virusalfa74 Postato 26 Gennaio 2012 Author Report Postato 26 Gennaio 2012 se non erro è un SM controllo domani che ci vado a fare spesa....è sempre stato in tanica da 4L crist, io parlo del syntec 5w40.... Quote
Umbi Postato 26 Gennaio 2012 Report Postato 26 Gennaio 2012 Si lo uso anche io nel Twin Spark 1.6 a GPL (Ogni tanto c'è in offerta nelle taniche da 4 lt). L'olio lo cambio ogni 20.000km. L'unica cosa che faccio di insolito una volta svuotata la coppa olio rimetto il tappo, 1lt di olio e lascio 5 min al minimo. Poi procedo col cambio normale. Quote
virusalfa74 Postato 26 Gennaio 2012 Author Report Postato 26 Gennaio 2012 non lo fare....con un litro di olio la pompa non pesca e rimangono parti senza lubrificazione...anche al minimo si rovina.... Quote
Umbi Postato 26 Gennaio 2012 Report Postato 26 Gennaio 2012 Mha .... se non pescasse la spia si accenderebbe ... pesca anche con pochi etti di olio. Quello che conta è il regime di rotazione. Comunque aldilà di quello; penso che a GPL 26.000kM non siano troppi Quote
Corolla 1332 Postato 26 Gennaio 2012 Report Postato 26 Gennaio 2012 se non erro è un SM controllo domani che ci vado a fare spesa....è sempre stato in tanica da 4L crist, io parlo del syntec 5w40.... mi spiace ma è una mezza ciofeca: http://www.elf-lubrificanti.it/lub/content/NT000868D2.pdf mentre questo, sempre elf, è un buon olio: http://www.totalerg.it/pdf/prodotti/EVOLUTION%20SXR%205W-40.pdf ovviamente stiamo parlando di prodotti diversissimi, anche se la gradazione SAE è la stessa. Corolla Quote
SognandoilBusso Postato 26 Gennaio 2012 Report Postato 26 Gennaio 2012 sulla vecchia passat a gpl lo cambiavo ogni 40000km...più che altro perchè mi dimenticavo...non è mai successo niente...solo gli ultimi tempi verso i 170000km ha cominciato a berne un pochino...olio sempre preso al supermercato anche perchè penso non sia molto peggiore di quello che ti mettono ai tagliandi anzi forse è anche meglio questo utente ti ha fornito la risposta, lui a 170.000 km ha buttato un motore solido, perchè consumare olio per un motore pigro e svogliato è sintomo che è da rifare, io a quasi 900.000 km con l'audi 80 ho cominciato ad avere quel problema. povero pratola serra... che gli tocca subire, per fortuna è quasi arrivato... io te lo sconsiglio. ps. io pago 8 al litro per l'ultimo agip i-sint con caratteristica APi SM 32 euro la latta da 4 e va da dio. saluti. Quote
SognandoilBusso Postato 26 Gennaio 2012 Report Postato 26 Gennaio 2012 se non erro è un SM controllo domani che ci vado a fare spesa....è sempre stato in tanica da 4L crist, io parlo del syntec 5w40.... mi spiace ma è una mezza ciofeca: http://www.elf-lubri.../NT000868D2.pdf mentre questo, sempre elf, è un buon olio: http://www.totalerg....SXR%205W-40.pdf ovviamente stiamo parlando di prodotti diversissimi, anche se la gradazione SAE è la stessa. Corolla mmm il 5-40 su un t.spark se non sbaglio gpl se lo mangia, esperienza personale! per il resto sarebbe la gradazione ideale! Quote
mauorfei Postato 27 Gennaio 2012 Report Postato 27 Gennaio 2012 vecchio argomento che, con vari titoli diversi, ogni tanto esce fuori. Siamo sempre lì, io rispetto le opinioni di tutti (e quoto Virusalfa), ma dire che gli olii venduti al supermarket sono di qualità inferiore agli omonimi venduti in concessionaria mi sembra una leggenda metropolitana. Per fortuna che, se l'auto non è in garanzia, si può ancora scegliere, anche se leggendo uno degli ultimi 4R si dice che l'ultimo Twin Air della fiat necessità di collegamento software per indicare il nome e le caratteristiche dell'olio immesso (in pratica addio al fai da te per il cambio olio). Io cmq vado ad acquistare al supermercato, cambio da me e ogni 25-30K km. Per ora tutto bene e sono a 204K km...sgrat sgrat! Quote
