quote
bdrt Postato 17 Luglio 2005 Report Postato 17 Luglio 2005 bene bene bene , o per dirla in tono con il nuovo forum well well well.Oggi ho visto i vari prezzi della benzina a palermo dove sono in ferie si va da 1.249 della esso a 1.31 della erg,prezzi con servizio ovviamente, mentre il gpl venduto dai due unici distributori e 0.577.Ora dico meglio cosi e la legge della domanda e dell'offerta meno domanda con piu offerta uguale riduzione dei prezzi.Pensate se il gpl e metano avessero un boom come per il diesel pagheremo i gas 1 euro al litro se non di piu.Meditate gente se siamo un elite di pochi ma buoni meglio per noi.Ciao Quote
punto sporting Postato 17 Luglio 2005 Report Postato 17 Luglio 2005 Calo di vendite di gpl a Bergamo c'è e si vede dalla concorrenza spietata nelle mie zone. Sono tre volte che faccio il pieno alla tamoil a 0.48€ che con la carta sconto lombardia diventano 0.425. X ilovebmw:Una curiosità la tua bmw 318is a 280000km è fusa o l'hai semplicemente sostituita? Quote
monellaccio Postato 17 Luglio 2005 Report Postato 17 Luglio 2005 Calo di vendite di gpl a Bergamo c'è e si vede dalla concorrenza spietata nelle mie zone. Sono tre volte che faccio il pieno alla tamoil a 0.48€ che con la carta sconto lombardia diventano 0.425. X ilovebmw:Una curiosità la tua bmw 318is a 280000km è fusa o l'hai semplicemente sostituita? 57597[/snapback] meglio così...non vi pare???? Quote
Weightless Postato 17 Luglio 2005 Author Report Postato 17 Luglio 2005 Non pensavo che questo mio post avesse così successo e per questo voglio ringraziare tutti coloro che hanno partecipato alla discussione con toni sempre pacati e dimostrando competenza e attenzione. Saluti. Quote
carlobs Postato 18 Luglio 2005 Report Postato 18 Luglio 2005 I prezzi allora non solo a Brescia stanno calando... qui siamo ad un minimo di 0.529 .... spero arrivi ai livelli di Bergamo. Il mercato giustamente risente della maggioranza di Diesel che vengono immessi ogni giorno e che non potranno essere convertiti. Inoltre le case petrolifere hanno GPL da smaltire... anche per l'aumento generalizzato della richiesta di petrolio a livello mondiale sempre in crescita e che in raffinazione per produrre benzina e gasolio produce anche GPL. Nella sola Cina ci sono 20 milioni di autoveicoli circolanti all'anno in più.... e non a gas. Ciao Quote
monellaccio Postato 18 Luglio 2005 Report Postato 18 Luglio 2005 I prezzi allora non solo a Brescia stanno calando... qui siamo ad un minimo di 0.529 .... spero arrivi ai livelli di Bergamo. Il mercato giustamente risente della maggioranza di Diesel che vengono immessi ogni giorno e che non potranno essere convertiti. Inoltre le case petrolifere hanno GPL da smaltire... anche per l'aumento generalizzato della richiesta di petrolio a livello mondiale sempre in crescita e che in raffinazione per produrre benzina e gasolio produce anche GPL. Nella sola Cina ci sono 20 milioni di autoveicoli circolanti all'anno in più.... e non a gas. Ciao 57673[/snapback] lo dovranno anche smaltire...ma io a Milano di prezzi in calo non ne vedo Quote
funbike Postato 18 Luglio 2005 Report Postato 18 Luglio 2005 La spiegazione c'è...l'incentivo è stato sfruttato da persone che facevano casa ufficio nei giorni di blocco, in media 20 km al giorno. Prova ne è che mi son già passate per le mani 2 auto stagionate con impianti montati nel 2002 (quando c'era anche l'incentivo dei comuni per pulire le Euro 0). Il vantaggio economico del gpl sul diesel è emerso solo nell'ultimo anno cosicchè certo chi aveva appena comprato (per appena si intende gli ultimi due anni) la Diesel nuova per fare 40.000 km/anno certo non è andato a cambiarla, altrimenti sarebbe stato costretto a svenderla. Inoltre il kilometrista da autostrada normalmente non è colpito dai blocchi ecologici. In effetti l'avvento dei diesel ad iniezione diretta è stato una vera iattura per gli installatori di impianti dato che se le vecchie diesel a precamera facevano 14 km/l in media con i nuovi diesel