Utilizzo autostradale GPL

[TommiKC]

Ciao a tutti,

 

Volevo approfittare delle vostre esperienze. Sto cambiano lavoro e con la mia nuova attività dovrò percorrere circa 50.000 km/anno di cui almeno 85-90% in autostrada senza traffico (diciamo i classici 130 km/h).

 

Vorrei comprare una auto, possibilmente usata poichè la tengo in strada, del segmento Polo, C3, Fiesta ecc ecc . Girando per conecessionari per farmi un'idea, anche sul nuovo, in molti, compresa FIAT, mi hanno sconsigliato il GPL o metano a favore del diesel in quanto sostengono che per un elevato utilizzo autostradale la convenienza non sia così spinta soprattutto a fronte dei maggiori costi di manutenzione delle auto a GPL (per via di problemi con le valvole mi è stato detto) e della minore durata di un motore benzina abbastanza piccolo e quindi che deve girare spesso ad un numero di giri abbastanza alto rispetto ad un diesel.

 

Considerate anche che risiedo in Piemonte dove le auto GPL sono esenti dal pagamento del bollo.

 

Che ne dite?

 

Grazie dell'aiuto

 

Tommaso

[Schema28]

secondo me non c'è nessun problema per il tuo utilizzo.

[Corolla 1332]

Ciao e benvenuto nel forum,

 

Un bel test e un bel chilometraggio da far ogni anno. Esattamente quanti anni vuoi tenere quest'auto?

 

Ti faccio queste domande perchè a mio parere, se opti per un auto a benzina da utilizzare a gpl oppure a metano, per poter arrivare a simili percorrenze, è da escludere categoricamente un auto piccola appartenente a quelle tipologie da te elencate. Ti ci vuole una macchina a benzina ben fatta, di 2 litri, con almeno 150 cavalli, da tener sempre a puntino con la manutenzione, che deve esser a dir poco perfetta, senza risparmiare su nulla.

 

Oltretutto, dato il tipo di percorso, dovrebbe aver sedi valvole robuste se decidi di gasarla. Dati i km, se sono viaggi lunghi, secondo me dovresti puntare al GPL in quanto avresti molto più serbatoio. Se vai col metano è vero che risparmi sul prezzo, ma stai molto di più al distributore, e l'impianto ti costa di più.

 

Io al posto tuo punterei più che su un auto nuova di fascia bassa su un usato a benzina importante, che risponda a queste caratteristiche, e poi procederei col gasarlo.

 

Se invece non vuoi rotture di scatole, potresti comunque prender in considerazione una Polo a gasolio col 1600 Turbo common rail, che va benissimo e consuma poco, perchè è ben fatto e dovresti metter solo gasolio e far il cambio di olio e filtri (che ti consiglio di fare ogni 15000 km se vuoi che ti duri per almeno 300mila km.

 

Le auto a gasolio hanno l'indubbio vantaggio di utilizzar materiali migliori dei propulsori a benzina, girar a regimi inferiori, aver più coppia e una resa migliore del motore a benzina. Quindi sinceramente, a meno di non andar sul sicuro con l'usato che ti ho detto, con l'impianto giusto, e con la manutenzione certosina. Andrei sul sicuro col Diesel, specialmente se hai fretta e non vuoi perder tempo.

 

Ciao

[Flyingzone]

Diciamo pure che la concessionaria cerca di vendersi l'auto diesel perchè almeno così ti tiene attaccato con l'assistenza (dato l'elevato costo delle manutenzioni del motore Diesel) e poi magari ce l'hanno dentro mentre la GPL o non è in listino o non è pronta consegna.

 

Mai avrai un consiglio spassionato da un venditore d'auto....però quello che ti hanno detto ha un senso!

 

Se fai come dice corolla,prendi un auto di 2a mano tenuta bene magari non ricercatissima ,dunque molto deprezzata,ci fai su 1800 euro di impianto GPL che te lo ripaghi dopo 30.000Km circa il resto della percorrenza la fai al risparmio...per nn calcolare il risparmio che avrai sul bollo.

 

Il Diesel è a soglia 1800 e le manutenzioni costano,e sui motori moderni le devi fare + spesso perchè sono delicati come un orologio svizzero!