cristanim Postato 27 Gennaio 2012 Report Postato 27 Gennaio 2012 se non erro è un SM controllo domani che ci vado a fare spesa....è sempre stato in tanica da 4L crist, io parlo del syntec 5w40.... mi spiace ma è una mezza ciofeca: http://www.elf-lubri.../NT000868D2.pdf .."mezza ciofeca" forse è un pelo eccessivo, ma infatti sembrava anche a me che fosse "ancora" un api SL... ..scusa virus, nei supermercati quassù l'ELF syntech 5w40 io l'ho visto solo nelle confezioni piccole da un litro, ma non mi hai poi + detto a quale "iper noto" ti riferisci... Quote
Pinkus Postato 27 Gennaio 2012 Report Postato 27 Gennaio 2012 Che poi diciamolo, dipende anche dal chilometraggio che uno percorre durante la vita dell'auto. Personalmente mai andato oltre i 130-140mila chilometri, non perché l'auto esplode o mi schianto da qualche parte, ma semplicemente perché con 20mila km/anno sono anche 6-7 anni, e sinceramente tendo a cambiare, anche se i motori moderni sono progettati per fare tranquillamente 250mila km senza problemi Quote
tmik Postato 27 Gennaio 2012 Report Postato 27 Gennaio 2012 busso, sai sicuramente meglio di me che una macchina che mangia un filo d'olio (ho parlato di un pochino) a 1700000km non vuol dire che sia da buttare anzi...infatti l'ho venduta e va ancora benissimo quindi su quel motore il prolungamento degli intervalli ripeto che non ha fatto danni...sulla mia nuova 1400 da 150cv è chiaro che x un po' cerchero' di ricordarmi di cambiarlo alle scadenze da libretto cioè 30000km che non sono pochi Quote
virusalfa74 Postato 27 Gennaio 2012 Author Report Postato 27 Gennaio 2012 busso ma che dici!!!! il mio pratola sarebbe quasi arrivato???? ma se gira come un gingillo a freddo dorme fuori e parte meglio dei motori di auto nuove...quando agli amici gli dico che tiene 13 anni sgranano gli okki dallo stupore...hihihihihih sul fatto che questo olio non è fatto per il tspark, l'ho detto all'inizio, lo provai 3 anni fa e lo beveva troppo!! con gli altri olii 10w40 nessun problema di sorta...quindi io rimango sempre su un semisintetico 10w40 sul mio tspark, oddio se esistessero dei full sinth 10w40 lo metterei per via del gpl, ma non si trovano... Quote
Pinkus Postato 27 Gennaio 2012 Report Postato 27 Gennaio 2012 Ma esistono full synth 10w40, ad esempio bardhal (il primo che mi viene in mente), ma bisogna anche vedere le altre specifiche, non solo la gradazione, anche se vista l'età della vettura non penso sia molto restrittiva... Quote
valentinrascu Postato 27 Gennaio 2012 Report Postato 27 Gennaio 2012 sono arrivato a questa considerazione, perchè con la mia 156 a gpl l'olio è sempre biondo, solo che io me ne sono sempre infischiato e l'ho cambiato una volta all'anno circa, cmq prima dei 15 mila km c.ca... ora in epoca di crisi economica e di recessione, si cerca di evitare spese inutili e superflue....eccone una...piccola nel mio caso, visto che prendo l'olio al supermarket e filtro al ricambista, spendo cmq 30 euro c.ca...poi se ci mettiamo anche l'inquinamento dell'olio usato, che cmq io conservo e consegno solo alle isole ecologiche.. ebbene d'ora in poi la mia alfa riceverà un cambio olio ogni 2 anni e c.ca 26 mila km.... motori come il mio concepiti una ventina di anni fa, non hanno bisogno di menate varie e olii da 20 euro/litro...meglio cosi...lo controllerò sempre una volta al mese quello si, visto che essendo un motore vecchia maniera non disdegna un goccino di olio ogni tanto...solo rabbocchi fino al termine dei 2 anni di vita dell'olio....A VOI RIFLESSIONI E VOSTRE IMPRESSIONI.... sopra tutto in tempi di crisi non devi fare cose di geno:vado cosi e rischio....e poi prendi una nuova?(io cambio ogni 10.000 castrol slx 0w40 full sintetico) Quote
virusalfa74 Postato 27 Gennaio 2012 Author Report Postato 27 Gennaio 2012 tranquillo non devo cambiarmi auto...anzi con i tempi che corrono e col fatto che uso sempre meno l'auto, non la cambierò per molto... sul fatto che esistano olii full sinth 10w40, esisteranno pure....ma a 6 7 euro/litro non credo proprio....mentre nelle altre gradazioni si trovano eccome..anzi pure a meno... Quote
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