Cionfoli Postato 1 Luglio 2005 Report Postato 1 Luglio 2005 Salve, forse questa discussione dovrei farla nella sezione metano, ma vedo che questa è più frequentata è quindi posto qui la domanda. Secondo voi perchè la rete di distributori a metano non si espande tanto quanto o più rispetto a quella GPL?? Mi spiego, penso (parlo da profano quindi correggetemi se sbaglio) che se un benzinaio vuole mettere un distributore di benzina, diesel o gpl deve scavare, mettere delle cisterne enormi per il contenimento del carburante etc. Quindi c'è una spesa enorme... Ma per il metano, che arriva al distributore attraverso metanodotti (quindi "tubi") per arrivare al rubinetto, a parte scavare per fare arrivare i tubi quali enormi spese ci sono? Perchè la rete metano non si sviluppa?? Ripeto che sono profano e il discorso l'ho fato per ragionamento e non per conoscenza effettiva, quindi vi prego di correggermi se sbaglio.. Ciao a tutti Quote
monellaccio Postato 1 Luglio 2005 Report Postato 1 Luglio 2005 Salve, forse questa discussione dovrei farla nella sezione metano, ma vedo che questa è più frequentata è quindi posto qui la domanda. Secondo voi perchè la rete di distributori a metano non si espande tanto quanto o più rispetto a quella GPL?? Mi spiego, penso (parlo da profano quindi correggetemi se sbaglio) che se un benzinaio vuole mettere un distributore di benzina, diesel o gpl deve scavare, mettere delle cisterne enormi per il contenimento del carburante etc. Quindi c'è una spesa enorme... Ma per il metano, che arriva al distributore attraverso metanodotti (quindi "tubi") per arrivare al rubinetto, a parte scavare per fare arrivare i tubi quali enormi spese ci sono? Perchè la rete metano non si sviluppa?? Ripeto che sono profano e il discorso l'ho fato per ragionamento e non per conoscenza effettiva, quindi vi prego di correggermi se sbaglio.. Ciao a tutti perchè ci sono pochi che vanno a metano....è non è una battuta... se le auto a metano fossero tante quante quelle a gpl ci vorrebbero più distributori e quindi ne aprirebbero di nuovi ma fintanto che trasformare l'auto a metano costerà di più che trasformarla a gpl e si userà più di mezzo baule per le bombole non vedo sbocchi x la situazione Quote
monellaccio Postato 1 Luglio 2005 Report Postato 1 Luglio 2005 dimenticavo...oltretutto finchè non avremo una politica più atenta all'ecologia ed alla mobilità sostenibile sarà sempre peggio Quote
Cionfoli Postato 1 Luglio 2005 Author Report Postato 1 Luglio 2005 Penso che la politica attenta all'ecologia in fin dei conti ci sia perchè a parte quest'anno, lo stato ha sempre fatto in modo che le auto a gpl si diffondessero. Incentivi e carte sconto Per quanto riguarda il primo post, rischiamo di entrare in un circolo vizioso: cioè tu dici che i distributori nomn ci sono perchè non ci sono auto a metano e quindi richiesta e io ti dico che se ci fossero + distributori si venderebbero + auto a metano. Secondo me dovrebbero sviluppare i distributori in modo che gli utenti possano acquistarle e usarle. Spiegami una cosa: se los stato cominciasse non solo a fare incentivi ma anche a riempire le strade di pattuglie che controllano la velocità, che cioè facciamo rispettare effettivamente i limiti di velocità (50, 90 e 130 km/h) tu compreresti una macchina sopra il 1200 cc per non poterla mai sfruttare??? Certo qui sto divagando in altri discorsi ma se lo stato facesse ciò che ho detto prima, non pensi chesi venderebbero molte + auto a metano, magari la punto natural power, che non va una cicca ma ti fa fare 35 km con un euro. Tu cosa faresti?? Quote
Cionfoli Postato 1 Luglio 2005 Author Report Postato 1 Luglio 2005 Ah dimenticavo... secondo voi a un distributore, quanto puoi costare abilitare il suo impianto per metttere un distributore di metano??? Non penso costi moltissimo O mi sbaglio?? Quote
Cionfoli Postato 1 Luglio 2005 Author Report Postato 1 Luglio 2005 Secondo me spaccare il cemento, fare arrivare il tubo del metano, mettere un compressore e un distributore non ci vogliono così tanti soldi... forse 4 anni fa con le tecnologie di allora ci voleva così tanto, forse ora molto meno boh Forse potrei andare a parlere con il distributori di Nuvolera (BS) e chiedere informazioni... Appena posso passo... Quote