 

Altra opzione pazzoide? Compera una bella Punto prima serie Diesel a 4 soldi,e la rifornisci ad olio di semi esausto al 70% e 30% di gasolio !Tanto è solo un mezzo per andare al lavoro no?

[Pinkus]

Come già detto "altrove" in risposta alla stessa domanda, secondo me questo è uno dei casi in cui l'acquisto di un diesel non è così un'idea balzana, facendo tantissimi km e praticamente tutti autostradali. Il diesel è origine di tante noie su percorsi brevi, perlopiù in ambito urbano, però in autostrada è la morte sua secondo me

 

Con questo non voglio dire che il gpl è privo di senso, ma bisogna farsi BENE i conti, tenendo in considerazione tutti gli aspetti, non solo il risparmio alla pompa. Il metano è fuori gioco per la scarsa capillarità dei distributori

 

Comunque eviterei auto di piccola cilindrata, o comunque con pochi cv, perché sarebbero sempre tirate per il collo in autostrada. Vista la tendenza delle case (ad esempio Fiat, ma non solo) di realizzare modelli gpl ad hoc, con valvole e sedi rinforzate e punterie idraluliche, valuterei l'acquisto di una vettura che esce già a gpl, in modo da avere la garanzia ed evitare noie, visto che l'auto la usi per lavorare

[sventrax]

ti serve una auto comoda, sicura e che è in grado di camminare per mezzo milione di km senza problemi.

da pagare poco

gasare

e sfruttare per bene.

 

prendi un volvo v70 prima serie, 2400cc, 140cv, 5 cilindri benzina. la trovi tra i 1500 e i 5000 euro

 

monti un impianto gpl fatto come si deve

 

e poi la usi per 500 mila km, infaticabile, inarrestabile, capacità di carico notevole, viaggi a 12km litro a 140 in autostrada.

 

 

disel? no grazie!!!! inquina e ti prosciuga con la manutenzione.

 

 

 

 

sventrax

[ALFONE]

penso che sventax abbia proposto la soluzione migliore....basso costo, un bel mulo e via....

per il gpl visto il chilometraggio, eviterei le auto piccole come quelle elencate dal nostro amico.

[Corolla 1332]

Anche quella è una soluzione, ma dubito trovi una macchina del genere senza che abbia fatto meno di 150mila km...

[bdrt]

quoto sventrax e alfone una macchina piccola in autostrada la spremi al massimo anche a velocita da codice .Ho guidato per un paio di giorni la punto 1.2 di un collega a benzina .In citta non consuma niente .10 euro (meno di sei litri ci ho girato 2 giorni) ma in autostrada a 130 sei oltre i 3.500 giri mentre con la mia utilitaria in firma a 3000 giri sono quasi a 170

[danyts]

Come prezzi ed indicazioni ci siamo! http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=208361093

[zac1978]

Le opzioni sono due, o una media diesel 1.6 (io con 50000 km annui non starei con un auto più piccola di un segmento C), oppure andrei su una ammiraglia o medio/grande da mettere a gpl.

 

Quella dell'annuncio sopra, se i km sono quelli ed è in buone condizioni, è ideale.

 

Come comodità non c'è paragone, una ammiraglia ti fa guadagnare di brutto in salute.

[Flyingzone]

Quella VOLVO non ha ancora finito il rodaggio!! Me la accatto io!

[Schema28]

certo che anche voi.....

deve fare 50k km.l'anno e gli consigialte un 2.4 che farà forse i 9 al litro a gas.

[TommiKC]

E' proprio questa la mia perplessità non diventa forse più conveniente un diesel più modesto se il GPL costringe ad andare su cilindrate maggiori?

 

Che ne pensate del motore 1.6 VW tipo quello proposto per la polo GPL?

 

Grazie a tutti dei consigli

 

Tommaso

[Corolla 1332]

il 1600 8 valvole e anche il 16 valvole a iniezione indiretta di benzina del gruppo VW vanno benissimo a GPL, oltre a rientrare nella soglia delle macchine entro i 100 Kw. Solo che è difficile da trovare....