si è arrivati a 17-20 km/l: senza i blocchi ecologici a mio avviso si rischiava l'estinzione. Solo ora che si scopre che il gasolio costa come la benzina e che i nuovi motori diesel sono molto più delicati dei vecchi, con costi di manutenzione elevati (ad esempio l'olio specifico per i TDI VW che costa come lo champagne) anche il popolo dei 40.000 ricomincerà a guardare al bombolone come ancora di salvezza...quello che fa paura è l'impostazione dei nuovi incentivi ecologici, volti a ridurre CO2 in ossequio al protocollo di Kioto, ma così facendo si spingeranno nuovamente i diesel che, sono avari di CO2 ma ci riempiono di polveri sottili...non penso sia colpa dei politici (al meno che non gli si voglia imputare la colpa dell'ignoranza), ma dell'apparato burocratico che di tecnica ne capisce di più e che forse, per abitudine, ascolta solo le voci che arrivano da Torino, senza passare per Reggio Emilia, Cuneo, Pomigliano d'Arco ecc. ecc... spero che i produttori di impianti si facciano sentire affinchè gli incentivi servano effettivamente ad avere aria pulita. Quote
funbike Postato 18 Luglio 2005 Report Postato 18 Luglio 2005 Cuneo? 57746[/snapback] Cito dal sito "La M.T.M. S.r.l., azienda italiana con sede a Cherasco (CN), proprietaria del marchio BRC Gas Equipment, è fra i leader mondiali nella produzione e commercializzazione di componenti ed impianti di conversione a gas metano e GPL per autotrazione." Quote
monellaccio Postato 18 Luglio 2005 Report Postato 18 Luglio 2005 La spiegazione c'è...l'incentivo è stato sfruttato da persone che facevano casa ufficio nei giorni di blocco, in media 20 km al giorno. Prova ne è che mi son già passate per le mani 2 auto stagionate con impianti montati nel 2002 (quando c'era anche l'incentivo dei comuni per pulire le Euro 0). Il vantaggio economico del gpl sul diesel è emerso solo nell'ultimo anno cosicchè certo chi aveva appena comprato (per appena si intende gli ultimi due anni) la Diesel nuova per fare 40.000 km/anno certo non è andato a cambiarla, altrimenti sarebbe stato costretto a svenderla. Inoltre il kilometrista da autostrada normalmente non è colpito dai blocchi ecologici. In effetti l'avvento dei diesel ad iniezione diretta è stato una vera iattura per gli installatori di impianti dato che se le vecchie diesel a precamera facevano 14 km/l in media con i nuovi diesel si è arrivati a 17-20 km/l: senza i blocchi ecologici a mio avviso si rischiava l'estinzione. Solo ora che si scopre che il gasolio costa come la benzina e che i nuovi motori diesel sono molto più delicati dei vecchi, con costi di manutenzione elevati (ad esempio l'olio specifico per i TDI VW che costa come lo champagne) anche il popolo dei 40.000 ricomincerà a guardare al bombolone come ancora di salvezza...quello che fa paura è l'impostazione dei nuovi incentivi ecologici, volti a ridurre CO2 in ossequio al protocollo di Kioto, ma così facendo si spingeranno nuovamente i diesel che, sono avari di CO2 ma ci riempiono di polveri sottili...non penso sia colpa dei politici (al meno che non gli si voglia imputare la colpa dell'ignoranza), ma dell'apparato burocratico che di tecnica ne capisce di più e che forse, per abitudine, ascolta solo le voci che arrivano da Torino, senza passare per Reggio Emilia, Cuneo, Pomigliano d'Arco ecc. ecc... spero che i produttori di impianti si facciano sentire affinchè gli incentivi servano effettivamente ad avere aria pulita. 57702[/snapback] purtroppo anche se urlassero fino a restar senza voce rappresenterebbero una parte troppo pikkola del mondo dell'auto Quote
Sasa79 Postato 19 Luglio 2005 Report Postato 19 Luglio 2005 Io e da maggio che lo metto a 0.51 ... ... ... il problema è in autostrada che ti ammazzano ... o a san benedetto del tronto dove ci sono 3distributori che funzionano a turno ( ne resta aperto uno al giorno ), e nei dintorni bisogna fare tra i 25 e i 40km per vederne altri!!!! il prezzo bhè mese scorso 0.56/0.57 Quote
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