monellaccio Postato 2 Luglio 2005 Report Postato 2 Luglio 2005 ad oggi non puoi fare nulla con meno di 800.000€ ammesso un generosissimo contributo da parte del fornitore di metano...dati reali su informazioni prese due mesi fa dal pompista di gpl vicino a casa mia Quote
monellaccio Postato 2 Luglio 2005 Report Postato 2 Luglio 2005 re: cionfoli un ragionamento di buonsenso e di logica se tu fossi lo stato incentiveresti il metano??? cioè tu invoglieresti la gente a pagarti 5 euri di tasse a pieno invece di 25euri circa a pieno??????? non sei un grande affarista Quote
Cionfoli Postato 2 Luglio 2005 Author Report Postato 2 Luglio 2005 re: cionfoli un ragionamento di buonsenso e di logica se tu fossi lo stato incentiveresti il metano??? cioè tu invoglieresti la gente a pagarti 5 euri di tasse a pieno invece di 25euri circa a pieno??????? non sei un grande affarista Distinguiamo una cosa: se fossi lo stato forse cercherei di incentivare il metano, prendendo di meno ogni pieno ma inquinando una nullità e, come ho detto prima, cercherei di punire quei deficenti che pensano di avere un fucile al posto della macchina quando guidano. Per esempio oggi mi sono imbufalito con un ragazzo: ero in macchina, davanti a me avevo una macchina e un camion con 2 rimorchi... questo si è messo a sorpassare noi 2 e il camion e ha finito il sorpasso in curva... se ci fossero state le pattuglie lo avrei tartassato di tasse. Hai visto il Tg5?? A bari nessuno porta il casco e a Napoli le cinture... poi nessuno usa l'auricolare... cominciassero a multare sempre e ripeto sempre questi trasgressori, lo stato asvrebbe molti più soldi nelle casse. Oppuire quelli che parcheggiano in dopia fila... se non puoi non lo fai punto e stop... ti cerchi un parcheggio + lontano Questo lo dico per farti capire che per lo stato sarebbe meglio diffondere il metano così non ci sarebbe l'inquinamento da auto, che è molto minore rispetto a quello domestico da riscaldamento... (ho letto su quattroruote che ci sono a Milano caldaie a carbone... a carbone capisci... inquina come 100 macchine euro 0) Capisci cosa voglio dire?? Quote
monellaccio Postato 2 Luglio 2005 Report Postato 2 Luglio 2005 io ti capisco e concordo al 50.000% ma tu capisci che siamo in Italia??? da noi si cerca di sbattersene e non far nulla...figurati una cosa epocale che deve cambiare le abitudini della gente.... per gli incivili ... bè è da anni che sostengo che a certi idioti deve scoppiare una gomma su un tornante di montagna....un pirla in meno ed un pirata della strada(potenziale) eliminato.... eppoi...scusa...se metti a metano le auto che fai???prima lo stato regala alla fiat due o tre miliardi di euri per inventare il multijet vendere le auto, non chiedere cassa integrazione e mobilità e poi incentiva il metano così nessuno glielo compra il puzzolente muuullltttiiiiijjjjjjjjjjjjeettt????? sarà dietrologia....però intanto è così... Quote
Cionfoli Postato 2 Luglio 2005 Author Report Postato 2 Luglio 2005 Sul primo punto concordo in pieno... Sul fatto del miltijet... si è vero però il multijet si continuerà a vendere lo stesso. quello che dico io è che si deve cercare di fare inquinare meno le auto vecchie, soprattutto a benzina ed è per questo che ci vuole incentivazione sul metano e gpl. mi spiego. Il problema è ridurre l'inquinamento giusto??? Quindi si crea il multijet che inquina poco perchè è euro 4. E li si risolve un problema Poi bisogna ridurre l'0inquinamento dei vecchi diesel e dei vecchi benzina non euro 4. Francamente a parte l'uso di combustibili speciali non penso sia possibile ridurre le emissioni dei vecchi diesel. Poi ci sono i motori a benzina, inclusi quelli euro 4, anche se questi ultimi inquinano molto meno. Quindi un modo per ridurre l'inquinamento delle auto vecchie a benzina arrivano gli impianti a gpl e soprattutto a metano... La logica è questa: siccome per anni abbiamo costrito macchine che inquinanavano molto, cerchiamo di rimediare incentivando la costruzione su queste di impianti, o dico sbagliato? Cioè quando c'erano gòli incentivi, non capivo perchè questi erano rivolti a macchine di massimo 3 anni quando sono quelle più vecchie che inquinano di più... altra politica sbagliata... Quote
monellaccio Postato 2 Luglio 2005 Report Postato 2 Luglio 2005 semplice...la risposta si chiama CONSUMISMO DI STATO!!! hai un'auto vecchia???CAMBIALA che intanto lo stato incassa IVA ed IRPEF su almeno due soggetti!!! ripeto...aimè...WELCOME IN ITALY Quote
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