Impianto a gas Renaul Clio 2° Serie

[numanese]

Io ho avuto auto con l'aspirato e ora una con l'iniettato, sono rimasto male guidando l'iniettato da come si siano evoluti in meglio gli impianti, tu di questa crescitanon ne gioveresti affatto.

 

Se ti fa lo scoppio e la valvola (se è compresa nel prezzo) non riesce a dissipare la forza, il collettore casta sicuramente più di 82€, (che sarebbe il prezzo del ricambio usato da demolitore vendita online).

 

Io stò mettendo a metano la mia, del 1996 e metto un iniettato, impianto che probabilmente nel 1996 NON ESISTEVA.

 

La scelta dell'impiantista poi non deve ricadere dalla vicinanza con casa, ma dalla fama che ha questo tra i suoi clienti.

Un impianto ottimo e costoso, (tipo Prins) se montato male, da rogne, (ne abbiamo parlato proprio sul forum, su un mercedes), un impianto normale, tipo romano, stragas, emer o simili, se montato bene è una garazia di longevità e sonni tranquilli.

 

Dai un colpo di telefono a quello dell iniettato, senti che marca sia e facci sapere.

 

Ripeto, a parità di costo il dubbio non dovrebbe esserci, è come essere indecisi se prendere una macchina nuova o di un paio di anni allo stesso prezzo...

[cristiaminch]

Io invece non ho sortito nessuna differenza tra l'aspirato e l'iniettato, forse un pò i consumi, ma la manutenzione per me è stata ZERO. Alla logan, ho già fatto sostituire gli iniettori perchè intasati e non revisionabili a 70000km, alle punto che hanno lo su per giù lo stesso chilometraggio vanno ancora bene, e l'installatore mi diceva che gli iniettori degli impianti star gas sono revisionabili.

[numanese]

bo, o ti hanno montato l'iniettato veramente male, o gli aspirati che hai tu sono fantastici, o hai la sensibilità alla guida di un tavolino a tre zampe che barcolla....

 

Scusa se mi sfogo, ma sulle macchine che ho avuto la differenza tra aspirato e iniettato è evidente, sia a gpl che a metano....

[rollo_tommasi]

Sull'affidabilità non posso dargli torto: ilmio aspirato a fatto fuori il riduttore dopo 9 anni (forse colpa del fermo macchina tra il vecchio proprietario e me) ed ora sembra mi stia abbandonando la centralina dopo 11 anni... Per il resto nulla.

[cristanim]

...., o hai la sensibilità alla guida di un tavolino a tre zampe che barcolla....

[cristiaminch]

bo, o ti hanno montato l'iniettato veramente male, o gli aspirati che hai tu sono fantastici, o hai la sensibilità alla guida di un tavolino a tre zampe che barcolla....

 

Scusa se mi sfogo, ma sulle macchine che ho avuto la differenza tra aspirato e iniettato è evidente, sia a gpl che a metano....

 

A cosa vorresti alludure? Non ho ben capito.

Comunque son ben contento che ci sono anche altri utenti che montano un apirato su vetture multipoint senza avere problemi, come Rollo_tommasi e Karolis sulla sua punto, prima di passare all'iniettato e rimanere deluso.

Io ripeto, ho avuto questa vettura in versione van, ed andava benissimo con l'aspirato con consumi buoni circa 13km/l a gpl, e mai un ritorno di fiamma grazie alle valvole di sfogo poste dall'installatore. La vettura l'ho demolita due anni fa a causa di un incidente, ma il motore era ancora valido.

[numanese]

Anche io mi sono trovato bene con l'aspirato, mai cambiato nulla, mai rimasto a piedi a causa del gpl.

 

Mai più tornato dall'impiantista per qualche cosa inerente al gpl.

Ma a benzina era più pronta, particolarmente più pronta, i consumi non erano fantastici, sopratutto per la taratura spinta.

 

Con la jazz iniettata, la situazione è migliore, con un pieno di gpl "buono" le prestazioni praticamente si equivalgono.

 

Passaggi a gpl quasi sempre inavvertibili, retropassaggi a benzina automatici, io lo trovo estremamente superiore.

 

Poi magari tra 2 anni sarò qui a lamentarmi delle magagne che avrò, rimpiangendo l'aspirato....

[schumifun]

bo, o ti hanno montato l'iniettato veramente male, o gli aspirati che hai tu sono fantastici, o hai la sensibilità alla guida di un tavolino a tre zampe che barcolla....

 

Scusa se mi sfogo, ma sulle macchine che ho avuto la differenza tra aspirato e iniettato è evidente, sia a gpl che a metano....

 

A cosa vorresti alludure? Non ho ben capito.

Comunque son ben contento che ci sono anche altri utenti che montano un apirato su vetture multipoint senza avere problemi, come Rollo_tommasi e Karolis sulla sua punto, prima di passare all'iniettato e rimanere deluso.

Io ripeto, ho avuto questa vettura in versione van, ed andava benissimo con l'aspirato con consumi buoni circa 13km/l a gpl, e mai un ritorno di fiamma grazie alle valvole di sfogo poste dall'installatore. La vettura l'ho demolita due anni fa a causa di un incidente, ma il motore era ancora valido.

quindi lo scoppietto lo sentivi, anche se somigliava piu ad uno sfiato...